تاريخ تايبيه
 | تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( أكتوبر 2015 ) |
| تاريخ تايوان | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||
| مرتب زمنيًا | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| موضوعي | ||||||||||||||||
| محلي | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| القوائم | ||||||||||||||||
 بوابة تايوان | ||||||||||||||||
| سنة | بوب. | ±% |
|---|---|---|
| 1875 | 38000 | — |
| 1905 | 74,415 | +95.8% |
| 1920 | 162,782 | +118.7% |
| 1935 | 274,157 | +68.4% |
| 1958 | 715,000 | +160.8% |
| 1972 | 1,890,760 | +164.4% |
| 1980 | 2,220,427 | +17.4% |
| 1990 | 2,719,659 | +22.5% |
| 2000 | 2,646,474 | -2.7% |
| 2010 | 2,618,772 | -1.0% |
| 2020 | 2,602,418 | -0.6% |
| المصادر: 1875 [1] 1905-1935 [2] 1958 [3] 1972 [4] 1980 [5] 1985-2020 "السكان حسب المدينة والدولة في تايوان". وزارة الداخلية . | ||
بدأ التاريخ
المسجل لمدينة تايبيه باستيطان الهان الصينيين لحوض تايبيه عام 1709، مما أدى إلى تشكيل العاصمة الوطنية لتايوان ومركز الصناعة عالية التقنية والذي أصبح الآن مدينة تايبيه . تشمل التواريخ البارزة الأخرى ضم تايوان لليابان عام 1895، حيث بدأت تايبيه في النمو بشكل أسرع، وفي الخمسينيات من القرن العشرين، تقديم الولايات المتحدة المساعدة المالية لحكومة جمهورية الصين، وبعد ذلك استمرت المدينة على مسار النمو الهيكلي والصناعي السريع.
المستوطنة الأولى
كانت المنطقة المعروفة بحوض تايبيه موطنًا لقبائل كيتاجالان قبل القرن الثامن عشر. وبدأ الصينيون الهان في الاستقرار في حوض تايبيه في عام 1709.
بحلول أواخر القرن التاسع عشر، كانت منطقة تايبيه الحالية موطنًا لمستوطنات هان الرئيسية في شمال تايوان، بالإضافة إلى ميناء تامسوي للتجارة الخارجية الذي عينته الحكومة . نمت الأهمية الاقتصادية لمنطقة تايبيه مع زيادة التجارة الخارجية، وخاصة تلك المتعلقة بتصدير الشاي.
أول تطور رسمي صيني
في عام 1875، انفصل الجزء الشمالي من تايوان عن محافظة تايوان وتم دمجه في محافظة تايبيه الجديدة . بعد إنشائها بجوار بلدتي بانجكاه وتواتوتيا المزدهرتين ، عُرفت عاصمة المحافظة الجديدة باسم تشنغني ( بالصينية :城內؛ بينيين : chéngnèi ؛ Pe̍h-ōe-jī : siâⁿ-lāi ؛ حرفيًا "الجدران الداخلية"). إداريًا، كانت المنطقة جزءًا من مقاطعة تامسوي ( منطقة تامسوي الحديثة ) وعاصمة المحافظة. في عام 1879، صدر حظر على زراعة الأرز داخل حدود المدينة المحددة، وتم تخصيص جزء من الأرض لأغراض رسمية. تم عرض الأجزاء المتبقية للبيع لأغراض البناء. بحلول نهاية عام 1879، كانت بوابات المدينة الأربع قد اكتملت تقريبًا، وتم الانتهاء من قاعة الامتحانات بالكامل، وكان معبد كونفوشيوس وقصر الحاكم قيد الإنشاء. أُجبر جميع الصينيين الأثرياء على المساهمة بالأموال، لكن مبلغًا كبيرًا جاء من مالك الأرض الناجح "ليم بان بان"، من عائلة بانكياو لين الثرية . [6] [7]
في عام 1885، بدأ العمل لإنشاء مقاطعة فوكين-تايوان المستقلة ، والتي أُعلن عنها رسميًا في عام 1887. وكان من المقرر نقل عاصمة الجزيرة، أو تايوان-فو ، من الجنوب إلى وسط الجزيرة، ولكن تم نقلها مؤقتًا إلى الشمال إلى تايبيه. [8]
وقد تم اختيار تايبيهفو عاصمة مؤقتة للمقاطعة الجديدة. وما إن تم اتخاذ القرار حتى بدأت المدينة تتخذ مظهراً جديداً يعكس الروح النشطة للحاكم. وفي عام 1885، بدأت أعمال إعادة البناء. فتم بناء سور ضخم ليحيط بالمدينة، وأعيد ترتيب الشوارع ورصفها بالحجارة. وتم بناء يامن واسع وإضاءة الشوارع بالكهرباء؛ ونعتقد أن هذه كانت أول حالة من حالات التبني الرسمي للكهرباء في أي جزء من الإمبراطورية. ولكن تبين فيما بعد أن النظام كان مكلفاً للغاية، وباستثناء يامن، الذي استمر إضاءته بهذه الطريقة، تم سحب الأضواء.
— JW ديفيدسون، [9]
أصبح خط السكة الحديدية الجديد الذي يربط بين مدينتي كيلونج وتايبيه (انظر إدارة السكك الحديدية في تايوان ) أقدم نظام للسكك الحديدية في الصين. ومع ذلك، لم يحقق الهدف الأصلي المتمثل في ربط العاصمة الإقليمية الجديدة في وسط تايوان بميناء ساحلي مثل كيلونج في الشمال بسبب تأخيرات البناء. كما واجهت السلطات صعوبة في إخضاع السكان الأصليين في وسط تايوان. ظلت تايبيه عاصمة المقاطعة حتى استيلاء اليابان عليها في عام 1895.
الحكم والقيادة اليابانية
كتسوية لخسارتها الحرب الصينية اليابانية ، تنازلت الصين عن جزيرة تايوان بالكامل لليابان في عام 1895. خلال الحقبة اليابانية ، ظهرت تايبيه، التي تسمى تايهوكو باليابانية، كمركز سياسي للحكومة الاستعمارية اليابانية. في أقل من عقد من الزمان بعد التنازل، أصبحت تايهوكو واحدة من الأماكن القليلة في الجزيرة التي تحولت بالفعل من مظهر صيني تمامًا إلى "مدينة يابانية تمامًا في جميع النواحي". [10] يعود تاريخ الكثير من الهندسة المعمارية في تايبيه إلى الحقبة اليابانية، بما في ذلك المبنى الرئاسي الذي كان مكتب الحاكم العام لتايوان .
في أوائل القرن العشرين، تم استخدام العديد من الأسماء للإشارة إلى المدينة وضواحيها. كانت تايهوكو هي الجزء من المدينة داخل أسوار المدينة؛ وكان عدد السكان حوالي 9000 نسمة، [11] وكانت المنطقة مأهولة بشكل أساسي بالمسؤولين والعسكريين اليابانيين. كانت تواتوتيا ( دايتوتي باللغة اليابانية، يبلغ عدد سكانها 41716 نسمة) خارج الأسوار، حيث عاش المستوطنون الأوروبيون. امتدت شمالاً على طول نهر تامسوي، الذي يتدفق إلى الميناء، لمسافة حوالي 10 أميال (16 كم). كانت بانجكا ( بانكا باللغة اليابانية، يبلغ عدد سكانها 27332 نسمة) مأهولة باليابانيين والصينيين بأغلبية صينية. بلغ إجمالي عدد سكان المدن الثلاث مجتمعة أكثر من 86000 نسمة (غير عسكريين)، 83٪ صينيون و17٪ يابانيون. [12] كانت المساحة التي تشغلها مدينة تايبيه حاليًا خاضعة لأوامر تخطيط المدن اليابانية المختلفة، بما في ذلك لوائح لجنة خطة تحسين المناطق الحضرية في تايبيه لعام 1897 وأمر تخطيط مدينة تايوان لعام 1936. أنشأت أوامر التخطيط مرافق حضرية ومناطق استخدام ومخططات للبنية التحتية للمدينة. [13]
في عام 1901، كانت تايهوكو تشو (臺北廳) واحدة من عشرين مقاطعة تم إنشاؤها، وبلغ عدد سكانها أكثر من 294000 نسمة، وكانت المقاطعة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في تعداد عام 1904. [14] تم دمج تايهوكو في عام 1920 كجزء من محافظة تايهوكو . وشملت بانجكاه ( وانهوا الآن )، وتواتوتيا، وجوناي (城內) من بين مستوطنات صغيرة أخرى. تم ضم قرية ماتسوياما الشرقية (松山庄، الآن مقاطعة سونغشان وشييني ) إلى مدينة تايهوكو في عام 1938.
الحكم القومي
بعد هزيمة اليابان في حرب المحيط الهادئ واستسلامها في أغسطس 1945، استولى القوميون الصينيون على تايوان. بعد ذلك، تم إنشاء مكتب مؤقت للحاكم الإداري لمقاطعة تايوان (臺灣省行政長官公署) في مدينة تايبيه. في عام 1947، أعلنت حكومة الكومينتانغ بقيادة تشيانج كاي شيك الأحكام العرفية في جميع أنحاء الجزيرة في تايوان نتيجة لحادث 28 فبراير ، والذي بدأ بحوادث في تايبيه ولكنه أدى إلى حملة قمع على مستوى الجزيرة ضد السكان المحليين من قبل القوات الموالية لتشيانج.
في السابع من ديسمبر عام 1949، قررت حكومة الكومينتانغ بقيادة تشيانج كاي شيك أن تكون تايبيه عاصمة مؤقتة لجمهورية الصين بعد أن أجبرها الشيوعيون على الفرار من البر الرئيسي للصين. وكانت تايبيه أيضًا عاصمة مقاطعة تايوان حتى عام 1956 عندما انتقلت الإدارة الإقليمية إلى قرية تشونغ شينغ في وسط تايوان. ومع ذلك، لا تعترف جمهورية الصين الشعبية بهذه الخطوة ولا تزال تعتبر تايبيه عاصمة مقاطعة تايوان .
كما وافق المجلس التنفيذي في 30 ديسمبر 1966، أصبحت تايبيه بلدية ذات إدارة مركزية في 1 يوليو 1967. وفي العام التالي، توسعت مدينة تايبيه مرة أخرى بضم شيلين وبيتو ونيهو ونانجانغ وجينغمي وموزها. وفي عام 1990، تم دمج 16 مقاطعة في مدينة تايبيه في المقاطعات الاثنتي عشرة الحالية.
سكان تايبيه الجدد
بعد تسعينيات القرن العشرين، وبعد عقدين من بناء خطوط السكك الحديدية تحت الأرض في المناطق الحضرية، والطرق السريعة، وشبكة مترو تايبيه المبكرة ، كان لا بد من استكمال البنية الأساسية مثل حارات الحافلات لتخفيف الضغط على حركة المرور. بالإضافة إلى ذلك، واصلت تايبيه بناء بيئة أكثر ملاءمة للعلوم الإنسانية والتعليم، وتأسيس تطور تدريجي نحو اقتصاد متنوع قائم على الخدمات. لم تؤثر أزمة الأمن الناجمة عن مقتل باي هسياو ين عام 1997، وانهيار مبنى إيست ستار في أحداث زلزال 921 عام 1999، وخسارة مئات الملايين من الدولارات في إعصار ناري عام 2001، والجفاف عام 2002، وأزمة المياه في أزمة السارس عام 2003 وغيرها من الأحداث الكبرى على عملية تايبيه الدولية.
