هجوم جوي

فرق الإطفاء الجوي هي فرق من رجال الإطفاء المتخصصين في مكافحة حرائق الغابات ، يتم نقلهم بواسطة طائرات الهليكوبتر إلى مواقع الحرائق . توفر طائرات الهليكوبتر وسيلة نقل سريعة، مما يُمكّن فرق الإطفاء الجوي من الاستجابة الفورية وتقييم وضع الحريق. قد تهبط فرق الإطفاء الجوي بالقرب من موقع الحريق، أو إذا كانت مجهزة ومدربة، تقوم بالنزول بالحبال من طائرة هليكوبتر تحوم في الجو. بمجرد وصولهم إلى الأرض، تقوم الفرق بإنشاء خطوط عازلة باستخدام الأدوات اليدوية والمناشير الآلية وغيرها من أدوات مكافحة الحرائق. غالبًا ما يمكثون ليلة واحدة في مواقع نائية. بعد إتمام مهمتهم، قد يحمل أفراد الفريق ما يصل إلى 54 كيلوغرامًا من المعدات عبر تضاريس وعرة للوصول إلى نقطة الالتقاء. غالبًا ما يقوم النزول بالحبال بتجهيز مهابط طائرات الهليكوبتر التي توفر وصولًا أفضل إلى موقع الحريق. قد يقوم أفراد طاقم طائرة الهليكوبتر أيضًا بمهام أخرى مثل قطع الأشجار، وعمليات إشعال الحرائق، وإدارة قواعد طائرات الهليكوبتر.

ستنطلق مروحية إطفاء الحرائق من الجو وعلى متنها طاقم، وتُنزلهم بالقرب من موقع الحريق (أو "الحادث") حيث سيبدأون في إزالة حاجز النار باستخدام الأدوات اليدوية المعتادة، بينما يمكن للمروحية بعد ذلك دعم الفريق بإسقاط المياه، إما بواسطة دلو المروحية أو خزانات المياه المثبتة على هيكل الطائرة، أو نقل أفراد إضافيين (مثل فرق مكافحة الحرائق المتخصصة). إذا استمر الحريق في الانتشار بعد مرحلة الهجوم الأولية، تتحول مهمة طاقم مروحية إطفاء الحرائق من الجو إلى دور الدعم، حيث يتمركزون ويعملون في مهابط وقواعد المروحيات، حيث يتم تنسيق الدعم المطلوب لمروحيات مكافحة الحرائق الأخرى. ^{[ 4 ]}

في حالة يكون فيها ارتفاع التضاريس أو الغطاء النباتي يجعل من المستحيل على طائرة الهليكوبتر الهبوط، يمكن أيضًا استخدام منهجية الهبوط بالحبال من طائرة هليكوبتر على ارتفاع يصل إلى 250 قدمًا فوق سطح الأرض ^{[ 4 ]} أو إنزال الطاقم من طائرة هليكوبتر تحوم في الجو (القفز من طائرة هليكوبتر).

عند الحاجة إلى عمليات إشعال عكسي أو "حرق مُخطط له" في المناطق النائية، يمكن استخدام طائرات الهليكوبتر المخصصة لإشعال الحرائق، وذلك باستخدام "مصباح الهليكوبتر"، وهو عبارة عن مصباح تقطير معلق على كابل أسفل طائرة الهليكوبتر، أو عن طريق إسقاط أجهزة إشعال كرات بلاستيكية (PSD). ^{[ 5 ]}

في حال إصابة أحد رجال الإطفاء على الأرض، يتم استخدام مروحية الإطفاء لنقل المصاب إلى منشأة طبية. ^{[ 5 ]}

استُخدمت المروحيات في مكافحة حرائق الغابات في كاليفورنيا منذ عام 1947، وسرعان ما تم إدراك فائدتها في نقل الأفراد بسرعة حول موقع الحريق. في البداية، اقتصر استخدام المروحيات على الدعم التكتيكي واللوجستي للأطقم الأرضية. ^{[ 5 ]}

في عام 1957، استخدمت إدارة إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس تجريبياً طائرة من طراز بيل 47 لمد الخراطيم باستخدام صواني مثبتة أسفل الطائرة. ^{[ 6 ]}

ربما طُوِّر أول دلو ماء بواسطة جيم غرادي من شركة أوكاناغان هليكوبترز بالتعاون مع هنري ستيفنسون، الذي كان يملك ورشة ميكانيكية في نيلسون، كولومبيا البريطانية . بدأ التطوير في منتصف الخمسينيات من القرن العشرين، وأصبح "دلو الرياح الموسمية" جاهزًا للعمل في عام 1962. كان الدلو عبارة عن برميل مُعدَّل سعة 45 جالونًا إمبراطوريًا (205 لترًا) مزود بباب مصيدة في الأسفل يُشغِّله الطيار أثناء الطيران. ^{[ 7 ]}

في أوائل الستينيات، بدأت إدارة الغابات في كاليفورنيا (المعروفة الآن باسم CALFIRE) تجارب استخدام دلاء المياه. كما أُجريت اختبارات على خزان مياه سعة 400 لتر (105 جالون أمريكي) مُثبّت على طائرة بيل 47. وبدأت الوكالات الفيدرالية الأمريكية، مثل مكتب إدارة الأراضي (BLM) وخدمة الغابات الأمريكية (USFS)، بالتعاقد مع شركات طائرات الهليكوبتر التجارية للمساعدة في مكافحة حرائق الغابات في الأراضي التي كانت مسؤولة عنها في أوائل الستينيات. ^{[ 6 ]}

بدأت إدارة الغابات في كاليفورنيا تجربة الإطفاء الجوي كمفهوم عقائدي في عام 1960، عندما تم نشر طاقم مكون من ثلاثة رجال إطفاء على متن طائرة هليكوبتر من طراز Alouette  III .

