كيا نيرو

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

كيا نيرو ( بالكورية : 기아 니로 ) هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم ( الفئة B ) [ 1 ] تصنعها شركة كيا منذ عام 2016. وهي سيارة تركز على الكهرباء ، وتقدم ثلاثة إصدارات: هجينة ، وهجينة قابلة للشحن (حتى عام 2026)، وكهربائية تعمل بالبطارية (حتى عام 2026).

الجيل الأول (ألمانيا؛ 2016)

تم طرح الجيل الأول من نيرو في عام 2016. واستنادًا إلى نفس منصة هيونداي أيونيك ، اختارت كيا استخدام ناقل حركة ثنائي القابض بدلاً من ناقل الحركة المتغير باستمرار الأكثر تقليدية الموجود في معظم السيارات الهجينة الأخرى لتقديم تجربة قيادة أكثر متعة.

يقع حجمها بين حجمي ستونيك وسبورتاج ، وقريب جدًا من حجم إكسيد . في أوروبا، أُطلقت نيرو بسبعة ألوان وعجلات قياس 16 أو 18 بوصة. وكانت أول طراز من كيا مزودًا بنظام أندرويد أوتو، الذي كان متاحًا منذ إطلاقه، بينما أُتيح نظام أبل كاربلاي في أواخر عام 2016. تضمنت السيارة سبع وسائد هوائية قياسية، بالإضافة إلى ميزات أمان أخرى تشمل الكبح التلقائي، ونظام تثبيت السرعة الذكي، ونظام التحذير من مغادرة المسار. [ 8 ] كان الحد من الضوضاء محورًا رئيسيًا في عملية التطوير، حيث حققت كيا مقصورة أكثر هدوءًا من خلال زيادة عزل الهيكل الأمامي واستخدام زجاج أمامي عازل للصوت. [ 9 ]

بدأ الإنتاج الكامل في مايو 2016 في هواسونغ، غيونغي ، كوريا الجنوبية، مع مبيعات أوروبية من الربع الثالث من عام 2016. [ 8 ]

تم إطلاق نسخة قابلة للشحن في المملكة المتحدة في نهاية عام 2017، وفي الولايات المتحدة في بداية عام 2018، [ 10 ] [ 11 ] مع إطلاق نسخة كهربائية في عام 2018. [ 12 ] [ 13 ] ومع اقتراب نهاية عام 2018 وبداية عام 2019، احتلت مبيعات Niro PHEV مرتبة عالية في الدنمارك والسويد في قائمة أفضل مبيعات السيارات القابلة للشحن.

خضعت سيارة نيرو لتحديثات في عام 2019 شملت تغييرات في المصدات الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى مصابيح أمامية جديدة وخيارات ألوان جديدة. وعلى عكس النماذج الأولية، لم يتم طرح أي نسخة إنتاجية بنظام الدفع الرباعي. [ 14 ]

السيارات الهجينة (HEV)

كُشف النقاب عن سيارة كيا نيرو الهجينة لعام 2017 في معرض شيكاغو للسيارات 2016. وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هجينة صغيرة الحجم، ويُسوّق تصميمها الخارجي على أنه "غير هجين"، [ 15 ] مما يعني أنها أكثر تقليدية من السيارات الهجينة الأخرى. [ 16 ]

تستخدم سيارة نيرو نظام دفع هجينًا يولد قوة إجمالية قدرها 104 كيلوواط (139 حصانًا) ، ويحقق معدل استهلاك وقود يتراوح بين 4.7 و5.5 لتر/100 كم (43 إلى 50 ميلًا للغالون - وفقًا لمعايير الولايات المتحدة ) بفضل استخدام مواد خفيفة الوزن، بما في ذلك الفولاذ عالي القوة والألومنيوم. [ 17 ] [ 18 ] تبلغ سعة بطارية الجر 1.56 كيلوواط ساعة، وتزن 33 كيلوغرامًا (73 رطلًا) ، وتدّعي كيا أن هذا يوفر كثافة طاقة أعلى بنسبة تصل إلى 50% وكفاءة طاقة أكبر بنسبة 13% مقارنةً بالمنافسين. [ 19 ] بدءًا من عام 2017، لم تعد السيارة الهجينة مزودة ببطارية بدء تشغيل تقليدية من الرصاص الحمضي بجهد 12 فولت؛ بل تم استبدالها ببطارية ليثيوم بجهد 12 فولت موضوعة بجوار بطارية الجر. يساهم هذا الابتكار في توفير الوزن وتقليل الصيانة. [ 20 ]      

