هيونداي سكوب

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

هيونداي سكوب ، وتُعرف أيضاً باسم هيونداي إس-كوب ، هي سيارة كوبيه ببابين أنتجتها شركة هيونداي الكورية الجنوبية من عام 1990 إلى عام 1995، وهي مبنية على أساس هيونداي إكسل المعاصرة لها . اسمها، وهو مزيج من كلمتي "رياضي" و"كوبيه"، كان يُنطق "سكوب".

تاريخ

النسخة الأصلية (1990–1992)
مؤخرة
التصميم الداخلي
صورة مقربة لشعار الطراز والمصباح الخلفي

بدأ تطوير ما سيصبح لاحقًا سيارة سكوب في عام 1985. وفي معرض طوكيو للسيارات عام 1989 ، عرضت هيونداي نموذجًا أوليًا أُطلق عليه اسم "السيارة ذات المظهر الرياضي" (SLC). [ 2 ] بدأ الإنتاج المنتظم في فبراير 1990؛ وبلغت تكلفة تطوير سكوب 521 مليار وون كوري . [ 2 ] كان نظام الدفع والهيكل الأساسي متطابقين إلى حد كبير مع نظامي إكسل/بوني في ذلك الوقت ، مع اختلاف طفيف في نسب التروس لتحسين التسارع ومنح السيارة مظهرًا رياضيًا. [ 3 ] طُرحت سكوب في السوق الأمريكية لعام 1991 بسعر أساسي قدره 8,495 دولارًا أمريكيًا (ما يعادل 20,100 دولارًا أمريكيًا في عام 2025) ، أي أقل بآلاف الدولارات من سيارات الكوبيه الرياضية المماثلة. استخدمت السيارة شعارًا عبارة عن حرف "S" كبير ومنمق متبوعًا بكلمة "COUPE" بأحرف كبيرة. [ 4 ] 

عملية تجميل الوجه (1993-1995)
المنظر الأمامي
خلفي
التصميم الداخلي

استُبدل تصميم ميتسوبيشي الأصلي بمحرك ألفا ذي السحب الطبيعي، الذي طُوّر داخليًا، في أبريل 1991، وتلاه محرك ألفا مزود بشاحن توربيني في أكتوبر من العام نفسه. [ 2 ] زُوّدت طرازات Base وLS بمحرك جديد سعة 1.5 لتر، ذي 12 صمامًا، وحقن مباشر للوقود. في الولايات المتحدة، طرأت تغييرات إضافية مع طراز عام 1993 (يوليو 1992)، [ 2 ] حيث خضعت سيارات سكوبس لتحديثات في التصميم، شملت شعار هيونداي الحالي المُنمّق على شكل حرف "H"، ومصابيح أمامية جديدة مُدمجة مع الهيكل، بالإضافة إلى قوالب جانبية بلون الهيكل، وتصميم مُعاد ابتكاره للصفائح المعدنية الأمامية والمصابيح الخلفية والمصد الخلفي.

استُبدلت السيارة بسيارة تيبورون عام 1996. وعندما توقف إنتاجها عام 1995، كانت سكوب من آخر السيارات التي بيعت في الولايات المتحدة مزودة بأحزمة أمان آلية بدلاً من الوسائد الهوائية . [ 4 ] بلغ إجمالي إنتاج سيارات سكوب 242,441 سيارة: 63,998 سيارة بيعت محلياً في كوريا، و178,443 سيارة صُدّرت. [ 2 ]

سكوب توربو

كانت سيارة سكوب جي تي (LS Turbo في الولايات المتحدة) أولى محاولات هيونداي في صناعة السيارات الرياضية، وتميزت بأول محرك مصمم محليًا في كوريا الجنوبية، ذي كتلة وعمود مرفق من الحديد الزهر. [ 4 ] [ 5 ] يحتوي المحرك على رأس أسطوانات ومكابس من الألومنيوم، وقضبان توصيل من الفولاذ. ولتحسين كفاءة المحرك، تم اعتماد تصميم خاص لغرفة الاحتراق المدمجة ذات السقف الخماسي، مع وضع شمعات الإشعال في المنتصف. يستخدم المحرك نظام تحكم إلكتروني من شركة روبرت بوش، بالإضافة إلى حساس للصدمات. وبفضل الشحن التوربيني، ينتج المحرك قوة 115 حصانًا (85 كيلوواط ) .   

يمكن تمييز طراز Turbo ظاهريًا بسقف أسود وشعار "TURBO" على عتبات الأبواب. [ 4 ] قاد رود ميلين سيارة Scoupe GT (Turbo) معدلة إلى النصر في فئة Showroom Stock 2WD في سباق بايكس بيك الدولي لتسلق التلال عام 1992. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] : 39

في وسائل الإعلام

ظهرت هذه السيارة في الحلقة الثانية من الموسم الثالث عشر من برنامج توب جير على قناة بي بي سي كسيارة ريتشارد هاموند في التحدي الذي يبحث فيه مقدمو البرنامج عن السيارة المثالية لسائق يبلغ من العمر 17 عامًا.

