كيت شيلي

كانت كاثرين كارول شيلي (12 ديسمبر 1863 - 21 يناير 1912 ^{[ 1 ]} ) بطلة سكك حديدية من الغرب الأوسط الأمريكي، وأول امرأة في الولايات المتحدة يُطلق اسمها على جسر ، وهو جسر كيت شيلي العالي . كما كانت من بين النساء القلائل اللواتي سُمّي قطار باسمهن، وهو قطار كيت شيلي 400. ^{[ 2 ]}

وُلدت كاثرين كارول شيلي في لوغاون، وهي مفترق طرق بالقرب من قرية دونكيرين وبلدة مونيغال ، في مقاطعة أوفالي ، أيرلندا. ^{[ 3 ]} تُشير سجلات كنيسة دونكيرين الكاثوليكية إلى أن والديها، مايكل ومارغريت شيلي، تزوجا في 24 فبراير 1863، وعُمّدت في 12 ديسمبر 1863. ويُشير شاهد قبرها إلى أنها وُلدت في 25 سبتمبر 1865، وتُوفيت في 21 يناير 1912. كان اسم العائلة يُكتب في الأصل Shelly، وهو ما كانت تكتب به اسمها، ولكن تم اعتماد التهجئة Shelley لاحقًا. ^{[ 4 ]}

من المرجح أن مايكل كان مزارعًا مستأجرًا في أيرلندا. هاجرت العائلة إلى الولايات المتحدة عندما كانت شيلي في عمر سنة ونصف. [ 3 ^{] سكنوا في} البداية مع أقارب بالقرب من فريبورت، إلينوي ، ثم بنوا منزلًا على مساحة تقارب 163 فدانًا (0.66 كيلومتر مربع ⁾ بالقرب من هوني كريك، وهو رافد دائم لنهر دي موين في مقاطعة بون، أيوا، الواقعة شرق موينغونا . ^{[ 3 ]} أصبح مايكل رئيسًا لفريق بناء خطوط السكك الحديدية، حيث عمل على بناء مسارات لسكك حديد شيكاغو والشمال الغربي . ^{[ 3 ]} 

توفي مايكل بمرض السل عام ١٨٧٨. واضطرت كيت للمساعدة في إعالة الأسرة من خلال حرث الأرض وزراعتها وحصاد المحاصيل والصيد. ^{[ ٣ ]} في عام ١٨٨٠، كانت الأسرة تتألف من مارغريت وكيت وماري وجون، وكانوا يعيشون في بلدة وورث . كما وُلد طفل خامس، جيمس، في ولاية أيوا، لكنه غرق أثناء السباحة في نهر دي موين عندما كان في العاشرة من عمره. ^{[ ٥ ]}

اكتسبت شيلي شهرة واسعة بفضل أعمالها البطولية في أعقاب انهيار جسر هوني كريك بالقرب من موينغونا.

في ظهيرة السادس من يوليو عام ١٨٨١، تسببت عواصف رعدية شديدة في فيضان مفاجئ في هوني كريك، بولاية أيوا، مما أدى إلى جرف الأخشاب التي تدعم جسر السكة الحديد . عبرت قاطرة دفع ، أُرسلت من موينغونا للتحقق من حالة السكة، جسر نهر دي موين، لكنها سقطت في هوني كريك عندما انهار الجسر هناك حوالي الساعة الحادية عشرة مساءً، وكان على متنها طاقم مكون من أربعة أفراد: إدغار وود، وإيه بي أولمستيد، وآدم أغار، وباتريك دوناهو. ^{[ ٦ ]}

