HMVS Victoria (1855)
كانت سفينة صاحبة الجلالة فيكتوريا ( HMVS Victoria ؛ ويُشار إليها أيضًا بالبادئة HMCSS - سفينة صاحبة الجلالة البخارية الاستعمارية) سفينة حربية شراعية/بخارية مختلطة تزن 580 طنًا ، بُنيت في إنجلترا في خمسينيات القرن التاسع عشر لمستعمرة فيكتوريا في أستراليا. [ 1 ] [ 2 ] : 60
كانت ثاني سفينة حربية يتم بناؤها لبحرية استعمارية أسترالية ، وأول سفينة بريطانية الصنع تُمنح لمستعمرة تابعة للإمبراطورية البريطانية ، وأول سفينة حربية أسترالية يتم نشرها في الخارج عندما دعمت المستعمرين النيوزيلنديين خلال حرب تارانكي الأولى .
البناء والاستحواذ
كانت فيكتوريا أول سفينة حربية تُبنى في إنجلترا لإحدى المستعمرات البريطانية. [ 1 ] [ 3 ] وكانت ثاني سفينة تُطلب لأسطول استعماري أسترالي، بعد زورق المدفعية الأسترالي الصنع سبيتفاير لمستعمرة نيو ساوث ويلز. [ 1 ] صممها المهندس المعماري البحري البريطاني أوليفر لانغ، ودُشّنت في لندن في 30 يونيو 1855 [ 3 ] على يد الليدي كونستانس تالبوت.
أبحر القائد ويليام هنري نورمان بالسفينة فيكتوريا من بليموث إلى خليج هوبسونز، ووصلت في 31 مايو 1856. [ 1 ] كانت السفينة مجهزة في البداية بثلاثة مدافع من عيار 32 رطلاً. [ 4 ]
التاريخ التشغيلي
كانت مهام فيكتوريا الرئيسية حماية مستعمرة فيكتوريا، وإجراء المسوحات الهيدرولوجية، وإنقاذ الركاب وأفراد الطاقم من السفن المنكوبة، والعمل كخادمة للمنارة. [ 2 ] : 54 وخلال مسيرتها، نقلت السفينة الشراعية أول بيض سمك السلمون المرقط إلى مستعمرة تسمانيا. [ 1 ]
انتشار القوات النيوزيلندية في الحروب، 1860
في عام 1860، قررت حكومة مستعمرة فيكتوريا إرسال السفينة الحربية "فيكتوريا" إلى نيوزيلندا لدعم المستعمرين البريطانيين المشاركين في حرب تارانكي الأولى . في 19 أبريل 1860، أبحرت "فيكتوريا" إلى هوبارت، وحملت على متنها 134 جنديًا من فوج المشاة الأربعين ، ونقلتهم إلى نيوزيلندا. قبل مغادرتها، أصدرت حكومة المستعمرة قانونًا يمنح السفينة صفة قانونية، إلا أن بريطانيا نقضت هذا القانون في محاولة منها لإنشاء قوة بحرية مستقلة عن البحرية الملكية . [ 2 ] : 54
بعد إنزال الجنود في أوكلاند ، قامت السفينة فيكتوريا بقصف الشواطئ ودوريات ساحلية، مع الحفاظ على طرق الإمداد بين أوكلاند ونيو بلايموث . [ 2 ] : 54
في يوليو، أبحرت السفينة إلى سيدني لنقل الجنرال توماس برات وطاقمه إلى نيوزيلندا. استُخدمت فيكتوريا لإجلاء النساء والأطفال من بلدة نيو بلايموث ، عقب هجمات الماوري على تحصينات البلدة. في أكتوبر، خضعت السفينة لعملية تجديد في ويلينغتون ، واستأنفت مهامها بنقل التعزيزات البريطانية إلى مناطق القتال. ولأن حكومة مستعمرة فيكتوريا كانت بحاجة إلى السفينة لأعمال مسح عاجلة، طُلب عودتها في نهاية العام، فوصلت فيكتوريا إلى ملبورن في مارس 1861. [ 2 ] : 54
كان انتشار السفن الحربية الأسترالية في حروب نيوزيلندا أول مرة تُستخدم فيها سفينة حربية أسترالية للمشاركة في حرب خارجية. [ 1 ] وقد تم تدارك المخاطر القانونية المترتبة على تشغيل سفينة حربية تابعة للمستعمرة خارج حدودها الإقليمية، وذلك بإعلان وجوب ضم جميع السفن الحربية الأسترالية الموجودة في المياه الدولية أو الأجنبية إلى البحرية الملكية . [ 2 ] : 54
