محطة قطار كيلمارنوك

محطة كيلمارنوك للسكك الحديدية ( بالغيلية الاسكتلندية : Stèisean rèile Chille Mheàrnaig ) هي محطة قطار تقع في مدينة كيلمارنوك ، أكبر مدن مقاطعة إيست أيرشاير ومركزها الإداري، على الساحل الغربي لاسكتلندا . تُدار المحطة من قِبل شركة سكوت ريل ، وتخدمها قطارات خط غلاسكو الجنوبي الغربي . تقع المحطة بين كيلمورس شمالاً، وترون جنوب غرباً، وأوشينليك جنوب شرقاً، وتبعد 54.3 كيلومتراً ( 33 ميلاً و59 سلسلة ) عن محطة غلاسكو بريدج ستريت السابقة ، مروراً بدالري . ^{[ 5 ]}   

افتتحت شركة سكة حديد كيلمارنوك وترون أول محطة في كيلمارنوك في 6 يوليو 1812، ^{[ 3 ]} وهي من أوائل المحطات في اسكتلندا. ثم استُبدلت بشركة سكة حديد غلاسكو، بيزلي، كيلمارنوك وآير في 4 أبريل 1843، ^{[ 3 ]} مع افتتاح خطها الرئيسي من دالري .

تم افتتاح المحطة الثالثة والحالية في 20 يوليو 1846 بواسطة سكة حديد غلاسكو، بيزلي، كيلمارنوك وآير ^{[ 3 ]} - وتم ربطها بأردوسان عبر إيرفين بعد ذلك بعامين، وبكارلايل عبر تقاطع دومفريز وغريتنا في عام 1850. أما الطريق الحالي إلى غلاسكو (عبر بارهد ) - سكة حديد غلاسكو وكيلمارنوك المشتركة - فقد تم الانتهاء منه في عام 1871 بشكل مشترك من قبل سكة حديد غلاسكو والجنوب الغربي وسكة حديد كاليدونيان.

تأثرت خدمات خط إيرفين، وكذلك خدمات الخط الرئيسي القديم المؤدي إلى دالري، بقرار بيتشينغ في منتصف ستينيات القرن الماضي. فقد أُغلق الخط الأول أمام الركاب في 6 أبريل 1964 (وأمام جميع أنواع حركة القطارات في أكتوبر 1965)، بينما توقفت القطارات المحلية على الخط الثاني في 18 أبريل 1966. كما توقفت الخدمات إلى محطة غلاسكو سانت إينوك التابعة لشركة G&SWR بعد ذلك بوقت قصير (في 27 يونيو)، وأصبحت الخدمات تسير من وإلى محطة غلاسكو المركزية. وفقد خط K&T القديم أيضًا خدمة نقل الركاب لعدة سنوات (توقفت القطارات المحلية في 3 مارس 1969)، ولكن أُعيد تشغيلها لاحقًا في مايو 1975 عندما تم تحويل مسار قطارات القوارب من سترانراير إلى كارلايل من مسارها السابق عبر آنبانك وماوكلين. ظل خط دالري قيد الاستخدام لنقل البضائع وقطارات الركاب لمسافات طويلة من حين لآخر حتى 23 أكتوبر 1973، عندما تم إغلاقه أمام جميع أنواع حركة المرور وتفكيكه لاحقًا.

جسر

شُيّد جسر كيلمارنوك للسكك الحديدية بين عامي 1843 و1850، وهو جسر يعبر مركز مدينة كيلمارنوك . يُعدّ الجسر معلمًا بارزًا في مركز المدينة، إذ يتألف من 23 قوسًا حجريًا. بُني الجسر في أربعينيات القرن التاسع عشر لتمكين خط غلاسكو - كيلمارنوك من مواصلة رحلته إلى كارلايل . يُضاء الجسر حاليًا بأضواء زرقاء عند حلول الظلام، مما يجعله معلمًا أكثر وضوحًا في المدينة، وذلك ضمن برنامج تجديد مركز مدينة كيلمارنوك. وقد اعتُبر البرنامج الذي نُفّذ على الجسر "ناجحًا". ^{[ 6 ]}

في أبريل 2012، تم تحسين سلامة الجسر بعد إصابة رجل بجروح خطيرة إثر قفزه من ارتفاع 40  قدمًا من أعلى جسر السكة الحديد. ^{[ 7 ]}