الحفاظ على

يصعب العثور على سيارات هيونداي من طرازات أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات بحالة جيدة. اعتبارًا من عام 2021يُعتقد أن عددًا قليلًا جدًا من سيارات سكوب لا يزال قيد الاستخدام. [ 9 ] لا تزال هناك عدة مجموعات مخصصة، أبرزها مجموعة سكوبيتك على فيسبوك . في كوريا، كانت جمعية سبورتس كوب فاميلي (SCF) هي النادي الأصلي لسيارات سكوب، لكنها لم تعد موجودة الآن. [ 10 ]

تم الحفاظ على سيارة سكوب بيضاء مُحسّنة، وهي معروضة في قاعة تاريخ البحث والتطوير بمعهد هيونداي ناميانغ للأبحاث. [ 2 ] كما تم الحفاظ على سيارة ميلين توربو الفائزة بسباق بايكس بيك عام 1992. [ 2 ]

التصميم والمواصفات

كما تم إطلاقها في البداية، كانت سيارة Scoupe تعمل بمحرك 4G15 I4 سعة 1.5 لتر بقوة 81 حصان (60 كيلو واط) من إنتاج شركة Mitsubishi (يشار إليه داخليًا باسم محرك Hyundai Sirius G4DJ )، والذي يقوم بتشغيل العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات .  

استُبدل محرك 4G15 في مايو 1991 بمحرك ألفا  سعة 1495 سم مكعب ، بقطر أسطوانة 75.5 مم (2.97 بوصة) وشوط 83.5 مم (3.29 بوصة) . كان متوفرًا بنسختين: محرك تنفس طبيعي ومحرك توربيني. أنتجت النسخة ذات التنفس الطبيعي 92 حصانًا (69 كيلوواط) عند 5500 دورة في الدقيقة وعزم دوران 97 رطل-قدم (132 نيوتن-متر) عند 4000 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 10:1. أما النسخة التوربينية، فقد أنتجت 115 حصانًا (86 كيلوواط) عند 5500 دورة في الدقيقة وعزم دوران 123 رطل-قدم (167 نيوتن-متر) عند 4500 دورة في الدقيقة، بنسبة انضغاط 7.5:1. [ 11 ] يتميز محرك ألفا ذو السحب الطبيعي بزيادة في القوة بنسبة 14% مقارنةً بسابقه ذي سعة 1.5 لتر من تصميم ميتسوبيشي، بينما ينتج المحرك المزود بشاحن توربيني قوة أكبر بنسبة 42%. كانت محركات التوربو متوفرة فقط بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، في حين كان من الممكن تزويد طرازات Base وLS بناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بأربع سرعات.                

تقول شركة هيونداي إن سيارة سكوب كانت أول تطبيق إنتاجي لشاحن التوربو T15 من شركة Garrett Automotive Products ، والذي كان جديدًا في أوائل التسعينيات. تتضمن وحدة التوربو محامل وهياكل مبردة بالماء وصمام تصريف مدمج.

ملخص نظام نقل الحركة في هيونداي سكوب/إس كوبيه
سنة الصنعمحركالمخرجات [ 4 ]عمليات الإرسالالاستهلاك (داخل المدينة/على الطريق السريع)
اسمعرضالصماماتقوةعزم الدورانناقل حركة يدوي بخمس سرعاتناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات5sp(M)4sp(A)
1990–1992أوريون 4G15 / سيريوس G4DJ1468 سم مكعب (89.6 بوصة مكعبة )   8 فولت82 حصان (60 كيلوواط؛ 81 حصان)   124 نيوتن متر (91 رطل قدم)  نعمنعم26 / 34 ميل لكل جالون - الولايات المتحدة (9.0 / 6.9 لتر/100 كم)   25 / 32 ميل لكل جالون - الولايات المتحدة (9.4 / 7.4 لتر/100 كم)   
1993–1095ألفا جي 4 إي كيه1492 سم مكعب (91.0 بوصة مكعبة )   12 فولت92 حصان (69 كيلوواط)  97 رطل قدم (132 نيوتن متر)  نعمنعم28 / 36 ميل لكل جالون - الولايات المتحدة (8.4 / 6.5 لتر/100 كم)   25 / 34 ميل لكل جالون - الولايات المتحدة (9.4 / 6.9 لتر/100 كم)   
ألفا جي 4 إي كي توربو115 حصان (86 كيلوواط)  123 رطل قدم (167 نيوتن متر)  نعملا27 / 33 ميل لكل جالون - الولايات المتحدة (8.7 / 7.1 لتر/100 كم)   —

