سباقات إندي ريجنسي

كان فريق إندي ريجنسي للسباقات فريقًا مملوكًا لسال إنكانديلا الذي عمل مع العديد من فرق الفورمولا 1 و CART .

ظهر الفريق لأول مرة في جولة ميد-أوهايو من بطولة إندي لايتس عام 1991 ، بقيادة ديفيد كودراف ، وشارك في جميع سباقات إندي لايتس لعام 1992 (مع كودراف أيضًا). في عام 1993، انتقل الفريق إلى سلسلة سباقات كارت ، حيث شارك بسيارة في سباق إنديانابوليس 500 عام 1993 بقيادة سائق الفورمولا 1 المخضرم أوليفييه غرويلارد . كان من المقرر أن يكون سباق إنديانابوليس 500 هو أول سباق للفريق في ذلك العام، إلا أن السيارة لم تتأهل للسباق، لكن غرويلارد شارك في 11 سباقًا مع الفريق في ذلك الموسم. في عام 1994، تعاقد الفريق مع آري لويينديك، بطل إندي 500 لعام 1990 ، والذي كان قد تم الاستغناء عنه من قبل فريق تشيب غاناسي للسباقات . قاد لويينديك الفريق إلى أول مشاركة له في سباق إندي 500، حيث انطلق من المركز الثامن، لكنه اضطر للانسحاب بسبب عطل في المحرك قبل 11 لفة من خط النهاية. كما أنهى لويينديك موسم 1994 في المركز السابع عشر في الترتيب العام، محققاً المركز الثاني في سباق ميشيغان الدولي . وفي عام 1995، شارك الفريق في سباقات إندي لايتس فقط، باستثناء محاولة غير ناجحة للتأهل لسباق إنديانابوليس 500 مع السائق فرانك فريون .

عاد الفريق إلى سباق إندي 500 عام 2000 بمشاركة جوني أونزر الذي انطلق من المركز الثلاثين وأنهى السباق في المركز الثاني والعشرين في أول مشاركة للفريق في دوري إندي للسباقات . وفي العام التالي، عاد الفريق مع السائق المبتدئ كوري ويذرل الذي حقق نجاحًا غير متوقع في يوم التصفيات ليضمن لفريق ريجنسي المشاركة في سباق إندي 500 للمرة الثالثة. أنهى ويذرل السباق في المركز التاسع عشر. في عام 2002، شارك فريق ريجنسي بسيارة يقودها هيديكي نودا في السباقات الثلاثة الأخيرة من الموسم، لكن دون تحقيق نجاح يُذكر. ^{[ 1 ]} شارك الفريق في بطولة تويوتا أتلانتيك عام 2002 بعد توقف سباقات إندي لايتس ^{[ 2 ]} ، ويبدو أنه توقف عن المشاركة بعد ذلك بفترة وجيزة.