تختلف أحجام الطواقم من قاعدة إلى أخرى ومن وكالة إلى أخرى.

تُعتبر فرق الإطفاء الجوي (Helitack) من نخبة فرق مكافحة الحرائق، ويعود ذلك جزئيًا إلى مستوى الخبرة المطلوب للتأهل كعضو فيها. استخدم الكابتن جيم بارثول، من إدارة الغابات والحماية من الحرائق في كاليفورنيا (CDF)، في مقابلة مع صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون ، تشبيه العدائين في سباق لمقارنة فرق الإطفاء الجوي بفرق الإطفاء الأرضية الأخرى . قال: "فرق الإطفاء الأرضية أشبه بعدائي الماراثون، بينما تعمل فرق الإطفاء الجوي كعدائي السرعة. قد تقضي فرق الإطفاء الأرضية الأخرى ثلاثة أيام أو أكثر في مكافحة حريق واحد، بينما قد نعمل نحن على ثلاثة حوادث مختلفة في يوم واحد. هذا لا يجعلنا بالضرورة أفضل من غيرنا، بل يجعلنا مختلفين فحسب." ^{[ 4 ]}

يركز جزء كبير من تدريب أطقم عمليات الإنزال الجوي على سلامة المروحيات، حيث تقوم الأطقم عادةً بتحميل وتفريغ المروحيات أثناء دوران الدوارات، وأحيانًا في تضاريس وعرة للغاية، حيث لا يمكن ملامسة الأرض إلا من جانب واحد من الزلاجة. ^{[ 4 ]}

تتضمن معايير اللياقة البدنية الدنيا الموصى بها لعمال الهبوط بالحبال من طائرات الهليكوبتر، والتي وضعتها المجموعة الوطنية لتنسيق مكافحة حرائق الغابات، ما يلي: حمل 85 رطلاً لمسافة 3 أميال في غضون 90 دقيقة، والجري لمسافة ميل ونصف في 10 دقائق و30 ثانية أو أقل، و25 تمرين ضغط في 60 ثانية، و45 تمرين بطن في 60 ثانية، و4 تمارين سحب أو أكثر. ^{[ 8 ]}

عادةً ما تكون المروحيات المستخدمة في مهام الهجوم الجوي مروحيات متعددة الأغراض ، يتم اختيارها لقدرتها على الرفع بالإضافة إلى حجم مقصورتها الكبير لاستيعاب طاقم الهجوم الجوي.

من أكثر أنواع المروحيات شيوعًا مروحية UH-1 هيوي العريقة ، والمعروفة في المجال المدني باسم بيل 205 ، وخاصةً النسخ المطورة منها مثل 205A++ و210. كما تحظى مروحية بيل 212 ذات المحركين بشعبية واسعة. وتُستخدم أيضًا مروحيات أخرى مثل سيكورسكي S-58 ، بينما تُشغّل وكالتان عسكريتان في الولايات المتحدة حاليًا مروحية S-70 فاير هوك ، وهي نسخة مدنية من مروحية UH-60 بلاك هوك العسكرية .

تُستخدم طائرات الهليكوبتر الأصغر حجماً، مثل Bell 206 JetRanger و AS350 Astar، أحياناً لإسقاط المياه بدقة لحماية هياكل معينة، مثل الكبائن أو المنازل.

تُستخدم بشكل متزايد طائرات الهليكوبتر الكبيرة المخصصة لإسقاط المياه، مثل طائرة إس-64 سكاي كرين ، التي تتسع لـ 3000 جالون من المياه ، لتنافس بذلك طائرات الإطفاء ذات الأجنحة الثابتة . بعض هذه الطائرات الدوارة الكبيرة فقط مُجهزة لنقل أطقم أرضية، ولذلك قد لا تُعتبر دائمًا طائرات "إطفاء جوي" بالمعنى الحقيقي للكلمة. بعض الطائرات الدوارة من النوع الأول، مثل بوينغ 234 ، يمكنها نقل ما يصل إلى 44 راكبًا في التكوين المناسب. ^{[ 9 ]}

غالباً ما يتم تركيب خزانات المياه بشكل دائم أو شبه دائم أسفل جسم المروحية، ويمكن ملؤها إما في مهبط المروحيات عبر خرطوم من سيارة إطفاء، أو باستخدام "أنبوب تنفس"، وهو خرطوم طويل مزود بمضخة مياه في نهايته يمكنه سحب المياه من بحيرة أو خزان صغير تقوم فرق الإطفاء بتركيبه. ^{[ 4 ]}

تستخدم فرق الإطفاء الجوي نفس الأدوات على خطوط النار التي تستخدمها فرق الإطفاء الأرضية الأخرى، بما في ذلك المناشير الآلية والفؤوس والمجارف وأداة قطع متخصصة ذات رأسين تُعرف باسم بولاسكي .