في شهرها الأول من البيع، حققت سيارة نيرو رقماً قياسياً في المبيعات في سوق السيارات الصديقة للبيئة في كوريا الجنوبية، حتى أنها تفوقت على سيارة هيونداي أيونيك . [ 21 ]

السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)

تم طرح نسخة كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV) منذ سبتمبر 2018، مزودة ببطارية سعة 8.9 كيلوواط/ساعة. [ 22 ] [ 23 ] تُعدّ كيا نيرو ونيرو الهجينة القابلة للشحن جزءًا من مجموعة سيارات كيا الهجينة، والتي تشمل أيضًا أوبتيما الهجينة القابلة للشحن وأوبتيما سبورتس واجن الهجينة القابلة للشحن. [ 24 ] طُرحت كيا نيرو للبيع في كوريا الجنوبية في 31 مارس 2016. [ 25 ] تتميز النسخة الهجينة القابلة للشحن بنفس ناقل الحركة ثنائي القابض الموجود في النسخة الهجينة، وهو ما يُميّزها عن معظم السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن الأخرى التي تستخدم ناقل حركة متغير باستمرار .

كانت سيارة كيا نيرو PHEV السيارة الهجينة القابلة للشحن الأكثر مبيعًا في الدنمارك في ديسمبر 2018، حيث بلغت مبيعاتها 1113 سيارة، ما يمثل حصة سوقية قدرها 24%، متقدمةً على نيسان ليف التي حصدت 14% من السوق. [ 26 ] وفي السويد خلال فبراير 2019، احتلت نيرو PHEV المركز الثاني بحصة سوقية قدرها 11%، خلف ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV التي حصدت 17% من السوق. [ 27 ] وعلى الرغم من ادعاء كيا أن هذا الطراز يحقق معدل استهلاك وقود يبلغ 1400 لتر/100 كم (168 ميل / غالون أمريكي ، 201.8 ميل / غالون إمبراطوري ) ، إلا أن الاختبارات العملية أشارت إلى استهلاك 1.96 لتر/100 كم (120 ميل / غالون أمريكي ، 144 ميل / غالون إمبراطوري ) في أحد الاختبارات [ 28 ] و 4.9 لتر/100 كم. 48 ميلاً للغالون - أمريكي (58 ميلاً للغالون - إمبراطوري ) في سيارة أخرى. [ 29 ]            

في عام 2019، أعلنت كيا عن نسخ مُحسّنة من طرازات نيرو الهجينة، شملت تغييرات في المصدات الأمامية والخلفية، والمصابيح، والعجلات. وأصبحت المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب بتقنية LED اختيارية، كما أُضيف لونان جديدان: الأحمر البرتقالي والبرقوقي. [ 30 ]

محرك بنزين

يحتوي كل من الإصدار الهجين والإصدار الهجين القابل للشحن من سيارة نيرو على محرك بنزين.

محرك بنزين/هجين
أسماء المحركاتتقليمالإزاحة (قطر التجويف × الشوط)القدرة عند عدد دورات المحرك في الدقيقة، عزم الدوران عند عدد دورات المحرك في الدقيقةنسبة الضغط (:1)
كابا 2 جي دي آي هجينةFE، LX، EX، Touring1579 سم مكعب (96.4 بوصة مكعبة) ( 72 مم × 97 مم (2.8 بوصة × 3.8 بوصة) )         78 كيلو واط (104 حصان) عند 5700، 148 نيوتن متر (109 رطل قدم) عند 4000    13:1
محرك كهربائي32 كيلوواط (43 حصان) عند 1850–2500، 169 نيوتن متر (125 رطل⋅قدم) عند 0–1800    نا
مجموع104 كيلو واط (139 حصان) عند 5700، 264 نيوتن متر (195 رطل قدم) عند 4000    13:1

نيرو إي في/إي-نيرو

تم إطلاق نسخة كهربائية تعمل بالبطارية من سيارة نيرو في عام 2018 في معرض السيارات الكهربائية الدولي في كوريا، وأطلق عليها اسم نيرو إي في في آسيا وأمريكا الشمالية، وإي -نيرو في أوروبا. [ 31 ]

تتشابه سيارة نيرو الكهربائية مع هيونداي كونا الكهربائية في نظام الدفع وتكوين البطارية . وتتوفر نيرو الكهربائية بنسختين من البطاريات: 39.2  كيلوواط/ساعة و64  كيلوواط/ساعة. وتُستخدم فيها بطاريات ليثيوم أيون بوليمر مبردة بالسوائل . وتُصنّع هذه البطاريات وتُورّدها شركة SK Innovation، وهي تختلف عن بطاريات كونا الكهربائية التي تستخدم بطاريات من شركة LG Chem . [ 32 ]

 تُزوَّد نسخة 39.2 كيلوواط/ساعة بمحرك كهربائي ذي مغناطيس دائم بقوة 100 كيلوواط (134 حصانًا) وعزم دوران 395 نيوتن متر (291 رطل-قدم)، ويمكنها قطع مسافة تصل إلى 288 كيلومترًا (179 ميلًا) بشحنة واحدة، وفقًا لمعيار WLTP . أما نسخة 64 كيلوواط/ساعة، فتُقدِّم مدى يصل إلى 455 كيلومترًا (283 ميلًا) وفقًا لمعيار WLTP، وتتميز بمحرك أقوى بقوة 150 كيلوواط (201 حصانًا) يُنتج نفس مقدار عزم الدوران. [ 33 ] كلا السيارتين تعملان بنظام الدفع الأمامي . في الولايات المتحدة، يبلغ المدى الرسمي لسيارة نيرو الكهربائية، وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية، 385 كيلومترًا (239 ميلًا) بشحنة كاملة.             

يحتوي كلا الإصدارين على منفذ شحن CCS الذي يتيح الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 77  كيلوواط. تبلغ قدرة الشاحن المدمج 7.2  كيلوواط أو 11  كيلوواط اختيارياً. [ 34 ]

في 3 مايو 2022، بدأ الحجز المسبق لسيارة نيرو الكهربائية في كوريا الجنوبية. [ 35 ] تُجهز نيرو ببطارية  عالية الجهد سعتها 64.8 كيلوواط/ساعة، ونظام كبح متجدد ذكي من الجيل الثاني، ومضخة حرارية ، ونظام تدفئة للبطارية. ويمكنها قطع مسافة 463  كيلومترًا (وفقًا لمعيار WLTP المُدمج) بشحنة واحدة. كما تُفعّل وظيفة تكييف البطارية لضبط درجة حرارتها تلقائيًا وفقًا للبيئة الخارجية.

نيرو بلس

أطلقت كيا سيارة كيا نيرو بلس في 3 مايو 2022. وطُرحت في كوريا الجنوبية خلال النصف الثاني من عام 2022، وهي نسخة جديدة من نيرو تتميز بزيادة المساحة الداخلية بفضل ارتفاعها بمقدار 80  مم واستخدام مقاعد أنحف. كما زاد طولها الإجمالي بمقدار 10  مم. وتم توسيع مساحة الأرجل في الصف الثاني بمقدار 28  مم من خلال تعديل وضعية مقاعد الصف الثاني. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز نسخة سيارات الأجرة بمقعد السائق الكهربائي ووظيفة الإمالة، مع خفض ارتفاع مسند رأس السائق بمقدار 43  مم. وتتضمن شاشة العرض المتكاملة في نسخة سيارات الأجرة نظام الملاحة، وتطبيق عداد الأجرة، وجهاز تسجيل السرعة الرقمي، وخاصية التعرف على الصوت. [ 36 ] [ 37 ] وتعمل شاشة العرض المتكاملة بتقنية مساعد الذكاء الاصطناعي المرتبطة بنظام الملاحة، حيث تُعلم السائق بمستوى شحن البطارية المتبقي عند الوصول إلى الوجهة، أو تقترح مسارًا عبر محطة الشحن عند انخفاض مستوى شحن البطارية. على عكس الجيل الثاني من نيرو، يتم تجميع نيرو بلس بواسطة دونغهي في سوسان ، مقاطعة تشونغتشونغ الجنوبية، وهي الشركة التي تصنع أيضًا مورنينغ وراي وستونيك . [ 38 ]

