جسر بحيرة بونتشارترين

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

الطرف الجنوبي للجسر في ميتايري، لويزيانا، عام 1998

جسر بحيرة بونتشارترين ( بالفرنسية : Chaussée du lac Pontchartrain )، المعروف أيضًا باسم "الجسر" ، [ 3 ] هو جسر ثابت يتألف من جسرين متوازيين يعبران بحيرة بونتشارترين في جنوب شرق ولاية لويزيانا بالولايات المتحدة الأمريكية. يبلغ طول الجسر الأطول 38.35 كيلومترًا (23.83 ميلًا) . تقع نقطة النهاية الجنوبية للجسر في مدينة ميتايري بولاية لويزيانا ، بينما تقع نقطة النهاية الشمالية في مدينة ماندفيل بولاية لويزيانا . وتقع كلتا المدينتين ضمن منطقة نيو أورليانز الحضرية . 

يحمل جسر بحيرة بونتشارترين الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأطول امتداد متصل فوق الماء في العالم. وكان يُصنّف سابقًا كأطول جسر فوق الماء في العالم ؛ وفي عام 2011، استجابةً لافتتاح جسر خليج تشينغداو جياوتشو في الصين، أضافت موسوعة غينيس للأرقام القياسية فئتين للجسور فوق الماء: فأصبح جسر بحيرة بونتشارترين أطول جسر فوق الماء (متصل)، بينما أصبح جسر خليج جياوتشو أطول جسر فوق الماء (إجمالي). [ 1 ] [ 4 ]

تستند الجسور على 9500 ركيزة خرسانية. [ 5 ] يمتد جسر متحرك فوق قناة الملاحة على بعد 8 أميال (13 كم) جنوب الشاطئ الشمالي. 

تاريخ

تعود فكرة إنشاء جسر عبر بحيرة بونتشارترين إلى أوائل القرن التاسع عشر، وتحديدًا إلى برنارد دي ماريني ، مؤسس ماندفيل. وقد أسس خدمة عبّارات استمرت حتى منتصف ثلاثينيات القرن العشرين. في عشرينيات القرن العشرين، طُرح اقتراحٌ لإنشاء جزر اصطناعية تُربط فيما بينها بسلسلة من الجسور. وكان من المقرر تمويل هذا المشروع من خلال بيع قطع الأراضي السكنية على هذه الجزر. بدأ الجسر الحديث في التبلور عام ١٩٤٨ عندما وضع إرنست إم. لوب الابن تصوره للمشروع. وبفضل جهوده ورؤيته الثاقبة، أنشأ المجلس التشريعي لولاية لويزيانا ما يُعرف اليوم بلجنة الجسر . وشُكّلت شركة لويزيانا للجسور لبناء الجسر، والتي بدورها عيّنت جيمس إي. والترز الأب لإدارة المشروع. [ 6 ] ساعد ابن أخيه، إرنست إم لوب الثالث، رئيس شركة إرنست إم لوب وشركاه، في التخطيط لبناء الجسر [ 7 ]

صورة من القمر الصناعي. يمكن رؤية جسر مستنقع مانشاك على اليسار.

كان الجسر الأصلي عبارة عن طريق ذي مسارين، بطول 38.40 كيلومترًا (23.86 ميلًا) . افتُتح عام 1956 بتكلفة 46 مليون دولار (ما يعادل 410 ملايين دولار بأسعار عام 2024 ). وشمل ذلك الجسر، وثلاثة طرق وصول من الجهة الشمالية، وجزءًا طويلًا من الطريق من الجهة الجنوبية. [ 8 ] 

في 16 يونيو 1964، لقي ستة أشخاص حتفهم عندما مزقت البوارج فجوة في الجسر وسقطت حافلة في البحيرة. [ 9 ]

تم افتتاح جسر موازٍ ذو حارتين، أطول بمقدار 0.01 ميل (16 متراً) من الجسر الأصلي، في 10 مايو 1969، بتكلفة 30 مليون دولار (ما يعادل 200 مليون دولار بأسعار عام 2024 ). [ 8 ] 

منذ إنشائه، يعمل الجسر كجسر برسوم مرور . وحتى عام ١٩٩٩، كانت تُجبى الرسوم من حركة المرور في كلا الاتجاهين. ولتخفيف الازدحام على الضفة الجنوبية، أُلغيت رسوم المرور على الجزء المتجه شمالًا. في مايو ١٩٩٩، تغيرت رسوم المرور القياسية للسيارات من ١.٥٠ دولار في كل اتجاه إلى ٣ دولارات تُجبى على الضفة الشمالية لحركة المرور المتجهة جنوبًا. في عام ٢٠١٧، رُفعت الرسوم لتمويل تحسينات السلامة على الجسر. وتغيرت الرسوم من ٣ دولارات نقدًا و٢ دولار باستخدام بطاقة الرسوم إلى ٥ دولارات نقدًا و٣ دولارات باستخدام بطاقة الرسوم. [ ١٠ ] ارتفعت أسعار الرسوم مرة أخرى في عام ٢٠٢٣ إلى ٦ دولارات و٣.٤٠ دولارات للسائقين الذين يستخدمون بطاقة الرسوم.

