يونغفراو

يُعد جبل يونغفراو (يُلفظ /ˈjʊŋfraʊ / يونغ - فراو ) ، الذي يبلغ ارتفاعه 4158 مترًا ( ^{13642 قدمًا} ) ، أحد أهم قمم جبال الألب البرنية ، ويقع بين كانتون برن الجنوبي وكانتون فاليه الشمالي ، ^في منتصف المسافة بين إنترلاكن وفيش . ويُشكّل يونغفراو ، إلى جانب جبلي إيغر ومونش ، جدارًا جبليًا شاهقًا يُطل على منطقة بيرنيز أوبرلاند والهضبة السويسرية ، وهو أحد أبرز معالم جبال الألب السويسرية .  

وصل الأخوان ماير من آراو واثنان من صيادي الوعول من فاليه إلى القمة لأول مرة في 3 أغسطس 1811. وجاء هذا الصعود بعد رحلة استكشافية طويلة عبر الأنهار الجليدية والممرات الجبلية العالية في جبال الألب البرنية. ولم يُفتح طريق أكثر مباشرة على الجانب الشمالي إلا في عام 1865.

أدى إنشاء خط سكة حديد يونغفراو في أوائل القرن العشرين، والذي يربط كلاين شاي ديغ بيونغفراويوخ ، الممر الجبلي بين مونش ويونغفراو، إلى جعل المنطقة واحدة من أكثر الأماكن زيارة في جبال الألب . إلى جانب نهر أليتش الجليدي جنوباً، تُعدّ يونغفراو جزءاً من منطقة يونغفراو-أليتش ، التي أُعلنت موقعاً للتراث العالمي عام ٢٠٠١.

يُرجّح أن اسم يونغفراو ( العذراء ) ، الذي يُطلق على أعلى الجبال الثلاثة البارزة المُطلّة على منطقة إنترلاكن، إلى جانب مونش ( الراهب ) وإيغر ( الغول ) ، مُشتقّ من اسم يونغفراونبيرغ الذي أُطلق على فينغرنالب ، المرج الألبي المُقابل مباشرةً للجانب الشمالي الشاسع من يونغفراو، عبر وادي تروميلباخ . سُمّي فينغرنالب بهذا الاسم نسبةً إلى راهبات دير إنترلاكن ، مالكيه التاريخيين. وخلافًا للاعتقاد الشائع، فإنّ الاسم لم ينشأ من مظهر الجبل المُغطّى بالثلوج، والذي يُشبه امرأةً مُحجبة.

حظيت قمة جبل ماير، التي كانت تُعرف آنذاك باسم "القمة البكر"، بتصوير رومانسي مبالغ فيه، حيث رُمز لها بـ"إلهة" أو "كاهنة" خلال أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر. وظلت قمتها، التي اعتُبرت عصية على الوصول، بمنأى عن أي محاولة للصعود إليها حتى القرن التاسع عشر. وبعد أول صعود لها عام ١٨١١ على يد المتسلق السويسري يوهان رودولف ماير، أُطلق عليها مازحًا اسم "مدام ماير" (السيدة ماير). ^{[ ١ ] [ ٢ ]}

سياسياً، ينقسم جبل يونغفراو (وكتلته الجبلية) بين بلديتي لاوتربرونين (كانتون برن) وفيشرتال ( كانتون فاليه ). وهو ثالث أعلى جبل في جبال الألب البرنية بعد جبل فينستيرارورن المجاور ( 12.3 كم شرقاً) وجبل أليتشهورن ( 8.1 كم جنوباً). ^{[ 3 ]} لكن من بحيرة ثون ، ومعظم كانتون برن، يُعدّ يونغفراو أبرز قمم منطقة برنيز أوبرلاند وأقربها ؛ إذ يبلغ فرق الارتفاع بين قمته ومدينة إنترلاكن 3600 متر . هذا، بالإضافة إلى الانحدار الشديد لواجهته الشمالية، أكسبه سمعةً مبكرةً بصعوبة الوصول إليه.    

