طوق حصان

العوارض هي قضبان منحنية صلبة - مصنوعة عادةً من الخشب أو المعدن - توضع في التجويف الأمامي للطوق الكامل. تُشكل العوارض الهيكل الصلب الذي يحافظ على شكل الطوق وموضعه؛ ويُبطن الطوق العوارض. تُعد العوارض نقطة ارتكاز الحمل - عبر المسارات - وتوزع الحمل على الطوق، وبالتالي على كتفي الحصان. ^{[ 2 ]}

تحتوي جميع الأطواق الكاملة على حلقات تثبيت اللجام، إلا إذا صُمم الطوق بطريقة تُدمج فيها وظيفة حلقات التثبيت ضمن الطوق نفسه. تأتي حلقات التثبيت على شكل زوج متصل من الأسفل والأعلى بحزام أو حلقات معدنية. ^{[ 2 ] : 140} تُصنع حلقات التثبيت عادةً من الخشب أو الفولاذ أو مزيج منهما. يمكن أن تكون حلقات التثبيت الفولاذية صلبة أو أنبوبية، مطلية بالنحاس أو معدن أبيض، أو مطلية، أو تُترك من الفولاذ الخام. ^{[ 2 ] : 142} عادةً ما تكون حلقات تثبيت اللجام في العربات مستوية مع الطوق، بينما غالبًا ما تمتد حلقات تثبيت اللجام في المزارع فوق الطوق وتنتهي بحلقات على شكل "قرون". [ ^{2 ] : 64 ، 159} تحتوي حلقات التثبيت على حلقات تمر من خلالها اللجام. ^{[ 2 ] : 272} المارتينجال الكاذب هو حزام يمتد من أسفل الطوق، بين ساقي الحصان، ويرتبط بحزام البطن؛ وهو يساعد على تثبيت الطوق ويساعد في تثبيت حلقات التثبيت عليه. ^{[ 2 ] : 119}في الولايات المتحدة، غالباً ما تحتوي أطواق خيول الجر المستخدمة في عروض أو مواكب الخيول على امتداد طويل مدبب يسمى غطاء هامز أو سكوتش توب . ^{[ 6 ] [ ب ]}

يجب أن تتناسب أحزمة اللجام المُلائمة تمامًا مع طول وانحناء طوق الحصان. فإذا لم تكن مُحاذية بشكل صحيح، فقد تغرز في كاهل الحصان أو تُسبب له عدم الراحة عند خفض رأسه. غالبًا ما تتضمن أحزمة اللجام الحديثة أبازيم قابلة للتعديل ومفاصل مُدعمة لتناسب مختلف أنواع الأطواق وأحجام الخيول. ^{[ 2 ] [ 1 ]}

أول تصوير مثير للجدل لطوق حصان في الفن يظهر على طوب مصبوب مطلي في مقبرة باو سانيانغ في تشاوهوا، مقاطعة سيتشوان ، الصين، والتي تعود إلى عصر الممالك الثلاث (220-265 م). ^{[ 10 ]} تُظهر هذه اللوحات طوق حصان مبطنًا بشكل كثيف دون أي أثر للنير. ^{[ 11 ]} مع ذلك، فإن أقدم تصوير موثوق له في الفن هو على جدارية كهف دونهوانغ (الكهف 257) من عهد أسرة وي الشمالية الصينية ، ويعود تاريخ اللوحة إلى الفترة ما بين 477 و499 م. ^{[ 12 ]} في هذه اللوحة، يظهر العارضة المقوسة بوضوح، لكن الفنان لم يُظهر بوضوح الطوق المبطن خلفها، والذي بدونه كان التصميم بأكمله سيصبح بلا معنى. ^{[ 12 ]}

يُلاحظ التصميم الأساسي نفسه في لوحات جدارية صينية أخرى، إحداها من عام 520 إلى 524 ميلادي (حيث تبرز أعمدة من صدر الحصان لتوفير قوة جرّ)، وأخرى تعود إلى حوالي عام 600 ميلادي (من عهد أسرة سوي ). ^{[ 13 ]} وتكتسب هذه اللوحة من عهد أسرة سوي (في الكهف 302) أهمية خاصة، إذ أن تصويرها لِطوق الحصان ليس أكثر دقة فحسب (وهو نفسه الموجود حتى في شمال وشمال غرب الصين اليوم)، بل إنه مُستخدم للجمل ، وليس الحصان. ^{[ 14 ] [ 15 ]} وقد استخدم الصينيون الجمال بكثرة منذ القرن الثاني قبل الميلاد فصاعدًا خلال عهد أسرة هان، بل كان هناك فيلق للجمال يخدم الجيش على حدود حوض تاريم . ^{[ 15 ]} ومع ذلك، لم يكن طوق الحصان المُعدّل للجمال شائعًا حتى القرن السادس الميلادي. ^{[ 15 ]} في الكهف رقم 156، توجد لوحة بانورامية تُصوّر الجنرال الصيني تشانغ ييتشاو ، حاكم مقاطعة دونهوانغ، من سلالة تانغ، وهو يمتطي جواده منتصرًا بعد استعادة منطقة دونهوانغ من الإمبراطورية التبتية عام 834 ميلادي. ^{[ 16 ]} وفقًا للأدلة التي قدمها الدكتور تشانغ شوهونغ، يعود تاريخ اللوحة تحديدًا إلى عام 851 ميلادي، ومع ذلك، يشير نيدهام إلى وجود إجماع عام بين المؤرخين على أنها رُسمت في أي وقت بين عامي 840 و860 ميلادي تقريبًا. ^{[ 17 ]} تُصوّر هذه اللوحة الأخيرة طوق الحصان بدقة، حيث يظهر طوق مبطن جيدًا منخفضًا على الصدر ويرتفع خلف العارضة. ^{[ 18 ]}

