محطة توليد الطاقة كينغسنورث

كبديلٍ لوحدات كينغسنورث الأربع القديمة، اقترحت شركة إي.أون في أكتوبر 2006 إنشاء وحدتين جديدتين تعملان بالفحم، وهما الوحدتان 5 و6 من كينغسنورث. واقترحت الشركة إنشاء وحدتين جديدتين لتوليد الطاقة تعملان بالفحم فوق الحرج بقدرة  800 ميغاواط في الموقع، على أن يبدأ تشغيلهما "في أقرب وقت ممكن من عام 2012". ^{[ 10 ]} وتوقعت إي.أون أن تُخفّض الوحدات فوق الحرجة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل وحدة كهرباء بنحو 20%، مقارنةً بالمحطة السابقة دون الحرجة. ^{[ 11 ]} كما ذكرت إي.أون أن الوحدات الجديدة ستكون "جاهزة لتقنية احتجاز الكربون" مما يتيح خيار التحديث لاحقًا بتقنية احتجاز الكربون وتخزينه . وجاء في بيانها البيئي:

سيتم النظر في تقنية احتجاز الكربون وتخزينه كخيار... شريطة أن يسمح القانون بتطبيقها وأن يتم تحفيزها من خلال إطار عمل مناسب وتجاوز العقبات التقنية التي تعترض هذه العملية. ^{[ 11 ]}

في 31 مارس 2008، أعلنت شركة إي.أون أن المحطة المقترحة ستُستخدم في مناقصة الحكومة لتقنية الاتصالات السحابية. ^{[ 12 ] [ 13 ]} بالإضافة إلى ذلك، اقترحت إي.أون تأجيل قرار التخطيط إلى حين انتهاء الحكومة من مشاوراتها بشأن تقنية الاتصالات السحابية.

تعرضت المحطة المقترحة لانتقادات كبيرة من قبل منظمات من بينها منظمة المعونة المسيحية (التي أشارت إلى أن الانبعاثات من المحطة ستتجاوز عشرة أضعاف الانبعاثات السنوية من رواندا )، ^{[ 14 ]} ومنظمة السلام الأخضر ، ^{[ 15 ]} والجمعية الملكية ، ^{[ 16 ]} والجمعية الملكية لحماية الطيور ، ^{[ 17 ]} وحركة التنمية العالمية ، ^{[ 18 ]} والصندوق العالمي للطبيعة ^{، [ 19 ]} ومنظمة حماية الريف الإنجليزي . ^{[ 20 ]}

أدان عالم المناخ ورئيس معهد غودارد لدراسات الفضاء التابع لناسا، جيمس إي. هانسن، بناء محطات توليد الطاقة بالفحم الجديدة، مصرحًا: "في ظل هذه التهديدات [الناتجة عن تغير المناخ ]، من الجنون اقتراح جيل جديد من محطات الطاقة التي تعتمد على حرق الفحم، وهو أقذر أنواع الوقود الأحفوري وأكثرها تلويثًا . نحن بحاجة إلى وقف بناء محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم، ويجب علينا التخلص التدريجي من المحطات القائمة في غضون عقدين من الزمن". ^{[ 21 ]} ومع ذلك، فهو أكثر تقبلاً للفحم مع تقنية احتجاز الكربون وتخزينه، مصرحًا: "لا يزال بإمكان الفحم أن يكون مصدرًا طويل الأجل للطاقة لمحطات توليد الطاقة، إذا تم احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه تحت الأرض". ^{[ 22 ]} وتشكك منظمة غرينبيس في جدوى تقنية احتجاز الكربون وتخزينه. ^{[ 23 ]}

في 30 يونيو 2008، أُعلن أن مشروع كينغسنورث قد انتقل إلى المرحلة التالية من المنافسة (التأهيل المسبق) مع ثلاثة متنافسين آخرين. ^{[ 24 ]} ولكن في مارس 2009، صرّح إد ميليباند بأنه سيؤجل البتّ في مشروع كينغسنورث، وفي الشهر التالي، قال الرئيس التنفيذي لشركة إي.أون: "بدون تقنية احتجاز الكربون التجارية، فإن [المحطة المقترحة] ستنتهي". ^{[ 25 ] [ 26 ]} في 7 أكتوبر 2009، أجّلت شركة إي.أون استبدال المحطة حتى عام 2016 على الأقل، قبل أن يُعلن في 20 أكتوبر 2010 عن تجميد المشروع. ^{[ 27 ]}

أُغلقت المحطة نتيجةً لتوجيه الاتحاد الأوروبي بشأن محطات الاحتراق الكبيرة (LCPD)، الذي ألزم المحطات غير المجهزة بتقنية إزالة الكبريت من غازات المداخن (FGD) بالإغلاق بعد 20,000 ساعة تشغيل اعتبارًا من 1 يناير 2008 أو نهاية عام 2015، أيهما أقرب. توقفت محطة كينغسنورث عن توليد الطاقة في 17 ديسمبر 2012، بعد استنفادها جميع ساعات التشغيل المحددة بموجب توجيه LCPD. ^{[ 28 ]} بدأ هدم محطة مناولة الفحم في 23 أكتوبر 2014 بسلسلة من التفجيرات المُتحكم بها. تم هدم قاعة التوربينات في المحطة في 9 يوليو 2015. ^{[ 7 ]} تم هدم الجزء الأخير من غرفة الغلايات عن طريق التفجير في 27 يوليو 2017. ^{[ 29 ]} تم هدم المدخنة الخرسانية التي يبلغ طولها 650  قدمًا (198 مترًا) بالمتفجرات في الساعة 10:00 صباحًا في 22 مارس 2018. ^{[ 30 ]}

كانت التوربينات الرئيسية من تصميم مركب ترادفي خماسي الأسطوانات، حيث بلغت درجة حرارة مدخل البخار 538 درجة مئوية وضغطه 2300 رطل لكل بوصة مربعة، بينما بلغ ضغط العادم 1.1 بوصة زئبقية. بلغت القدرة القصوى المستمرة لكل توربين 500 ميغاواط، مع قدرة إضافية للحمل الزائد تبلغ 26.5 ميغاواط لثلاث فترات، مدة كل منها ساعة واحدة يوميًا، بكفاءة أقل قليلاً. يتكون ترتيب الأسطوانات من أسطوانة واحدة ذات ضغط عالٍ (HP)، وأسطوانة ذات ضغط متوسط ​​(IP) ذات تدفق مزدوج، وثلاث أسطوانات ذات ضغط منخفض (LP) ذات تدفق مزدوج. تُصرف أسطوانات الضغط المنخفض الثلاث عبر ستة منافذ إلى مكثف محوري معلق أسفلها. جميع الأسطوانات ذات غلاف مزدوج، وكانت الدوارات صلبة ومتصلة بإحكام بواسطة محمل دفع يقع بين أسطوانات الضغط العالي والضغط المتوسط. تم تركيب أربعة صمامات خانقة للضغط العالي وأربعة صمامات اعتراض للضغط المتوسط ​​مباشرة على أسطواناتها. يتكون دوار الضغط العالي من دوار صلب مطروق ذي ثماني مراحل من شفرات دوامية مغطاة باستمرار. أما دوار الضغط المتوسط ​​الصلب المطروق ذو التدفق المزدوج، فيتكون من سبع مراحل من شفرات مماثلة. ولأغراض التطوير، صُنعت بعض دوارات الضغط المنخفض من دوار صلب مطروق، بينما صُنعت أخرى من دوارات ملحومة، ويتكون كل تدفق من ست مراحل من الشفرات. استُخدم غطاء فريد مقوّس كغطاء واقٍ، مما أغنى عن الحاجة إلى أسلاك ربط بين الشفرات. بلغ طول شفرات المرحلة الأخيرة 37 بوصة، وقطر قاعدتها 60 بوصة. زُوّدت حواف مدخل الشفرات المتحركة للمرحلتين الأخيرتين من كل تدفق ضغط منخفض بدروع مقاومة للتآكل مصنوعة من مادة ستالايت . جُمع البخار من التوربين الرئيسي لاستخدامه في سخانات التغذية التجديدية ولتشغيل مضخة تغذية البخار التي تعمل بالتوربين. تم تزويد سخانات الضغط العالي رقم 7 ومضخة التغذية التي تعمل بالتوربين بالبخار من عادم أسطوانة الضغط العالي (بخار إعادة التسخين البارد) عند ضغط 592 رطل لكل بوصة مربعة. وقامت نقاط السحب على توربين مضخة التغذية بتزويد سخانات الضغط العالي رقم 5 و6 ببخار السحب. وتم نقل بخار العادم من توربين مضخة التغذية إلى الأنبوب السفلي المتقاطع بين الضغط المتوسط ​​والمنخفض. وتم سحب بخار السحب من توربين الضغط المنخفض قبل المرحلة الثانية لجهاز إزالة الهواء ، وقبل المرحلة الثالثة لسخان التلامس المباشر رقم 3، وقبل المرحلة الرابعة لسخان التلامس المباشر رقم 2، وقبل المرحلة الخامسة لسخان التلامس المباشر رقم 1.

