كاموف كا-26

طائرة كاموف كا-26 ( اسم تعريف الناتو هودلوم ) هي طائرة هليكوبتر سوفيتية خفيفة متعددة الأغراض مزودة بدوارات متحدة المحور .

دخلت طائرة كا-26 خط الإنتاج عام 1969، وتم تصنيع 816 طائرة منها. يوجد منها طراز كا-126 بمحرك توربيني واحد، وطراز كا-226 بمحركين توربينيين. (جميع طرازات كا-26/126/128/226 تحمل الاسم الرمزي "هودلوم" لدى حلف الناتو).

يتكون هيكل طائرة كا-26 من قمرة قيادة ثابتة على شكل قبة، تضم الطيار ومساعده، بالإضافة إلى وحدة قابلة للإزالة، متوفرة بنسخ مخصصة للإخلاء الطبي ، ونقل الركاب، ورش المحاصيل . ويمكن للطائرة التحليق مع أو بدون الوحدة، مما يوفر مرونة أكبر.

يتم تشغيلها بواسطة محركين شعاعيين من طراز Vedeneyev M-14V-26  بقوة 325 حصان (239  كيلوواط) مثبتين في حاضنات خارجية .

تُعدّ طائرة Ka-26 ذات فائدة كبيرة للاستخدام الزراعي المدني، وخاصةً رش المحاصيل. فتصميمها المحوري للدوار الرئيسي، الذي يجعلها صغيرة الحجم وسريعة الحركة، يُنتج أيضًا نمطًا دقيقًا لتدفق الهواء أسفلها، مما يوفر توزيعًا شاملًا ولطيفًا للمواد الكيميائية على النباتات. تُستخدم Ka-26 بكثرة لرش مزارع العنب في المجر ، حيث تُلحق طائرات الهليكوبتر التقليدية الضرر بسيقان العنب أو تقتلعها من جذورها بفعل تيار الهواء القوي. ويؤكد مشغلو طائرات كاموف المجريون أن الدوارات المحورية لطائرة Ka-26 تُنتج تدفقًا هوائيًا يسمح للمبيدات الحشرية المُرَذَّذة جيدًا بالبقاء في الهواء لفترة أطول، مما يؤدي إلى ترسب المزيد من البقايا أسفل الأوراق بدلًا من فوقها. وينتج عن ذلك توزيع أكثر فعالية للمبيدات، حيث أن معظم الآفات والطفيليات لا تعيش على سطح أوراق الشجر. بالإضافة إلى ذلك، فإن نظام الدوامة المحورية متناظر، مما يسمح بتوزيع المبيدات بشكل أكثر انتظامًا، دون تيارات جانبية ناتجة عن الدوار الخلفي، مما يسهل تجنب تلوث المناطق المجاورة غير المزروعة.

في بعض جيوش حلف وارسو ، اقتصر استخدام طائرة كا-26 على عمليات الإنزال الجوي الخفيف ، دون استخدامها في الزراعة المدنية. أما في المجال العسكري، فإن سرعتها المنخفضة (150 كم/ساعة) مقارنةً بطائرة مي-2 (220 كم/ساعة) تحدّ من استخدامها العسكري الفعال للأغراض العامة، على الرغم من أن طولها الأقصر (7.75 متر) مقارنةً بطائرة ميل مي-2 (11.9 متر) وقطر دوارها الأصغر (13 متر مقابل 14.6 متر) يُعدّان ميزتين للعمليات العسكرية في المناطق الحضرية. كما أن مداها العملياتي أكبر من مدى طائرة ميل-2.      

في 30 يونيو/حزيران 2020، أغلقت الشرطة والنيابة العامة في مولدوفا مصنعًا غير قانوني كان ينتج نسخًا غير مرخصة من طائرة كا-26. وكان المصنع يضم خط إنتاج يحتوي على عشر طائرات في مراحل مختلفة من الإنجاز، وكان من المقرر بيعها لعملاء في دول الاتحاد السوفيتي السابق. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كا-26 هودلوم-أ

طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض بطاقم واحد أو اثنين، تعمل بمحركين شعاعيين من طراز VMK (Vedeneyev) M-14V-26 بقوة 325 حصان (239 كيلوواط) . تم بناء 850 طائرة.

كا-26 إس إس

منصة اختبار تقنية NOTAR للطائرة Ka-118 المزودة بعوارض نفاثة في الذيل.

كا-126 هودلوم-ب

مروحية خفيفة متعددة الأغراض، تتسع لطاقم واحد أو اثنين، مزودة بمحرك توربيني واحد من طراز OMKB "مارس" (غلوشنكوف) TVD-100 بقوة 720 حصانًا (537 كيلوواط). حلقت لأول مرة عام 1986، وقد صُنعت وطُورت من قبل شركة إندستريا إيرونوتيكا رومانا في رومانيا . تم بناء نموذجين أوليين و15 مروحية من السلسلة.

