جاكاس-بارك

السفينة الشراعية ذات الصواري الثلاث (أو أكثر) ، والتي تُكتب أحيانًا " سفينة ذات صواري مربعة" ، هي سفينة شراعية بثلاثة صواري (أو أكثر)، يكون الصاري الأمامي منها مُجهزًا بأشرعة مربعة ، أما الصاري الرئيسي فهو مُجهز جزئيًا بأشرعة مربعة ( مثل الشراع العلوي ) وجزئيًا بأشرعة طولية (مثل شراع المسار). ويكون الصاري الخلفي مُجهزًا بأشرعة طولية.

تُجهز سفينة "جاكاس بارك" ذات الصواري الأربع بأشرعة مربعة على الصاريين الأماميين (الصاري الأمامي والرئيسي)، وأشرعة طولية على الصاريين الخلفيين (الصاري الخلفي والصاري الأمامي السفلي ) . وقد أطلق بعض البحارة في القرن التاسع عشر على هذه السفينة اسم "سفينة شراعية طولية تطارد سفينة شراعية كبيرة". وبشكل عام، تُعرف سفينة "جاكاس بارك" بأنها سفينة شراعية نصفها بأشرعة مربعة ونصفها الآخر بأشرعة طولية. ويبدو أن هذا الاسم إشارة خاطئة إلى البغل، وهو حيوان هجين بين الحصان والحمار.

إن سفينة حربية ذات خمسة صواري، والتي ربما لم يتم بناؤها قط، ستكون مجهزة بصواري أمامية ورئيسية مربعة الشكل، وصاري خلفي مربع الشكل جزئياً ومائل جزئياً، وصواري أمامية وخلفية مائلة.

كانت سفينة " أولمبيك " مثالًا شهيرًا على سفن "داون إيستر" الشراعية ذات الأربعة صواري (ذات الهيكل الخشبي الأبيض)، وهي سفينة شراعية مربعة الأشرعة من أحواض بناء السفن في موانئ داون إيسترن ، تُفضل أن تكون مصنوعة من الخشب، وتبلغ حمولتها الإجمالية 1402 طنًا . ويُقال إنها الوحيدة من نوعها في العالم، وقد أُطلقت عام 1892 في حوض بناء السفن التابع لشركة نيو إنجلاند لبناء السفن في باث ، مين ، لصالح الكابتن دبليو إتش بيس من نيو بيدفورد، ماساتشوستس . ^¹ قادتها رحلتها الأولى تحت قيادة قبطانها الأول، الكابتن ستيفن بورن جيبس ، من باث إلى مدينة نيويورك ، ميناء ساوث ستريت ، بحمولة نظيفة من الحصى ، ثم حملت شحنة من قضبان وألواح الحديد حول رأس هورن إلى بورتلاند، أوريغون . وكانت تحمل الفولاذ والنترات وشحنات أخرى. كان الكابتن جيبس ​​قبطانًا خبيرًا في السفن الشراعية ذات الصواري المربعة، وكان يحرص كل الحرص على تخزين البضائع على النحو الأمثل، حيث كان يُكلف عمال الشحن والتفريغ بوضع ثلثي البضائع في الطوابق الوسطى. بالنسبة لمالكها الجديد، شركة هاكفيلد وشركاه في هونولولو ، والتي كانت تُدار من قبل شركة ويليامز، دايموند وشركاه، عملت سفينة أولمبيك في تجارة السكر بين هاواي وكاليفورنيا وأستراليا من عام 1901 إلى عام 1912. كانت السفينة في الأصل مُجهزة بأشرعة ملكية فوق شراعين علويين وشراعين علويين جانبيين على كلا الصاريين ذوي الصواري المربعة، وكان الصاري الرئيسي مُجهزًا بشراع علوي إضافي. بعد أن فقدت السفينة صاريها في عام 1901 خلال رحلة من هاواي إلى سان فرانسيسكو بقيادة الكابتن جيبس، الذي تقاعد من البحر في العام نفسه، أُعيد تجهيزها بأشرعة ملكية فوق شراعين علويين وشراع علوي إضافي واحد على كلا الصاريين ذوي الصواري المربعة، دون وجود شراع علوي رئيسي. تحت قيادة قبطانها الجديد، الكابتن تي إتش إيفانز، أبحرت السفينة بين نيوزيلندا وأستراليا والساحل الغربي للولايات المتحدة في تجارة الأخشاب . مع اقتراب نهاية الحرب العالمية الأولى، انتقلت ملكيتها إلى شركة توماس كراولي وشركاه. في ذلك الوقت، أُعيد تجهيزها كسفينة شراعية ذات أربعة صواري، صاري أمامي مربع الشكل وثلاثة صواري أخرى ذات أشرعة طولية. خلال سنوات الركود الاقتصادي، لم تعد هناك حاجة لمساحة الشحن التي توفرها السفن الشراعية. بعد أن ظلت السفينة، التي يبلغ عمرها 30 عامًا، راسية لعدة سنوات، حُوّلت إلى بارجة قطر.