يُقدّم طرازان: نيرو بلس تاكسي (مخصصة لسائقي سيارات الأجرة ومتوفرة فقط بنظام كهربائي بالكامل) وكيا نيرو بلس (متاحة لجميع أنواع العملاء ومتوفرة بنظام كهربائي هجين، وهجين قابل للشحن، وكهربائي بالكامل)، وسيتم تصدير الطراز الأخير إلى الخارج. [ 39 ] [ 40 ]

أمان

يورو NCAP

نتائج اختبار Euro NCAP لنسخة LHD على تسجيل من عام 2016: [ 41 ]

امتحاننتيجةنقاط
إجمالي:نجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:83%31.8
طفل راكب:80%39.6
المشاة:57%24.3
مساعدة السلامة:59%7.1
نتائج اختبار ANCAP لطرازات كيا نيرو الهجينة سعة 1.6 لتر و PHEV، بما في ذلك نيرو بلس (2016، متوافقة مع Euro NCAP ) [ 42 ]
امتحاننقاط%
إجمالي:نجمنجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:34.891%
طفل راكب:39.680%
المشاة:29.670%
مساعدة السلامة:9.777%

رقم قياسي عالمي في موسوعة غينيس لعام 2016

في ديسمبر 2016، حصلت سيارة كيا نيرو رسميًا على لقب غينيس للأرقام القياسية لأقل استهلاك للوقود بين السيارات الهجينة، حيث قطعت مسافة من لوس أنجلوس إلى مدينة نيويورك بمعدل استهلاك وقود بلغ 76.6 ميلًا للغالون الأمريكي (3.1 لتر/100 كم) . [ 43 ] وكان هذا الرقم القياسي مسجلًا سابقًا باسم كيا أوبتيما الهجينة في عام 2011، بمتوسط ​​استهلاك وقود بلغ 64.55 ميلًا للغالون الأمريكي (3.6 لتر/100 كم) . [ 44 ]      

الجيل الثاني (SG2؛ 2021)

تم الكشف عن الجيل الثاني من سيارة نيرو في معرض سيول للتنقل 2021 بتاريخ 25 نوفمبر. [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] امتد تصميم "وجه النمر" من غطاء المحرك إلى الرفرف في الجزء الأمامي. وتم دمج عمود C مع مصباح خلفي LED على شكل بوميرانج على الجانب، ومصباح خلفي LED عمودي في الخلف.

في المقصورة الداخلية، استُخدمت ألياف مُعاد تدويرها في سقف السيارة، وطُليت ألواح الأبواب بطلاء مقاوم للماء خالٍ من البنزين والتولوين والزيلين. أما غطاء الجلد الصناعي الحيوي، فاستُخدمت فيه ألياف مصنوعة من مواد خام مُستخرجة من أوراق الكافور. [ 49 ] كما زُوّدت السيارة بأنظمة مساعدة السائق وأنظمة المعلومات والترفيه، مثل شاشات العرض الأمامية، ونظام المساعدة الذكية عن بُعد لركن السيارة، ونظام تنبيه الركاب في المقاعد الخلفية، وباب خلفي كهربائي ذكي.

تم إطلاق الطراز رسميًا في 25 يناير 2022، بينما ظهر الجيل الثاني من سيارة نيرو الكهربائية لأول مرة في أبريل 2022. [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]

ما بعد عملية تجميل الوجه (2026)

تم الكشف عن النسخة المحدثة من نيرو في 20 يناير 2026. [ 54 ] تم إيقاف إنتاج الطرازات الهجينة القابلة للشحن والكهربائية بالكامل. [ 55 ] [ 56 ]