ابحث عن بيرك وويلز، 1861-2
عندما وصلت أنباء اختفاء المستكشفين بيرك وويلز إلى ملبورن في يوليو 1861 ، في مكان ما بين خور كوبر وخليج كاربنتاريا ، قررت الجمعية الملكية في فيكتوريا إرسال عدد من فرق البحث للعثور عليهما. أبحر القائد ويليام هنري نورمان من خليج هوبسون في فيكتوريا في 4 أغسطس 1861 متوجهًا إلى بريسبان، حيث صعد على متنها ويليام لاندسبورو وبعثة إغاثة كوينزلاند . برفقة السفينة فايرفلاي (188 طنًا، بُنيت عام 1843)، غادرت فيكتوريا بريسبان في 24 أغسطس 1861، ووصلت إلى نهر ألبرت في خليج كاربنتاريا في نهاية سبتمبر 1861. وكان على متنها أيضًا عالم النبات ديدريش هين . في 29 سبتمبر، أقامت البعثة قاعدة برية في جزيرة سويرز ، وزاروا أيضًا جزيرة بنتينك ، وكلاهما جزء من جزر ساوث ويلزلي . [ 5 ]
بعد العثور على آثار المستكشفين، عادوا إلى ملبورن في 31 مارس 1862.
إنقاذ نيذر باي
في 14 يوليو 1866، تحطمت سفينة "نيذربي" ، التي كانت تقل مهاجرين إلى كوينزلاند، قبالة جزيرة كينغ في مضيق باس. وصل جميع الركاب البالغ عددهم 413 راكبًا وطاقمها البالغ عددهم 49 إلى الشاطئ سالمين، لكنهم وجدوا أنفسهم بلا مأوى وبمؤن شحيحة للغاية. قاد الضابط الثاني، جون باري، مجموعة من الطاقم والركاب لطلب المساعدة من المنارة الموجودة على الجزيرة، لكن المؤن لم تكن كافية لعدد الناجين. استقل باري وثلاثة آخرون قارب صيد الحيتان الذي يبلغ طوله 23 قدمًا من المنارة، وعلى الرغم من الرياح العاتية والأمواج الهائجة، تمكنوا من الوصول إلى البر الرئيسي الأسترالي بين بوينت رودنايت وبارون هيدز ، حيث التقوا بمجموعة من المساحين الذين قدموا لهم المساعدة على الفور. ثم استقل باري حصانًا وقطع مسافة 26 ميلًا إلى جيلونج، ومن هناك أرسل برقية إنذار إلى ملبورن في 21 يوليو. استدعت حكومة ولاية فيكتوريا على الفور الكابتن نورمان لتحميل سفينة فيكتوريا بالإمدادات من الطعام والبطانيات والخيام والأدوية ، ثم الإبحار بأقصى سرعة إلى جزيرة كينغ لإنقاذ الناجين. وانضم باري (الذي سافر إلى ملبورن بالقطار من جيلونج) إلى السفينة للمساعدة في تحديد مواقع الناجين. كما أبحرت سفينة أخرى، فاروس ، بشكل مستقل من ويليامزتاون لتقديم المساعدة للناجين. في يوم الاثنين 23 يوليو، حدد نورمان موقع نيذربي ، وبعد مناقشات مع قبطان نيذربي، أوينز، نقل 230 راكبًا على متن فيكتوريا (أكبر عدد ممكن)، بينما أنزل الإمدادات لمن بقوا على الجزيرة. ثم وصلت فاروس ونقلت على متنها الناجين الستين المتبقين بالقرب من موقع الحطام، بعد أن غادر الناجون الـ 117 الآخرون موقع الحطام متجهين إلى المنارة. وبعد نقل الناجين إلى ملبورن، عادت فيكتوريا وفاروس إلى المنارة في جزيرة كينغ حيث أنقذتا الناجين المتبقين وأعادتا قارب صيد الحيتان المفقود إلى المنارة. نُقل الناجون بالقطار، ثم بسيارة أجرة (خدمة مجانية من سائقي سيارات الأجرة) إلى مركز الهجرة ومبنى المعارض (وليس مبنى المعارض الملكي الحالي ). لم يُسترد إلا القليل من أمتعة الناجين، وكان معظمهم في حالة يرثى لها بعد محنتهم؛ تبرع سكان ولاية فيكتوريا بالملابس والأموال لمساعدة الناجين، الذين قرر الكثير منهم الاستقرار في فيكتوريا بدلاً من القيام برحلة بحرية أخرى إلى كوينزلاند. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