سمعت شيلي صوت الاصطدام، وعرفت أن قطار ركاب سريع متجه شرقًا سيصل إلى موينغونا حوالي منتصف الليل، وسيتوقف قبل عبور نهر دي موين ثم هوني كريك شرقًا. عثرت على اثنين من أفراد الطاقم الناجين، وود وأغار، وصرخت طالبةً المساعدة، إذ كان عليها عبور جسر نهر دي موين في طريقها. انطفأ المصباح الذي أحضرته معها، فزحفت على يديها وركبتيها عبر الجسر، ولم يكن لديها سوى البرق للإضاءة. بعد عبورها، اضطرت للمشي حوالي ميلين إلى محطة موينغونا لإطلاق الإنذار وإيقاف قطار الركاب. ^{[ 7 ]} ثم قادت مجموعةً لإنقاذ وود وأغار. ^{[ 6 ]} تم سحب وود إلى بر الأمان بواسطة حبل، ^{[ 6 ]} بينما تعذر الوصول إلى أغار حتى بدأت مياه الفيضان بالانحسار. ^{[ 6 ]} عُثر على جثة بات دوناهو في النهاية في حقل ذرة على بُعد ربع ميل أسفل الجسر، لكن لم يُعثر على جثة إيه بي أولمستيد أبدًا. تم إيقاف قطار الركاب في سكرانتون ، وكان على متنه حوالي 200 شخص.

جمع الركاب الذين نجوا تبرعات لشيلي. وقدّمت لها فتيات دوبوك الصغيرات ميدالية، كما منحتها ولاية أيوا ميدالية أخرى من صنع شركة تيفاني ، ^{[ 8 ]} ومبلغ 200 دولار أمريكي ( ما يعادل 6672 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 ). وقدّمت لها شركة سكة حديد شيكاغو والشمال الغربي 100 دولار، ونصف برميل من الدقيق، ونصف حمولة من الفحم، وبطاقة مرور مدى الحياة. كما أهدت لها نقابة سائقي القطارات ساعة ذهبية وسلسلة.

انتشر خبر شجاعة شيلي في جميع أنحاء البلاد، وأُلِّفت قصائد وأغانٍ تكريمًا لها. شيدت شركة سكك حديد شيكاغو والشمال الغربي جسرًا فولاذيًا جديدًا عام 1901 وأطلقت عليه اسم جسر بون، لكن سرعان ما أطلق عليه الناس اسم جسر كيت شيلي أو جسر كيت شيلي العالي. كان هذا الجسر الأول، وربما الوحيد في البلاد الذي سُمِّي على اسم امرأة حتى افتتاح جسر بيتسي روس في فيلادلفيا عام 1976. شيدت شركة سكك حديد يونيون باسيفيك جسرًا ثانيًا بجانب الجسر القديم بين عامي 2006 و2009. يستطيع هذا الجسر استيعاب القطارات الثقيلة، ويضم مسارين، ويمكنه استيعاب قطارين في وقت واحد بسرعة 70  ميلًا في الساعة. افتُتح الجسر في الأول من أكتوبر عام 2009 باسم جسر كيت شيلي الجديد، وهو أحد أطول جسور السكك الحديدية ذات المسارين في أمريكا الشمالية. ^{[ 9 ]}

في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر، كتبت فرانسيس إي. ويلارد ، وهي مصلحة اجتماعية وزعيمة حركة الاعتدال، إلى إيزابيلا باركس، صديقة شيلي وزوجة رئيس كلية سيمبسون في إندياناولا ، عارضةً عليها مبلغ 25 دولارًا أمريكيًا للمساهمة في تعليمها العالي. جمعت باركس تبرعات إضافية لتمكينها من الالتحاق بالكلية خلال الفصل الدراسي 1883-1884، لكنها لم تعد في الفصل الدراسي التالي.

في عام 1890، كشفت صحيفة شيكاغو تريبيون أن أرض شيلي كانت مرهونة بمبلغ 500 دولار بفائدة 10%، وكانت على وشك الحجز. تم بيع سجادة أرمنية، كانت معروضة في واجهة متجر أثاث في شيكاغو ، في مزاد علني بهذا المبلغ، مما سدد الرهن العقاري، وتبرع سكان آخرون من شيكاغو بمبلغ إضافي قدره 417 دولارًا.

