سفينة إتش إم إس راتل سنيك (1886)

كانت سفينة إتش إم إس راتلسنيك تصميمًا فريدًا من نوعه لزورق طوربيد تابع للبحرية الملكية . وقد صُممت في ذلك العام نتيجةً للخوف من الحرب الروسية، على يد ناثانيال بارنابي ، وبُنيت بواسطة شركة ليرد براذرز في بيركنهيد . ^{[ 2 ] [ 1 ]} وسرعان ما أصبحت قديمة الطراز بفضل مدمرات زوارق الطوربيد الجديدة ، فتحولت إلى سفينة تجريبية لاستهداف الغواصات في عام 1906، ثم بيعت في عام 1910.

صُممت سفينة "راتلسنيك" على يد ناثانيال بارنابي عام 1885، ومثلها مثل الطرادات الطوربيدية الأكبر حجماً وسفن المدفعية من فئة "كورليو" ، بُنيت استجابةً لخطر الحرب الروسية . ^{[ 1 ]} كان الهدف منها أن تكون نوعاً من زوارق المدفعية المسلحة بالطوربيدات ، ومصممة لمطاردة وتدمير زوارق الطوربيد الأصغر حجماً . وبحلول نهاية تسعينيات القرن التاسع عشر، حلت مدمرات زوارق الطوربيد محل زوارق المدفعية الطوربيدية الأكثر نجاحاً، مما جعل "راتلسنيك" وفئاتها اللاحقة، " غراس هوبر " و "شارب شوتر " و "ألارم " و "دراياد " ، قديمة الطراز.

يبلغ طولها 61 مترًا (200 قدم) وعرضها 7 أمتار (23 قدمًا) ، وإزاحتها 550 طنًا. بُنيت سفينة "راتلسنيك" من الفولاذ، وكانت غير مُدرعة باستثناء سطح واقٍ بسماكة 2 سم (¾ بوصة). سُلّحت بمدفع واحد عيار 25 رطلاً ( 4 بوصات) يُلقّم من المؤخرة ، وستة مدافع عيار 3 أرطال (3 أرطال) سريعة الإطلاق ، وأربعة أنابيب طوربيد عيار 360 ملم (14 بوصة ) ، مُرتبة بحيث يكون أنبوبان ثابتان في المقدمة ومجموعة من عربات إطلاق الطوربيدات على كل جانب. كما كانت تحمل أربعة مخازن طوربيدات احتياطية. ^{[ 1 ]}   

تم تزويد السفينة بنظام الدفع بواسطة مجموعتين من محركات البخار العمودية ثلاثية التمدد من صنع شركة ليرد براذرز ، مما جعلها أول سفينة في البحرية الملكية تمتلك محركات بهذه الكفاءة. ^{[ 1 ]} وكان البخار يُستمد من غلايات القاطرات، بينما كانت المراوح المزدوجة تدفعها بسرعة تصل إلى 16 ¾ عقدة ( 31 كم/ساعة) عند استخدام الغاطس الطبيعي ، أو 19 ¾ عقدة (36 كم/ساعة) عند استخدام الغاطس القسري . ^{[ 1 ]}  

وُضع حجر أساس السفينة "راتلسنيك" في حوض بناء السفن التابع لشركة " ليرد براذرز " في بيركنهيد، برقم 537، في 16 نوفمبر 1885. أُطلقت السفينة في 11 سبتمبر 1886، بتكلفة إجمالية قدرها 21,425 جنيهًا إسترلينيًا للهيكل و14,000 جنيهًا إسترلينيًا للآلات. دخلت الخدمة لأول مرة في مايو 1887. ^{[ 1 ]}

في 12 مايو 1887، تعرض زورق الطوربيد TB 47 لانفجار في أنبوب البخار أثناء قيامه برحلة سريعة بين بورتلاند وتوركاي ، مما أدى إلى إصابة خمسة من أفراد طاقمه بحروق بالغة. توجهت سفينة "راتلسنيك" وسفينة خفر السواحل " هيند" لنجدة TB 47 ، حيث قامت "راتلسنيك" بنقل الجرحى على متنها وسحبت TB 47 إلى ديفونبورت . توفي ثلاثة من المصابين متأثرين بجراحهم. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} شاركت "راتلسنيك" في المناورات البحرية البريطانية في البحر الأيرلندي عام 1893 في أواخر يوليو وأوائل أغسطس من ذلك العام. ^{[ 6 ]} لم تكن زوارق الطوربيد فعالة خلال المناورات، على الرغم من أن "راتلسنيك" كانت من بين زوارق الطوربيد القليلة التي اعتُبرت قادرة على مواجهة زوارق الطوربيد المعادية. ^{[ ٧ ]} خلال المناورات، ادّعت السفينة " راتلسنيك " إغراق ثلاث زوارق طوربيد تابعة للقوة المعادية، على الرغم من أن حكام التمرين لم يعترفوا إلا بادعاء واحد. ^{[ ٨ ]} شاركت في الاستعراض البحري في سبيت هيد في ٢٦ يونيو ١٨٩٧ احتفالًا باليوبيل الماسي للملكة فيكتوريا . [ ^{٩ ] في} أغسطس ١٩٠٢، أفيد أنها قامت بفكّ تجهيزات مدافعها لتصبح سفينة إمداد للسفينة "إتش إم إس نارسيسوس" ، وهي طراد تدريبي لمدرسة المدفعية في بورتسموث . ^{[ ١٠ ]} أصبحت سفينة تجريبية لاستهداف الغواصات في عام ١٩٠٦، وبيعت في عام ١٩١٠. ^{[ ٢ ] [ ١ ]} 

• قائمة فئات الزوارق الحربية والسفن الحربية التابعة للبحرية الملكية

• براسي، تي إيه، محرر. (1894). الكتاب السنوي للبحرية، 1894. بورتسموث، المملكة المتحدة: جيه. جريفين وشركاه.
• براون، ليس (2023). سفن الطوربيد التابعة للبحرية الملكية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. رقم ISBN 978-1-3990-2285-9.
• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• ليون، ديفيد ووينفيلد، ريف (2004). قائمة سفن البحرية الشراعية والبخارية: جميع سفن البحرية الملكية 1815-1889 . دار نشر تشاتام. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555 .