قاعدة فورت ستوري الاستكشافية المشتركة

أصبحت قاعدة فورت ستوري منشأة عسكرية عام 1914 عندما منحت الجمعية العامة لولاية فرجينيا الأرض للحكومة الأمريكية "لإقامة تحصينات ولأغراض عسكرية أخرى". سُميت القاعدة تيمناً باللواء جون باتن ستوري (1841-1915)، وهو ضابط مدفعية ساحلية بارز في عصره. خلال الحرب العالمية الأولى ، دُمجت فورت ستوري في الدفاعات الساحلية لخليج تشيسابيك ، والتي شملت أيضاً فورت مونرو (المقر الرئيسي) ^{[ 2 ]} وفورت وول .

ظل حصن ستوري موقعًا تابعًا لسلاح مدفعية السواحل حتى ما بعد الحرب العالمية الثانية. كان تسليحه الأولي متواضعًا. تم نشر بطاريتين "احتياطيتين" من المدافع سريعة الطلقات في حصن ستوري بأسلحة مأخوذة من حصون أخرى. احتوت البطارية (أ) على مدفعين من طراز M1900 عيار 6 بوصات (152 ملم)  نُقلا من حصن مونرو، بينما احتوت البطارية (ب ) على مدفعين من طراز M1900 عيار 5  بوصات نُقلا من حصن أندروز بالقرب من بوسطن. في عام 1919، أُعيدت المدافع عيار 6 بوصات إلى حصن مونرو، بينما أُخرجت المدافع عيار 5 بوصات من الخدمة كجزء من عملية إخراج عامة للمدافع عيار 5 بوصات من سلاح مدفعية السواحل. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تم نشر بطارية بينينغتون، المؤلفة من أربعة مدافع هاوتزر من طراز M1920 عيار 16 بوصة (406 ملم)  ، في حصن ستوري عام 1922، إلى جانب بطارية مضادة للطائرات مكونة من ثلاثة مدافع من طراز M1917 عيار 3 بوصات (76 ملم)  . كان طول سبطانة مدفع الهاوتزر عيار 16 بوصة 25 عيارًا، بينما كان طول سبطانة مدفع M1919 المعاصر عيار 16 بوصة 50 عيارًا. بفضل الموقع المحسن للأسلحة في حصن ستوري، وميزة المدى على مدافع حصن مونرو عيار 12 بوصة (24,500 ياردة مقابل 18,400 ياردة مقابل 16,800 متر) ، استطاعت مدافع عيار 16 بوصة الاشتباك مع السفن الحربية المهاجمة قبل وقت طويل من وصولها إلى مدى حصن مونرو. ^{[ 3 ] [ 5 ]} كان حصن ستوري الموقع الوحيد الذي استقبل هذه المدافع، على الرغم من أن بعض الدفاعات الأخرى للموانئ استقبلت المدافع الأطول عيار 16 بوصة في عشرينيات القرن العشرين. ^{[ 6 ]} لم تُزود المدفعية بمدافع سريعة الطلقات ذات عيار أصغر حتى عام 1942. ^{[ 3 ]}  

في عام 1924، تم تحويل قيادة الدفاع الساحلي إلى قيادة دفاع الميناء، ودخلت في فترة من الخمول بعد الحرب استمرت حتى بداية الحرب العالمية الثانية. بعد إعادة تنظيم فيلق مدفعية السواحل، تم تحصين دفاعات ميناء خليج تشيسابيك بواسطة فوج مدفعية السواحل الثاني عشر التابع للجيش النظامي ، ^{[ 7 ]} مع فوج مدفعية السواحل 246 كجزء من الحرس الوطني لولاية فرجينيا . ^{[ 8 ]} في عام 1932، أعيد تسمية فوج مدفعية السواحل الثاني عشر فعليًا إلى فوج مدفعية السواحل الثاني ، واستمر في حماية خليج تشيسابيك. ^{[ 9 ]} في مايو 1928، أُجري أول تدريب قتالي لوحدات مدفعية السواحل منذ نهاية الحرب العالمية الأولى. أطلقت كتيبة من مدافع السكك الحديدية عيار 8 بوصات (203 ملم)  النار على سفن "معادية" على بعد 16000 ياردة في البحر؛ شاركت الكتيبة الأولى من المدفعية الساحلية الثانية عشرة والمدفعية الساحلية الثانية والخمسون (السكك الحديدية). ^{[ 10 ]}

