مضيق باس

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

مضيق باس هو مضيق يفصل ولاية تسمانيا الجزيرة عن البر الرئيسي الأسترالي (وتحديداً ساحل ولاية فيكتوريا ، باستثناء الحدود البرية عبر جزيرة باوندري ). يوفر المضيق أقصر ممر مائي بين خليج أستراليا الكبير وبحر تسمان ، وهو أيضاً الطريق البحري الوحيد إلى خليج بورت فيليب ذي الأهمية الاقتصادية الكبيرة .

تشكل المضيق قبل 8000 عام بسبب ارتفاع مستويات سطح البحر في نهاية العصر الجليدي الأخير ، وقد أطلق عليه المستعمرون الأوروبيون اسم المستكشف والطبيب الإنجليزي جورج باس (1771-1803) .

حد

تحدد المنظمة الهيدروغرافية الدولية حدود مضيق باس على النحو التالي: [ 1 ]

في الغرب. الحد الشرقي لخليج أستراليا الكبير [وهو خط من كيب أوتواي ، أستراليا، إلى جزيرة كينغ ومن ثم إلى كيب غريم ، أقصى شمال غرب تسمانيا ] .
في الشرق. الحد الغربي لبحر تسمان بين جزيرة غابو ونقطة إديستون [وهو خط من جزيرة غابو (بالقرب من كيب هاو ، 37°30' جنوبًا) إلى النقطة الشمالية الشرقية لجزيرة إيست سيستر (148° شرقًا) ومن ثم على طول خط الزوال 148 إلى جزيرة فليندرز ؛ وخلف هذه الجزيرة خط يمتد شرقًا من شعاب فانسيتارت إلى جزيرة [كيب] بارين ، ومن كيب بارين (أقصى نقطة شرقية لجزيرة [كيب] بارين) إلى نقطة إديستون (41° جنوبًا) [في تسمانيا].
نصب تذكاري لإحياء ذكرى أول رحلة طيران عبر مضيق باس، من تصميم آرثر ليونارد لونغ في عام 1919. لاحظ التهجئة " المضيق ".

وجهات نظر مختلفة حول الموقع والسياق

تعتبر بعض السلطات المضيق جزءًا من المحيط الهادئ [ 2 ] كما ورد في مسودة حدود المحيطات والبحار الصادرة عن المنظمة الهيدروغرافية الدولية عام 2002 والتي لم تُعتمد قط . أما في مسودة المنظمة الهيدروغرافية الدولية لعام 1953 السارية حاليًا، فيُربط المضيق بخليج أستراليا الكبير؛ حيث يحمل الخليج الرقم 62، بينما يُرمز لمضيق باس بالرقم 62-أ. [ 1 ]

لا تعتبر الهيئة الأسترالية للمسح الهيدروغرافي هذه المنطقة جزءًا من تعريفها الموسع للمحيط الجنوبي ، بل تنص على أنها تقع ضمن بحر تسمان. [ 3 ] المضيق الواقع بين جزر فورنو وتسمانيا هو مضيق بانكس ، وهو فرع من مضيق باس.

الاكتشاف والاستكشاف

من قبل الشعوب الأصلية

يُظهر هذا الرسم البياني خط ساحل تسمانيا وفيكتوريا قبل حوالي 14000 عام، عندما كانت مستويات سطح البحر ترتفع، ويُبين بعض المواقع الأثرية البشرية - انظر ما قبل تاريخ أستراليا
جسور برية بارزة من الماضي (باللون الأرجواني) والحالي (باللون البرتقالي) على إسقاط مستطيل متساوي الأبعاد متمركز على خط طول 45 درجة شرقًا [ 4 ]

وصل السكان الأصليون لتسمانيا إلى تسمانيا قبل حوالي 40,000 عام خلال العصر الجليدي الأخير ، عبر جسر بري واسع يعود إلى عصور ما قبل التاريخ يُسمى سهل باسيان، والذي كان يربط بين ساحل جنوب فيكتوريا الحالي (من ويلسونز برومونتوري إلى كيب أوتواي ) وشواطئ شمال تسمانيا (من كيب بورتلاند إلى كيب غريم ). [ 5 ] بعد انتهاء العصر الجليدي، ارتفعت مستويات سطح البحر وغمرت سهل باسيان مُشكلةً مضيق باس قبل حوالي 8,000 عام، مما أدى إلى عزلهم عن البر الرئيسي الأسترالي. وعاش السكان الأصليون في جزيرة فليندرز حتى حوالي 4,000 عام مضت.

استناداً إلى المجموعات اللغوية المسجلة، كانت هناك ثلاث موجات متتالية على الأقل من استعمار السكان الأصليين.

