جون لويد ستيفنز

كان جون لويد ستيفنز (28 نوفمبر 1805 - 13 أكتوبر 1852) مستكشفًا وكاتبًا ودبلوماسيًا أمريكيًا. ^{[ 1 ]} وقد لعب دورًا محوريًا في إعادة اكتشاف حضارة المايا في جميع أنحاء أمريكا الوسطى . كما كان له دورٌ بارزٌ في بناء سكة حديد قناة بنما في خمسينيات القرن التاسع عشر، والتي بدورها ساهمت بشكلٍ كبيرٍ في بناء قناة بنما . 

وُلد جون لويد ستيفنز في 28 نوفمبر 1805، في بلدة شروزبري، نيو جيرسي ، ^{[ 2 ]} في منطقة ستُعرف لاحقًا باسم ريد بانك، نيو جيرسي. ^{[ 3 ]} كان الابن الثاني لبنيامين ستيفنز، تاجر ناجح من نيو جيرسي، وكليمنس لويد، ابنة قاضٍ محلي مرموق. ^{[ 4 ] [ 5 ]} في العام التالي، انتقلت العائلة إلى مدينة نيويورك، حيث تلقى ستيفنز تعليمًا في الأدب الكلاسيكي في مدرستين خاصتين. في سن الثالثة عشرة، التحق بكلية كولومبيا ، وتخرج منها بتفوق بعد أربع سنوات في عام 1822. ^{[ 5 ]}

بعد دراسة القانون مع محامٍ لمدة عام، التحق بكلية ليتشفيلد للحقوق . اجتاز امتحان نقابة المحامين بعد إتمام دراسته ومارس مهنة المحاماة في مدينة نيويورك.

انطلق ستيفنز في رحلة عبر أوروبا عام 1834، ثم ذهب إلى مصر وبلاد الشام ، وعاد إلى الوطن عام 1836. وقد كتب لاحقاً العديد من الكتب الشعبية عن رحلاته واستكشافاته.

تم ترشيحه لمنصب وزير إلى هولندا في عام 1837، لكن الرئيس مارتن فان بورين رشح هارمانوس بليكر ، الذي شغل المنصب حتى عام 1842. وفي عام 1846، كان ستيفنز مندوبًا في المؤتمر الدستوري للولاية، حيث كان مسؤولاً عن إدخال واعتماد محكمة المصالحة (محكمة المطالبات الصغيرة).

قرأ ستيفنز باهتمامٍ بالغٍ الروايات المبكرة عن المدن المدمرة في أمريكا الوسطى، والتي كتبها كتّاب ومستكشفون مثل ألكسندر فون هومبولت وخوان غاليندو . وفي عام ١٨٣٩، عيّنه الرئيس مارتن فان بورين سفيراً خاصاً إلى أمريكا الوسطى. وخلال فترة وجوده هناك، انهارت حكومة جمهورية أمريكا الوسطى الاتحادية في حرب أهلية. ونشر لاحقاً سرداً للأحداث التي شهدها في كتاب " حوادث من رحلات في أمريكا الوسطى، تشياباس، ويوكاتان" .

عثر ستيفنز ورفيقه في السفر، المهندس المعماري والرسام فريدريك كاثرود ، لأول مرة على آثار حضارة المايا في كوبان ، بعد وصولهما إلى هندوراس البريطانية ( بليز حاليًا ). أُذهل الاثنان بما وجداه، وقضيا أسبوعين في رسم خريطة للموقع. افترض ستيفنز أن الموقع بناه شعبٌ طواه النسيان، إذ لم يتخيل أن يكون من حضارة المايا الأصلية. لكن كاثرود لاحظ الشبه في ملامحهم بملامح المايا المعاصرين. تمكن ستيفنز من شراء مدينة كوبان مقابل 50 دولارًا، وكان يحلم بنقلها عبر النهر وعرضها في متاحف الولايات المتحدة.