ساهم افتتاح الجسر في تحسين أوضاع المجتمعات الصغيرة في نورث شور، حيث قلل وقت الوصول إلى نيو أورليانز بما يصل إلى 50 دقيقة، مما ربط نورث شور بمنطقة نيو أورليانز الحضرية . قبل إنشاء الجسر، كان سكان أبرشية سانت تاماني يستخدمون إما جسر مايستري على الطريق السريع الأمريكي  11 (US  11) أو جسر ريغوليتس على الطريق السريع الأمريكي  90 (US 90) ، وكلاهما بالقرب من سلايدل، لويزيانا ؛ أو على الجانب الغربي، عبر الطريق السريع الأمريكي  51 (US 51) مروراً بمانشاك، لويزيانا . [ 11 ]

بعد إعصار كاترينا في 29 أغسطس/آب 2005، أظهرت مقاطع الفيديو التي جُمعت أضرارًا لحقت بالجسر. لم يكن ارتفاع منسوب مياه البحر تحت الجسر مرتفعًا كما كان بالقرب من جسر I-10 ذي الامتدادين ، واقتصرت الأضرار في الغالب على مناطق الالتفاف . [ 12 ] فُقد ما مجموعه 17 امتدادًا من ذلك الجسر، [ 12 ] لكن الأساسات الهيكلية ظلت سليمة. لم تتعرض الجسور من قبل لأضرار جسيمة من أي نوع جراء الأعاصير أو غيرها من الكوارث الطبيعية، وهو أمر نادر الحدوث بينها. مع تضرر جسر I-10 ذي الامتدادين بشدة، استُخدم الجسر كطريق رئيسي لفرق الإنقاذ التي بقيت في الداخل شمالًا للوصول إلى نيو أورليانز. أُعيد فتح الجسر أولًا لحركة مرور الطوارئ ثم للجمهور - مع تعليق رسوم المرور - في 19 سبتمبر/أيلول 2005. أُعيد فرض رسوم المرور بحلول منتصف أكتوبر/تشرين الأول من ذلك العام.

يُعد جسر بحيرة بونتشارترين أحد سبعة جسور طرق سريعة في لويزيانا يبلغ طولها الإجمالي 8 كيلومترات (5 أميال ) أو أكثر. أما الجسور الأخرى، مرتبة من الأطول إلى الأقصر، فهي: جسر مستنقع مانشاك على الطريق السريع I-55 ، وجسر حوض أتشافالايا على الطريق السريع I-10 ، وجسر طريق لويزيانا السريع رقم 1 ، وجسر بونيه كاريه للمفيض على الطريق السريع I-10، وجسر مستنقع تشاكاهولا على الطريق السريع US 90، وجسر بحيرة بونتشارترين المزدوج على الطريق السريع I-10، وجسر أراضي لابرانش الرطبة على الطريق السريع I-310 . ويقترب جسر مايستري من هذا الطول، لكنه أقصر منه بعشرين ميلاً (0.2 ميل) تقريبًا، إذ يبلغ طوله الإجمالي 7.7 كيلومتر (4.8 ميل) . كما تضم ​​لويزيانا جسر نورفولك ساوثرن ليك بونتشارترين ، الذي يُعد بطول 9.3 كيلومتر (5.8 ميل) أحد أطول جسور السكك الحديدية في الولايات المتحدة.    

يُشكّل الطرف الجنوبي لجسر مستنقع مانشاك (على الحافة الغربية لبحيرة بونتشارترين) الطرف الغربي لجسر مفيض بونيه كاريه على الطريق السريع I-10 (على الحافة الجنوبية الغربية لبحيرة بونتشارترين)، بينما يُشكّل الطرف الشمالي لجسر أراضي لابرانش الرطبة الطرف الشرقي لجسر مفيض بونيه كاريه على الطريق السريع I-10؛ لذا، تُعتبر هذه الجسور الثلاثة، بحسب التسمية، جسراً واحداً متصلاً. ويبلغ إجمالي مسافة القيادة على هذا الطريق المرتفع المتصل أكثر من 61 كيلومتراً (38 ميلاً) . 