من قبل الأوروبيين

ربما اكتشف الكابتن أبيل تاسمان المضيق عندما رسم خريطة ساحل تسمانيا عام ١٦٤٢. في الخامس من ديسمبر، كان تاسمان يتبع الساحل الشرقي شمالًا ليرى إلى أي مدى يمتد. عندما انحرفت الأرض نحو الشمال الغربي عند نقطة إديستون ، [ ٦ ] حاول البقاء على نفس المسار، لكن سفنه تعرضت فجأة لرياح عاتية من فئة الأربعينيات الهادرة تجتاح مضيق باس. [ ٧ ] كان تاسمان في مهمة للعثور على القارة الجنوبية، لا على المزيد من الجزر، لذا انعطف فجأة شرقًا وواصل بحثه عن القارة. [ ٨ ]

كان الكابتن جيمس كوك، على متن سفينة إتش إم إس إنديفور، هو الأوروبي التالي الذي اقترب من المضيق في أبريل 1770. ومع ذلك، بعد إبحاره لمدة ساعتين غربًا باتجاه المضيق عكس اتجاه الريح، عاد شرقًا ودوّن في مذكراته أنه "يشك فيما إذا كانت [أي أرض فان ديمن وهولندا الجديدة] أرضًا واحدة أم لا". [ 9 ]

سُمّي المضيق نسبةً إلى جورج باس ، بعد أن أبحر هو وماثيو فليندرز عبره أثناء رحلتهما حول أرض فان ديمن (التي تُعرف الآن باسم تسمانيا ) في نورفولك عامي 1798-1799. وبناءً على توصية فليندرز، أطلق حاكم نيو ساوث ويلز، جون هنتر ، عام 1800، اسم "مضيق باس" على هذا الجزء من المياه بين البر الرئيسي وأرض فان ديمن. [ 10 ] وفي عام 1798، أصبح يُعرف باسم مضيق باس. [ 11 ]

أشار ربان خليج سيدني إلى وجود المضيق عام ١٧٩٧ عندما وصل إلى سيدني بعد أن جنحت سفينته المتعثرة عمدًا وعلقت على جزيرة بريزرفيشن (في الطرف الشرقي للمضيق). وذكر أن الأمواج الجنوبية الغربية القوية والمد والجزر والتيارات تشير إلى أن الجزيرة تقع في قناة تربط المحيط الهادئ بجنوب المحيط الهندي. وبناءً على ذلك، كتب الحاكم هنتر إلى جوزيف بانكس في أغسطس ١٧٩٧ مؤكدًا وجود المضيق. [ ١٢ ]

عندما وصلت أنباء اكتشاف مضيق باس عام 1798 إلى أوروبا، أرسلت الحكومة الفرنسية بعثة استطلاع بقيادة نيكولا بودان . دفع هذا الحاكم كينغ إلى إرسال سفينتين من سيدني إلى الجزيرة لإنشاء حامية في هوبارت. [ 13 ]

التاريخ البحري

تُشكّل التيارات القوية بين الأجزاء الجنوبية الشرقية من المحيط الهندي، التي تُحركها الرياح القطبية الجنوبية، ومياه المحيط الهادئ في بحر تسمان ، مضيقًا تتشكل فيه أمواج عاصفة عاتية. ويبلغ عدد حطام السفن على سواحل تسمانيا وفيكتوريا المئات، على الرغم من أن السفن المعدنية الأكثر متانة وأنظمة الملاحة البحرية الحديثة قد قللت من الخطر بشكل كبير.

اختفت العديد من السفن، بعضها كبير الحجم، دون أثر، أو لم تترك سوى أدلة ضئيلة على مرورها. وعلى الرغم من الأساطير والخرافات التي تتحدث عن القرصنة والتحطم والظواهر الخارقة للطبيعة المزعومة المشابهة لتلك التي حدثت في مثلث برمودا ، إلا أن حالات الاختفاء هذه تُعزى في الغالب إلى مزيج خطير من ظروف الرياح والبحر، بالإضافة إلى الصخور والشعاب المرجانية شبه المغمورة العديدة داخل المضائق. [ 14 ]

على الرغم من صعوبة مياه المضيق، إلا أنه وفر ممرًا أكثر أمانًا وأقل اضطرابًا للسفن على الطريق من أوروبا أو الهند إلى سيدني في أوائل القرن التاسع عشر. كما وفر المضيق 1300 كيلومتر (700 ميل بحري) من الرحلة. [ 12 ]  

الجغرافيا

أقصر مسافة بين سواحل مضيق باس: من نقطة ساوث ويست بوينت على رأس ويلسونز إلى الطرف الشمالي لشبه جزيرة ستانلي