يُعدّ جبل يونغفراو أعلى نقطة في جدار جبلي هائل يمتدّ على مسافة 10 كيلومترات (6.2 ميل)، ويُهيمن على وديان لاوتربرونن وغريندلفالد . يتكوّن هذا الجدار من اصطفاف بعضٍ من أكبر الواجهات الشمالية في جبال الألب، حيث يقع جبل مونش ( 4107 أمتار، 13474 قدمًا ) وجبل إيغر ( 3967 مترًا، 13015 قدمًا ) إلى الشمال الشرقي من يونغفراو، ويُطلّ على الوديان الواقعة غربًا وشمالًا بارتفاع يصل إلى 3 كيلومترات (ميلين) . يقع يونغفراو على بُعد 5.3 كيلومترات (3.3 ميل) تقريبًا من جبل إيغر، بينما تقع قمة مونش بين الجبلين، على بُعد 3 كيلومترات (ميلين) من يونغفراو. يُمثّل ممر يونغفراو (Jungfraujoch) السرج الجبلي بين يونغفراو ومونش، بينما يُمثّل ممر إيغر (Eigerjoch) السرج الجبلي بين مونش وإيغر.        

يمتد الجدار باتجاه الجنوب الغربي العام لمسافة حوالي 14 كم (8.7 ميل) حتى يصل إلى تشينغيلهورن ( 3555 م، 11663 قدم ) مع جدار لاوتربرونين في النصف الثاني منه الذي يطل على بداية وادي لاوتربرونين إلى الشمال.   

من جبل إيغر فصاعدًا إلى الشمال الشرقي يتبع سلسلة جبال الألب العالية الأخرى على مسافة حوالي 14 كم (8.7 ميل) - ومع ذلك فهي متقطعة ثلاث مرات بواسطة ممرات شديدة الانحدار يصل عمقها إلى 1700 متر (5600 قدم) والتي تصرف أعلى الأنهار الجليدية في جبال الألب ( أنهار إيشمير/أوبر إيشمير ، غريندلفالد ، روزنلووي الجليدية ) - وصولاً إلى ويلهورن ( 3181 مترًا، 10436 قدمًا ).   

من مونش شرقاً، تبدأ سلسلة جبال ثالثة مهيبة، تضم غروس فيشرهورن ( 4049 متراً، 13284 قدماً ) بعد حوالي 5 كيلومترات (3.1 ميل) ، وأسفلها جدار فيشر الشمالي المهيب . تنقسم أعلى سلسلة جبال الألب هنا إلى فرعين، أحدهما يتجه جنوباً والآخر غرباً تقريباً حتى ممر غريمسل، على مسافة حوالي 17 كيلومتراً (11 ميلاً) في خط مستقيم.   

يظهر فرق الارتفاع بين وادي لاوتربرونين العميق ( 800 متر، 2600 قدم ) وقمة الجبل بوضوح من منطقة مورين . فمن قاع الوادي، غرب الكتلة الجبلية ، يبلغ الارتفاع المكتسب أكثر من 3 كيلومترات (ميلين) لمسافة أفقية قدرها 4.5 كيلومترات (2.8 ميل) .     

تتميز المناظر الطبيعية المحيطة بجبل يونغفراو بتناقضها الشديد. فبينما تطلّ منحدراته الشاهقة في شماله الغربي على مناظر طبيعية خلابة، يبرز جانبه الجنوبي الشرقي من طبقات الثلج العليا في يونغفراوفيرن، أحد روافد نهر أليتش الجليدي الرئيسية ، على ارتفاع حوالي 3500 متر (11500 قدم) . أما وادي أليتش، الذي يمتد على طول 20 كيلومترًا (12 ميلًا) في الجنوب الشرقي، فهو خالٍ تمامًا من السكان، وتحيط به وديان مجاورة ذات مناظر طبيعية مماثلة. وتُشكّل هذه المنطقة ككل أكبر منطقة جليدية ليس فقط في جبال الألب، بل في أوروبا بأكملها. ^{[ 4 ]}  