• في السادس من يوليو عام 1994، وأثناء مكافحة حريق ساوث كانيون في جبل ستورم كينغ، بالقرب من غلينوود سبرينغز، كولورادو ، لقي اثنان من رجال الإطفاء الذين يستخدمون طائرات الهليكوبتر و12 رجل إطفاء آخرين مصرعهم أثناء محاولتهم الفرار من الحريق بعد أن امتدت شراراته خارج خط النار وبدأت تتسارع صعودًا على التضاريس الوعرة ذات الغطاء النباتي الكثيف باتجاههم. ^{[ 13 ]}
• 13 سبتمبر/أيلول 2004 - أثناء مكافحة حريق في غابة ستانيسلاوس الوطنية شمال كاليفورنيا ، اشتعلت النيران في سبعة من أفراد طاقم إطفاء تابع لإدارة الغابات والحماية من الحرائق في كاليفورنيا (CDF) عندما تغير اتجاه الرياح. لم تستمر العاصفة لأكثر من 30 ثانية، لكن أحد رجال الإطفاء لقي حتفه وأصيب عدد من الناجين بحروق بالغة. ^{[ 4 ]}
• 27 يونيو  2026 - حوصر خمسة من رجال الإطفاء الذين يستخدمون طائرات الهليكوبتر في حريق نولز في مقاطعة ميسا بولاية كولورادو، مما أسفر عن مقتل ثلاثة منهم، وسيموت الرابع لاحقًا متأثرًا بحروقه. ^{[ 14 ]}
•  12 يوليو 2026 - توفي الطيار نيكولاس ديل عندما تحطمت طائرته الهليكوبتر من طراز كامان K-1200 في خزان سيلفر جاك أثناء مكافحة حريق جولد ماونتن بالقرب من أوراي، كولورادو . ^{[ 15 ]}

• 
  فريق إطفاء مقاطعة سانتا باربرا وطائرة بيل 212 في موقع حريق داي . صورة من خدمة الغابات الأمريكية بعدسة جيم أكرمان
• 
  الطائرة إس-58 تي ، التي تحمل نداء هيليتاك 169 ، جاهزة للتوجه إلى حريق مشروع، درايدن، أونتاريو 1995
• 
  فريق هيليتاك 140 ، وطائرة بيل 205A-1، ورجال الإطفاء التابعين لوزارة الموارد الطبيعية في أونتاريو يعملون على إخماد الحريق رقم 141 في عام 1995
• 
  طائرة من طراز بيل 204B ، تحمل نداء هيليتاك 114 ، ورجال إطفاء من وزارة الموارد الطبيعية في أونتاريو يعملون على إخماد الحريق رقم 141 في عام 1995
• 
  مثال على قاعدة طائرات الهليكوبتر، هذه القاعدة في ويفرڤيل، كاليفورنيا ، أثناء حريق بار كومبلكس. مقدمة طائرة الهليكوبتر بيل إيه إتش-1 كوبرا التابعة لهيئة الغابات الأمريكية تظهر في المقدمة.
• 
  إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس، سيارة الإطفاء S-70A فاير هوك
• 
  طائرة بيل 205 تابعة لطاقم بيبر هيليتاك التابع لإدارة الغابات والدفاع المدني
• 
  مقاطعة كيرن، طائرة بيل 205A++ سوبر هيوي تُسقط المياه
• 
  تغمس مروحية يوروكوبتر إيكوريل دلوها في حوض سباحة قبل أن تعود لإلقاء الماء على حريق غابات خارج مدينة نابولي الإيطالية.
• 
  هيليتاك 63 : طائرة هليكوبتر خفيفة نموذجية تُستخدم في مكافحة الحرائق، من طراز بيل 407، خدمت هذه الطائرة مع وزارة الموارد الطبيعية في أونتاريو خلال موسم الحرائق عام 2007.
• 
  موزع كرات بلاستيكية على طائرة إطفاء من طراز Bell 206L LongRanger، في مجمع بار لمكافحة الحرائق
• فيديو لطائرة هليكوبتر من طراز بيل 407 تعمل مع رجال الإطفاء الأرضيين عن طريق إسقاط الماء من دلو.

• دلو المروحية
• مسرد مصطلحات حرائق الغابات
• إخماد حرائق الغابات

• دليل عمليات طائرات الهليكوبتر المشتركة بين الوكالات، مؤرشف بتاريخ 20 يوليو 2015 على موقع Wayback Machine.
• أدلة أصول الطيران التابعة لهيئة الغابات الأمريكية
• مقال على موقع Officer.com حول مكافحة الحرائق بواسطة المروحيات