مجموعة نقل الحركة

محرك هجين
نموذجمحركعمليات الإرسالقوةعزم الدورانمن 0 إلى 100  كم/ساعة (من 0 إلى 62  ميل/ساعة) (رسمي)السرعة القصوى
سمارت ستريم جي 1.6 الهجين1580 سم مكعب (96 بوصة مكعبة)   ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات104 كيلوواط (139 حصان) عند 5700 دورة في الدقيقة  265 نيوتن متر (195 رطل قدم) عند 4400 دورة في الدقيقة  10.4 ثانية 10.8 ثانية164 كم/ساعة (102 ميل/ساعة)  
محرك هجين قابل للشحن
سمارت ستريم G1.6 الهجين القابل للتوصيل1580 سم مكعب (96 بوصة مكعبة)   ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات134 كيلوواط (180 حصان) عند 5700 دورة في الدقيقة  265 نيوتن متر (195 رطل قدم) عند 4400 دورة في الدقيقة  9.6 ثانية 9.8 ثانية167 كم/ساعة (104 ميل/ساعة) 161 كم/ساعة (100 ميل/ساعة)    
كهربائي
كهربائيمحرك PMSسرعة واحدة150 كيلوواط (201 حصان) عند 6000-9000 دورة في الدقيقة  255 نيوتن متر (188 رطل قدم) عند 0-5600 دورة في الدقيقة  7.8 ثانية167 كم/ساعة (104 ميل/ساعة)  

أمان

نتائج اختبار Euro NCAP كيا نيرو (2022) [ 57 ]
امتحاننقاط%
إجمالي:نجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:34.791%
طفل راكب:41.284%
المشاة:40.675%
مساعدة السلامة:9.760%
نتائج اختبار ANCAP لجميع فئات كيا نيرو (2022، متوافقة مع Euro NCAP ) [ 58 ]
امتحاننقاط%
إجمالي:نجمنجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:33.7188%
طفل راكب:41.6284%
المشاة:41.4476%
مساعدة السلامة:13.9887%

استقبال

اختارت مجلة Popular Mechanics سيارة كيا نيرو الكهربائية موديل 2019 كسيارة العام 2019، مشيدةً بمظهرها العادي، ومدى سيرها الذي يصل إلى 239 ميلاً، وإمكانية استخدامها مع شواحن Electrify America التابعة لمجموعة فولكس فاجن الأمريكية، مما يسمح باستخدامها في الرحلات الطويلة. [ 59 ]

منحت مجلة " وات كار؟" البريطانية سيارة كيا إي-نيرو لقب سيارة العام 2019، وهي المرة الأولى التي تُمنح فيها هذه الجائزة لسيارة كهربائية. [ 60 ]

تم اختيار السيارة كواحدة من أفضل 10 سيارات تقنية من قبل معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات في عام 2018. [ 61 ]

تم اختيار سيارة كيا نيرو كأفضل سيارة حضرية في حفل جوائز سيارة العام للنساء لعام 2023. [ 62 ] [ 63 ]

نماذج مفاهيمية

المفهوم (2013)

سيارة كيا نيرو الاختبارية

ظهرت سيارة كيا نيرو الاختبارية لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2013. صُممت السيارة بالكامل تقريبًا على يد بيتر شراير في استوديو كيا بفرانكفورت ، وهي سيارة كروس أوفر رياضية صغيرة الحجم بثلاثة أبواب، بأبواب فراشة تفتح على لوحة السقف. [ 64 ]

تُزوَّد العجلات الأمامية بمحرك غاما رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 160 حصانًا (119 كيلوواط) مقترن بناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات مع تغيير التروس دوارًا ، بينما يُزوَّد نظام هجين كهربائي بقوة 45 حصانًا العجلات الخلفية بالطاقة عند القيادة على الطرق الوعرة. [ 65 ] [ 66 ]   

مفهوم KX-3

تم الكشف عن سيارة كيا KX-3 الاختبارية في معرض قوانغتشو للسيارات في نوفمبر 2014. استُلهم تصميمها من سيارة نيرو الاختبارية السابقة، وقد ازداد حجمها لتصبح سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة، حيث يبلغ طولها 4260 ملم (167.71 بوصة) وعرضها 1765 ملم (69.48 بوصة) . وينقل محرك توربيني سعة 1.6 لتر القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات. [ 67 ]  

مفهوم هابانيرو

كيا هابانيرو

تم الكشف عن سيارة كيا هابانيرو الاختبارية في معرض نيويورك للسيارات 2019. [ 68 ] تميز النموذج بأبواب فراشة، كما استعرض بعض عناصر التصميم الخاصة بالجيل الثاني من نيرو.