ثم توجهوا إلى بالينكي ، وكويريغوا ، وأوكسمل . وصلوا إلى بالينكي في 11 مايو 1840، وغادروها في أوائل يونيو. وخلال وجودهم هناك، وثّقوا معبد النقوش، ومعبد الصليب ، ومعبد الشمس، ومعبد الصليب المورق. ^{[ 6 ]} وواصلوا استكشاف آثار المايا برحلة عودة إلى يوكاتان في أكتوبر 1841. ووفقًا لكتاب ستيفنز عن الرحلة، فقد زاروا 44 موقعًا من مواقع المايا، مثل تشيتشن إيتزا ، وإيزامال ، وكاباه ، وبوابة لابنا ، ومايابان ، وسايل ، وتولوم ، وأوكسمل، وإكسامباك . وفي أوكسمل، وثّقوا منزل الحاكم، وساحة الدير، وهرم الساحر . كما رسم كاثرود منظرًا شهيرًا للبئر في بولونشين . ^{[ 7 ]}

أظهرت رسومات كاثرود ومطبوعاته الحجرية، بلا أدنى شك، أن شعب المايا كان وراء بعضٍ من أروع الأعمال الفنية والفكرية في أمريكا قبل وصول كولومبوس. فإلى جانب المنشآت الضخمة، أنتجوا أعمالاً فنية راقية كالتماثيل الحجرية والجصية، واللوحات الجدارية، والفخار الملون، والنقوش البارزة على الخشب. ونتيجةً لاستكشافاتهم، قدّم ستيفنز وكاثرود حججاً مقنعة بأن المايا هم من بنوا مدن أمريكا الوسطى القديمة، خلافاً للنظرية التي تُرجِع بناءها إلى جماعات عرقية من حضارات أوروبية أو آسيوية. ^{[ 8 ]}

ألهمت كتب ستيفنز إدغار آلان بو ، الذي قام بمراجعة ثلاثة من كتب ستيفنز لمجلة نيويورك ريفيو ومجلة غراهام . ^{[ 5 ]}

في ذلك الوقت، كانت إنجلترا تحتكر الملاحة البحرية من وإلى الولايات المتحدة. حصل ستيفنز على ترخيص من ولاية نيويورك وأسس شركة الملاحة البخارية للمحيطات . استحوذت الشركة على سفينتين بخاريتين، واشنطن وهيرمان ، اللتين قامتا برحلات إلى أوروبا.

كان ستيفنز أحد مؤسسي شركة سكة حديد بنما عام 1849، إلى جانب التاجر ويليام إتش. أسبينوال ، وممول وول ستريت هنري تشونسي. وكان الهدف من إنشاء السكة الحديدية توفير وسيلة نقل عبر برزخ بنما ، جزئيًا استجابةً لاندفاع الذهب في كاليفورنيا عام 1848 وتزايد أعداد الراغبين في عبور قارة أمريكا الشمالية. ^{[ 9 ]} زار ستيفنز بنما وغرناطة الجديدة لوضع الترتيبات اللازمة لمدّ السكة الحديدية. وفي طريقه إلى بوغوتا ، عاصمة غرناطة الجديدة، سقط عن بغله وأصيب بجروح بالغة لم يتعافَ منها تمامًا. عاد إلى الولايات المتحدة وعُيّن أول رئيس للشركة. كان ستيفنز المؤسس الوحيد الذي أمضى وقتًا في المشروع في الأدغال، وكان القوة الدافعة له حتى وفاته بمرض الملاريا عام 1852. ^{[ 10 ]} اكتمل بناء السكة الحديدية في نهاية المطاف عام 1855.

في عام 1841، انتُخب ستيفنز عضوًا في الجمعية الفلسفية الأمريكية . ^{[ 11 ]} وأثناء وجوده في بنما، أُصيب بالملاريا في ربيع عام 1852. تعافى بما يكفي للعودة إلى نيويورك، لكن المرض عاوده. ^{[ 12 ]} توفي في 13 أكتوبر 1852، ودُفن في مقبرة الرخام بمدينة نيويورك .