تم تصنيف الجسر كمعلم تاريخي وطني للهندسة المدنية من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين في عام 2013. [ 13 ]

جدل موسوعة غينيس للأرقام القياسية

لعقود طويلة، ظل جسر بحيرة بونتشارترين مدرجًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأطول جسر فوق الماء في العالم . وفي يوليو 2011، أعلنت موسوعة غينيس للأرقام القياسية أن جسر خليج جياوتشو في الصين هو "أطول جسر فوق الماء". [ 4 ] في ذلك الوقت، ثار جدل في الولايات المتحدة، حيث اعترض مؤيدو جسر بحيرة بونتشارترين، صاحب الرقم القياسي السابق، على عدم تصنيف موسوعة غينيس لجسر بحيرة بونتشارترين كأطول جسر. [ 14 ] استند المؤيدون في هذا الادعاء إلى تعريف الموسوعة نفسها، أي طول الجسر فوق الماء، وخلصوا إلى أن جسر بحيرة بونتشارترين يمتد لمسافة 23.79 ميلًا (38.28 كيلومترًا) ، [ 14 ] وبالتالي فهو الأطول. بينما يمتد جسر خليج جياوتشو لمسافة 16.1 ميلًا (25.9 كيلومترًا) فقط . مع ذلك، ذكرت موسوعة غينيس للأرقام القياسية ، باستخدام معايير قياس تشمل الهياكل المركبة، مثل الجسور البرية في الأطراف ونفق تحت الماء ، أن طول جسر خليج جياوتشو يبلغ 42.6 كيلومترًا (26.5 ميلًا) . [ 4 ] في أعقاب هذا الجدل في يوليو 2011، أنشأت موسوعة غينيس للأرقام القياسية فئتين للجسور فوق الماء: الجسور المتصلة والجسور المركبة. وبذلك أصبح جسر بحيرة بونتشارترين أطول جسر فوق الماء (متصل) ، [ 1 ] بينما أصبح جسر خليج جياوتشو أطول جسر فوق الماء (مركب) . [ 4 ]      

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 "أطول جسر فوق الماء (متصل)" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2019 .
  2. ↑ هارفي، كريستين. "تكلفة مشروع إضاءة الجسر ضعف التوقعات" . صحيفة تايمز بيكايون . نيو أورليانز. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2007 .
  3. ↑ "موقع جسر العملاق" . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2013 .
  4. 1 2 3 4 "أطول جسر فوق الماء (الطول الإجمالي)" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2019 .
  5. ↑ "ترميم ركائز جسر بحيرة بونتشارترين" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2008 .
  6. ↑ "تاريخ جسر بحيرة بونتشارترين" (ملف PDF) . مؤتمر لويزيانا للهندسة المدنية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2012 .
  7. ↑ لوب، إرنست. "حياة وأزمنة إرنست إم لوب الثالث" .
  8. 1 2 "تحسينات السلامة" . جسر كوزواي . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2017 .
  9. ↑ «مقتل 6 أشخاص في بحيرة بونتشارترين إثر سقوط حافلة من فوق جسر اصطدمت به بارجات» . صحيفة نيويورك تايمز . 17 يونيو 1964. ص 1. مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2019 . 
  10. ↑ "علامات الرسوم: رسوم عبور جسر كوزواي" . جسر كوزواي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مايو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2017 .
  11. ↑ "تاريخ جسر بحيرة بونتشارترين" (ملف PDF) . مؤتمر لويزيانا للهندسة المدنية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2012 .
  12. 1 2 ريجينالد دي روش، دكتوراه، محرر. (2007). إعصار كاترينا: أداء أنظمة النقل . ريستون، فيرجينيا: الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين، مركز تكساس لهندسة الحاسوب والكهرباء. ISBN 978-0-7844-0879-7تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 3 مارس 2014.
  13. ↑ رودن، روبرت (9 نوفمبر 2013). "جسر بحيرة بونتشارترين يُصنّف كمعلم تاريخي وطني للهندسة المدنية" . صحيفة تايمز بيكايون . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2021 .
  14. 1 2 وارن، بوب (30 يونيو 2011). "جسر كوزواي يرفض التنازل عن لقب "أطول جسر في العالم" للصين" . صحيفة تايمز بيكايون . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2011 .
قالب: ملف KML مرفق/جسر بحيرة بونتشارترين
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات