IAIO Qaher-313

الطائرة الإيرانية التجريبية قاهر-313 ( بالفارسية : قاهر-۳۱۳؛ وتُعرف أيضًا باسم غاهر-313، أو الفاتح (المروض)-313، أو كيو-313، أو إف-313) هي طائرة إيرانية نموذجية ^{[ 1 ]} . كان من المُخطط لها في الأصل أن تكون طائرة مقاتلة شبحية من الجيل الخامس ذات مقعد واحد مأهول ، وقد أُعلن عنها رسميًا في 1 فبراير 2013. وقد أبدى خبراء مستقلون شكوكًا كبيرة حول جدوى هذه الطائرة. في أوائل عام 2023، أفادت وسائل إعلام إيرانية أن الطائرة قاهر-313 يجري تعديلها من طائرة مقاتلة مأهولة إلى مركبة جوية بدون طيار . ^{[ 2 ]}

لم يتم التحقق بشكل مستقل من حالة تطوير هذه الطائرة، بل زعم بعض المعلقين أنها مجرد خدعة أو "مزيفة بشكل مثير للسخرية". ^{[ 9 ]} وقد أثارت مصادر إعلامية خارج إيران احتمال عدم قدرة الطائرة المعروضة على تحقيق الأداء المعلن، أو أنها قد تكون نموذجًا أوليًا مصغرًا أو مجرد نموذج تجريبي، ^{[ 8 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} حيث زعم سايروس أميني، الصحفي في القسم الفارسي لبي بي سي نيوز ^{[ 23 ]} أن الطائرة "تبدو كنسخة رخيصة من الطائرة الأمريكية إف-22 ". ^{[ 5 ]} لا تنشر إيران تفاصيل فنية عن ترسانتها، لذا يستحيل التحقق من العديد من مزاعمها بشأن الطائرة.

بحسب موقع فلايت غلوبال، يقول خبراء إسرائيليون لم يُكشف عن أسمائهم إن "الطائرة المقاتلة محلية الصنع" التي عرضتها إيران في 2 فبراير/شباط ليست سوى "نموذج بلاستيكي أنيق للغاية". علاوة على ذلك، يبدو أن غطاء قمرة القيادة مصنوع من "بلاستيك عادي"، وفتحات سحب الهواء صغيرة بشكل غير معتاد، و"الانطباع العام هو وجود بعض الأجزاء البلاستيكية ملصقة على منصة طيران قديمة". يقول أحد الخبراء إن قمرة القيادة ومقعد القذف يبدوان حقيقيين، لكن طائرة قاهر-313 المعروضة بدت صغيرة جدًا لتكون مقاتلة قادرة. تُظهر صورة لقمرة القيادة تصميمًا بسيطًا لقمرة قيادة زجاجية باستخدام إلكترونيات طيران مدنية من شركتي داينون أفيونيكس وغارمين ، والتي توجد عادةً في طائرات الطيران العام الأقل تطورًا . تبدو العلامات الموجودة على مؤشر سرعة الهواء الاحتياطي في هذه الصورة غير واقعية، إذ تشير إلى سرعة توقف في وضعية الهبوط تبلغ 70 عقدة فقط (130 كم/ساعة؛ 81 ميل/ساعة) وسرعة قصوى لا يمكن تجاوزها تبلغ حوالي 260 عقدة (480 كم/ساعة؛ 300 ميل/ساعة) ؛ وهي قيم من المرجح أن توجد في طائرة صغيرة بمحرك توربيني . ^{[ ٢٤ ]} قد تكون لقطات الفيديو التي تُظهر الطائرة وهي تحلق في الجو طائرة نموذجية يتم التحكم فيها عن بُعد. لم تُظهر اللقطات ذات الجودة الرديئة المنشورة على الإنترنت أي إحساس بحجم المنصة التي يتم تحليقها، كما أنها لم تُظهر إقلاعها أو هبوطها. وقد تم التشكيك أيضًا في مزاعم التخفي الخاصة بها، حيث لا توجد لديها قدرة ظاهرة على حمل الأسلحة، سواء داخليًا أو خارجيًا. ^{[ ١١ ] [ ١٢ ] [ ١٣ ]}    

زعم خبير الطيران الإسرائيلي تال إنبار: "إنها ليست طائرة، لأن شكل الطائرة الحقيقية ليس كذلك. إيران لا تملك القدرة على بناء الطائرات. بكل بساطة." ^{[ 10 ]} وذكر الصحفي المتخصص في الطيران العسكري ديفيد سينسيوتي أن الطائرة تتمتع "بديناميكية هوائية غير منطقية ولمسة هوليوودية"، وزعم أنها أصغر من أن تكون طائرة مقاتلة حقيقية، وأن قمرة القيادة بسيطة للغاية و"تشبه تلك الموجودة في الطائرات الخاصة الصغيرة". ^{[ 12 ]}

خلال أول اختبار سير مُعلن للطائرة إف-313 على المدرج بقوتها الذاتية، لاحظ محللون نقلت عنهم فايس نيوز أن علامة ضغط الإطارات الظاهرة على الطائرة تشير إلى ضغط أدنى يبلغ حوالي 50 رطل لكل بوصة مربعة. وقارنت المقالة هذا الرقم بطائرات مقاتلة أقدم مثل إف-4 فانتوم وإف -14 تومكات ، والتي تتطلب عادةً ضغط إطارات يتراوح بين 200 و300 رطل لكل بوصة مربعة. ووفقًا للتحليل، أثار هذا التباين شكوكًا حول الوزن الهيكلي للطائرة وما إذا كانت قادرة على استيعاب الحمولة والأنظمة التي ادعتها السلطات الإيرانية. إذا كانت طائرة قاهر-313 قادرة على السير بثبات على إطارات بضغط 50 رطل لكل بوصة مربعة، فسيتعين ألا يتجاوز وزنها خُمس وزن طائرة إف-4 فانتوم لكل وحدة حجم. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

وصفت صحيفة تايمز أوف إسرائيل الطائرة بأنها "خدعة"، ونقلت عن مهندس طيران إسرائيلي قوله إن الطائرة المعروضة لم تكن نموذجاً صالحاً للطيران. ^{[ 12 ]}

• العلوم والتكنولوجيا في إيران
• هيسا شفق

• "هواپيماي جنگنده قاهر 313 اخت وزارت با حضور رئيس جمهور رونمايي ش" (باللغة الفارسية) ، موقع وزارة الدفاع