ميل مي-2

المروحية ميل مي-2 ( اسم تعريف الناتو : هوبلايت ) هي مروحية سوفيتية صغيرة متعددة الأغراض ذات ثلاث شفرات دوارة، طُوّرت في مصنع ميل موسكو للمروحيات ، وصُممت في أوائل الستينيات، وأنتجتها حصريًا شركة WSK "PZL-Świdnik" في بولندا. صُنع منها ما يقارب 5500 مروحية قبل توقف إنتاجها عام 1999، ولا تزال في الخدمة عالميًا. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تم إنتاج طائرة Mi-2 حصريًا في بولندا ، في مصنع WSK PZL-Świdnik في Świdnik . ^{[ 1 ]}

كانت أول مروحية إنتاجية في الاتحاد السوفيتي هي ميل مي-1 ، المصممة على غرار إس-51 وبريستول سيكامور ، والتي حلّق بها مكتب ميخائيل ميل في سبتمبر 1948. خلال خمسينيات القرن العشرين، اتضح، وأكدته التطورات الأمريكية والفرنسية، إمكانية تحسين المروحيات بشكل كبير باستخدام المحركات التوربينية . طورت شركة إس بي إيزوتوف محرك جي تي دي-350 ، واستخدمت ميل اثنين منه في مروحية مي-2 المتفوقة عليها بكثير. ^{[ 1 ]}

تُنتج محركات التوربينات ذات العمودين المستخدمة في طائرة Mi-2 طاقةً تزيد بنسبة 40% عن محركات المكابس في طائرة Mi-1، وذلك بنصف وزن المحرك تقريبًا، مما أدى إلى زيادة الحمولة بأكثر من الضعف. وقد خضع هيكل طائرة Mi-2 لتعديلات واسعة النطاق مقارنةً بسابقتها، حيث تم تركيب المحركات في الأعلى. ومع ذلك، ظلت الأبعاد الخارجية متشابهة. ^{[ 1 ]}

حلّق النموذج الأولي الذي بنته شركة ميل لأول مرة في الاتحاد السوفيتي في 22 سبتمبر 1961، وبعد ذلك نُقل التطوير النهائي وإنتاج المشروع إلى بولندا عام 1964. حلّقت أول طائرة هليكوبتر من صنع شركة شفيدنيك في 4 نوفمبر 1965؛ وكانت هذه الطائرة الهليكوبتر السوفيتية الوحيدة التي صُممت بالكامل خارج الاتحاد السوفيتي. أنتجت شركة بي زد إل-شفيدنيك ما مجموعه 5497 طائرة هليكوبتر، ثلثها تقريبًا للاستخدامات العسكرية. كما طوّر المصنع شفرات دوّارة من الألياف الزجاجية، وطوّر طائرة Mi-2M عريضة الجسم تتسع لعشرة ركاب بدلًا من ثمانية. تتضمن معظم مجموعات تغيير الأدوار النموذجية أربع نقالات لاستخدامها في الإسعاف الجوي ، أو الرش الجوي، أو رش المحاصيل. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

في بولندا، تم تطوير العديد من النسخ العسكرية المتخصصة في أوائل السبعينيات لأغراض الدعم أو التدريب، مزودة بمدفع آلي عيار 23 ملم  ، ومدافع رشاشة و/أو قاذفتي صواريخ عيار 57 ملم، وأربعة صواريخ مضادة للدبابات من طراز 9K11 Malyutka أو صواريخ مضادة للطائرات من طراز Strela-2 . ^{[ 4 ]} 

تم إدخال طائرة Mi-2 لأول مرة إلى القوات الجوية السوفيتية في عام 1965. وتستخدم طائرة Mi-2 بشكل رئيسي من قبل دول الاتحاد السوفيتي السابق ودول الكتلة الشرقية ، على الرغم من أنها اشترتها أيضًا القوات المسلحة للمكسيك وميانمار . ^{[ 5 ]}

استخدمت بولندا معظم طرازات طائرات Mi-2 المسلحة . كما استخدمت ألمانيا الشرقية  السابقة بعضها (مزودة بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم  وصواريخ غير موجهة عيار 57 ملم فقط). ^{[ 6 ]}