مبيعات

السنة التقويميةكوريا الجنوبية [ 69 ]أوروبا [ 70 ] [ 69 ]الولايات المتحدة [ 71 ]المكسيك [ 72 ]
نيرونيرو بلس
20168562
201723,64733,97227237788
20182281144,225282321084
201926,24657,33724,4671334
20202123977,83017434887
20211850488,843261921010
202224,778471380,32028,7441345
202320,559291672,86636300223
202414,57040869,21430,094
202531182

مراجع

  1. ↑ «سيارة كيا نيرو الجديدة كلياً مرشحة لجائزة سيارة العام 2023» (بيان صحفي). كيا أوروبا المحدودة. 23 نوفمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2022 .
  2. ↑ "기아, 첫 전기 PBV '니로 플러스' 2년 만에 단종 수순" . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2024 .
  3. ↑ "الاستدامة | موقع علامة كيا التجارية العالمية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2017 .
  4. ↑ "كيا تُطلق استراتيجية "المركبات المصممة خصيصًا" مع إطلاق نيرو بلس" . كيا ميديا ​​(بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2024 .
  5. ↑ US D801228 ، Ahn، Sang-Hun، "السيارات"، نُشر في 31 أكتوبر 2017، مُخصص لشركة كيا موتورز. 
  6. ↑ US D865567 ، Ahn، Seo-Hee & Ho، Jae-Hyeok، "السيارات"، نُشر في 5 نوفمبر 2019، مُخصص لشركة Kia Motors Corp. وشركة Hyundai Motor Co. 
  7. ↑ US D922907 ، سونغ، هيون كيونغ، "السيارات"، نُشر في 22 يونيو 2021، مُخصص لشركة هيونداي موتور وشركة كيا موتورز. 
  8. 1 2 "كيا نيرو هايبرد تظهر لأول مرة في أوروبا في جنيف" . بولتان . 1 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2021 .
  9. ↑ "أول سيارة هجينة من كيا مبنية على منصة مخصصة" . توب سبيد . 16 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2021 .
  10. ↑ شيمكوفسكي، شون (7 سبتمبر 2017). "سيارة كيا نيرو الهجينة القابلة للشحن موديل 2018 تُطرح للبيع في المملكة المتحدة" . تقارير السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2018 .
  11. ↑ ويلر، ستيف (23 فبراير 2018). "كيا نيرو 2018" . ذا أدفوكيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2018 .
  12. ↑ "رصد سيارة كيا نيرو الكهربائية موديل 2018 | CarAdvice" . CarAdvice.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2017 .
  13. ↑ "تقرير: من المتوقع ارتفاع إنتاج سيارتي هيونداي كونا وكيا نيرو الكهربائيتين مجدداً" . تقارير السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2017 .
  14. ↑ "إليكم السبب الذي يجعل من غير المرجح أن تقدم كيا نيرو نظام الدفع الرباعي في أي وقت قريب" . فبراير 2017.
  15. ↑ جوزيف، نوح (11 فبراير 2014). "كيا نيرو كروس أوفر هي أول سيارة هجينة مخصصة للشركة" . أوتوبلوج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2016 .
  16. ↑ ماكورميك، جون (11 فبراير 2014). "يوم أخضر لسيارتي كيا نيرو وأوبتيما الهجينة القابلة للشحن" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2016 .
  17. ↑ ويندلر، أندرو (11 فبراير 2016). "كيا نيرو هايبرد 2017 تظهر لأول مرة، وتقود تشكيلة جديدة صديقة للبيئة" . كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2016 .
  18. ↑ "مراجعة كيا نيرو هايبرد تورينج 2017" . Automoblog.net . 23 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2017 .
  19. ↑ "سيارة كيا نيرو الهجينة الجديدة متعددة الاستخدامات قادمة إلى جنيف" . كار سكوبس . ١٨ فبراير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣ أكتوبر ٢٠٢١ .
  20. ↑ "كيا نيرو 2017: السيارة المثيرة للمشاكل - دليل السيارات" . amp.guideautoweb.com .
  21. ↑ بارك، تشانغ يونغ (9 مايو 2016). "سيارة كيا نيرو تحقق رقماً قياسياً في المبيعات الشهرية - نبض من صحيفة مايل بيزنس نيوز كوريا" . pulsenews.co.kr . تاريخ الاطلاع: 16 مارس 2018 .