تم توفير سبع مراحل رئيسية لتسخين التغذية التجديدي. تتألف هذه المراحل من ثلاثة سخانات منفصلة ذات ضغط منخفض تعمل بالتلامس المباشر، وجهاز إزالة الهواء ، وخطين متوازيين، كل منهما يحتوي على ثلاث مراحل من سخانات الضغط العالي. تتكون كل مرحلة من سخانين غير مباشرين أو بدون تلامس. رُتبت سخانات الضغط العالي الستة هذه في مجموعتين متوازيتين لتوفير درجة حرارة نهائية للتغذية تبلغ 254  درجة مئوية. تم توصيل جميع مصارف سخانات الضغط العالي عبر صناديق التبخير، حيث تم توصيل مصارف السخانين رقم 5A و5B من صناديق التبخير إما بجهاز إزالة الهواء أو مكثف التوربين الرئيسي. تم توفير عدة مراحل سابقة لتسخين المكثفات والتغذية بواسطة مبردات المولد ومكثف تهوية بخار حشوة التوربين. تم توفير دوران المكثفات ومياه التغذية عبر مراحل تسخين التغذية المختلفة بواسطة ثلاث مضخات استخلاص ثنائية المراحل تعمل بنسبة 50% من طاقتها، ومضختي رفع لإزالة الهواء بدون حشوات تعملان بنسبة 100% من طاقتهما، ومضخة تغذية رئيسية للغلاية تعمل بالتوربينات تعمل بنسبة 100% من طاقتها، بالإضافة إلى مضختي تغذية احتياطيتين تعملان بالكهرباء للغلاية تعملان بنسبة 50% من طاقتهما. وتم توفير سعة احتياطية وتعويضية على مستوى المحطة بواسطة خزاني مياه تغذية احتياطيين سعة كل منهما 1,500,000 جالون.

استمدت مضخات التغذية الهواء من جهاز إزالة الهواء، ثم ضخته مباشرةً عبر سخانات الضغط العالي إلى خطوط تغذية الغلاية. كانت المضخات عبارة عن وحدات متتالية، تتألف من مرحلة سحب بطيئة السرعة ومرحلة ضغط منفصلة عالية السرعة، متصلة عبر علبة تروس دائرية. احتوت كل وحدة على مصفاة سحب سلكية دقيقة أوتوماتيكية ، مُدعمة بقسم ترشيح مغناطيسي لإزالة أي جزيئات قد تكون قد مرت عبر فتحة السلك الدقيقة البالغة 0.008 بوصة. دُمج نظام زيت التوربين الرئيسي لمضخة التغذية ونظام بخار حشوة المضخة مع نظامي التوربين الرئيسي. كانت مضخة مرحلة السحب أحادية المرحلة، ذات محور أفقي، تعمل بسرعة 2850 دورة في الدقيقة عبر علبة تروس تخفيض السرعة. كانت مضخة مرحلة الضغط عبارة عن وحدة من أربع مراحل مزودة بحلقات معدنية عائمة، متصلة مباشرة بتوربين مضخة التغذية وتعمل بسرعة 4150 دورة في الدقيقة. صُممت المضخة الرئيسية لتوفير 3905000  رطل/ساعة عند ضغط 2900 رطل/بوصة مربعة. تم تصنيف التوربين عند 16970 حصان بخاري مع حالة بخار مدخل تبلغ 592 رطل/بوصة مربعة، و343  درجة مئوية، وتدفق بخار يبلغ 423580  رطل/ساعة، وبالتالي لم يكن بإمكانه تلبية طلب تغذية الغلاية حتى وصلت الوحدة إلى 50% من تصنيفها المستمر الأقصى، أي 250 ميغاواط.

كانت مضخات التشغيل والاحتياطية ذات تصميم مشابه لمضخات التغذية الرئيسية ولكنها كانت تعمل بمحركات بقوة 9000 حصان، حيث كانت مرحلة السحب تعمل مباشرة بواسطة المحرك بسرعة 980 دورة في الدقيقة، بينما كانت مضخات مرحلة الضغط تعمل من خلال علبة تروس دائرية بسرعة 5500 دورة في الدقيقة. وكانت محركات القيادة عبارة عن محركات حثية ذات حلقات انزلاقية بجهد 11 كيلو فولت مع جهاز تحكم في السرعة بمقاومة سائلة يسمح بتغيير السرعة حتى 70 بالمائة من سرعة الحمل الكامل.

كان المكثف المستخدم من النوع المحوري أحادي الغلاف أحادي المسار، المعلق أسفل التوربين. امتد المكثف على طول التوربين ذي الضغط المنخفض ، بأربعة مسارات منفصلة، ​​اثنان في الأعلى واثنان في الأسفل، حيث يمر الماء المتداول عبر كل مسار في اتجاهين متعاكسين. يحتوي كل مسار على صندوق ماء خاص به ومنفاخ تعويض. كانت الأنابيب بقطر بوصة واحدة وطول 60 قدمًا، مصنوعة من نحاس ألومنيوم بنسبة 70/30، وتتوسع إلى صفائح أنابيب مزدوجة عند كل طرف. تم توفير خمس عشرة صفيحة متدلية على طول الامتداد. تم تركيب 17336 أنبوبًا بقطر بوصة واحدة، بالإضافة إلى 1710 أنابيب بقطر 1.125 بوصة في قسم تبريد الهواء. تم توفير ثلاث مضخات سحب هواء من نوع ناش هيتور، تعمل بنسبة 50% من طاقتها، مع جهاز سحب هواء إضافي سريع التشغيل.

كان كل مولد ثنائي الأقطاب بسرعة 3000 دورة في الدقيقة مصممًا بقدرة 500 ميغاواط ومعامل قدرة 0.85، ولكنه كان يوفر أيضًا خرجًا مستمرًا عند التحميل الزائد يصل إلى 526.5 ميغاواط مع زيادة ضغط الهيدروجين . تم تبريد قلب الدوار والجزء الثابت بالهيدروجين عند ضغط عادي قدره 60 رطل لكل بوصة مربعة، بينما تم تبريد ملفات الجزء الثابت بالماء. تم توفير الإثارة من مولد تيار متردد تجريبي ذاتي الإثارة ومولد تيار متردد رئيسي مزود بمقوم الحالة الصلبة . كان جهد خرج المولد 23.5 كيلو فولت، وتم تمريره إلى محول كهربائي بقدرة 600 ميغا فولت أمبير، والذي رفع الجهد إلى 400 كيلو فولت للتوصيل المباشر، عبر قواطع دوائر الجهد العالي، بشبكة الكهرباء.