في عام 1811، وصل الأخوان يوهان رودولف (1768-1825) وهيرونيموس ماير، ابنا يوهان رودولف ماير (1739-1813)، ربّ عائلة تجارية ثرية من آراو ، برفقة عدد من الخدم وحمّال تمّ اصطحابهم من غوتانين ، إلى فاليه عبر نهر غريمسيل ، وعبروا ممر بيش، وهو ممر جليدي فوق نهر أوبراليتش الجليدي ، وصولاً إلى منبع وادي لوتشين . هناك، انضمّ إليهم صيادان محليان للغزال، ألويس فولكن وجوزيف بورتيس، وعبروا ممر لوتشينلوكه قبل الوصول إلى أليتشفيرن (الفرع الغربي لنهر أليتش الجليدي )، حيث أقاموا معسكرهم الأساسي شمال أليتشهورن . بعد أن أُعيد حامل الأمتعة غوتانن وحيدًا عبر ممر لوتشينلوكه، وصل الفريق أخيرًا إلى قمة يونغفراو عبر ممر روتالساتل في 3 أغسطس. ثم عبروا الممرين اللذين سُمّيا بنقطة انطلاقهم في فاليه، وعادوا إلى ديارهم عبر ممر غريمسل. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كانت الرحلة استثنائية بكل المقاييس في ذلك الوقت، وقد شكك البعض في نجاحها التام. ولحسم هذه الشكوك، نُظمت رحلة استكشافية أخرى عام ١٨١٢. لعب فيها ابنا يوهان رودولف ماير، رودولف (١٧٩١-١٨٣٣) وغوتليب (١٧٩٣-١٨٢٩)، الدور الرئيسي. بعد محاولة فاشلة، حالت دون إتمامها سوء الأحوال الجوية، والتي تم خلالها عبور أوبرآريوخ مرتين (إذ كان هذا الطريق أقصر بكثير من الطريق الطويل الملتف عبر وادي لوتشينتال)، خيّم رودولف، برفقة صيادين من فاليه (ألويس فولكر وجوزيف بورتيس)، وحمّال من غوتانن يُدعى أرنولد أبوهل، ورجل من هاسل، في منخفض على الحافة الجنوبية الشرقية لجبل فينستيرارورن . في اليوم التالي (16 أغسطس)، حاولت المجموعة بأكملها تسلق فينستيرارورن من ستودر نيفيه شرقًا عبر الحافة الجنوبية الشرقية، لكن ماير، المنهك، بقي في الخلف. وفي اليوم التالي، عبرت المجموعة غرونهورنلوك إلى نهر أليتش الجليدي، لكن سوء الأحوال الجوية حال دون استكمال المحاولات. وفي مخيم مؤقت، ربما مقابل كوخ كونكورديا الحالي ، انضم باقي أفراد المجموعة، بعد عبورهم أوبرآرجوخ وغرونهورنلوك، إلى مجموعة فينستيرارورن. كان غوتليب، شقيق رودولف الأصغر، أكثر صبرًا من البقية، فمكث لفترة أطول في الأكواخ قرب بحيرة مارلينسي ، حيث لجأ المغامرون. تمكن من القيام بالصعود الثاني (3 سبتمبر) إلى يونغفراو، حيث تم الوصول إلى روتالساتل من الجانب الشرقي كما هو معتاد الآن، وكان رفيقاه هما صيادا فاليه. ^{[ 6 ]}

يعود تاريخ الصعود الثالث إلى عام 1828، عندما غرس عدد من الرجال من غريندلفالد، بقيادة بيتر باومان، علمهم على القمة. تلاه صعود لويس أغاسيز ، وجيمس ديفيد فوربس ، وهيث، وديسور ، ودوشاتيليه في عام 1841، والذي رواه ديسور في كتابه " رحلات وإقامات في الأنهار الجليدية" . ونشر غوتليب صموئيل ستودر وصفًا للصعود التالي الذي قام به هو وبوركي في عام 1842.