أداء

سيارة سكوب توربو، بغطاء محرك مقطوع

اختبرت مجلة MotorWeek سيارة Scoupe الأساسية المزودة بمحرك Orion في عام 1992، وسجلت تسارعها من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) في 11.9 ثانية. [ 12 ]  

خضعت سيارة مرسيدس S-Coupe GT Turbo ذات المواصفات الأسترالية لاختبارات قيادة على الطرق من قبل العديد من المجلات الأسترالية، حيث سجلت أزمنة تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) تتراوح بين 9.2 و9.3 ثانية ، و16.8 ثانية لقطع مسافة 400 متر (0-1 / 4 ميل ) . أما النسخة غير المزودة بشاحن توربيني، فقد سجلت أزمنة مماثلة بلغت حوالي 12.5 ثانية للتسارع من 0 إلى 97 كم /ساعة (0-60 ميل/ساعة)، مع سرعة قصوى تبلغ 160 كم/ ساعة (100 ميل/ساعة) . [ 13 ]        

حققت طرازات "Base" من عام 1988 إلى 1992 المزودة بمحرك 4G15 / G4DJ معدلات استهلاك وقود تبلغ 26 / 34 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (9.0 / 6.9 لتر/100 كم) في المدينة / الطريق السريع وفقًا لتصنيفات وكالة حماية البيئة عند تجهيزها بناقل الحركة اليدوي، و 25 / 32 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (9.4 / 7.4 لتر/100 كم) لناقل الحركة الأوتوماتيكي.      

مراجع

  1. ↑ تشونغ، كيونغ وون. "شركة هيونداي موتور: التصميم يأخذ مقعد القيادة" (ملف PDF) . معهد إدارة التصميم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2019 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 "قبل N - 스쿠프 #1 - قبل N - N - 고성능 N - TECH - 브랜드 스토리 - 브랜드 | 현대자동차" . هيونداي (في الكورية). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2022-11-02 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-12-19 .
  3. ^ سودرليند ، الريك (16/05/1991). "سكيلتدوكان" [ عارضة الأزياء ] . تكنيكنز فارلد (باللغة السويدية). المجلد. 43، لا. 10. ستوكهولم، السويد: Specialtidningsförlaget AB. ص. 11.   
  4. 1 2 3 4 5 "هيونداي سكوب 1991-1995: الكوبيه ذات فتحة التهوية" . مجلة السيارات الرياضية المدمجة . سبتمبر 1999. تاريخ الاطلاع: 19 يوليو 2022 .
  5. ↑ لي، هيون سون؛ رو، إيل هيون (نوفمبر 1989). تصميم وتطوير محرك هيونداي ألفا . المؤتمر الدولي الخامس لمنطقة المحيط الهادئ لهندسة السيارات. جمعية هندسة السيارات . تاريخ الاسترجاع: 19 يوليو 2022 .
  6. ↑ فوز رود ميلين بسيارة هيونداي سكوبيه جي تي في فئة صالة العرض في سباق بايكس بيك الدولي لتسلق التلال عام 1992 على يوتيوب
  7. ↑ «عودة العائلة المالكة إلى بايكس بيك في نسختها المئوية» (بيان صحفي). سباق بايكس بيك الدولي لتسلق التلال. 20 مايو 2022. تاريخ الاطلاع: 19 يوليو 2022 .
  8. ↑ "نتائج PPIHC 1916-2021" (ملف PDF) . جمعية بايكس بيك التاريخية لتسلق التلال. 24 مايو 2022. تاريخ الاطلاع: 19 يوليو 2022 .
  9. ↑ سيزار، آلان (15 مايو 2020). "أسوأ السيارات الكلاسيكية: حصرية فائقة مع هيونداي سكوب" . هونيفيرس . تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2022 .
  10. ↑ "قبل N - 스쿠프 #2 - قبل N - N - 고성능 N - TECH - 브랜드 스토리 - 브랜드 | 현대자동차" . هيونداي (في الكورية). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2022-11-02 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-12-19 .
  11. ↑ "عالم وارد للسيارات" . Hyundaiclub.net. سبتمبر 1992. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-05-2011 .
  12. ↑ MotorWeek | مراجعة كلاسيكية: مقارنة بين سيارات Econo Sport موديل 1992: Paseo، NX1600، Scoupe، Saturn، Storm على يوتيوب
  13. ↑ إنجرام، أنتوني (8 أبريل 2021). "اقتنِ سيارة هيونداي سكوب هذه مقابل بضعة آلاف" . هاجرتي المملكة المتحدة . تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2022 .