جسر I-10 المزدوج

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

جسر I-10 التوأم ، المعروف رسميًا باسم جسر فرانك ديفيس التذكاري "ناتشورالي نيو أورلينز" ، هو جسر يمتد لمسافة 8.9 كيلومتر تقريبًا بالقرب من نيو أورلينز . ​​يتكون من جسرين متوازيين من نوع الجسر الخشبي . يعبر هذان الجسران الطرف الشرقي لبحيرة بونتشارترين في جنوب لويزيانا، من نيو أورلينز إلى سلايدل . شُيّد الجسران الحاليان في النصف الثاني من العقد الأول من الألفية الثانية بعد أن تضررت الجسور الأصلية بشدة جراء إعصار كاترينا في 29 أغسطس 2005. افتُتح الجسر الأول أمام حركة المرور المتجهة شرقًا في 9 يوليو 2009. [ 1 ] وفي 7 أبريل 2010، افتُتح الجسر الثاني أمام حركة المرور، وأُغلق الجسران التوأمان القديمان نهائيًا أمام حركة المرور. [ 2 ] 

اكتملت مداخل المسارات المتجهة غربًا بحفل قص الشريط في 8 سبتمبر 2011، وافتُتحت جميع المسارات الستة في صباح اليوم التالي. [ 3 ] هُدمت جسور توين سبان الأصلية بعد فترة وجيزة من افتتاح الجسور البديلة. ولا يزال جزء صغير منها يُستخدم كمرفأ صيد عام في سلايدل. [ 4 ] استُخدمت مخلفات الهدم لتبطين قاع البحيرة المجاورة كشعاب مرجانية تحت الماء. [ 5 ]

في الأول من أغسطس عام 2014، أُطلق على الجسر رسميًا اسم جسر فرانك ديفيس "ناتشورالي نيو أورلينز" التذكاري تكريمًا لشخصية الأخبار السابقة في قناة WWL-TV فرانك جوزيف ديفيس (1942-2013) الذي كان يصطاد السمك غالبًا بالقرب من الجسر. [ 6 ]

الجسر التوأم الأصلي (1965–2010)

تم افتتاح الجسور الأصلية في حفل قصير في 21 ديسمبر 1965 [ 7 ] ، وقد تم بناء كل منها باستخدام 433 قطعة خرسانية بطول 65 قدمًا. وكان عرض كل جسر حارتين، وكان ارتفاعه 8.5 قدم (2.6 متر) في معظم أجزاء الجسر، مع ارتفاع 65 قدمًا (20 مترًا) عند قسم القناة الملاحية.  

إعصار كاترينا

بعد إعصار كاترينا في 29 أغسطس/آب 2005، لحقت أضرار جسيمة بجسر توين سبانز القديم، حيث جرفت مياه العاصفة المتصاعدة أجزاءً منه أو حركتها من على دعاماتها. فقد الجسر المتجه شرقًا 38 جزءًا، بالإضافة إلى 170 جزءًا آخر غير محاذية، بينما فقد الجسر المتجه غربًا 26 جزءًا، مع 265 جزءًا غير محاذية. ونتيجةً للأضرار التي لحقت بجسر توين سبانز والطريق السريع الأمريكي 90 شرقًا، لم يتبقَّ سوى طريق واحد إلى نيو أورليانز من الشرق، وهو جسر الطريق السريع الأمريكي 11 الواقع غرب جسر توين سبانز مباشرةً. وفي 9 سبتمبر/أيلول 2005، وافقت وزارة النقل والتنمية في لويزيانا على عرض بقيمة 30.9 مليون دولار من شركة بوه براذرز للإنشاءات لإعادة بناء الجسرين، بدءًا بالجسر المتجه غربًا الأقل تضررًا. وكانت المرحلة الأولى من المشروع هي إعادة فتح الطريق أمام حركة المرور في كلا الاتجاهين على الجسر المتجه شرقًا في غضون 45 يومًا.

أضرار لحقت بالجسور القديمة فوق بحيرة بونتشارترين على الطريق السريع I-10 .

استُخدمت أجزاء مُستخرجة من الجسر المتجه غربًا لسد الفجوات في الجسر المتجه شرقًا. [ 8 ] في 10 أكتوبر 2005، أُعيد فتح الجسر الشرقي أمام حركة المرور بمسار واحد في كل اتجاه. [ 8 ] كان من المُقرر أن تستغرق مدة المشروع 43 يومًا، إلا أن المقاول أنجزه قبل الموعد المُحدد بـ 15 يومًا، وحصل على مكافأة قدرها 1.1 مليون دولار. [ 8 ] نُفذت المرحلة الثانية من المشروع بالتزامن مع المرحلة الأولى، وشملت إصلاحات للجسر المتجه غربًا. استُخدمت جسور فولاذية مُسبقة الصنع في منطقتين من الجسر المتجه غربًا لاستبدال الأجزاء المُدمرة والأجزاء المُستخدمة في الجسر المتجه شرقًا. أُعيد فتح الجسر الغربي في 6 يناير 2006، مما أعاد حركة المرور إلى أربعة مسارات. ونظرًا لاستخدام الأجزاء الفولاذية مُسبقة الصنع، فُرضت قيود على السرعة القصوى (72 كيلومترًا في الساعة) وقيود على الوزن على الجسر المتجه غربًا. بالإضافة إلى ذلك، تم إغلاق الجسر بشكل دوري لأعمال الصيانة، والتي تغطيها المرحلة 3 من العقد الأصلي. 