يبلغ عرض مضيق باس حوالي 250 كيلومترًا (160 ميلًا) وطوله 500 كيلومتر (310 أميال) ، بمتوسط ​​عمق 60 مترًا (200 قدم) . ويبلغ عرض أوسع نقطة فيه حوالي 350 كيلومترًا (220 ميلًا) بين رأس بورتلاند في الطرف الشمالي الشرقي من تسمانيا وبوينت هيكس في البر الرئيسي الأسترالي. ويقع وادي باس ، أحد أكبر الأخاديد البحرية في العالم، على الحافة الشرقية للمضيق. [ 15 ]        

وصفت دراسة جينينغز للتضاريس البحرية لمضيق باس [ 16 ] حوض باس الباثيمتري، وهو منخفض ضحل يبلغ عرضه حوالي 120 كيلومترًا (70 ميلًا) وطوله 400 كيلومتر (250 ميلًا) (مساحته تزيد عن 65000 كيلومتر مربع [25000 ميل مربع ] ) في وسط مضيق باس، ويبلغ أقصى عمق له في القناة بين جزيرة إنر سيستر وجزيرة فليندرز ، حيث تشير الخرائط الملاحية إلى أنه يصل إلى 155 مترًا (510 قدمًا) . ويتكون هضبتان تحت الماء ، هما مرتفع باس ومرتفع جزيرة كينغ، الواقعان على الحافتين الشرقية والغربية لمضيق باس على التوالي، من قاعدة من الجرانيت الباليوزوي . وتشكل هذه المعالم عتبات تفصل حوض باس عن أحواض المحيط المجاورة. ترتبط جزر فورنو بمرتفع باسيان الذي يقل عمقه عن 50 مترًا (160 قدمًا) ، وأكبرها جزيرة فليندرز (أقصى ارتفاع لها 760 مترًا [2490 قدمًا] ). كما يمتد سطح مرتفع جزيرة كينغ في مياه يقل عمقها عن 50 مترًا (160 قدمًا) ، ويشمل منطقة تيل بانك الضحلة ( 40 مترًا [130 قدمًا] ) على حافته الشمالية، بالإضافة إلى جزيرة كينغ نفسها. وتغطي الكثبان الرملية المغمورة (الموجات الرملية) وتلال التيارات المدية ما يقارب 6000 كيلومتر مربع (2300 ميل مربع ) من قاع البحر في مضيق باس. [ 17 ]                       

خلال العصر البليستوسيني ، عندما كان مستوى سطح البحر منخفضًا، كان الحوض المركزي لمضيق باس محاطًا بعتبات مرتفعة، مما شكّل بحيرة ضحلة كبيرة. حدث هذا خلال ذروة العصر الجليدي الأخير (18000 سنة قبل الحاضر ) عندما كان الحوض معزولًا تمامًا. أدى ارتفاع مستوى سطح البحر خلال التراجع البحري إلى غمر الحوض، مُشكّلًا خليجًا غربيًا من 11800 سنة قبل الحاضر إلى 8700 سنة قبل الحاضر، وغمرت المياه حافة الحوض بالكامل بحلول حوالي 8000 سنة قبل الحاضر، وعندها تشكّل مضيق باس وأصبحت تسمانيا جزيرة معزولة. [ 18 ]    

كغيرها من المياه المحيطة بتسمانيا، وبسبب عمقها المحدود على وجه الخصوص، تشتهر هذه المنطقة باضطرابها الشديد، حيث غرقت فيها العديد من السفن خلال القرن التاسع عشر. أُقيم منارة على جزيرة ديل عام ١٨٤٨ لمساعدة السفن الملاحية في الجزء الشرقي من المضيق، ولكن لم تكن هناك أي علامات إرشادية للمدخل الغربي حتى أُضيئت منارة كيب أوتواي لأول مرة عام ١٨٤٨، تلتها منارة أخرى في كيب ويكهام في الطرف الشمالي من جزيرة كينغ عام ١٨٦١.

الجزر

خريطة مضيق باس بما في ذلك مجموعات الجزر الرئيسية

يوجد أكثر من 50 جزيرة في مضيق باس. ومن أهم الجزر:

القسم الغربي:

القسم الجنوبي الشرقي:

القسم الشمالي الشرقي:

المناطق المحمية

فيدرالي

يضم مضيق باس العديد من المحميات البحرية التابعة للكومنولث ، والتي تشكل جميعها جزءاً من شبكة جنوب شرق البلاد. وتمتد المحميتان الأكبر حجماً، فلندرز وزيهان، في الغالب خارج منطقة مضيق باس.

