كيلتون، يوتا

كيلتون مدينة أشباح تقع شمال بحيرة سولت ليك الكبرى ، في منطقة بارك فالي بمقاطعة بوكس ​​إلدر ، ولاية يوتا ، الولايات المتحدة الأمريكية. كانت المدينة مأهولة بالسكان بين عامي 1869 و 1942. كانت كيلتون محطةً مهمةً على خط السكة الحديد العابر للقارات الأول ، واعتمدت عليه طوال تاريخها. عانت المدينة من انتكاسات خطيرة في ثمانينيات القرن التاسع عشر عندما توقف خط عربات البريد المزدحم المؤدي إلى بويز، أيداهو ، وفي مطلع القرن العشرين عندما تم تحويل مسارها إلى خط سكة حديد لوسين . تسبب أقوى زلزال في تاريخ يوتا بأضرار جسيمة عام 1934، لكن كيلتون لم تختفِ تمامًا إلا بعد إزالة خطوط السكة الحديد بالكامل خلال الحرب العالمية الثانية .

استُوطن الموقع لأول مرة تحت اسم " إنديان كريك" ، عندما وصل طاقم العمل، ومعظمهم من الصينيين، التابع لشركة سكة حديد المحيط الهادئ المركزية في 12 أبريل 1869، أي قبل أقل من شهر من دق المسمار الذهبي . وعندما أُنشئ مكتب البريد هنا في 16 ديسمبر 1869، سُمّي "كيلتون"، نسبةً إلى أحد رعاة الماشية الأوائل. ^{[ 2 ]} وسرعان ما نمت لتصبح مدينة مزدهرة، تضم العديد من الفنادق الفخمة والمتاجر والمنازل، وصفًا كاملًا من الحانات وقاعات القمار، وحتى مركزًا للاتصالات الهاتفية . ^{[ 3 ]}

كانت كيلتون تتمتع بموقع مثالي لربط خط السكة الحديد بالأسواق الشمالية الكبيرة في أوريغون وأيداهو ومونتانا . وبحلول صيف عام 1869، تم إنشاء طريق للعربات بين كيلتون وبويز في أيداهو . وبحلول عام 1871، أصبح طريق كيلتون للشحن أفضل طريق يؤدي إلى جنوب غرب أيداهو. ^{[ 4 ]} في سبعينيات القرن التاسع عشر وأوائل ثمانينياته، تعرض خط ويلز فارجو للعربات، الذي يربط كيلتون بالعديد من مناجم الذهب في أيداهو ومونتانا، للسرقة أكثر من أي خط عربات آخر في الغرب الأمريكي القديم . ولا يزال الباحثون عن الكنوز يبحثون عن مئات الآلاف من الدولارات التي لم يتم استردادها، والتي يُشاع أنها مخبأة في مدينة الصخور القريبة . ^{[ 3 ]}

انخفاض

عدد السكان التاريخي

التعداد السكاني	بوب.	ملحوظة	%±
1870	101		—
1880	135		33.7%
1890	77		-43.0%
1900	85		10.4%
1910	58		-31.8%
1920	50		-13.8%
1930	47		-6.0%
1940	33		-29.8%
1950	0		-100.0%

تضاءلت أهمية خط السكة الحديد للشحن مع توسع خطي سكة حديد أوريغون شورت لاين ويوتا نورثرن إلى أوريغون وأيداهو ومونتانا. وبحلول يوليو 1884، توقف خط النقل البري، ^{[ 4 ]} لكن كيلتون ظلت تمتلك خط السكة الحديد العابر للقارات. حتى هذا الخط أُلغي في الفترة 1903-1904 ، عندما نُقل الخط الرئيسي جنوبًا إلى مسار يُسمى لوسين كاتوف ، عبر بحيرة سولت ليك الكبرى نفسها. وتحول قسم كيلتون السابق إلى مجرد خط احتياطي، يُستخدم في حالة ارتفاع منسوب المياه، ولخدمة المزارعين ومربي الماشية المحليين. ^{[ 5 ]} كان حجم حركة المرور على الخط ضئيلاً للغاية لدرجة أن القطار المحلي الأسبوعي كان يتوقف غالبًا لمدة نصف ساعة لصيد الأرانب . ^{[ 6 ]}

في صباح الثاني عشر من مارس عام ١٩٣٤، ضربت كيلتون أقوى زلزال سُجّل في تاريخ ولاية يوتا. بلغت قوته ٦.٦ درجة على مقياس ريختر، وشدّته الثامنة، وكان من الممكن أن يكون زلزال وادي هانزل وتوابعه مدمراً في منطقة مكتظة بالسكان، إلا أن عدد القتلى لم يتجاوز شخصين. ^{[ ٧ ]} انفتحت شقوق وحفر عميقة في الأرض، وتدفقت منها المياه الموحلة. ^{[ ٨ ]} اهتزت المنازل والمباني الأخرى بشدة، وميلت مدرسة كيلتون بزاوية خطيرة استدعت إخلاءها. ^{[ ٣ ]}

حتى عام ١٩٣٧، كانت كيلتون لا تزال مركزًا تجاريًا محليًا هامًا، وبلغ عدد سكانها ٤٧ نسمة. ^{[ ٦ ]} وجاءت الضربة القاضية فجأةً، عندما قامت شركة سكة حديد ساوثرن باسيفيك بتفكيك خط السكة الحديد القديم بالكامل في غضون أسبوع واحد، من ١ إلى ٨ يوليو ١٩٤٢، وتبرعت بالمعدات لدعم المجهود الحربي . ^{[ ٥ ]} غادر آخر سكان كيلتون، آخذين معهم بعض المنازل. لم يتبقَّ سوى بعض الأنقاض والمباني المنهارة والأساسات المهجورة، ومقبرة متداعية. ^{[ ٦ ]} لا يزال مسار السكة الحديد واضحًا للعيان، على الرغم من أن العديد من الجسور الخشبية متداعية.

وفقًا لنظام تصنيف كوبن للمناخ ، تتمتع كيلتون بمناخ شبه جاف ، ويرمز له اختصارًا بـ "BSk" على خرائط المناخ. ^{[ 9 ]}

• قائمة المدن المهجورة في ولاية يوتا
• المنطقة التاريخية لسكك حديد المحيط الهادئ المركزي

• صور كيلتون من تصوير راندي دبليو لويس
• مقبرة كيلتون، مؤرشفة في 12 أكتوبر 2009، على موقع Wayback Machine التابع لتاريخ ولاية يوتا.