باربيت

الباربيتات هي أنواع عديدة من مواقع المدافع في التحصينات الأرضية أو على السفن البحرية .

في الاستخدام البحري الحديث ^{[ متى؟ ]} ، يُعَد الباربيت دعامة دائرية واقية لدرع برج مدفع ثقيل. وقد تطور هذا من أشكال سابقة لحماية المدافع التي أدت في النهاية إلى ما قبل الدريدنوت . يأتي اسم الباربيت في النهاية من التحصين : كان يعني في الأصل منصة مرتفعة أو تل، ^[1] كما هو الحال في العبارة الفرنسية en barbette ، والتي تشير إلى ممارسة إطلاق مدفع فوق حاجز بدلاً من خلال ثغرة في حصن التحصين . يوفر الأول زوايا أفضل لإطلاق النار ولكن حماية أقل من الأخير. كان المدفع المختفي أحد أشكال مدفع الباربيت؛ كان يتكون من مدفع ثقيل على عربة يمكن سحبه خلف حاجز أو إلى حفرة مدفع لإعادة التحميل. استُخدمت الباربيت في المقام الأول في الدفاعات الساحلية، لكنها شهدت بعض الاستخدام في عدد قليل من السفن الحربية وبعض التحصينات الداخلية. يُستخدم المصطلح أيضًا لبعض حوامل مدافع الطائرات.

استُخدمت الباربيتات الموجودة على متن السفن بشكل أساسي في السفن الحربية المدرعة، بدءًا من ستينيات القرن التاسع عشر خلال فترة من التجارب المكثفة مع أنظمة التركيب الأخرى للأسلحة الثقيلة في البحر. في هذه الأنظمة، كانت براميل المدافع تبرز عادةً فوق حافة الباربيتات، لذلك وفرت الباربيتات حماية جزئية فقط، بشكل أساسي لإمدادات الذخيرة . وشملت البدائل برج المدفع المدرع بشدة وبطارية مدفع مركزية ثابتة مدرعة . وبحلول أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر، تم استبدال الأنظمة الثلاثة بنظام برج باربيت هجين يجمع بين فوائد كلا النوعين. تمت الإشارة إلى الأنبوب الرأسي المدرع الذي يدعم حامل المدفع الجديد باسم الباربيت.

كانت المدافع ذات أقواس النيران المحدودة المثبتة في القاذفات الثقيلة أثناء الحرب العالمية الثانية - مثل تلك الموجودة في ذيل الطائرة، على عكس الأبراج الدوارة بالكامل - يشار إليها أحيانًا أيضًا باسم حوامل الباربيت، على الرغم من أن استخدام المصطلح يقتصر في المقام الأول على المنشورات البريطانية. يشير المؤلفون الأمريكيون عمومًا إلى مثل هذه الحوامل باسم مدافع الذيل أو أبراج مدافع الذيل.

نشأ استخدام حوامل الباربيت في التحصينات الأرضية. يشير المصطلح في الأصل إلى منصة مرتفعة على متراس لمدفع واحد أو أكثر، مما يتيح إطلاقها فوق حاجز . ^[2] أدى هذا إلى ظهور عبارة en barbette ، والتي تشير إلى مدفع موضوع لإطلاق النار فوق حاجز، وليس من خلال فتحة في جدار التحصين. في حين أن وضع en barbette يوفر أقواسًا أوسع للنيران، إلا أنه يعرض طاقم المدفع أيضًا لخطر أكبر من نيران العدو. ^[3] بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن موضع الباربيت سيكون أعلى من موضع الكازن - أي مدفع يطلق النار من خلال فتحة - فسيكون له عمومًا مجال إطلاق نار أكبر.

اقترح المنظر العسكري الأمريكي دينيس هارت ماهان أن المدافع الخفيفة، وخاصة مدافع الهاوتزر ، كانت الأنسب لمواقع التحصينات الدفاعية لأنها يمكن أن تطلق قذائف متفجرة ويمكن سحبها بسهولة عندما تتعرض لنيران العدو. ^[4] استخدمت التحصينات في القرن التاسع عشر عادةً كلًا من مواقع التحصينات الدفاعية والتحصينات الدفاعية. على سبيل المثال، تم تجهيز بطارية قسطنطين الروسية خارج سيفاستوبول بـ 43 مدفعًا ثقيلًا في جانبها البحري أثناء حرب القرم في منتصف خمسينيات القرن التاسع عشر؛ من بين هذه المدفعية، كان 27 مدفعًا مثبتًا على التحصينات الدفاعية، والباقي في التحصينات الدفاعية. ^[5]

كانت النسخة المعدلة من نوع باربيت هي المدفع المختفي ، والذي وضع مدفعًا ثقيلًا على عربة تتراجع خلف حاجز لإعادة التحميل؛ وقد أدى هذا إلى حماية الطاقم بشكل أفضل، وجعل المدفع أكثر صعوبة في الاستهداف، لأنه كان مرئيًا فقط أثناء إطلاقه. ^[6] كان هذا النوع يستخدم عادةً لبنادق الدفاع الساحلي. ومع تحسن أبراج المدافع البحرية للسماح بارتفاع ومدى أكبر، فقد اعتُبرت العديد من المدافع المختفية، والتي كانت معظمها محدودة الارتفاع، قديمة؛ ومع بروز الطائرات في الحرب العالمية الأولى، اعتُبرت قديمة إلى حد كبير. ومع ذلك، ظلت قيد الاستخدام خلال أوائل الحرب العالمية الثانية، على الأقل من قبل الولايات المتحدة، بسبب التمويل المحدود للأسلحة البديلة بين الحربين. ^{[7] [8]}