ولاية

تتمتع الجزر الصغيرة في مضيق باس عادةً بنوع من الحماية. ومن أبرزها حديقة كينت جروب الوطنية التي تغطي جزر كينت جروب التابعة لتسمانيا، بالإضافة إلى المياه المحيطة بها، وهي محمية بحرية مخصصة. وتقع الحديقة الوطنية بالكامل داخل محمية بيغل البحرية التابعة للكومنولث.

تضم ولاية فيكتوريا العديد من المتنزهات البحرية الوطنية في مضيق باس، وتقع جميعها على مقربة من ساحل البر الرئيسي:

الموارد الطبيعية

توجد عدة حقول نفط وغاز في الجزء الشرقي من مضيق باس، فيما يُعرف بحوض جيبسلاند. اكتُشفت معظم الحقول الكبيرة في ستينيات القرن الماضي، وتقع على بُعد يتراوح بين 50 و65 كيلومترًا (30 إلى 40 ميلًا) قبالة سواحل جيبسلاند ، في مياه يصل عمقها إلى حوالي 70 مترًا (230 قدمًا) . [ 19 ] : 484 تشمل هذه الحقول النفطية حقل الهلبوت الذي اكتُشف عام 1967، وحقل الكوبيا الذي اكتُشف عام 1972، وحقل الكينجفيش، وحقل الماكريل، وحقل فورتيسكيو الذي اكتُشف عام 1978. [ 19 ] : 484 أما حقول الغاز الكبيرة فتشمل حقل ويبتيل، وحقل باراكوتا، وحقل سنابر، وحقل مارلين. [ 19 ] : 484 يُستخرج النفط والغاز من الصخور الرسوبية الفتاتية التي تعود إلى العصر الطباشيري - الإيوسيني ، والتابعة لمجموعة لاتروب، والتي ترسبت مع انفصال أستراليا عن القارة القطبية الجنوبية. [ 19 ] : 485 في عام 2020، تأسست مجموعة "لا للغاز عبر باس" الناشطة بعد أن قدمت شركة كونوكو فيليبس الأمريكية طلبًا لإجراء تفجير زلزالي على بُعد 27 كيلومترًا من جزيرة كينغ . وتبع ذلك حملات بيئية أخرى، عقب إعلان الحكومة الأسترالية في عام 2020 عن تخصيص مناطق للتنقيب عن النفط والغاز، مما فتح آفاقًا جديدة للاستكشاف في محيطات تسمانيا. [ 20 ]    

تم اكتشاف الحقل الغربي، المعروف باسم حوض أوتواي ، في التسعينيات قبالة الساحل بالقرب من ميناء كامبل . وبدأ استغلاله في عام 2005.

يُنقل النفط والغاز عبر خطوط الأنابيب إلى مرافق معالجة الغاز ومصافي النفط في لونغفورد ( محطة لونغفورد للغاز )، وويسترن بورت ( مصفاة ويسترن بورت، أُغلقت عام ١٩٨٥)، وألتونا ( مصفاة ألتونا، من المقرر إغلاقها عام ٢٠٢١) ، وجيلونغ ( مصفاة جيلونغ للنفط )، بالإضافة إلى نقلهما بواسطة ناقلات إلى نيو ساوث ويلز . وتؤدي خطوط الأنابيب من حقول غاز حوض أوتواي إلى العديد من مرافق المعالجة بالقرب من ميناء كامبل ( محطة إيونا للغاز ومحطة أوتواي للغاز ).

في يونيو 2017، أعلنت حكومة ولاية فيكتوريا عن دراسة جدوى مدتها ثلاث سنوات [ 21 ] لأول مزرعة رياح بحرية في أستراليا. من المتوقع أن يُنتج المشروع، الذي قد يضم 250 توربينًا هوائيًا على مساحة 574 كيلومترًا مربعًا (222 ميلًا مربعًا ) ، حوالي 8000 جيجاواط/ساعة من الكهرباء، ما يمثل نحو 18% من استهلاك فيكتوريا للطاقة، ويحل محل جزء كبير من إنتاج محطة هازلوود لتوليد الطاقة ، التي أُغلقت في أوائل عام 2017.    

بنية تحتية

مركز مدينة بيرني ومينائها من محمية ويلفريد كامبل التذكارية مع مضيق باس خلفهما

ينقل

روابط البنية التحتية الرئيسية بين تسمانيا وفيكتوريا.

أسرع وأرخص وسيلة للسفر عبر مضيق باس هي الطيران . المطاران الرئيسيان في تسمانيا هما مطار هوبارت ومطار لونسيستون ، حيث تُشغّل شركتا الطيران الرئيسيتان هما جيت ستار وفيرجن أستراليا . كما تُشغّل شركة كانتاس رحلات جوية أيضًا. أما المطارات الأصغر في شمال الولاية وعلى الجزر الواقعة في المضيق، فتخدمها إما شركة ريكس إيرلاينز أو كانتاس لينك أو كينغ آيلاند إيرلاينز .