مع وجود برج تايبيه 101 كمعلم رئيسي، أصبحت منطقة شينيي منطقة الأعمال المركزية الأولى في تايبيه. من ناحية أخرى، بينما كانت تايبيه تتجه نحو العالمية بنشاط، بدأت تتمتع بالهندسة المعمارية التقليدية. بعد عام 2000، مع الاهتمام بمحتوى ونوعية ثقافة تايوان، بدأت تايبيه في تعزيز ثقافة المساواة والحقوق لإعادة إنتاج الذاكرة التاريخية، مع التركيز على عامة الناس التقليديين، وتعزيز الصناعات الثقافية والتعلم، وإطلاق موارد حكومة تايبيه، وخلق ثقافة جديدة لمدينة تايبيه.
انظر أيضا
مراجع
- ^ 李瑞麟 (1973).臺灣都市之形成與發展. 《الحلاقة المثالية》.24(3):1-29، المجلد 2، الصفحة 7.
- ^ 章英華 (1997). 〈臺灣的都市體系——從清到日治〉 . 《臺灣的都市社會》. الاسم: 巨流出版社.
- ^ 陳天祥 (1959).臺灣地誌. اسم المنتج: 敷明產業地理研究所.
- ^蔡青龍 ( 1982 ) . 社會科學整合論文集. اسم المنتج: 中央研究院三民主義研究所.
- ^行政院經濟建設委員會 都市及住宅發展處 (1980) . 北.
- ^ ديفيدسون (1903)، ص 211.
- ^ ديفيدسون (1903)، ص 281. تم التعرف عليه باسم "ليو وي يوان"، انظر 林維源
- ^ ديفيدسون (1903)، ص 244-245: "نتيجة لهذه التغييرات والإضافات، تم نقل مقر الحكومة (الذي كان سابقًا في مدينة تايوان فو القديمة في الجنوب، والتي كانت بدورها عاصمة الهولنديين وكوكسينجا والصينيين) مؤقتًا إلى مدينة تايبيه الجديدة، والتي كانت في الآونة الأخيرة في طور البناء... وفيما يتعلق بهذا، من الضروري أن نذهب إلى أبعد من ذلك ونوضح أن نية الحكومة كانت بناء عاصمة جديدة في وسط الجزيرة بالقرب من تشانجوا".
- ^ ديفيدسون (1903)، ص 246-247.
- ^ ديفيدسون (1903)، ص 593-4.
- ^ تاكيكوشي (1907)، ص 200.
- ^ تشامبرلين، ب .؛ ماسون، دبليو بي (1903). دليل للمسافرين في اليابان (الطبعة السابعة). لندن: ج. موراي. ص. 550. OL 25302448M.
- ^ جوتو، ي. (يوليو 2018). دراسة مقارنة حول أنظمة تخطيط المدن في تايوان (للسنوات 1895-1945) وكوريا (للسنوات 1912-1945) تحت الحكم الياباني. المؤتمر الدولي الثامن عشر لجمعية تاريخ التخطيط، يوكوهاما.
- ^ تاكيكوشي (1907)، ص 199.
فهرس
- ديفيدسون، جيمس دبليو. (1903). جزيرة فورموزا، الماضي والحاضر: التاريخ، والسكان، والموارد، والآفاق التجارية: الشاي، والكافور، والسكر، والذهب، والفحم، والكبريت، والنباتات الاقتصادية، وغيرها من المنتجات. لندن ونيويورك: ماكميلان وشركاه. OL 6931635M.
- تاكيكوشي، يوسابورو (1907). "الفصل الثالث عشر: السكان والتنمية المستقبلية لموارد الجزيرة". الحكم الياباني في فورموزا. لندن، نيويورك، بومباي وكلكتا: لونجمانز، جرين، وشركاه. OCLC 753129. OL 6986981M.