في عام ١٨٦٣، نجح فريق مؤلف من ثلاثة خريجين شباب من جامعة أكسفورد وثلاثة مرشدين سويسريين في الوصول إلى قمة جبل فولبيرغ والعودة إلى معسكر القاعدة (الذي يقع بالقرب من موقع كوخ كونكورديا الحالي ) في أقل من ١١ ساعة ^{[ ٧ ]} (انظر القسم أدناه، صعود ١٨٦٣). وفي العام نفسه، أصبحت إيما وينكوورث، ابنة توماس توماسون ، أول امرأة تتسلق جبل يونغفراو. كما قضت ليلتها في كهف فولبيرغ قبل الصعود لعدم وجود كوخ آنذاك. ^{[ ٨ ] [ ٩ ]}

قبل إنشاء نفق سكة حديد يونغفراويوخ، كان الطريق من الأنهار الجليدية على الجانب الجنوبي طويلاً للغاية. افتُتح أول طريق مباشر من وادي لاوتربرونن عام ١٨٦٥ على يد السير جورج يونغ ، وهـ. بروك جورج، برفقة المرشد كريستيان ألمر . اضطروا لحمل سلالم لعبور الشقوق الجليدية العديدة على الجانب الشمالي. بعد قضاء ليلة على صخور شنيهورن ( ٣٤٠٢ مترًا، ١١١٦١ قدمًا )، وصلوا في صباح اليوم التالي إلى سيلبرلوكه، المنخفض الواقع بين يونغفراو وسيلبرهورن ، ومن هناك وصلوا إلى القمة في ما يزيد قليلاً عن ثلاث ساعات. ثم نزلوا إلى نهر أليتش الجليدي، وعبروا مونشسيوخ، وقضوا ليلة ثانية على الصخور، ووصلوا إلى غريندلفالد في اليوم التالي. ^{[ ١٠ ]} أصبح هذا الطريق شائعًا حتى افتتاح يونغفراويوخ. ^{[ ٥ ] [ ١١ ]}  

أُجري أول صعود شتوي في 23 يناير 1874، على يد ميتا بريفورت و دبليو إيه بي كوليدج برفقة المرشدين كريستيان وأولريش ألمر . ^{[ 12 ]} استخدموا زلاجة للوصول إلى الجزء العلوي من نهر أليتش الجليدي، وكان برفقتهم كلب الآنسة بريفورت المفضل، تشينجل. ^{[ 5 ]} أما أول صعود بدون مرشد فكان على يد فريدريك غاردينر برفقة تشارلز ولورانس بيلكينغتون في 30 يوليو 1881. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

صعد فريتز وهاينريش فون ألمن، وأولريش برونر، وفريتز غراف، وكارل شلونيغر، ويوهان شتاغر، جميعهم من فينغن، إلى جبل يونغفراو من الجهة الغربية لأول مرة عام 1885. وصعدوا سلسلة جبال روتال ( إينير روتالغرات ) ووصلوا إلى القمة في 21 سبتمبر. أما سلسلة الجبال الشمالية الشرقية الأكثر صعوبة وخطورة، والتي تربط القمة بجبل يونغفراويوخ، فقد صعدها ألبرت ويبر وهانز شلونيغر لأول مرة في 30 يوليو 1911. ^{[ 12 ]}

في يوليو/تموز 2007، لقي ستة مجندين من الجيش السويسري ، ينتمون إلى فرقة المتخصصين الجبليين الأولى، حتفهم في حادث على الطريق المعتاد. ورغم أن أسباب الوفاة لم تتضح على الفور، فقد خلص تقرير صادر عن المعهد الفيدرالي السويسري لأبحاث الثلوج والانهيارات الثلجية إلى أن خطر الانهيارات الثلجية كان مرتفعاً بشكل غير معتاد بسبب تساقط الثلوج مؤخراً، وأنه "لا يوجد تفسير معقول آخر" للحادث سوى الانهيار الثلجي. ^{[ 15 ]}