الشحن التجاري

تُسيّر شركة SeaRoad ، وهي شركة شحن تجارية رئيسية ، رحلات يومية كاملة بين ديفونبورت وميناء ملبورن من الاثنين إلى السبت.

العبّارات

يخدم خط الملاحة البحرية الداخلي عبّارتان لنقل الركاب والمركبات تابعتان لشركة "سبيريت أوف تسمانيا "، ومقرهما في ديفونبورت ، تسمانيا. وتبحر العبّارتان يوميًا بين ديفونبورت ورصيف "سبيريت أوف تسمانيا" في جيلونج في رحلات ليلية، بالإضافة إلى رحلات نهارية إضافية خلال ذروة موسم الصيف. [ 22 ]

النفق المقترح

تم اقتراح إنشاء نفق عبر مضيق باس؛ وفي عام 2013، صرحت حكومة تسمانيا بأنه "لا ينبغي استبعاد هذا الاقتراح". [ 23 ] [ 24 ]

طاقة

كابل باسلينك الكهربائي عالي الجهد يعمل منذ عام 2006. لديه القدرة على نقل ما يصل إلى 630 ميغاواط من الطاقة الكهربائية عبر المضيق.

تمتلك شركة ألينتا خط أنابيب غاز تحت سطح البحر ، تقوم بتوصيل الغاز الطبيعي إلى كبار العملاء الصناعيين بالقرب من جورج تاون ، بالإضافة إلى شبكة غاز باوركو في تسمانيا.

الاتصالات

صورة أمفيتريت على طابع بريدي صدر عام 1936 بمناسبة إتمام مدّ الكابل

تم مدّ أول كابل اتصالات بحري عبر مضيق باس عام 1859. بدأ الكابل من كيب أوتواي في ولاية فيكتوريا ، مروراً بجزيرة كينغ وجزيرة ثري هاموك ، ووصل إلى البر الرئيسي لتسمانيا عند ستانلي هيد ، ثم امتد إلى جورج تاون . بدأ الكابل بالتعطل بعد أسابيع قليلة من اكتماله، وبحلول عام 1861 توقف عن العمل تماماً.

ترتبط تسمانيا حاليًا بالبر الرئيسي عبر كابلين من الألياف الضوئية تديرهما شركة Telstra ؛ ومنذ عام 2006، أصبحت سعة الألياف المظلمة متاحة أيضًا على كابل Basslink HVDC.

وتشمل الكابلات البحرية الأخرى ما يلي:

تاريخالطرف الشماليالطرف الجنوبيالشركات (الشركة المصنعة / المشغلة)تفاصيل
1859–1861كيب أوتوايستانلي هيدأعمال التلغراف في هينلي، حكومتا تاسمانيا وفيكتورياالنظام 260 كم (140 ميل بحري)  
1869–(؟1889)/1909كيب شانكرأس منخفضأعمال التلغراف في هينلي - الحكومة الأستراليةتم استعادة النظام الذي يبلغ طوله 326 كم (176 ميلًا بحريًا) وإعادة نشره في عام 1909 [ 25 ]  
1885–1909شركة الاتصالات الحكومية الأستراليةتم استعادتها وإعادة نشرها في عام 1909 [ 25 ]
1889–؟
1909–1943؟شركة سيمنز براذرز والحكومة الأستراليةتم إعادة استخدام النظام الذي يبلغ طوله 528 كم (285 ميلًا بحريًا) في مضيق توريس  
1936خليج أبولوستانليأول كابل هاتف، تعطل بعد ستة أشهر فقط [ 26 ]
1995–ساندي بوينتميناء القواربشركة ASN Telstraأول كابل ألياف بصرية
2003–إنفرلوخستانليشركة ASN Calais Telstra
2005–لوي يانغجورج تاونباسلينكأول كابل لنقل الطاقة الكهربائية

في عام ١٩٧٨، وقعت إحدى أشهر حوادث الأجسام الطائرة المجهولة في تاريخ أستراليا فوق مضيق باس. كان فريدريك فالنتيتش يقود طائرة صغيرة فوق المضيق عندما أبلغ موظفي مطار محلي بوجود جسم غريب يحوم حول طائرته. ثم ادعى أن الجسم تحرك مباشرة أمام طائرته؛ فسمع موظفو المطار صوت "حك" معدني، تلاه صمت. اختفى فالنتيتش وطائرته بعد ذلك، ولم يُرَ أي منهما مرة أخرى.