تُظهر خريطةٌ تعود لعام ١٩٢٢ مواقع مدفع باتينيول للسكك الحديدية عيار ١٢ بوصة (٣٠٥ ملم) ومدفع إم ١٩١٨ للسكك الحديدية عيار ١٤ بوصة (٣٥٦ ملم) ؛ ويُرجّح أن هذه المواقع كانت مخصصة للتجارب وليست أسلحةً عملياتية. كان مدفع باتينيول تصميمًا فرنسيًا استُخدم مع مدافع عيار ١٢ بوصة لإنتاج مدفعية السكك الحديدية الأمريكية الصنع خلال الحرب العالمية الأولى. ^{[ ١١ ]} أما مدفع إم ١٩١٨ عيار ١٤ بوصة فكان سلاحًا تجريبيًا لم يُستخدم في الخدمة الفعلية؛ ^{[ ١٢ ]} وفي نهاية المطاف، نُشر مدفع إم ١٩٢٠ عيار ١٤ بوصة بدلاً منه، ولكن ليس في حصن ستوري. ^{[ ١٣ ]}  

في عام 1941، وقبل دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، تم الاستحواذ على المزيد من الأراضي في حصن ستوري. وبعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، تم نشر بطاريتين من المدافع عيار 155 ملم (6.1 بوصة)   في حصن ستوري؛ وتم بناء قواعد خرسانية دائرية تُعرف باسم " قواعد بنما " لتحسين مواقع إطلاق النار. وكانت هذه القواعد حلاً مؤقتاً إلى حين اكتمال بناء ثلاث بطاريات من المدافع عيار 6 بوصات (152 ملم) في الحصن عام 1943. ^{[ 3 ]} 

In addition to the 16-inch (406 mm) howitzers, four 16-inch ex-Navy Mark II guns were installed at Fort Story as Battery Ketcham (originally Battery 120) and Battery 121. These batteries were casemated against air attack; the howitzers also received gunhouses for splinter protection. The 16-inch howitzers were split into Battery Pennington and Battery Walke for fire control purposes; they had previously been Pennington A and B.^[14] These guns, along with matching batteries located at Fort John Custis on Cape Charles and batteries at Fort Monroe on Old Point Comfort, were used to guard the entrance to Chesapeake Bay against an attack by hostile naval forces.^[15]

The batteries that existed during World War II at Fort Story included:^[3][15]

In 1944, Fort Story began to transition from a heavily fortified coast artillery garrison to a convalescent hospital for returning veterans. By the time of its closing March 15, 1946, the hospital had accommodated more than 13,472 patients.

In 1946 the first amphibious training at Fort Story began with the arrival of the 458th Amphibious Truck Company and Army DUKWS. Fort Story was officially transferred to the Transportation Training Command, Fort Eustis, and designated a Transportation Corps installation for use in training amphibious and terminal units in the conduct of Logistics-Over-The-Shore operations.

بعد الحرب العالمية الثانية، اعتُبرت مدافع الدفاع الساحلي وفيلق المدفعية الساحلية قديمة الطراز، وتم تفكيك مدافع فورت ستوري بحلول عام 1949. ^{[ 3 ]} أُعلن عن فورت ستوري كمنشأة دائمة في 5 ديسمبر 1961.

نتيجةً لتوصية إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية لعام 2005 ، نُقلت عمليات فورت ستوري إلى البحرية الأمريكية. وفي الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2009، دُمجت فورت ستوري مع قاعدة ليتل كريك البحرية البرمائية، وأصبحت فورت ستوري رسمياً قاعدة ليتل كريك المشتركة الاستكشافية فورت ستوري .

^{[ 16 ] [ 17 ]} في تمام الساعة 7:35 مساءً من يوم السبت 30 نوفمبر 2019،قُتلضابط أمنصدمتشاحنة صغيرةمستشفى سينتارا فيرجينيا بيتش العام، حيث توفي البحار متأثرًا بجراحه. ^{[ 18 ]}