الغواصة اليابانية رو-51

كانت الغواصة رو-51 ، التي كانت تُعرف في الأصل باسم الغواصة رقم 25 ، غواصة من طراز L تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية من الفئة الفرعية L1. وقد خدمت في الخدمة من عام 1920 إلى عام 1938.

كانت غواصات الفئة الفرعية L1 نسخًا من الفئة الفرعية Group 1 من الغواصات البريطانية من الفئة L، والتي بُنيت بموجب ترخيص في اليابان تحت إشراف فني من شركة فيكرز البريطانية . وقد اقتنتها البحرية الإمبراطورية اليابانية بهدف الحصول على تكنولوجيا الغواصات البريطانية المتقدمة، بالإضافة إلى محركات الديزل عالية الموثوقية من فيكرز التي كانت تُشغل غواصات الفئة L1. بلغ إزاحتها 907 أطنان (893 طنًا إنجليزيًا) على السطح و 1092 طنًا (1075.2 طنًا إنجليزيًا) تحت الماء. بلغ طول الغواصات 70.59 مترًا (231 قدمًا و7 بوصات) ، وعرضها 7.16 مترًا (23 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 3.90 مترًا (12 قدمًا و10 بوصات) . وكان عمق غوصها 60 مترًا (197 قدمًا) .       

للتشغيل على السطح، زُوِّدت الغواصات بمحركي ديزل من نوع فيكرز بقوة 1200 حصان (895 كيلوواط) ، يدير كل منهما عمود مروحة . أما عند الغوص، فكانت كل مروحة تُدار بواسطة محرك كهربائي بقوة 800 حصان (597 كيلوواط) . بلغت سرعتها 17 عقدة (31 كم/ساعة؛ 20 ميل/ساعة) على السطح، و 10.2 عقدة (18.9 كم/ساعة؛ 11.7 ميل/ساعة) تحت الماء. وعلى السطح، بلغ مداها 5500 ميل بحري (10200 كم؛ 6300 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) ؛ أما تحت الماء، فبلغ مداها 80 ميلًا بحريًا (150 كم؛ 92 ميل) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم/ساعة؛ 4.6 ميل/ساعة) .               

كانت الغواصات مسلحة بستة أنابيب طوربيد داخلية عيار 450 ملم (18 بوصة) - أربعة في المقدمة واثنان مثبتان عرضيًا ويطلقان النار على الجانب - وحملت ما مجموعه عشرة طوربيدات من طراز 44. كما كانت مسلحة بمدفع واحد على سطح السفينة عيار 76.2 ملم (3 بوصات) .    

تم وضع حجر الأساس للغواصة رو-51 كغواصة رقم 25 في 10 أغسطس 1918 من قبل شركة ميتسوبيشي في كوبي ، اليابان . ^{[ 1 ]} تم إطلاقها في 25 أكتوبر 1919، ^{[ 1 ]} واكتمل بناؤها ودخلت الخدمة في 30  يونيو  1920. ^{[ 1 ]}

فور دخولها الخدمة، أُلحقت الغواصة رقم 25 بمنطقة يوكوسوكا البحرية . ^{[ 1 ]} وفي 30 نوفمبر 1920، أُعيد تعيينها إلى فرقة الغواصات 3، والتي بدورها أُلحقت بسرب الغواصات 1 في الأسطول الأول في 1 ديسمبر 1920. ^{[ 1 ]} أُعيد إلحاق فرقة الغواصات 3 بمنطقة يوكوسوكا البحرية في 1 ديسمبر 1921، وأُلحقت في ذلك اليوم بفرقة يوكوسوكا للدفاع ، ^{[ 1 ]} ثم أُعيد تعيينها في 1 يونيو 1922 إلى فرقة أوميناتو للدفاع . ^{[ 1 ]}

في 1 ديسمبر 1922، تم إلحاق الغواصة رقم 25 بمنطقة كوري البحرية وإعادة تعيينها إلى قسم الغواصات 11، حيث بقيت في كليهما لبقية حياتها المهنية النشطة. ^{[ 1 ]} خلال السنوات اللاحقة، تم تخصيص الغواصة رقم 25 لفرقة كوري للدفاع من 1 ديسمبر 1922 إلى 1 ديسمبر 1923، وأعيد تسميتها إلى Ro-51 في 1 نوفمبر 1924، كما تم تكليفها بمهام إضافية في فرقة كوري للدفاع من 1 ديسمبر 1926 إلى 10 ديسمبر 1928، ومن 30 نوفمبر 1929 إلى 15 أكتوبر 1931، ومن 1 ديسمبر 1932 إلى 8 أكتوبر 1935. ^{[ 1 ]} في 9 أبريل 1938، انطلقت هي وزميلتها في الفرقة Ro-53 من ساسيبو ، اليابان، في رحلة تدريبية في المياه الجنوبية للصين ، والتي اختتمت بوصولهما إلى كيرون ، فورموزا ، في 14 أبريل 1938. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تم إخراج السفينة Ro-51 من الخدمة ووضعها في الاحتياط الرابع في منطقة كوري البحرية في 15 ديسمبر 1938. ^{[ 1 ]} قام اليابانيون بشطبها من سجلات البحرية في 1 أبريل 1940، ^{[ 1 ]} وفي ذلك اليوم أصبحت هيكلاً ثابتاً باسم هايسن رقم 10. ^{[ 1 ]}

• "ريكيشي جونزو" .تاريخ حرب المحيط الهادئ الإضافي، "دليل مثالي: غواصات القوات الإمبراطورية اليابانية" ، جاكين (اليابان)، مارس 2005، رقم ISBN 4-05-603890-2
• مارو سبيشال، السفن البحرية اليابانية رقم 43، الغواصات اليابانية III ، أوشيو شوبو (اليابان)، سبتمبر 1980، رمز الكتاب 68343-44
• مارو سبيشال، السفن البحرية اليابانية رقم 132، الغواصات اليابانية 1 "طبعة منقحة" ، أوشيو شوبو (اليابان)، فبراير 1988، رمز الكتاب 68344-36
• مارو سبيشال، السفن البحرية اليابانية رقم 133 الغواصات اليابانية II "طبعة منقحة" ، أوشيو شوبو (اليابان)، مارس 1988، رمز الكتاب 68344-37