لا تزال كوريا الشمالية تحتفظ بأسطول كبير ونشط من طائرات Mi-2. ^{[ 7 ]}

خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022، تم تسجيل قيام القوات الروسية بالاستيلاء على ثلاث طائرات هليكوبتر من طراز Mi-2 في مطار خيرسون الدولي. ^{[ 8 ]}

تُستخدم المروحية أيضًا لرش المبيدات الزراعية من قبل ملاكها في أوكرانيا. لقي شخصان مصرعهما في حادث تحطم عام 2021 بالقرب من زاييف، في منطقة ميكولايف . ^{[ 9 ]} كما لقي شخصان آخران مصرعهما في حادث تحطم مروحية من طراز Mi-2 تابعة لجامعة خاركيف الجوية ( لواء التدريب الجوي 203 ) في سبتمبر 2024. ^{[ 10 ]}

في 26 أكتوبر 2024، تحطمت مروحية طبية من طراز Mi-2 في منطقة كيروف في روسيا، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، بمن فيهم الطيار والطبيب واثنان من المسعفين. ^{[ 11 ]}

اعتبارًا من 8 مارس 2025، فقدت أوكرانيا ست طائرات هليكوبتر من طراز Mi-2، بما في ذلك ثلاث طائرات استولت عليها القوات الروسية. ^{[ 12 ]}

مي-2 بلاتان

نسخة زرع ألغام جوية مزودة بـ 20 قاذفة أنابيب على حاويات خارجية وفي باب الكابينة الأيسر، كل منها لستة أو تسعة ألغام. تم تحويل 18 منها للجيش البولندي ابتداءً من عام 1989. ^{[ 13 ]}

Mi-2US

نسخة مسلحة مزودة بمدفع NS-23 ثابت عيار 23 ملم، وأربعة حاضنات رشاشات PKT عيار 7.62 ملم ، بالإضافة إلى رشاش PK اختياري داخل الكابينة. تم تصنيع 30 نسخة للجيش البولندي في الفترة 1972-1973. ^{[ 4 ]} نسخة مماثلة بدون مدفع صُنعت لألمانيا الشرقية. ^{[ 6 ]}

Mi-2URN Żmija (' Viper ')

نسخة مسلحة مزودة بمدفع ثابت من طراز NS-23 عيار 23 ملم وقاذفتي صواريخ غير موجهة من طراز S-5 Mars-2 عيار 16×57 ملم . يتوفر خيار إضافة مدفع رشاش PK عيار 7.62 ملم مثبت على النافذة. صُنعت 7 طائرات للجيش البولندي عام 1973، وأُعيد بناء 18 طائرة من طراز Mi-2US. ^{[ 4 ]} صُنعت نسخة مماثلة بدون مدفع لألمانيا الشرقية. ^{[ 6 ]}

Mi-2URP سالاماندرا (' السلمندر ')

نسخة مضادة للدبابات، مُسلحة بمدفع NS-23 عيار 23 ملم ، ومدفع رشاش PK عيار 7.62 ملم اختياري مُثبت على النافذة، و4 صواريخ موجهة سلكيًا من طراز AT-3 Sagger (9M14M Malutka) على حوامل أسلحة خارجية، و4 صواريخ إضافية في حجرة الشحن. أُعيد بناء اثنتين منها، وصُنعت 44 أخرى للجيش البولندي في الفترة 1975-1984. ^{[ 4 ]}

Mi-2URP-G Gniewosz (' الثعبان الأملس ')

طائرة Mi-2URP مزودة بأربعة صواريخ مضادة للطائرات إضافية من طراز Strzała-2 ( Strela 2 ) في قاذفتي صواريخ Gad. أعيد بناء ست طائرات منها في عام 1988. ^{[ 13 ]}

Mi-2MSB أو MSB-2 ناديا (' الأمل ')

تم تحديثها بواسطة شركة موتور سيش لتصبح نسخة لنقل الركاب في مجال الطيران المدني. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

Mi-2MSB-V أو MSB-2MO

تم تحديثها بواسطة شركة موتور سيش لصالح القوات الجوية الأوكرانية . ^{[ 17 ]} تم استبدال المحرك الأصلي بمحرك AI-450M بقوة 465 حصان (347 كيلوواط) ، وهي مزودة بحاويات صواريخ ورشاشات، ونظام تشويش بالأشعة تحت الحمراء، وقاذفات مشاعل للدفاع ضد صواريخ الدفاع الجوي المحمولة على الكتف . ^{[ 18 ]}  