أثارت مسألة فقدان الطائرات والسفن والأشخاص في المضيق على مر الزمن عدداً من النظريات. ولعلّ أكثر قوائم الخسائر والاختفاءات شمولاً هي كتاب جاك لوني الذي أعيد طبعه مراراً [ 27 ] ، مع أنه من الممكن تفسير معظم الخسائر بشكل كافٍ بظواهر جوية متطرفة. [ 28 ]

في المسلسل الأسترالي الشهير "نيبرز" ، شهدت إحدى أكثر قصصه إثارةً أحداثاً عندما تم تخريب رحلة جوية ترفيهية إلى تسمانيا، مستوحاة من حقبة الأربعينيات، بقنبلة. وتضمنت الحبكة تحطم الطائرة في مضيق باس في منتصف الليل، مما عرّض حياة العديد من الشخصيات للخطر، وغرق بعضهم.

معابر غير آلية

تُعبر السفن الشراعية مضيق باس بانتظام، بما في ذلك خلال سباق اليخوت السنوي من ملبورن إلى هوبارت . ويمر سباق اليخوت من سيدني إلى هوبارت عموماً شرق المضيق، ولكنه يتأثر بأحوال الطقس فيه.

الإبحار

كان أول عبور لرياضة ركوب الأمواج الشراعية عام 1982 على يد مارك بول وليس توكولي. [ 29 ] وفي عام 1998، خاض البحار الأسترالي نيك مولوني تحديًا مختلفًا، حيث كان أول شخص يركب الأمواج الشراعية دون مساعدة عبر مضيق باس في غضون 22 ساعة. [ 30 ]

فيما يتعلق بالإبحار بالقوارب الشراعية الصغيرة، فقد تم القيام بالعديد من عمليات العبور، ولكن في مارس 2005، سجل البطل الأولمبي الأسترالي مايكل بلاكبيرن رقماً قياسياً عندما عبر المضيق في ما يزيد قليلاً عن 13 ساعة في قارب شراعي صغير من طراز ليزر . [ 31 ]

في مارس 2009، أبحر بحاران شابان بقارب شراعي صغير (B14) من ستانلي في شمال غرب تسمانيا إلى ووكرفيل الجنوبية في فيكتوريا. كان الهدف من الرحلة جمع التبرعات لعلاج حيوان شيطان تسمانيا المهدد بالانقراض ، وهو نوع من الحيوانات يعاني من مرض ورم الوجه، وإذا أمكن، تحطيم الرقم القياسي لأسرع وقت إبحار بالقوارب الشراعية الصغيرة لعبور هذه المنطقة. أكمل البحاران أدريان بيسويك وجوش فيليبس، برفقة سفينة دعم، العبور بنجاح في 14 ساعة و53 دقيقة. [ 32 ] [ 33 ]

وقد أكمل ممارسو رياضة ركوب الأمواج الشراعية أيضاً عبور المحيط [ 34 ] [ 35 ] ، حيث أصبحت ناتالي كلارك في عام 2010 أول امرأة تقوم بهذا العبور. [ 35 ]

التجديف / التجديف

في عام 1971، عبر ديفيد بوين، وهو مجدف منفرد من ماونت مارثا، مضيق باس في قارب دوري طوله 6.1 متر (20 قدمًا) . انطلق من ديفونبورت ووصل إلى رأس ويلسون. [ 36 ]  

قام جاك بارك وبراد غول وزيب والش بأول عبور باستخدام ألواح التجديف ، حيث غادروا ويلسونز برومونتوري في فيكتوريا في 25 فبراير 2014 ووصلوا إلى كيب بورتلاند في شمال شرق تسمانيا في 4 مارس 2014. [ 37 ]

يُنسب الفضل إلى رود هاريس وإيان وبيتر ريتشاردز في أول عبور لمضيق باس بواسطة قوارب الكاياك عام 1971. ومنذ ذلك الحين، عبر العديد من مُمارسي التجديف البحري المضيق، عادةً بالتنقل بين الجزر على الجانب الشرقي منه. [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] وقد انخفض عدد رحلات التجديف البحري عبر جزيرة كينغ، نظرًا لبُعد المسافة البالغة 100 كيلومتر (60 ميلًا) بين كيب ويكام وخليج أبولو. وكان أندرو مكولي أول شخص يعبر مضيق باس دون توقف في قارب كاياك بحري عام 2003. وقد عبر المضيق مرتين أخريين قبل وفاته أثناء محاولته عبور بحر تسمان في فبراير 2007. [ 41 ] وبلغ إجمالي عدد الأشخاص الذين عبروا مضيق باس بواسطة قوارب الكاياك في العصر الحديث حوالي 300 شخص.  