صعود عام 1863

يسجل كتاب "Führerbuch" للمرشد الجبلي بيتر باومان صعودًا لجبل يونغفراو قام به بنفسه مع ثلاثة رجال من إنجلترا في يوليو 1863. وكان يُعتقد لفترة طويلة أن المتسلقين الأجانب هم جون تيندال وجيه جيه هورنبي وتي إتش فيلبوت، إلى أن قام نادي جبال الألب في عام 1958 بمراجعة السجلات وتوصل إلى الاستنتاج التالي:

في 23 يوليو 1863، تسلق فيلبوتس، برفقة جيمس روبرتسون وإتش جيه تشايتور، جبل يونغفراو (المدخل المذكور في AJ 32. 227 نُقل خطأً من قِبل مونتانييه، الذي كتب "تي إتش فيلبوتس" بدلاً من "جيه إس فيلبوتس"). ويذكر المدخل في كتاب بيتر باومان "فوهريربوخ" (نسخة طبق الأصل في أرشيفات AC) أن الثلاثة عبروا ممر ستراهليغ وأوبراآريوخ، ثم تسلقوا جبل يونغفراو من إيغيشورن. ^{[ 16 ]}

كان تيندال وهورنبي وفيلبوت متسلقي جبال مشهورين، ولكن لا يوجد سجل لمحاولتهم تسلق يونغفراو في عام 1863. وكان روبرتسون وشايتور وفيلبوت مبتدئين؛ وقد تخرجوا مؤخرًا من جامعة أكسفورد حيث كانوا جميعًا أعضاء متحمسين في نادي قوارب جامعة أكسفورد . ^{[ 17 ]}

كان ويليام روبرتسون (1839-1892)، قائد البعثة (المشار إليه خطأً باسم "جيمس" في الملاحظة المذكورة أعلاه)، أسترالي المولد، وأول مواطن غير بريطاني يشارك في سباق القوارب بين جامعتي أكسفورد وكامبريدج . ^{[ 18 ]} أصبح لاحقًا محاميًا وعضوًا في البرلمان الأسترالي . وكان هو وإتش جيه تشايتور (الذي يُحتمل أن يكون والد عالم العصور الوسطى هنري جون تشايتور ) عضوين في فريق أكسفورد الفائز في سباق القوارب عام 1861. وكان جيمس سورتيس فيلبوتس (1839-1930) العضو الثالث في الفريق؛ وسيصبح لاحقًا مديرًا لمدرسة بيدفورد . وكان مع الثلاثي ثلاثة مرشدين سويسريين، هم بيتر باومان، وبيتر كوفمان (" غرابيبيتر "، والد بيتر كوفمان الأصغر )، وروبي. ^{[ 17 ]}

يتضمن وصفٌ لصعود جبل يونغفراو رسالةً مؤرخةً بيوم الأحد 26 يوليو/تموز، كتبها فيلبوتس إلى صديقه ألكسندر بوتس (الذي أصبح فيما بعد أول مدير لكلية فيتيس ). وتحتفظ الآن جمعية جبال الألب بهذه الرسالة. وفيما يلي مقتطفاتٌ منها.

بالتأكيد لم تبتسم العذراء لـ "الحمقى" المساكين الذين اندفعوا إلى قممها المقدسة، أي بعبارة بريطانية بسيطة، عانينا من المشي الشاق على جهاز المشي، والرياح العاتية، والأقدام نصف المصابة بقضمة الصقيع، والوجوه المتشققة التي عادة ما تصاحب الصعود إلى جبال الألب.