  22. ↑ هالفورسون، بنغت (4 يناير 2018). "كيا نيرو الهجينة القابلة للشحن 2018" . مجلة كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2018 .
  23. ↑ فلوريا، سيبريان (11 فبراير 2016). "كيا نيرو 2017" . توب سبيد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2016 .
  24. ↑ "سيارات كيا الهجينة | أوبتيما ونيرو PHEV" . www.brayleys.co.uk . تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2017 .
  25. ↑ "إطلاق كيا نيرو رسميًا في كوريا - منتديات كيا نيرو" . niroforums.co.uk . 31 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2016 .
  26. ↑ «في عام 2018، عادت الدنمارك إلى النمو القوي في مبيعات السيارات الكهربائية القابلة للشحن» . Inside EVs . 19 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2021 .
  27. ↑ «12% من السيارات الجديدة المباعة في السويد في فبراير 2019 كانت سيارات هجينة قابلة للشحن» . Inside EVs . 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2021 .
  28. ↑ "مراجعة سيارة كيا نيرو PHEV الجديدة لعام 2020" . أوتو إكسبريس . 10 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2021 .
  29. ↑ "مراجعة كيا نيرو PHEV موديل 2018" . مفاتيح السيارات . 12 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2021 .
  30. ↑ "الكشف عن التحديثات الهجينة لسيارة كيا نيرو لعام 2019" . موقع Driving Electric . 28 فبراير 2019. تاريخ الاطلاع: 3 أكتوبر 2021 .
  31. ↑ "كيا إي-نيرو" . كيا المملكة المتحدة .
  32. ↑ «شركة هيونداي موتور ستستبدل أنظمة البطاريات في عملية استدعاء سيارات كهربائية بقيمة 900 مليون دولار» . رويترز . 24 فبراير 2021. 
  33. ↑ "مواصفات سيارة كيا نيرو الكهربائية ذات المدى الطويل، صورها، سعرها، عروضها وحوافزها" . EV Compare.io . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2019 .
  34. ↑ "كيا إي-نيرو 64 كيلو واط ساعة" .
  35. ↑ "بدء الحجز المسبق لسيارة كيا نيرو الكهربائية الجديدة كلياً والمجهزة بأحدث المواصفات التقنية" . نبض . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2022 .
  36. ↑ "كيا تكشف عن نيرو بلس لأسواق سيارات الأجرة وخدمات النقل التشاركي" . مجلة كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2022 .
  37. ↑ "الكشف عن سيارة كيا نيرو بلس 2022 لشركات سيارات الأجرة وخدمات النقل التشاركي" . motor1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2022 .
  38. ↑ كو، سونغ مين (1 مايو 2024). "كيا ستوقف إنتاج سيارة نيرو بلس الكهربائية في أكتوبر" . صحيفة تشوسون ديلي . كوريا الجنوبية . تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2024 .
  39. ↑ "كيا نيرو بلس : نموذج مبتكر لسيارات الأجرة" . أوتوبلوس (بالفرنسية). 29 أبريل 2022 . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2022 . 
  40. ↑ "كيا نيرو تحصل على طراز سيارة أجرة مصمم خصيصًا لكوريا" . أوتوكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2022 .
  41. ^ "كيا نيرو" . اليورو NCAP . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2017 .
  42. ↑ "نتائج ANCAP لسيارات كيا نيرو الهجينة سعة 1.6 لتر وسيارات PHEV، بما في ذلك نيرو بلس" . Ancap.com.au . 2016.
  43. ↑ أوسيدا، إريك (21 ديسمبر 2016). "كيا نيرو 2017 تحطم الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأقل استهلاك للوقود بين السيارات الهجينة" . مدونة السيارات الكورية. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2016 .
  44. ↑ باليرمو، نيك (يوليو 2013). "فولكس فاجن باسات TDI تحطم الرقم القياسي العالمي في كفاءة استهلاك الوقود" . أوتوتريدر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2017 .
  45. ↑ "هيونداي كونا 2024 تظهر لأول مرة بتصميم قوي وجذاب وخيارات محركات الاحتراق الداخلي والهجينة والكهربائية" . Carscoops . 19 ديسمبر 2022.