تم سحب مياه تبريد مكثفات التوربينات من نهر ميدواي ، ودخلت المحطة عبر  قناتين خرسانيتين مربعتين بقياس 11 قدمًا و3 بوصات. وتم ترشيح هذه القنوات بواسطة مصافي أسطوانية دوارة مزدوجة المدخل لحجز أي جزيئات كبيرة من المواد الغريبة. وقامت أربع مضخات مياه تبريد حلزونية خرسانية بضخ المياه إلى أنظمة تبريد الوحدات. وتمت إعادة جميع المياه المستخرجة من النهر عبر قناتين متماثلتين في الحجم إلى مداخلها، مرورًا فوق سد حجري إلى خور دام هيد . بلغ طول النظام بأكمله حوالي ميلين. وزُودت قنوات التصريف بصمامات لكسر الفراغ لتخفيف أي ارتفاعات مفاجئة في الضغط قد تحدث في حالة إيقاف تشغيل مضخات مياه التبريد بشكل طارئ. وتم توفير مضختين مساعدتين لتجفيف قناة المدخل ولتوفير خدمات تبريد إضافية عند إيقاف تشغيل الوحدات الرئيسية. وتم تزويد جميع المعدات الحديدية الملامسة لمياه البحر وهياكل رصيف التفريغ بحماية كاثودية لمكافحة تآكل مياه البحر.

كان طول كل غرفة غلايات 370 قدمًا، وعرضها 165 قدمًا، وارتفاعها 234 قدمًا، وتضم غلايتين من نوع أنابيب الماء ذات الفرن المقسم والدوران المساعد. وكانت كل غلاية قادرة على إنتاج 3,550,000  رطل من البخار في الساعة عند ضغط 2,400 رطل لكل بوصة مربعة ودرجة حرارة 541 درجة مئوية عند مخرج التسخين الفائق، مع إعادة تسخين 2,900,000  رطل في الساعة من 348 إلى 541 درجة مئوية وضغط 590 رطل لكل بوصة مربعة عند مخرج إعادة التسخين، وذلك بناءً على درجة حرارة التغذية النهائية عند مدخل المقتصد البالغة 254 درجة مئوية. وللاستفادة من أسعار وتوافر الفحم والنفط في ستينيات القرن الماضي، صُمم كل فرن (ذو جدار غشائي ملحوم بالكامل) للعمل على أي من الوقودين بكفاءة تشغيل مستمرة قصوى تبلغ 90% على الفحم و89% على النفط. في وضع الاحتراق الأصلي بالزيت، كان يُغذى الفرن بزيت وقود ثقيل ذي لزوجة تصل إلى 6000 ثانية (Redwood No. 1) عبر 48 موقدًا موزعة على الزوايا الثماني في صفوف رأسية من ستة مواقد، حيث قُسّم الصف السفلي إلى مجموعتين للإشعال. وتخللت مواقد الوقود المسحوق صفوف مواقد الزيت الثلاثة السفلية. ووُفرت سبع مراحل من المُسخّن الفائق ومرحلتان من المُسخّن المُعاد تسخينه ، ونظرًا لأن درجة حرارة البخار النهائية كانت 541 درجة مئوية فقط، لم تُستخدم الفولاذات الأوستنيتية المقاومة للصدأ . ورُتّب مُقتصدان ملحومان بالكامل، ذوا حلقات متصلة وأنابيب مُزودة بزعانف عرضية، طرفًا لطرف للعمل بالتوازي. ووُفر مُسخّنان للهواء التجديدي من نوع Howden، بالإضافة إلى مُسخّنين للهواء مُزوّدين ببخار مُستخرج، يقعان بين مراوح السحب القسري ومُسخّنات الهواء الرئيسية. وكان من المُفترض استخدام مُسخّنات الهواء هذه لبدء التشغيل البارد وعند حرق الزيت.