وصلنا إلى حفرة فولبيرغ مع حلول الظلام تقريبًا، واستمتعنا بالقهوة التي أعدها عامل الحفرة (كوفمان)، كما يفعل المرء في حفرة صخرية في أمسية باردة. يتكون "مخبأ فولبيرغ الليلي" من حفرتين وردهة تؤدي إلى الحفرة العلوية. كانت الحفرة العلوية التي سكنّاها تضمّ تشايتور، والحاكم (روبرتسون)، وأنا، مستلقين على امتداد كامل على قليل من القش فوق فراش صخري صلب، محدب بدلًا من أن يكون مقعرًا عند النقطة التي يُفضّل المرء أن يريح عليها وزنه. كان تشايتور في المنتصف، ولأننا كنا قريبين جدًا، كان دافئًا ونام. أما أنا والحاكم، فقد حاولنا عبثًا أن نتدفأ. في الساعة الثانية، نهضنا ووضعنا أقدامنا في الأغلال، أي أحذيتنا، وتناولنا الفطور وارتجفنا، ثم بدأنا (دون غسل بالطبع، لأن البرد أصابنا برهاب الماء) بعد الساعة 3:30 بقليل.

كانت الفتحة على ارتفاع حوالي 46 مترًا (150 قدمًا) على أحد المنحدرات الصخرية المتناثرة التي باتت معروفة جيدًا. لذا تسللنا عبرها نزولًا وفوق الركام الجليدي، بينما كانت النجوم لا تزال تتلألأ مع بزوغ الفجر. لم نتمكن من الانطلاق في الساعة 1:30، وهو الوقت المناسب، لعدم وجود قمر، وكنا بحاجة إلى ضوء النهار لنتمكن من اجتياز النهر الجليدي فورًا. قادتنا روبي، وانطلقنا، مربوطين بالحبال وفي صفوف منتظمة، على الطريق القديم المتمايل فوق الثلج الزلق الذي يشبه الحقل المحروث والذي يغطي الجزء العلوي من النهر الجليدي، في رحلة شاقة لمدة ساعة أو ساعتين دون توقف. 

وأخيرًا وصلنا إلى منطقة الشقوق الجليدية والصدوع. بدت في البداية وكأنها تشكل متاهةً لا يمكن اجتيازها، لكن تدريجيًا شقّ المرشدون طريقهم بين الصدوع الكبيرة، التي كانت في غاية الجمال بتلالها المتدلية من الثلج وجليدها المتلألئ، ثم ساروا بحذر شديد فوق جسر ثلجي هنا وهناك، أو اضطروا للقفز فوق الجسور الأسهل اجتيازًا - ووجدنا أنفسنا عند سفح الجبل؛ صعدنا بصعوبة على الثلج الذي كان من المفترض أن يكون متماسكًا ولكنه كان حتى ذلك الحين طريًا ورطبًا؛ واضطررنا للزحف فوق حوالي ثلاثة شقوق، وبعد جهد مضنٍ، جررنا ساقًا تلو الأخرى من الثلج الذي يصل إلى الكاحل أو الركبة، وصلنا إلى قمة ثلجية بزاوية قائمة على المنحدر الذي صعدنا منه للتو. ذلك المنحدر بشقوقه على جانب، وعلى الجانب الآخر منحدر أقصر وأكثر انحدارًا بكثير يؤدي في بضع خطوات إلى هاوية.

على امتداد هذه القمة، امتدّ صدعٌ طويلٌ كالأفعى، اضطررنا إلى سبر غوره باستمرار، والتحرك تارةً من جانبٍ إلى آخر؛ ثم وصلنا إلى أسفل الممر. صعدنا بعد ذلك بعشرين أو ثلاثين درجة، بعضها منحوت وبعضها غير منحوت، إلى منخفضٍ ما، ووصلنا إلى هضبةٍ صغيرةٍ منحدرةٍ يبلغ عرضها حوالي 1.8 متر ، حيث تركنا الطعام وحقيبة الظهر، واحتفظنا بقارورة الكونياك الصغيرة فقط. ثم صعدنا منحدرًا جليديًا شديد الانحدار، شديد الانحدار حقًا، حيث كانت قطع الجليد المقطوعة من الدرجات تقفز وتتدحرج بسرعةٍ فائقة، ثم تهبط إلى مكانٍ لا قعر له لا نستطيع رؤيته. كانت سرعتها تُوحي بفكرةٍ مزعجةٍ عن العواقب المحتملة للانزلاق. 

