محطة شارع إنترفال

افتُتح الجزء الأول من خط وايت بلينز رود التابع لشركة IRT في 26 نوفمبر 1904 بين شارع 180 - برونكس بارك وجادة جاكسون . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} وافتُتحت محطة إنترفال أفينيو في 30 أبريل 1910 كمحطة إضافية على خط وايت بلينز رود، وكانت أول محطة في برونكس مزودة بسلالم متحركة. بُنيت المحطة بتكلفة 100,000 دولار أمريكي، دُفعت من رأس مال خاص. ^{[ 8 ] [ 9 ]} كانت المحطة في الأصل تخدمها قطارات من خطي آي آر تي سكند أفينيو و آي آر تي ثيرد أفينيو ، وكلاهما هُدم الآن. بالإضافة إلى ذلك، كانت قطارات خط آي آر تي لينوكس أفينيو تتوقف أيضًا في هذه المحطة. ^{[ 10 ] [ 6 ] [ 11 ]}

أعلنت هيئة النقل بولاية نيويورك في 8 أغسطس 1934 عن خطط لتمديد أرصفة القطارات المتجهة جنوباً في سبع محطات على الخط الممتد من شارع جاكسون إلى شارع 177 لاستيعاب قطارات مكونة من عشر عربات بتكلفة 81,900 دولار. وسيتم تمديد رصيف محطة إنترفال أفينيو من 433 قدماً (132 متراً) إلى 481 قدماً (147 متراً) . ^{[ 12 ]}  

تولت حكومة المدينة إدارة عمليات شركة السكك الحديدية الإقليمية (IRT) في 12 يونيو 1940. ^{[ 13 ] [ 14 ]} تم إغلاق خط بيرغن أفينيو الفرعي، الذي كان يسمح لقطارات الجادة الثالثة بالوصول إلى خط وايت بلينز رود، في 5 نوفمبر 1946، كجزء من التقليص التدريجي للخدمة المرتفعة على خط الجادة الثالثة التابع لشركة IRT. ^{[ 6 ]} في 13 يونيو 1949، تم افتتاح امتدادات الأرصفة في هذه المحطة، بالإضافة إلى تلك الموجودة في محطات خط وايت بلينز رود بين جادة جاكسون وشارع 177. تم تمديد الأرصفة إلى 157 مترًا (514 قدمًا) للسماح لقطارات إكسبريس كاملة مكونة من عشر عربات بفتح أبوابها. في السابق، كانت المحطات تستوعب فقط قطارات محلية مكونة من ست عربات. ^{[ 15 ]} 

في 15 مارس 1989، أضرم ثلاثة رجال النار في مبنى مركز الشرطة الخشبي بعد محاولة فاشلة لسرقة كشك التذاكر. لم يُصب الموظف بإصابات خطيرة، بينما فرّ المشتبه بهم ولم يتم التعرف عليهم. ^{[ 4 ] [ 16 ]}

بعد الحادثة، فكرت هيئة النقل في مدينة نيويورك في إغلاق هذه المحطة لأجل غير مسمى نظرًا لقربها من شارع بروسبكت وشارع سيمبسون . إلا أن غضبًا شعبيًا عارمًا أدى إلى إلغاء هذه الخطط. ^{[ 4 ]} أُعيد بناء المحطة بمظلات فولاذية وحواجز واقية من الرياح، ومبنى خرساني بنوافذ من البلوك الزجاجي وجدران منقوشة تُشبه الجلد. استغرقت أعمال التجديد عامين ونصف. ^{[ 17 ]} عُرض عمل فني بعنوان "إل 2/إل 5" للفنان مايكل كيلي ويليامز في الطابق النصفي، ويضم لوحتين جداريتين فسيفسائيتين تُصوّران مسارات القطارات تحت الأرض والعلوية. أُعيد افتتاح المحطة المُجددة في 21 أبريل 1992 بعد عشرين شهرًا من العمل. ^{[ 18 ]}

المدخل الوحيد للمحطة عبارة عن مبنى مرتفع أسفل السكة الحديدية. داخل منطقة تحصيل الأجرة ، يوجد درجان يؤديان إلى وسط كل رصيف ومنطقة انتظار تتيح الانتقال المجاني بين الاتجاهين. خارج منطقة تحصيل الأجرة، يوجد جهاز بوابات دوارة ، وكشك لبيع التذاكر، ودرج واحد ينزل إلى الزاوية الجنوبية الشرقية من تقاطع شارعي إنترفال وويستشستر، ودرج واحد وسلّم كهربائي مغلق (متعامدان على بعضهما) ينزلان إلى الزاوية الشمالية الشرقية. ^{[ 19 ]}