V-60

نموذج أولي لطائرة هليكوبتر خفيفة مسلحة للمرافقة، مبنية على طراز Ka-126.

كا-128

نموذج أولي واحد، يعمل بمحرك توربيني توربيني من نوع Turbomeca Arriel 1D1 بقوة 722 حصان (538 كيلوواط).

كاموف كا-226

طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض تتسع لستة أو سبعة مقاعد، تعمل بمحركين توربينيين من طراز Rolls-Royce (Allison) 250-C20R/2 بقوة 450 حصان (335 كيلوواط).

 روسيا

• غازبرومافيا ^{[ 3 ]}

 رومانيا

• ويست كوبتر ^{[ 4 ]}

 هنغاريا

المشغلون السابقون

 الاتحاد السوفياتي

• ميليشيا

 بلغاريا

• القوات الجوية البلغارية ^{[ 5 ] [ 6 ]}

 ألمانيا الشرقية

• شرطة الشعب

منغوليا

• القوات الجوية المنغولية ^{[ 7 ]}

ليتوانيا

• ^{[ 8 ]}​

هنغاريا

• القوات الجوية المجرية ^{[ 9 ] [ 10 ]}

سريلانكا

• القوات الجوية السريلانكية ^{[ 11 ]}

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1982-1983" ^{[ 12 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1 (اختياري 2)
• السعة: 6 أو 7 أشخاص عند تركيب وحدة الركاب / مريضان على نقالة، ومريضان جالسان، ومرافق طبي / 900  كجم (1984  رطل) للفرد أو المواد الكيميائية السائلة / 1065  كجم (2348  رطل) للتنظيف بالغبار أو مع المنصة / 1100  كجم (2425  رطل) مع الحمولة المعلقة
• الطول: 7.75  متر (25  قدمًا و5  بوصات) جسم الطائرة
• العرض: 3.64  متر (11  قدمًا و11  بوصة) فوق حجرات المحرك
• الارتفاع: 4.05  متر (13  قدم 3  بوصة)
• الوزن فارغًا: 1950  كجم (4299  رطلًا) بدون مقصورة الركاب / المنصة / المعدات الزراعية
• الوزن الإجمالي: 3,076  كجم (6,781  رطل) نسخة الركاب

2980  كجم (6570  رطل) إصدارات أخرى

• أقصى وزن للإقلاع: 3250  كجم (7165  رطلاً)
• سعة الوقود: 360  كجم (794  رطل) مع الركاب؛ 100  كجم (220  رطل) للأغراض الزراعية
• محطة توليد الطاقة: محركان من طراز فيدينيف إم-14 في-26، كل منهما ذو 9 أسطوانات ومبرد بالهواء، بقوة 242.5  كيلوواط (325.2  حصان).
• قطر الدوار الرئيسي: 2 × 13  متر (42  قدم 8  بوصة)

أداء

• السرعة القصوى: 170  كم/ساعة (110  ميل/ساعة، 92  عقدة)
• سرعة الطيران: 150  كم/ساعة (93  ميل/ساعة، 81  عقدة) كحد أقصى

90-110  كم/ساعة (56-68  ميل/ساعة؛ 49-59  عقدة) اقتصادية

• سرعة التشغيل الزراعي: 30-115  كم/ساعة (19-71  ميل/ساعة؛ 16-62  عقدة)
• المدى: 400  كم (250  ميل، 220  ميل بحري) مع 7 ركاب، واحتياطي وقود لمدة 30 دقيقة
• مدى العبّارة: 1200  كم (750  ميل، 650  ميل بحري) مع خزانات وقود إضافية
• القدرة على التحمل: 3 ساعات و42 دقيقة بسرعة 90-110  كم/ساعة (56-68  ميل/ساعة؛ 49-59  عقدة)
• سقف الخدمة: 3000  متر (9800  قدم)
• سقف الخدمة في حالة تعطل محرك واحد: 500  متر (1600  قدم)
• سقف التحليق IGE: 1300  متر (4300  قدم) عند وزن إجمالي 3000  كجم (6614  رطل)
• سقف التحليق OGE: 800  متر (2600  قدم) عند وزن إجمالي 3000  كيلوغرام (6614  رطل)
• حمولة القرص: 12  كجم/م ² (2.5  رطل/  قدم مربع)
• القدرة/الكتلة : 0.150 كيلوواط/كجم (0.091 حصان/رطل)

التطورات ذات الصلة

• كاموف كا-226

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• كامان كيه-ماكس

• https://web.archive.org/web/20020525031818/http://kamov.ru/
• https://web.archive.org/web/19991010165536/http://www.aviation.ru/Ka/#26
• https://web.archive.org/web/20160415012400/http://www.kamov.net/kamov-civilian/kamov-ka-126/
• صورة لطائرة كاموف كا-26 – Airliners.net
• الدوامات المتناظرة