 الجزائر

• القوات الجوية الجزائرية ^{[ 19 ]}

 أرمينيا

• القوات الجوية الأرمينية ^{[ 19 ]}

 أذربيجان

• القوات الجوية الأذربيجانية ^{[ 19 ]}

 بيلاروسيا

• القوات الجوية البيلاروسية ^{[ 20 ]}

 جمهورية الكونغو الديمقراطية

• القوات الجوية لجمهورية الكونغو الديمقراطية ^{[ 20 ]}

 أندونيسيا

• البحرية الإندونيسية ^{[ 21 ]}
• الشرطة الإندونيسية ^{[ 22 ]}

 ليبيا

• القوات الجوية الليبية ^{[ 23 ]}

 ميانمار

• القوات الجوية في ميانمار ^{[ 24 ]}

 كوريا الشمالية

• القوات الجوية لكوريا الشمالية ^{[ 25 ]}

 بيرو

• الجيش البيروفي ^{[ 26 ]}

 كوريا الجنوبية

• المجموع ستة، جميعها تابعة لشركات مدنية. تمتلك شركة سكاي (ستار إيروسبيس سابقًا، وستار إيرلاين سابقًا أيضًا) أربعة؛ واحد مستعار، وثلاثة تم شراؤها. تمتلك شركتا بيرل كوريا وهيليوورلد طائرة واحدة لكل منهما. ^{[ 27 ]}

 روسيا

• القوات الجوية الفضائية الروسية ^{[ 28 ]}

 السنغال

• القوات الجوية السنغالية ^{[ 29 ]}

ترانسنيستريا

• القوات المسلحة لترانسنيستريا ^{[ 24 ]}

 أوكرانيا

• الجيش الأوكراني ^{[ 30 ]}
  • سلاح الجو التابع للجيش الأوكراني
• الحرس الوطني الأوكراني
• الطيران البحري الأوكراني
  • اللواء العاشر للطيران البحري ^{[ 31 ]}
• الحرس الجوي الأوكراني ^{[ 32 ]}

 الولايات المتحدة

• جيش الولايات المتحدة ^{[ 33 ]}
• جامعة أيوا ^{[ 34 ]}

المشغلون السابقون

 بلغاريا

• القوات الجوية البلغارية ^{[ 35 ] : 84-85}

 كوبنهاغن

• القوات الجوية الكوبية ^{[ 36 ]}

تشيكوسلوفاكيا

• القوات الجوية التشيكية ^{[ 37 ]}

 جيبوتي

• القوات الجوية الجيبوتية ^{[ 38 ]}

 إستونيا

• القوات الجوية الإستونية ^{[ 35 ] : 87-88}

 ألمانيا الشرقية

• القوات الجوية لألمانيا الشرقية (48 طائرة من طراز Mi-2 في الفترة 1972-1990، بما في ذلك Grenztruppen) ^{[ 6 ]}
• قوات الحدود ^{[ 6 ]}

 ألمانيا

• القوات الجوية الألمانية (25 في الفترة 1991-1995) ^{[ 6 ]}
• الشرطة الحكومية الألمانية

غانا

• القوات الجوية الغانية

 هنغاريا

• القوات الجوية المجرية ^{[ 35 ] : 60-61}
• الشرطة المجرية ^{[ 39 ]}

 لاتفيا

• القوات الجوية اللاتفية ^{[ 23 ]}

 ليتوانيا

• القوات الجوية الليتوانية ^{[ 35 ] : 92-93}

ليبيريا

• جناح العدالة الجوي

 المكسيك

• البحرية المكسيكية ^{[ 40 ]}

 منغوليا

• القوات الجوية المنغولية ^{[ 41 ]}

 نيكاراغوا

• القوات الجوية النيكاراغوية ^{[ 42 ]}

 بولندا

• القوات الجوية البولندية ^{[ 43 ]}
• الجيش البولندي ^{[ 43 ]}
• حرس الحدود البولندي ^{[ 43 ]}
• البحرية البولندية ^{[ 43 ]}