تم تركيب مروحتين للسحب القسري بقدرة 1180  حصانًا، ومروحتين للسحب المستحث بقدرة 1565  حصانًا، حيث تسحب الأخيرة الغازات من ثلاثة مجمعات غبار ميكانيكية من نوع "R" من ديفيدسون عبر ثلاثة مرسبات كهروستاتيكية ذات ألواح متوازية من ستورتيفانت. ولتزويد الفرن بالفحم، تم استخدام خمس مطاحن ضغط من نوع لوبولكو من شركة إنترناشونال كومبشن ، حيث تغذي كل مطحنة حلقة أفقية من ثمانية مواقد قابلة للإمالة، مرتبة بشكل مماس من كل زاوية من زوايا الفرن المقسم. وقد صُمم هذا الترتيب، بالإضافة إلى وجود فجوة 15 بوصة على جانبي جدار التقسيم، لتحقيق توازن في ظروف الاحتراق داخل كل فرن.

كان الرماد يتجمع في قاع الغلايات أثناء تشغيلها بالفحم، ويُزال بعد تبريده بواسطة قنوات مائية. وتم تركيب كسارتين على كل غلاية لتحويل الرماد الكبير إلى معلق سائل يسهل التعامل معه. أما الغبار والحصى الناتج عن جهاز الترسيب الذي ينقي غازات المداخن، فكان يُجمع إما رطباً أو جافاً، ويُفرغ إما في خزانات الغبار لإعادة بيعه، أو يُضخ كمعلق سائل إلى بحيرات على الجانب الشرقي من المحطة.

كان من الضروري استخدام مياه عالية النقاء في الغلايات ذات الضغط العالي. وقد استلزم ذلك إنشاء محطة لإزالة المعادن تتكون من عدة مراحل، قادرة على معالجة مليون جالون يوميًا. تُمرر المياه عبر وحدة كاتيونية ، حيث تُحوّل الأملاح إلى أحماضها المقابلة، ثم عبر برج تنقية لإزالة ثاني أكسيد الكربون . بعد مرورها عبر وحدة أنيونية لإزالة الأحماض ومعادلتها، تُجرى عليها عملية تنقية إضافية في إحدى وحدات الخلط الثلاث لجعلها مناسبة لتزويد أنظمة مياه التغذية.

تم توفير أربعة مولدات توربينية غازية من إنتاج شركة إنجلش إلكتريك، بقدرة 22.4 ميجاواط لكل منها، موضوعة في مبنى منفصل عازل للصوت. يعمل كل مولد بتوربينين غازيين من طراز رولز رويس 1533 أفون، يعملان بوقود التقطير. تم توصيل التوربينات التوسعية مباشرةً بمولدات تيار متردد مبردة بالهواء بقدرة 28 ميجا فولت أمبير. تغذي هذه المولدات لوحات التوزيع ذات الجهد 11 كيلو فولت مباشرةً، كما زُوّد كل توربين غازي بمحول جهد 11 كيلو فولت/415 فولت لتشغيل الأجهزة المساعدة. يمكن أيضًا تغذية الأجهزة المساعدة للتوربين الغازي بواسطة مجموعة مولدات تيار متردد احتياطية تعمل بالديزل بقدرة 62.5 كيلو فولت أمبير. يُمكّن هذا من تشغيل المحطة عند انقطاعها التام عن شبكة الكهرباء ( بدء التشغيل من الصفر ). يمكن اختيار بدء تشغيل التوربينات الغازية، المجهزة بأنظمة مزامنة تلقائية، تلقائيًا إذا انخفض تردد شبكة الكهرباء عن 49.7 هرتز. 

وفرت غلايتان مساعدتان قادرتان على إنتاج 45000  رطل في الساعة من البخار عند 400 رطل لكل بوصة مربعة عند 260 درجة مئوية بخارًا لنفخ السخام للغلايات الرئيسية خلال فترات الحمل الخفيف، وإزالة الهواء من مياه التغذية، وتسخين هواء البخار للغلاية الرئيسية، وتسخين زيت الوقود، وتسخين خزان تخزين الزيت، والتدفئة للمباني المساعدة.

