هيديو كانايا

هيديو كانايا ( شينجيتائي : 金谷 秀夫، هيديو كانايا ؛ 3 فبراير 1945 - 19 ديسمبر 2013) ^{[ 1 ]} كان متسابق دراجات نارية يابانيًا محترفًا ومديرًا لفريق سباقات دراجات نارية. شارك في بطولة العالم لسباقات الدراجات النارية على الطرق من عام 1967 إلى عام 1975. [ ^{2 ] هيمن} على سباقات الطرق اليابانية في أوائل السبعينيات، وكان أول متسابق ياباني يفوز بسباق الجائزة الكبرى لفئة 500 سي سي في بطولة العالم. [ ^{3 ] على} الرغم من أن كانايا كان متسابقًا منافسًا، إلا أنه لم يُسمح له قط بالمشاركة في موسم كامل من بطولة العالم، حيث كانت مسؤوليته الرئيسية هي العمل كمتسابق اختبار في اليابان. ^{[ 3 ]}

وُلد كانايا في مدينة كوبي اليابانية، وبرز نجمه لأول مرة كمتسابق دراجات كاواساكي عندما حلّ في المركز الثالث خلف بيل آيفي وستيوارت غراهام في سباق الجائزة الكبرى الياباني للدراجات النارية فئة 125 سي سي عام 1967. ^{[ 2 ] [ 4 ]} وفي عام 1969، فاز بفئة 250 سي سي في بطولة اليابان لسباقات الطرق على متن دراجة كاواساكي. ^{[ 5 ]} انضم كانايا إلى فريق ياماها المصنعي للسباقات عام 1970، وفي عام 1971 فاز بفئة 90 سي سي بالإضافة إلى الفئة المفتوحة في بطولة اليابان لسباقات الطرق. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في عام 1972، أرسلت ياماها كانايا إلى أوروبا للمشاركة في فئتي 250 و350 سي سي من بطولة العالم لسباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية. في سباق الجائزة الكبرى الألماني الافتتاحي للموسم لفئة 250 سي سي، والذي أقيم على حلبة نوربورغرينغ الصعبة التي يبلغ طولها 22.9 كيلومترًا (14.2 ميلًا) ، فاجأ كانايا منافسيه بفوزه بأول سباق له في فئة 250 سي سي على متن دراجة ياماها 250 TD3 القياسية. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} حقق ثلاثة مراكز أخرى على منصة التتويج في عام 1972، ليُنهي الموسم في المركز الحادي عشر في فئة 250 سي سي والمركز الثامن في فئة 350 سي سي. وفي مشاركته الوحيدة في فئة 500 سي سي عام 1972، حقق المركز الرابع في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي . ^{[ 2 ]} 

في موسم 1973 ، قامت ياماها بترقية كانايا إلى جانب بطل العالم لعام 1972 في فئة 250 سي سي، جارنو سارينين، للمنافسة على متن دراجة YZR500 0W20 المطورة حديثًا، ذات الأربع أسطوانات ثنائية الأشواط ، في فئة 500 سي سي الرئيسية. كما شاركا في فئة 250 سي سي على متن دراجة YZR250 0W17 المبردة بالماء. بدأ كانايا الموسم بثلاثة مراكز ثانية متتالية خلف زميله سارينين في فئة 250 سي سي، ومركزين ثاني وثالث في فئة 500 سي سي. مع ذلك، وبعد وفاة سارينين المأساوية أثناء مشاركته في الجولة الرابعة من البطولة على حلبة مونزا ، قررت ياماها سحب فريقها لما تبقى من موسم 1973، وأُعيد كانايا إلى اليابان لاستئناف مهامه كسائق اختبار. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

كان من المقرر أن يعود إلى بطولة العالم لموسم 1974 كزميل للبطل العالمي جياكومو أغوستيني ، إلا أن كانايا تعرض لإصابات خطيرة أثناء مشاركته في سباق دايتونا 200 للدراجات النارية قبل انطلاق الموسم، مما اضطره إلى الغياب عن بطولة العالم لعام 1974 أثناء تعافيه من إصاباته. ^{[ 3 ]}

في أول سباق له بعد تعافيه من إصاباته في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لفئة 500 سي سي عام 1975 ، حقق كانايا المركز الثاني المثير للإعجاب، بفارق 0.5 ثانية فقط عن زميله أغوستيني. ^{[ 3 ] [ 6 ]} وفي الجولة الثالثة من بطولة العالم التي أقيمت على حلبة سالزبورغرينغ السريعة ، حقق فوزًا مزدوجًا رائعًا بفوزه بفئتي 350 سي سي و500 سي سي في سباق الجائزة الكبرى النمساوي ، ليصبح أول متسابق ياباني يفوز بأي من الفئتين. ^{[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]} وبعد حصوله على المركز الثالث في السباق الخامس من الموسم في إيطاليا، أمرت ياماها كانايا بالعودة إلى اليابان لمواصلة مهامه في اختبارات القيادة. ^{[ 3 ]} على الرغم من حصوله على نقاط في أربعة سباقات فقط، إلا أنه أنهى موسم 1975 في المركز الثالث في الترتيب النهائي لبطولة العالم للدراجات النارية فئة 500 سي سي، خلف جياكومو أغوستيني وفيل ريد سائق فريق إم في أغوستا . ^{[ 2 ]} كما فاز بسباق جائزة ماكاو الكبرى عام 1975. وفي جولة سوزوكا من بطولة اليابان للدراجات النارية عام 1975، حطم كانايا الرقم القياسي السابق لأسرع لفة، والذي كان دقيقتين و20 ثانية، عندما سجل زمنًا قدره 2:16.2. ^{[ 4 ]}

في عام 1976، عاد كانايا للمشاركة في سباق دايتونا 200، حيث تأهل في الصف الأمامي كثالث أسرع متسابق بعد كيني روبرتس وستيف بيكر . ^{[ 9 ]} أنهى السباق في المركز السابع بعد أن واجهت دراجته النارية مشاكل في تآكل الإطارات، مما اضطره للتوقف في منطقة الصيانة لتغييرها. ^{[ 9 ]} اعتزل كانايا سباقات الدراجات النارية في عام 1982 بعد مشاركته في سباق تي بي سي بيج رود. ^{[ 4 ]}

في اليابان، واصل كانايا العمل على تطوير دراجات ياماها المخصصة لسباقات الجائزة الكبرى ودراجات السباق من فئة الإنتاج. ^{[ 4 ]} توفي في 19 ديسمبر 2013، عن عمر يناهز 68 عامًا. ^{[ 4 ]}

المصدر: ^{[ 2 ]}

نظام النقاط من عام 1950 إلى عام 1968:

نظام النقاط من عام 1969 فصاعدًا:

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)