 روسيا

• الجيش الروسي ^{[ 44 ]}

 سلوفاكيا

• القوات الجوية السلوفاكية ^{[ 29 ]}

 الاتحاد السوفياتي

• إيروفلوت
• القوات الجوية السوفيتية ^{[ 44 ]}
• طيران الجيش السوفيتي ^{[ 44 ]}
• ميليشيا

 سوريا

• القوات الجوية العربية السورية ^{[ 45 ]} سقطت حكومة الأسد في يد المعارضة أواخر عام 2024، وتم حلّ القوات الجوية العربية السورية. أُعيد تأسيسها لاحقًا باسم القوات الجوية السورية ، إلا أن الثورة، والغارات الجوية الإسرائيلية التي أعقبتها، ألحقت أضرارًا بالغة بسجلاتها. في أواخر عام 2025، حذفت مجلة "القوات الجوية العالمية" الصادرة عن " فلايت غلوبال" ، والتي تُعنى برصد سجلات الطائرات في القوات الجوية العالمية ونشر إحصاءاتها سنويًا، جميع طائرات القوات الجوية السورية من تقريرها "القوات الجوية العالمية 2026". وبالتالي، يبقى التساؤل قائمًا حول ما إذا كانت القوات الجوية السورية تمتلك أي طائرات صالحة للطيران في سجلاتها، ولا سيما طائرات "ميل مي-2"، ​​اعتبارًا من ديسمبر 2025. ^{[ 46 ]}

 أوكرانيا

• القوات الجوية الأوكرانية ^{[ 47 ]}

 يوغوسلافيا

• الجيش الشعبي اليوغوسلافي ^{[ 48 ]}

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1982-1983" ^{[ 49 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: واحد
• السعة: 8 ركاب / 700  كجم (1543  رطل) حمولة داخلية / 800  كجم (1764  رطل) حمولة خارجية
• الطول: 11.4  متر (37  قدم 5  بوصات)
• الارتفاع: 3.75  متر (12  قدم 4  بوصة)
• الوزن الفارغ: 2372  كجم (5229  رطل)
• الوزن الإجمالي: 3550  كجم (7826  رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 3700  كجم (8157  رطلاً)
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز PZL GTD-350P ، بقوة 300 كيلوواط (400 حصان) لكل منهما  
• قطر الدوار الرئيسي: 14.5  متر (47  قدم 7  بوصة)
• مساحة الدوار الرئيسي: 165.15  متر ^مربع (1777.7 قدم  مربع  )
• مقطع الشفرة: NACA 23012M ^{[ 50 ]}

أداء

• السرعة القصوى: 200  كم/ساعة (120  ميل/ساعة، 110  عقدة)
• المدى: 440  كم (270  ميل، 240  ميل بحري) (أقصى كمية وقود داخلية، بدون احتياطيات)
• سقف الخدمة: 4000  متر (13000  قدم)
• معدل الصعود: 4.5  م/ث (890  قدم/دقيقة)
• حمولة القرص: 22.41  كجم/م ² (4.59  رطل/  قدم مربع)
• القدرة/الكتلة : 0.0806 كيلوواط/كجم (0.0490 حصان/رطل)

التطورات ذات الصلة

• بي زد إل كانيا

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بيل 204/205

قوائم ذات صلة

• قائمة أكثر الطائرات المروحية إنتاجاً

• هويل، كريغ وفافارد، أنطوان. "دليل القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال ، 10-16 ديسمبر 2019، المجلد 196، العدد 5716، الصفحات  26-54.
• موندي، ديفيد، موسوعة الطائرات التجارية والخاصة في العالم . دار كريسنت للنشر، نيويورك، نيويورك، 1981. ص  245، "WSK-Swidnik Mi-2 Hoplite"
• تايلور، جون دبليو آر. طائرات العالم من جينز 1982-1983 . لندن: جينز ييربوكس، 1982. ISBN 0 7106-0748-2.
• روبرت روتشوفيتش (نوفمبر 2021). " Lotnictwo wojsk lądowych w ludowym Wojsku Polskim " [ طيران القوات البرية في الجيش البولندي الشعبي ] . نوا تكنيكا فويسكووا (باللغة البولندية). المجلد.  4/2021. ISSN 1230-1655 .