في يوليو/تموز 1896، نُشر خبرٌ مفاده أن شيلي تقدمت بطلبٍ إلى المجلس التشريعي لولاية أيوا للعمل في مبنى الولاية كعاملةٍ بسيطة، نظرًا لفقرها المدقع واضطرارها لإعالة والدتها وشقيقها المريض. ^{[ 10 ]} عملت شيلي في مبنى الكابيتول بولاية أيوا أكثر من مرة، لكن شائعة مرض شقيقها لم تكن صحيحة، إذ عمل جون، شقيقها الباقي على قيد الحياة، في شركة سكة حديد شيكاغو والشمال الغربي معظم حياته. كما دُحضت على مر السنين التقارير المتكررة التي تفيد بأن والدتها مريضة أو تعاني من اعتلال صحتها وتحتاج إلى رعايةٍ مستمرة. توفيت والدتها عام 1909.

على الرغم من وجود رجال مهتمين بشيلي على ما يبدو، بما في ذلك عامل التحويل في ساحة موينغونا، ^{[ 11 ]} إلا أنها لم تتزوج قط وعاشت معظم حياتها مع والدتها وشقيقتها ماري، المعروفة باسم "مايمي".

شغلت شيلي العديد من الوظائف الغريبة، بما في ذلك وظيفة معلمة من الدرجة الثانية في مقاطعة بون ، حتى عام 1903، عندما منحتها شركة سكة حديد شيكاغو والشمال الغربي وظيفة وكيلة محطة في محطة موينغونا الجديدة، ^{[ 12 ]} بعد أن احترقت المحطة القديمة في عام 1901. ^{[ 13 ]}

في عام ١٩١٠، بدأت صحة شيلي بالتدهور. وفي يونيو ١٩١١، أجرى لها الأطباء في مستشفى كارول عملية استئصال الزائدة الدودية . وبعد أكثر من شهر في المستشفى، عادت إلى مقاطعة بون وأقامت مع جون. ^{[ ١٣ ]} وذُكر أنها تحسنت قليلاً بحلول سبتمبر، لكنها توفيت في ١٢ يناير ١٩١٢، بسبب مرض برايت (التهاب الكلى الحاد)، عن عمر يناهز ٤٨ عامًا. ^{[ ١٤ ]}

بعد سنوات، بدأت شركة سكة حديد شيكاغو والشمال الغربي بتشغيل قطارات ركاب انسيابية، وأطلقت على أحدها اسم كيت شيلي 400. وقد عملت من عام 1955 إلى عام 1971، على الرغم من إسقاط الاسم رسميًا في عام 1963. ^{[ 2 ]}

بُني متحف كيت شيلي للسكك الحديدية في نفس موقع محطة قطار موينغونا عام ١٨٨١. ^{[ ١٥ ]} تبرعت عائلة شيلي بمجموعة من الرسائل والأوراق الخاصة بأفرادها، والتي تعود للفترة من ١٨٦٠ إلى ١٩١١، لجامعة ولاية آيوا. طُبعت علامات الجدول الزمني لخط مترو يونيون باسيفيك الغربي باللون الوردي "كيت شيلي روز". ^{[ ١٦ ]}

لا يزال الجسر الفولاذي العالي الأصلي، الملقب بجسر كيت شيلي العالي (ويُسمى رسميًا جسر بون)، قائمًا. وفي عام ٢٠٠٩، أنجزت شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية جسرًا جديدًا من الخرسانة والفولاذ بجواره، وأطلقت عليه اسم جسر كيت شيلي.

كتب الشاعر والسياسي من ولاية أيوا، جون برايشو كاي ، قصيدة تكريماً لشيلي بعنوان "كيت خاصتنا"، في مجموعته " أغاني بحيرة جنيف " (1882). ^{[ 17 ]}

ألّفت مارغريت ويترر كتابًا للأطفال بعنوان "كيت شيلي وقطار منتصف الليل" عام 1990، يروي قصة شيلي. وقد عُرض الكتاب في إحدى حلقات برنامج الأطفال التلفزيوني " قوس قزح القراءة" .

• http://www.KateShelley.com كيت شيلي، بطلة رواية "الجسر العالي"

• أرشيف فارويل تي براون الفوتوغرافي التابع لمكتبة أميس العامة، مؤرشف بتاريخ 11 مارس 2007 على موقع Wayback Machine.
• كيت شيلي في موقع Find a Grave