الجسر التوأم الحالي (2009–حتى الآن)

بعد الأضرار الجسيمة التي خلّفها إعصار كاترينا، تقرر أن الجسرين التوأمين القديمين أصبحا عرضةً لخطر ارتفاع منسوب مياه البحر، وأن الحل الأمثل على المدى البعيد هو بناء جسرين جديدين أطول. بدأ العمل في المشروع في 13 يوليو/تموز 2006، حيث تم إنشاء جسرين جديدين على بُعد 91 مترًا (300 قدم) شرق الجسرين القديمين. بلغت تكلفة هذا المشروع 803 ملايين دولار، وشمل بناء جسرين بثلاثة مسارات، يرتفعان 9.1 مترًا (30 قدمًا) فوق سطح بحيرة بونتشارترين، مع ارتفاع 24 مترًا (80 قدمًا) بالقرب من سليدل. يبلغ عرض كل جسر 18 مترًا (60 قدمًا) ، ويتكون من ثلاثة مسارات، عرض كل منها 3.7 مترًا (12 قدمًا) ، بالإضافة إلى أكتاف جانبية بعرض 3.7 مترًا (12 قدمًا) على كل جانب.      

أدت الجسور الأوسع إلى القضاء على الاختناقات المرورية التي كانت تحدث عند طرفي الجسور القديمة، كما أنها قادرة على استيعاب حركة مرور تزيد بنسبة 50% عن الجسور المزدوجة القديمة، وفقًا لوزارة النقل والتنمية في لويزيانا. [ 9 ] وتتميز الجسور الحالية أيضًا بكاميرات مراقبة المرور ولوحات إلكترونية لعرض الرسائل لتنبيه السائقين بأي مشاكل محتملة على الجسر، على غرار جسر بحيرة بونتشارترين .

تم هدم الجسور التوأمية الأصلية بعد افتتاح الجسور الجديدة. وقد تم الحفاظ على جزء صغير من الجسور التوأمية الأصلية بالقرب من الطرف الشمالي، ويستخدم الآن كمرفأ للصيد.

حادث بناء

في 30 أكتوبر/تشرين الأول 2008، وبينما كان عمال البناء يُجهّزون قالبًا لصبّ الخرسانة، انهار جسرٌ معدنيٌّ، فسقط عشرة عمال في بحيرة بونتشارترين من ارتفاع 9.1 متر تقريبًا . توفي أحد العمال، إريك تروي بلاكمون، الذي كان مربوطًا بالجسر، في الحادث. [ 10 ] 

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ دوفيرناي، آدم. افتتاح الجسرين التوأمين الجديدين باتجاه الشرق في 9 يوليو . nola.com ، 6 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2009.
  2. ↑ كيلي، جون. "إغلاق الجسرين التوأمين القديمين على الطريق السريع I-10 يوم الأربعاء" . nola.com ، 6 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2010.
  3. ↑ "بيان صحفي صادر عن وزارة النقل والتنمية في لويزيانا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2011 .
  4. ↑ "GeoHack (30.208056; -89.797778)" . تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2025 .
  5. ↑ موتون، دوغ. "افتتاح الجسرين التوأمين المُجددين قبل موعدهما بعدة أشهر". مؤرشف في 21 فبراير 2014، في أرشيف الإنترنت . wwltv.com ، 10 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2011.
  6. ↑تمت أرشفة هذا الملف في 29 نوفمبر 2014 على موقع Wayback Machine (ملف PDF)
  7. ↑ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . "حقائق سابقة عن الطرق السريعة بين الولايات لهذا اليوم: "الاحتفال بالذكرى الخمسين لنظام الطرق السريعة بين الولايات في عهد أيزنهاور".تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2007 .
  8. 1 2 3 ريجينالد دي روش، دكتوراه، محرر (2007). إعصار كاترينا: أداء أنظمة النقل . ريستون، فرجينيا: الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين، مركز تكساس لهندسة الحاسوب والكهرباء. ISBN 9780784408797تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 3 مارس 2014.
  9. ↑ مونتيفيردي، دانيال. آفاق جديدة . نيو أورليانز تايمز-بيكايون ، 1 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2007.
  10. ↑ أدلسون، جيف. وفاة عامل بناء جسر بعد انهيار عارضة في جسر توين سبانز الجديد؛ وإصابة تسعة آخرين . صحيفة نيو أورليانز تايمز بيكايون ، 30 أكتوبر 2008. تاريخ الاطلاع: 12 ديسمبر 2008.

30°10′57.5″ شمالاً 89°49′29.5″ غرباً / 30.182639° شمالاً 89.824861° غرباً / 30.182639; -89.824861