قبل اختراع طوق الخيل، ظلت الثيران الخيار الأمثل للعمل الزراعي، إذ كانت الوحيدة القادرة على ارتداء الأحزمة والأطواق القديمة دون أي ضرر بدني. إضافةً إلى ذلك، كان النير المستخدم لربط الثيران يُصنع خصيصًا لكل ثور. مع ذلك، كان حرث الأرض صعبًا في بعض الأحيان؛ فبحسب حالة التربة، قد يتطلب الأمر ما يصل إلى ستة عشر ثورًا لاستخدام محراث ثقيل واحد بكفاءة. ^{[ 19 ] : 159} وقد صعّب هذا الأمر على المزارعين الذين يفتقرون إلى رأس المال اللازم لرعاية هذه الأعداد الكبيرة.

بعد إدخال طوق الحصان إلى أوروبا، وظهور استخدامه بوضوح بحلول عام 1000 ميلادي، ^{[ 20 ]} انتشر استخدام الخيول في الحراثة على نطاق أوسع. تعمل الخيول أسرع بنحو 50% من الثيران. ومع الطوق، بالإضافة إلى حدوة الحصان والمحراث الثقيل ، وغيرها من التطورات في النظام الزراعي، زادت كفاءة المزارع الأوروبي في إنتاج الغذاء، مما سمح بمزيد من التطور الاجتماعي في أوروبا. ^{[ 21 ] : 10} سمح فائض الغذاء بتخصص العمل، حيث تمكن المزارعون من تغيير مهنتهم والتركيز على مهارات أخرى، مثل شراء وبيع البضائع، مما أدى إلى ظهور طبقة التجار في المجتمع الأوروبي. كان طوق الحصان أحد العوامل التي ساهمت في إنهاء النظام الإقطاعي والانتقال من العصور الوسطى. ^{[ 22 ] : 55}

أجرى ضابط سلاح الفرسان الفرنسي لوفيفر دي نويت تجارب على سرج الحلق والحزام القديم، وقارنه بسرج الصدر اللاحق، ثم بالشكل المتطور لسرج الطوق الذي يعود للعصور الوسطى. في تجربته عام ١٩١٠، وجد أن حصانين (بمساعدة قوة جر فعالة) يستخدمان سرج الحلق والحزام كانا محدودين في جر وزن يبلغ حوالي ١١٠٠ رطل  (نصف طن). [ ٢٣ ] في المقابل ^{، استطاع حصان} واحد مزود بسرج طوق أكثر كفاءة جر وزن ^يبلغ حوالي طن ونصف . [ ^{٢٣ ]}

مع ذلك، لم تخلُ نتائج لوفيفر دي نويت من التحديات، ولا سيما الادعاء بوجود طوق جزئي مبكر للخيول، وهو نظام نير ظهري، يعود تاريخه إلى روما القديمة، وأن تصاميم لوفيفر لم تعكس بدقة تلك المستخدمة فعليًا، بل ابتكرت تصميمًا غير دقيق وأقل كفاءة من أي أحزمة قديمة مستخدمة. ^{[ 24 ]} في حين أظهرت تجارب لوفيفر بوضوح أن تصميم الحلق والحزام الذي استخدمه كان يرتفع على الخيول ويقطع عنها الهواء، إلا أن صورًا من الفن القديم ونيرًا جزئيًا عثر عليه علماء الآثار أشارت إلى أنه مع الوضع الصحيح وإضافة نير جزئي صلب، يبقى طوق الصدر على الصدر، ولا ينقطع الهواء في الواقع أثناء السحب. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

أجرت دراسات لاحقة عام 1977 من قِبل سبرايت وماري أيكن ليتاور ، ثم جورج ريبسيت ، باستخدام تصاميم سرج قديمة مُعاد بناؤها بدقة أكبر، وأشارت إلى أن الخيول التي تستخدم هذه الأنظمة المبكرة تستطيع جرّ ما يقارب قوة الجرّ التي تجرّها الخيول التي تستخدم طوق الحصان اللاحق. جادل هؤلاء الباحثون بأن الميزة الأساسية للطوق المُطوّر بالكامل لم تكن قوة الجرّ الخام، بل نقطة التثبيت المنخفضة التي يسمح بها، مما يجعل الخيول أكثر فعالية في الحراثة. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

كما درس سبرايت الرسوم الفنية القديمة التي تصور أنظمة الجر، وجادل بأن الباحثين السابقين قد أساءوا تفسيرها. وحدد ثلاثة أنظمة مبكرة على الأقل - الجر على الكتف (المصري)، والجر على الصدر (اليوناني والروماني)، وشكل مختلط - وأثبت فعاليتها من خلال بناء نماذج طبق الأصل من العربات واللجام واختبارها على خيول حية. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

• نيدهام، جوزيف (1986). العلم والحضارة في الصين . المجلد  4، الفيزياء والتكنولوجيا الفيزيائية، الجزء 2، الهندسة الميكانيكية. تايبيه: دار نشر كيفز بوكس ​​المحدودة. ISBN 0-521-07060-0.