من الأمثلة الشهيرة على السفن الشراعية ذات الصواري الأربع المصنوعة من الفولاذ، سفينة كاليفورنيا (1890)، وهي آخر وأكبر سفن شركة وايت ستار الشراعية. وقد مكّن استخدام الفولاذ من إضافة مئة قدم أخرى إلى الطول الأقصى الفعال للسفينة الخشبية، والذي يبلغ مئتي قدم. ووفر الصاري الرابع، المسمى "الجيغر"، قوة الدفع اللازمة لزيادة الطول. وقد صُنع الصاري السفلي والعلوي من قطعة واحدة من الأنابيب الفولاذية. كما أُدخلت تحسينات ميكانيكية على نظام التجهيز. ^{[ 1 ]}

كانت سفينة مدينة غراند هافن مزودة بصاريين "متباعدين مسافةً كبيرةً لاستيعاب أكوام الأخشاب العالية على سطحها، ولتسهيل تحميلها وتفريغها. عُرف هذا التصميم باسم "تصميم غراند هافن" أو (تصميم الحمار)...". ويُقال إنه كان نتيجة مصادفة، عندما أزال ربان سفينة شراعية ثلاثية الصواري صاريها الرئيسي بسبب تعفنه، واكتشف مدى كفاءة إبحار السفينة. "كان هناك ما لا يقل عن اثنتي عشرة سفينة بهذا التصميم، العديد منها في بحيرة ميشيغان ". ^{[ 2 ]} ويمكن تسمية السفن ذات التصميمات المشابهة بـ"السفينة الشراعية ذات تصميم الحمار".

• لوبوك، الكابتن ألفريد باسيل (يونيو 1987) [1929]. سفن داون إيسترز، سفن شراعية أمريكية للمياه العميقة، 1868-1919(غلاف ورقي). بوسطن: شركة تشارلز إي لوريات، دوفر بوبنز. ص.  284. ردمك 0486253384رقم الكتاب المعياري الدولي ( ISBN) 978-0486253381.

• باركيه
• باركوينتين
• سفينة شراعية
• السفينة إس إس جريت إيسترن  ، وهي سفينة مزودة بعجلات مجدافية ومروحة لولبية، ومجهزة أيضاً بستة صواري، ثلاثة منها (1، 5، 6) ذات أشرعة أمامية وخلفية، وثلاثة (2، 3، 4) ذات أشرعة مربعة.
• العميد

• سفينة شراعية ثلاثية الصواري من طراز زيبا، مزودة بأربعة أشرعة مربعة الشكل على صاريها الرئيسي. مؤرشفة بتاريخ ١٢ يونيو ٢٠١١ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• سفينة أولمبيك الشراعية ذات الأربعة صواري، وهي سفينة شراعية تقليدية، في حوض بناء السفن في باث عام 1892، وقد تم تفكيك الصاري الرئيسي على سطحها.