هنا واجهنا ريحًا قارسة. شقّ بيتر باومان خطوات رائعة، أو على الأقل هو وروبي بينهما، حيث كان كل منهما يُحسّن خطوات الآخر الأولية الصعبة. بعد روبي، جاء تشايتور وخلفه كوفمان، ثم الحاكم، ثم أنا، في مؤخرة المجموعة. كانت كل خطوة تتطلب مدًّا طويلًا عن سابقتها، ولأن الثلج كان ضحلًا، كان لا بد من شقّها في الجليد الذي كان كالصخر على هذا المنحدر الأخير.

فجأةً، ما إن رفعنا رؤوسنا فوق التلال حتى انبثقت أمامنا وديان لاوتربرونن وإنترلاكن الخضراء البهيجة، ووادي غريندلفالد، ومنظر بعيد لوديان أخرى لا تقل جمالاً تمتد إلى ما لا نهاية في بانوراما واسعة واحدة. وعلى الجانب الآخر، في تناقض قاتم، كان هناك مشهد بري بل ومرعب. كان المرء ينظر حوله محاولاً عبثاً أن يرى قاع هوة سحيقة مظلمة وجروف جليدية أو صخرية شاهقة. ^{[ 19 ]}

تُعدّ منطقة يونغفراو، التي سُمّيت نسبةً إلى جبل يونغفراو، في بيرنيز أوبرلاند وجهةً سياحيةً رئيسيةً في جبال الألب، وتضمّ عددًا كبيرًا من خطوط السكك الحديدية وغيرها من المرافق. وبينما كان الوصول إلى قمة الجبل صعبًا في السابق، فإنّ سكة حديد يونغفراو ، وهي سكة حديدية مسننة ، تصل الآن إلى محطة يونغفراويوخ على ارتفاع 3454 مترًا (11332 قدمًا) ، مما يُسهّل الوصول إلى الجزء العلوي من نهر أليتش الجليدي ، ويُتيح الوصول إلى جبل يونغفراو نفسه في مسافة قصيرة نسبيًا، حيث لا يتجاوز فرق الارتفاع بين المحطة والقمة 704 أمتار (2310 أقدام)، والمسافة الأفقية أقل بقليل من كيلومترين (1.2 ميل) . ونتيجةً لذلك، أصبح جبل يونغفراو في أذهان العامة مرتبطًا بمنطقة بيرنيز أوبرلاند وإنترلاكن ، بدلًا من ارتباطه بمنطقة فاليه العليا وفيش .     

في عام ١٨٩٣، راودت أدولف غاير-زيلر فكرة إنشاء نفق سكك حديدية إلى جبل يونغفراويوخ لتسهيل الوصول إلى المناطق الجليدية على جانبه الجنوبي. استغرق بناء النفق ١٦ عامًا، ولم تُفتتح محطة القمة إلا في عام ١٩١٢. كان الهدف في الواقع هو الوصول إلى قمة يونغفراو بواسطة مصعد من أعلى محطة سكة حديدية، تقع داخل الجبل. لم يُستكمل المشروع بسبب اندلاع الحرب العالمية الأولى . ^{[ ٥ ]} ومع ذلك، كان آنذاك أحد أعلى خطوط السكك الحديدية في العالم، ولا يزال حتى اليوم الأعلى في أوروبا ، والخط الوحيد (غير المعلق بالكابلات) على وجه الأرض الذي يتجاوز خط الثلج الدائم .

ينطلق قطار يونغفراو من كلاين شاي ديغ ، التي يمكن الوصول إليها من كلا الجانبين بالقطارات القادمة من غريندلفالد ، ولاوتربرونين عبر فينغن . يدخل القطار نفق يونغفراو الممتد شرقًا عبر جبل إيغر فوق نهر إيغر الجليدي مباشرةً ، والذي أصبح الوصول إليه متاحًا أيضًا بواسطة التلفريك من غريندلفالد منذ عام 2020. قبل الوصول إلى يونغفراويوخ، يتوقف القطار لبضع دقائق في محطتين أخريين، إيغرفاند (على الجانب الشمالي من جبل إيغر) وإيسمير (على الجانب الجنوبي)، حيث يمكن للركاب رؤية الجبل من خلال الفتحات المحفورة فيه. تستغرق الرحلة من كلاين شاي ديغ إلى يونغفراويوخ حوالي 50 دقيقة شاملة التوقفات، بينما تستغرق رحلة العودة نزولًا 35 دقيقة فقط.