ستيفنز هو موضوع الأعمال التالية: مستكشف المايا بقلم فيكتور فولفغانغ فون هاغن ، الذي نُشر لأول مرة عام 1947، وغابة الحجر بقلم ويليام كارلسن (2016).

• حوادث السفر في مصر، الجزيرة العربية، والأرض المقدسة (1837)
• حوادث السفر في اليونان وتركيا وروسيا وبولندا (1838)
• حوادث السفر في أمريكا الوسطى، تشياباس ويوكاتان ، المجلدان 1 و2 (1841) (أعيد إصداره بواسطة مطبعة جامعة كامبريدج ، 2010. ISBN 978-1-108-01730-5)
• حوادث السفر في يوكاتان ، المجلدان 1 و 2 (1843)

• كابانياس، ميغيل أ. (2008). "الفصل الأول: ترتيب العالم: سرد جون لويد ستيفنز لأمريكا". " الآخر الثقافي" في سرديات الرحلات في القرن التاسع عشر: كيف وصفت الولايات المتحدة وأمريكا اللاتينية بعضهما البعض . لويستون، نيويورك: دار إدوين ميلين للنشر.
• كارلسن، ويليام (2016) غابة الحجر: القصة الحقيقية لرجلين، ورحلتهما الاستثنائية، واكتشاف حضارة المايا المفقودة
• هاي، جون (2017). "الأرض المقدسة الأمريكية: رحلات جون لويد ستيفنز إلى حضارة المايا". الخيالات ما بعد الكارثية في الأدب الأمريكي قبل الحرب الأهلية . نيويورك: مطبعة جامعة كامبريدج. 154-165.
• مكولوغ، ديفيد (1977). الطريق بين البحار: إنشاء قناة بنما، 1870-1914 . نيويورك: سايمون وشوستر. ISBN 0-671-24409-4.
• مكولوغ، ديفيد (1992). رفاق شجعان: صور في التاريخ . نيويورك: سايمون وشوستر. ISBN 978-1416561231.
• بيريز لونا، خوليو ألفونسو (2002). "جون لويد ستيفنز. السكان الأصليون والمجتمع المكسيكي في عملهم" (PDF) . في مانويل فيرير مونيوز (محرر). صورة المكسيك العشرية للزائرين الأجانب: هل هي دولة أم فسيفساء متعددة؟ ( الفاكس على الانترنت بصيغة PDF ) . سلسلة العقيدة القضائية، لا. 56 (بالإسبانية). المكسيك DF: معهد التحقيقات القضائية، الجامعة الوطنية المستقلة في المكسيك . ص 195 – 216. ISBN  968-36-9318-0. OCLC 50761138 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 فبراير 2008. 
• ستيفنز، جون ل. (1841). حوادث السفر في أمريكا الوسطى، تشياباس، ويوكاتان . مجلد  واحد في مجلدين. فريدريك كاثرود (رسوم توضيحية). نيويورك: هاربر وإخوانه . OCLC 863468 . 

الوسائط المتعلقة بجون لويد ستيفنز على ويكيميديا ​​كومنز

• جون لويد ستيفنز ، سيرة ذاتية.
• دليل جون لويد ستيفنز في مكتبة بانكروفت
• موقع كلية ريد الإلكتروني الذي يتضمن جميع الرسوم التوضيحية لـ Uxmal و Kabah و Sayil و Labná في كتاب Stephens لعام 1841 بعنوان Incidents of Travel in Central America وكتاب Stephens و Catherwood لعام 1843 بعنوان Incidents of Travel in Yucaán.
• أعمال جون لويد ستيفنز في مشروع غوتنبرغ
• أعمال جون لويد ستيفنز أو أعمال تتناوله في أرشيف الإنترنت
• أعمال جون لويد ستيفنز متوفرة على موقع LibriVox (كتب صوتية متاحة للجميع)
• أعمال جون لويد ستيفنز على كتب جوجل