  46. ↑ "كيا نيرو 2023 تستبدل المظهر التقليدي بإطلالة مميزة مستوحاة من هابانيرو" . كارسكوبس . 25 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2021 .
  47. ↑ "كيا نيرو الجديدة كلياً تظهر لأول مرة عالمياً في معرض سيول للتنقل 2021" . مجلة "عالم السيارات" . تاريخ الاطلاع: 25 نوفمبر 2021 .
  48. ↑ "كيا نيرو الجديدة لعام 2022 تتميز بمظهر قويّ لسيارات الدفع الرباعي وتصميم داخلي جديد كلياً" . 《أوتوكار》. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2021 .
  49. ↑ "كيا نيرو 2023 تُكشف بتصميم جديد كليًا من الداخل والخارج" . 《motor1》. تاريخ الاطلاع: 25 نوفمبر 2021 .
  50. ↑ "كيا تكشف النقاب عن سيارة نيرو الجديدة كلياً | إصدار جديد - أخبار السيارات يناير 2022" . موقع كار سايت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2022 .
  51. ↑ "رُصدت سيارة اختبار ما قبل الإنتاج من طراز كيا نيرو 2023 في كاليفورنيا" . 《motor1.com》. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2022 .
  52. ↑ «الكشف عن مواصفات كيا نيرو الهجينة لعام 2023، وتأكيد طرازات الهجينة القابلة للشحن والكهربائية بالكامل» . 《CarandDriver》. تاريخ الاطلاع: 25 يناير 2022 .
  53. ↑ "نظرة عامة على سيارة كيا نيرو الكهربائية 2023" .
  54. ↑ تشيلتون، كريس. "كيا نيرو 2027 المعاد تصميمها تتوق بشدة لأن تكون سيارة كهربائية بالكامل" . كارسكوبس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2026 .
  55. ↑ ريفرز، ستيفن. "كيا توقف إنتاج سيارة نيرو الكهربائية في كوريا، لكن مصيرها في أمريكا يبدو مختلفًا" . كارسكوبس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2026 .
  56. ↑ "توقف إنتاج سيارة كيا نيرو الكهربائية" . موقع InsideEVs . تاريخ الاطلاع: 18 أبريل 2026 .
  57. ↑ https://cdn.euroncap.com/media/72747/euroncap-2022-kia-niro-datasheet.pdf
  58. ↑ "نتائج ANCAP لجميع فئات كيا نيرو" . Ancap.com.au . 2022.
  59. ↑ داير، عزرا (16 أبريل 2019). "جوائز التميز في مجال السيارات لعام 2019 من مجلة Popular Mechanics" . Popular Mechanics .
  60. ↑ "الكشف عن الفائزين بجوائز ما السيارة؟ لعام 2019" . أوتوكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2021 .
  61. ↑ "أفضل 10 سيارات تقنية: 2018". مجلة IEEE Spectrum . 55 (4): 30. أبريل 2018. doi : 10.1109/MSPEC.2018.8322044 . ISSN 0018-9235 . S2CID 4116523 .  
  62. ↑ "الفائزات بجائزة سيارة العام النسائية لعام 2023" . WWCOTY . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2024 .
  63. ↑ "كيا نيرو تفوز بجائزة سيارة العام العالمية للنساء لعام 2023" . أوتوكار إنديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2024 .
  64. ↑ ماينرز، ينس (29 أغسطس 2013). "كيا نيرو الاختبارية" . مجلة كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2016 .
  65. ↑ كابلر، جاستن (9 أغسطس 2013). "كيا نيرو الاختبارية 2013" . توب سبيد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2016 .
  66. ↑ "سيارة نيرو الاختبارية لعام 2013" . كيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2016 .
  67. ↑ غارليتوس، كيربي (21 نوفمبر 2014). "كيا KX3 الاختبارية 2014" . توب سبيد . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2016 .
  68. ↑ "سيارة هابانيرو الاختبارية | كيا" .
  69. 1 2 كيا. "نتائج المبيعات | مكتبة علاقات المستثمرين | موقع علامة كيا التجارية العالمية" . كيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2024 .
  70. ↑ "أرقام مبيعات كيا نيرو في أوروبا" . carsalesbase.com . 28 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2021 .
  71. ↑ " المبيعات - حسب الشهر" . www.kiamedia.com
  72. ^ "Ventas Internas de Vehículos Ligeros" . ايميا . تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2025 .