شُيّد مجمع ضخم من الأنفاق والمباني في يونغفراويوخ، المعروفة باسم " قمة أوروبا ". يضم المجمع العديد من المطاعم والمقاهي والمتاجر ومعارض الوسائط المتعددة ومكتب بريد ومحطة أبحاث مزودة بمرافق إقامة مخصصة. يتيح مصعد الوصول إلى قمة تمثال أبو الهول ومرصده ، على ارتفاع 3571 مترًا (11716 قدمًا) ، وهو أعلى منصة مشاهدة في المنطقة. في الخارج، على مستوى يونغفراويوخ، توجد مدرسة للتزلج و"قصر الجليد"، وهو عبارة عن مجموعة من المنحوتات الجليدية المتقنة المعروضة داخل نهر أليتش الجليدي. يؤدي نفق آخر إلى الجانب الشرقي من تمثال أبو الهول، حيث يمكن السير على النهر الجليدي وصولًا إلى كوخ مونشسيوخ ، وهو الفندق الوحيد في المنطقة.  

إلى جانب يونغفراويوخ، شُيِّدت العديد من المرافق في منطقة يونغفراو، بما في ذلك العديد من خطوط السكك الحديدية الجبلية. في عام ١٩٠٨، افتُتح أول تلفريك عام في العالم، مصعد فيترهورن ، عند سفح جبل فيترهورن ، لكنه أُغلق بعد سبع سنوات. ^{[ ٢٠ ]} توفر تلال شيلثورن فوق مورين ، ومانليخن فوق فينغن، وشينيج بلات فوق ويلدرسويل ، إطلالات رائعة على يونغفراو ووادي لاوتربرونين. على الجانب الجنوبي، يوفر جبل إيغيشورن فوق فيش أيضًا إطلالات على يونغفراو، عبر نهر أليتش الجليدي.

يتبع المسار المعتاد آثار المتسلقين الأوائل، لكن لم يعد المسار الطويل عبر نهر أليتش الجليدي ضروريًا. من منطقة يونغفراويوخ، لا يستغرق الوصول إلى القمة سوى بضع ساعات. يبدأ معظم المتسلقين من كوخ مونشيوخ . بعد عبور يونغفراويرن، يتجه المسار إلى روتالساتل ( 3885 مترًا، 12746 قدمًا )، حيث يؤدي التلال الجنوبي إلى يونغفراو. لا يُعتبر هذا التسلق صعبًا للغاية، ولكنه قد يكون خطيرًا في الجزء العلوي فوق روتالساتل، حيث تقع معظم الحوادث. ^{[ 5 ]} قد يُسبب استخدام سكة حديد يونغفراو، بدلًا من المسار التدريجي من فيش (أو فيشيرتال ) عبر كوخ كونكورديا ، بعض الصعوبات في التأقلم، نظرًا لأن فرق الارتفاع بين محطتي قطار إنترلاكن ويونغفراويوخ يبلغ حوالي 3 كيلومترات (ميلين) .   

• قائمة قمم جبال الألب التي يزيد ارتفاعها عن 4000 متر

• بول، جون (1869). دليل جبال الألب: جبال الألب الوسطى . لندن: لونغمانز، غرين وشركاه . تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2024 .

• كوليدج، ويليام أوغسطس بريفورت (1911). "يونغفراو"  . الموسوعة البريطانية . المجلد.  15 (  الطبعة الحادية عشرة). ص.  556.
• "يونغفراو" . SummitPost.org .
• Jungfrau at 4000er.de (باللغة الألمانية)