في وقت لاحق، كانت المدافع الساحلية الثقيلة محمية في كثير من الأحيان في منشآت هجينة، في قلاع واسعة مع غطاء علوي معلق يغطي جزئيًا حاملًا للباربيت أو بيت المدافع . ^[9]

بعد إدخال السفن الحربية المدرعة في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر، واجه مصممو البحرية مشكلة تركيب المدافع الثقيلة بأكثر الطرق فعالية ممكنة، بدءًا من بطاريات الصناديق الجانبية والانتقال بسرعة إلى أبراج المدافع الدوارة ، حيث وفرت القدرة على إطلاق النار مباشرة إلى الأمام، وهو ما اعتُبر مهمًا بسبب اعتماد تكتيك الصدم بعد معركة ليزا في عام 1866. لكن الأبراج المبكرة كانت ثقيلة جدًا، مما استلزم وجود حد حر منخفض لتقليل الوزن العلوي والميل المقابل للانقلاب . ^{[10] [11] [12]} بحلول سبعينيات القرن التاسع عشر، تحول المصممون إلى حامل الباربيت الدوار، والذي تجنب حماية الدروع لتقليل الوزن؛ وهذا من شأنه أن يسمح باستخدام المدافع الثقيلة في السفن ذات الحد الحر المرتفع. تمت الإشارة إلى هذا النوع الجديد من السفن باسم سفينة الباربيت ، لتمييزها عن السفن البرجية وسفن البطاريات المركزية . ^{[13] [14]}

في أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر، تبنت البحرية الملكية البريطانية حاملًا جديدًا يجمع بين فوائد كلا النوعين من الحوامل في فئة ماجستيك . تمت إضافة بيت مدفع دوار مدرع بشكل كبير إلى المنصة الدوارة، مما حافظ على حماية المدافع وطواقمها. كان بيت المدفع أصغر وأخف وزنًا من الأبراج القديمة، والتي لا تزال تسمح بالوضع في مكان أعلى في السفينة والفوائد المقابلة للاستقرار والبقاء في البحر. أصبح هذا الابتكار معروفًا تدريجيًا ببساطة باسم البرج، على الرغم من أن الأنبوب المدرع الذي يحمل البنية التحتية للبرج، والذي يتضمن غرف مناولة القذائف والوقود ورافعات الذخيرة، لا يزال يُشار إليه باسم باربيت. كانت هذه السفن النموذج الأولي لما يسمى بالبوارج ما قبل الدريدنوت ، والتي أثبتت أنها مؤثرة على نطاق واسع في جميع القوات البحرية الكبرى على مدى السنوات الخمس عشرة التالية. ^{[15] [16]}

عند تطبيقه على الطائرات العسكرية، غالبًا في كتب تاريخ الطيران التي كتبها المؤرخون البريطانيون ^{[ بحاجة لمصدر ]} ، فإن المدفع الموجود في ذيل الطائرة هو موضع يكون فيه المدفع في حامل له قوس مقيد من النيران مقارنة بالبرج، أو يتم تثبيته عن بُعد بعيدًا عن المدفعي. على هذا النحو، يتم استخدامه كثيرًا لوصف موضع المدفعي الخلفي في القاذفات مثل Boeing B-17 Flying Fortress ، ^[17] مع وصف كتب الطيران الأمريكية بشكل متكرر للموضع على أنه برج مدفع خلفي، ^[18] أو ببساطة مدفع خلفي. ^[19]

يستخدم مصطلح "barbette" أيضًا من قبل البعض، مرة أخرى في المقام الأول المؤرخين البريطانيين، لوصف برج مدفع موجه ومُشغل عن بُعد ^[20] على أي طائرة عسكرية غير أمريكية تقريبًا في الحرب العالمية الثانية، ولكنه غير قابل للاستخدام في ترجمة مباشرة للمصطلحات الألمانية المتنوعة المستخدمة في طائرات Luftwaffe في تلك الحقبة لمثل هذه المواقع. كمثال واحد فقط، كانت القاذفة الثقيلة الألمانية Heinkel He 177 A مزودة بمدفع رشاش مزدوج يعمل عن بُعد من طراز MG 131 Fernbedienbare Drehlafette FDL 131Z (Z - "zwilling" /twin) برج مدفع أمامي ظهري يعمل بالطاقة، مع الترجمة الكاملة للمصطلح الألماني التي تتضمن البادئة "حامل مدفع دوار يتم التحكم فيه عن بُعد". ^[21] يشير مصطلح "lafette" في اللغة الألمانية في الواقع إلى عربة مدفع من أي نوع تقريبًا، حيث كان استخدامه الأصلي لتصميم التركيب لبنادق الحصار على طراز القصف في العصور الوسطى.

• "باربيت"  . الموسوعة البريطانية . المجلد 3 (الطبعة الحادية عشرة). 1911.