سباحة

سبحت تامي فان ويس جزءًا من المضيق عام 1996، من جزيرة كينغ إلى خليج أبولو في فيكتوريا، وهي مسافة تبلغ حوالي 100 كيلومتر (60 ميلاً) في 17 ساعة و46 دقيقة. [ 42 ] [ 43 ]  

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "حدود المحيطات والبحار، الطبعة الثالثة" (ملف PDF) . المنظمة الهيدروغرافية الدولية. 1953. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2020 .
  2. ↑ "دليل المواقع البحرية" . VLIZ. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2013 .
  3. ↑ "AHS – AA609582" (ملف PDF) . الهيئة الأسترالية للمسح الهيدروغرافي. 5 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2013 .
  4. ↑ commons:File:NASA_bathymetric_world_map.jpg
  5. ↑ لوراندوس، هاري (مارس 1993). "ديناميات ثقافة الصيادين وجامعي الثمار: اتجاهات طويلة وقصيرة المدى في عصور ما قبل التاريخ الأسترالية". مجلة البحوث الأثرية . 1 (1): 67-88 . doi : 10.1007/bf01327162 . JSTOR 41053069. S2CID 144195012 .  
  6. ↑ شيلدر، غونتر (1976). الكشف عن أستراليا : مساهمة الملاحين الهولنديين في اكتشاف أستراليا . أمستردام: ثياتروم أوربيس تيراروم المحدودة. ص 170. ISBN   9022199975.
  7. ^ فالنتين، فرانسوا (1724–1726). العود الجديد في أوست-الهند . دوردريخت: ج. فان برام. ص. المجلد 3، ص 47. رقم ISBN  9789051942347.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  8. ↑ كاميرون-آش، م. (2018). الكذب من أجل الأميرالية: رحلة الكابتن كوك على متن سفينة إنديفور . سيدني: روزنبرغ. ص 105. ISBN  978-0-64804-396-6.
  9. ↑ بيغلهول، جيه سي، محرر. (1955). يوميات الكابتن جيمس كوك في رحلته الاستكشافية، المجلد 1، رحلة إنديفور، 1768-1771 . مطبعة جامعة كامبريدج، لندن. الصفحات 298-299 (18، 19 أبريل 1770). 
  10. ↑ فليندرز، ماثيو (1814). رحلة إلى تيرا أستراليس
  11. ↑ "مضيق باس" . 16 يونيو 2021.
  12. 1 2 بليني، جيفري (1966). طغيان المسافة: كيف شكلت المسافة تاريخ أستراليا . ملبورن: صن بوكس. ص 73-74 . 
  13. ↑ كاميرون-آش، م. (2018). الكذب لصالح الأميرالية . سيدني: روزنبرغ. ص 155-162 . ISBN  9780648043966.
  14. ↑ انظر القسم أدناه: الثقافة الشعبية ، وكذلك مثلث مضيق باس لمزيد من التفاصيل
  15. ↑ جيه كيه ميتشل، جي آر هولدجيت، إم دبليو والاس، إس جيه غالاغر (9 فبراير 2007). "الجيولوجيا البحرية لنظام باس كانيون الرباعي، جنوب شرق أستراليا: نظام كربونات المياه الباردة" . ساينس دايركت . تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2025 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  16. ↑ جينينغز، جيه إن (1958). التضاريس تحت سطح البحر لمضيق باس. وقائع الجمعية الملكية في فيكتوريا، 71، 49-71.
  17. ↑ ماليكيدس، م.، هاريس، ب. ت.، جينكينز، س. ج.، وكين، ج. ب. (1988). موجات رملية كربوناتية في مضيق باس. المجلة الأسترالية لعلوم الأرض، 35، 303-311
  18. ↑ بلوم، ويلما م .؛ ألسوب، ديفيد ب. (نوفمبر 1988). "ترسيب الطين الكربوني على جرف معتدل: حوض باس، جنوب شرق أستراليا". علم الرسوبيات . 60 ( 1-4 ): 269-280 . doi : 10.1016/0037-0738(88)90124-8 . ISSN 0037-0738 . Wikidata Q123699106 .  
  19. 1 2 3 4 هندريش، جيه إتش، بالمر، آي دي، وشويبل، دي إيه، 1992، حقل فورتيسكيو، حوض جيبسلاند، قبالة سواحل أستراليا، في حقول النفط والغاز العملاقة للعقد، 1978-1988، مذكرات الجمعية الأمريكية لجيولوجيي البترول 54، هالبوتي، إم تي، محرر، تولسا: الجمعية الأمريكية لجيولوجيي البترول، ISBN 0891813330
  20. ↑ أمين مكتبة كومنز (22 ديسمبر 2023). "حملات غيّرت تسمانيا" . مكتبة التغيير الاجتماعي التابعة لكومنز . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2024 .