المحطة مزودة بموظفين طوال أيام الأسبوع، بالإضافة إلى مكتب تذاكر. كما تتوفر آلة بيع تذاكر ذاتية الخدمة للاستخدام خارج ساعات العمل ولتحصيل التذاكر المدفوعة مسبقًا. وقد حوّلت مؤسسة كيلمارنوك ستيشن للتراث السككي مبنى المحطة إلى قرية كيلمارنوك ستيشن المجتمعية، ^{[ 11 ]} وتشمل خدماتها خدمات استشارية، ومتجرًا للنماذج، ومركزًا للألعاب، ^{[ 12 ]} ومركزًا للتنقل النشط، وغرفة انتظار، وشبكة واي فاي عامة. وتُعرض معلومات القطارات عبر شاشات عرض معلومات القطارات، وملصقات الجداول الزمنية، والإعلانات الآلية، ونقاط مساعدة العملاء. كما تتوفر مداخل مُيسّرة لذوي الاحتياجات الخاصة إلى جميع الأرصفة. ^{[ 13 ]}

تغطي الإحصائيات فترات اثني عشر شهراً تبدأ في أبريل.

في أيام الأسبوع وأيام السبت، تسير قطاران باتجاه الشمال من وإلى محطة غلاسكو المركزية بمعدل قطارين في الساعة طوال معظم ساعات اليوم، وتستغرق الرحلة ما بين 40 و50 دقيقة حسب الخدمة المختارة. أما جنوب كيلمارنوك، فتسير 9 قطارات يوميًا باتجاه دومفريز وكارلايل ، منها 6 قطارات إلى كارلايل وقطاران إلى دومفريز. وتعمل هذه القطارات كل ساعتين، مع رحلات إضافية في أوقات الذروة. باتجاه الغرب، تسير قطارات كل ساعتين إلى آير، وتستمر معظمها إلى جيرفان، بينما ينتهي قطار واحد يوميًا في آير، ويستمر قطاران يوميًا إلى سترانراير . أما يوم الأحد، فتسير قطارة واحدة كل ساعة إلى غلاسكو، وتتوقف في جميع المحطات باستثناء كروسميلوف . باتجاه الجنوب، تتوفر خدمة محدودة جدًا، قطاران فقط يوميًا إلى دومفريز وكارلايل. ولا توجد خدمة إلى آير أو جيرفان أو سترانراير. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
ترون		سكوت ريل جلاسكو الخط الجنوبي الغربي		أوشينليك
كيلمورز
	خطوط السكك الحديدية التاريخية
التواصل مع GPK&AR		سكك حديد كاليدونيان وسكك حديد غلاسكو والجنوب الغربي ، سكة حديد غلاسكو وبارهد وكيلمارنوك المشتركة		خط ومحطة كيلمورز مفتوحان
خط هيرلفورد مفتوح؛ المحطة مغلقة		سكة حديد غلاسكو والجنوب الغربي، سكة حديد غلاسكو، بيزلي، كيلمارنوك وآير		تم إغلاق خط كروسهاوس والمحطة
خط غيت هيد مفتوح؛ المحطة مغلقة		سكة حديد غلاسكو والجنوب الغربي، سكة حديد كيلمارنوك وترون		التواصل مع GPK&AR

• برايلسفورد، مارتن، محرر. (ديسمبر 2017) [1987]. مخططات مسارات السكك الحديدية 1: اسكتلندا وجزيرة مان (  الطبعة السادسة). فروم: تراك مابس. ISBN 978-0-9549866-9-8.
• بات، آر. في. جيه. (أكتوبر 1995). دليل محطات السكك الحديدية: تفاصيل كل محطة ركاب عامة وخاصة، وموقف، ورصيف، ومكان توقف، في الماضي والحاضر (  الطبعة الأولى). سباركفورد : باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .  
• كاتون، بيتر (2018). المحطات النائية . ليسترشاير: ماتادور. ISBN 978-1-78901-408-2.
• جويت، آلان (مارس 1989). أطلس جويت للسكك الحديدية في بريطانيا العظمى وأيرلندا: من ما قبل التجميع إلى يومنا هذا (  الطبعة الأولى). سباركفورد: باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 . 
• جويت، آلان (2000). أطلس جويت للسكك الحديدية الوطنية (  الطبعة الأولى). بينرين، كورنوال: دار نشر أتلانتيك للنقل. رقم ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 . 

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة كيلمارنوك للسكك الحديدية من شركة السكك الحديدية الوطنية
• فيديو على يوتيوب لأعمال تقاطع كيلمارنوك والمحطة وأعمال شركة واب تيك للسكك الحديدية