من عام 1862 فصاعدًا
في عام 1867، حضرت الملكة فيكتوريا زيارة الأمير ألفريد، دوق إدنبرة ، وهو أول فرد من العائلة المالكة البريطانية يزور أستراليا. [ 3 ]
بحلول عام 1877، تم تعديل تسليح فيكتوريا ليشمل مدفعًا واحدًا عيار 10 بوصات، ومدفعين عيار 13 رطلاً، ومدفعين عيار 3 أرطال. [ 2 ] : 60
التفكيك والمصير
انتهت خدمة السفينة البحرية في عام 1882. ثم اشترتها مستعمرة غرب أستراليا في عام 1894، ولكن تم إيقافها عن العمل بعد بضع سنوات في عام 1897، ثم تم تفكيكها نهائيًا في سيدني عام 1920. [ 10 ]
مراجع
- 1 2 3 4 5 6 "البحرية الاستعمارية لأستراليا المبكرة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2008 .
- 1 2 3 4 5 6 7 فرام، توماس ر. (2004)، لا رحلة ترفيهية : قصة البحرية الملكية الأسترالية ، ألين وأونوين، ISBN 978-1-74114-233-4
- 1 2 3 "قاعدة بيانات مجموعات النصب التذكاري الأسترالي للحرب - 300060" . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2008 .
- ↑ «السفينة البخارية الاستعمارية فيكتوريا» . صحيفة ذا كورير (هوبارت) . المجلد 30، العدد 2964. تسمانيا، أستراليا. 1 أغسطس 1856. ص 2. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2016 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
- ↑ سانجر، بيتر. "مقال تاريخي عن جزيرة سويرز: الجزء الأول" . دروببيرز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2022 .
- ↑ «غرق السفينة نيذربي» . صحيفة بينديغو أدفرتايزر . المجلد الثالث عشر، العدد 3480. فيكتوريا، أستراليا. 23 يوليو 1866. ص 2. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2016 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
- ↑ "حطام سفينة نيذر باي" . صحيفة ذا إيج . العدد 3، 661. فيكتوريا، أستراليا. 25 يوليو 1866. ص 5. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2016 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
- ↑ «غرق سفينة نيثربي في جزر الملك» . مجلة مراقبة الحدود . المجلد 6، العدد 288. جنوب أستراليا. 1 أغسطس 1866. ص 3. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2016 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
- ↑ «غرق سفينة نيذربي» . صحيفة كورنوال كرونيكل . المجلد الحادي والثلاثون، العدد 3316. تسمانيا، أستراليا. 4 أغسطس 1866. ص 2. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2016 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
- ↑ "سفينة صاحبة الجلالة فيكتوريا - أول سفينة حربية أسترالية" . الجمعية التاريخية البحرية الأسترالية . 12 ديسمبر 1992. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2021 .
روابط خارجية
- سفن القوات البحرية الفيكتورية
- السفن التي بُنيت على نهر التايمز
- 1855 سفينة