  21. ↑ «اقتراح إنشاء أول مزرعة رياح بحرية في أستراليا في جيبسلاند | رئيس وزراء ولاية فيكتوريا» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يونيو 2017 .
  22. ↑ "تقديم روح رصيف تسمانيا" . 17 نوفمبر 2024.
  23. ↑ بولجر، روزماري (17 ديسمبر 2013). "دراسة نفق المضيق" . صحيفة ذا إكزامينر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يوليو 2026 .
  24. ↑ بولجر، روزماري (18 ديسمبر 2013). "فشل خطة نفق مضيق باس" . صحيفة ذا إكزامينر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يوليو 2026 .
  25. 1 2 بتلر، لويد. "كابلات الاتصالات عبر مضيق باس" (ملف PDF) . جمعية أديليد هيلز لهواة اللاسلكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2025 .
  26. ↑ "محطة تقوية إشارة كابلات أبولو باي البحرية" . سجل التراث الوطني . aussieheritage.com.au. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2008 .
  27. ↑ جاك لوني، أسرار مثلث مضيق باس، دار نشر نبتون، الطبعة الأولى 1980، الطبعة الثالثة 1984، الطبعة الخامسة 1993 ( ISBN) 0-909131-53-8) والإصدارات اللاحقة،
  28. ↑ روح تسمانيا، القسم الأول المتعلق بحدث عام 2005 كمثال جيد
  29. ↑ صحيفة ذا صن نيوز بيكتوريال ، 5 مايو 1982
  30. ↑ "نيك مولوني يحطم الرقم القياسي الجديد في سرعة الإبحار" . MySailing.com.au . 21 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2020 .
  31. ↑ "رقم بلاكبيرن القياسي في الإبحار بقوارب الليزر في مضيق باس" . نصائح الإبحار بقوارب الليزر . 28 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2017 .
  32. ↑ "الشياطين تلهم عبور مضيق باس" . 17 مارس 2009.
  33. ↑ "البحاران أدريان بيسويك وجوش فيليبس يجمعان التبرعات للشيطان" . هيئة الإذاعة الأسترالية . 4 يناير 2009.
  34. ↑ «راكبو الأمواج الشراعية الأستراليون يعبرون مضيق باس لأول مرة» . Surfertoday.com. 10 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2012 .
  35. 1 2 "ناتالي كلارك تعبر مضيق باس بطائرة ورقية في زمن قياسي" . Surfertoday.com. 24 مارس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2016 .
  36. ↑ وصول مجدف وحيد إلى الشاطئ بأمان بقلم باتريك بويس "ذا إيج" 22 مارس 1971.
  37. ↑ "أستراليون يعبرون مضيق باس على ألواح التجديف في "أول حدث من نوعه في العالم"" . ABC News . 5 مارس 2014.
  38. ↑ عبور مضيق باس بحرية بواسطة قارب الكاياك. تم استرجاعه من أرشيف الإنترنت في 27 ديسمبر 2013.
  39. ↑ "عبور مضيق باس" . التجديف مع سيم. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2012 .
  40. ↑أُرشف بتاريخ 4 مايو 2006 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  41. ↑ «لم يكن أندرو مكولي مجنونًا أو متهورًا، لكن عبوره بحر تسمان في قارب الكاياك كان مقامرة محسوبة ومخططة خسرها» . صحيفة ذا إيج . ملبورن. 16 فبراير 2007.
  42. ↑ هيلين كيمبتون (2 سبتمبر 2009). "زوج من الطائرات 'يطير' عبر مضيق باس" . صحيفة ميركوري .
  43. ↑ "مضيق باس" . تامي فان ويس. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2013 .

للمزيد من القراءة

الكتب

  • بروكسام وناش، حطام السفن التسمانية ، المجلد الأول والثاني، دار نشر نافارين، كانبرا، 1998 و2000.
  • كاميرون-آش، م. الكذب لصالح الأميرالية: رحلة الكابتن كوك على متن سفينة إنديفور ، 2018، دار روزنبرغ للنشر، سيدني، رقم ISBN 9780648043966

مقالات المجلات

  • بودلر، ساندرا (2015). "جزر مضيق باس: نظرة جديدة". مجلة كواترنري إنترناشونال . 385 : 206-218 . Bibcode : 2015QuInt.385..206B . doi : 10.1016/j.quaint.2014.07.047 .
  • أورشستون، د. واين؛ غليني، ر. س. (1978). "بقايا سكان الهولوسين في باسّانيا: الإنسان الأصلي في بالانا، شمال جزيرة فليندرز". علم الآثار الأسترالي . 8 : 127-141 . doi : 10.1080/03122417.1978.12093345 .