تم توفير مصادر الطاقة الكهربائية المساعدة من خلال نظام ثلاثي الفولتية: لوحتا محطة بجهد 11 كيلوفولت، يتم تغذيتهما من محطة فرعية بجهد 132 كيلوفولت عبر محولين بقدرة 50 ميجا فولت أمبير، وأربع لوحات وحدات بجهد 11 كيلوفولت. ويمكن تغذية هذه الأخيرة إما من محولات الوحدات بقدرة 30 ميجا فولت أمبير، أو من التوربين الغازي بقدرة 22.4 ميجاواط، أو من وصلات لوحات المحطة. وتم تغذية مضخات التغذية ومحركات مضخات المياه المتداولة من لوحات جهد 11 كيلوفولت. وشمل نظام التغذية الكهربائية المساعدة الشامل نظام تغذية آمن لأجهزة القياس والتحكم.

احتوت محطة توليد الطاقة في كينغسنورث على ما يقارب 115 محولًا كهربائيًا، تتراوح قدرتها بين 1.0 ميغا فولت أمبير و660 ميغا فولت أمبير. كانت المحطة تُغذي شبكة الكهرباء الوطنية التي تربط محطات توليد الطاقة الأخرى ومراكز الأحمال. كانت الطاقة الكهربائية تُولّد بجهد 23,500 فولت، ولأسباب اقتصادية، كانت تُنقل عبر شبكة الكهرباء الوطنية بجهود أعلى بكثير. كانت المولدات تُغذي محولات تُغيّر الجهد إلى 400,000 فولت، وكانت بدورها متصلة بقضبان التوزيع عبر مفاتيح تتحكم في الطاقة. كانت قضبان التوزيع وسيلة لتجميع الطاقة الناتجة من كل مولد، مما يسمح بتوزيعها عبر خطوط نقل مختلفة محمولة على أبراج في جميع أنحاء البلاد على الشبكة الفائقة . كما قامت محولات أخرى في الموقع بتغيير الجهد من 400,000 إلى 132,000 فولت، وتُغذي نظامًا آخر من قضبان التوزيع التي تُوصل إليها الطاقة عبر دوائر كابلات تحت الأرض، لتُغذي مدن ميدواي . وُضعت قضبان التوصيل والمفاتيح الكهربائية ذات الجهد 400,000 فولت و132,000 فولت في أماكن مغطاة في كينغسنورث لمنع تلوث العوازل بالهواء، مما قد يؤثر على كفاءتها الكهربائية. بالنسبة لمفاتيح الجهد 400,000 فولت، استلزم ذلك تغطية مساحة 700 قدم × 440 قدمًا بارتفاع 75 قدمًا (أي ما يعادل حجم هواء يبلغ 23,100,000 قدم مكعب).

كان إنتاج الكهرباء لمحطة توليد الطاقة في كينغسنورث خلال الفترة 1968-1987 كما يلي. ^{[ 33 ]}

إنتاج الكهرباء السنوي من توربينات الغاز في كينغسنورث (جيجاواط ساعة)

إنتاج كينغسنورث السنوي من الكهرباء (جيجاواط ساعة)

أُلقي القبض على ستة متظاهرين من منظمة غرينبيس بتهمة اقتحام محطة توليد الكهرباء، وتسلق مدخنتها، وكتابة اسم "غوردون" عليها، والتسبب بأضرار تُقدّر بنحو 30 ألف جنيه إسترليني. وكانوا يخططون لكتابة عبارة "غوردون، ارمِها في القمامة"، لكنهم توقفوا بعد صدور أمر قضائي من المحكمة العليا. وفي محاكمتهم اللاحقة، أقرّوا بمحاولة إغلاق المحطة، لكنهم زعموا أن تصرفهم كان مبررًا قانونيًا لأنهم كانوا يحاولون منع تغير المناخ من إلحاق أضرار أكبر بالممتلكات في أماكن أخرى حول العالم. واستُمع إلى شهادة مستشار ديفيد كاميرون لشؤون البيئة، زاك غولدسميث ، وزعيم من الإنويت من غرينلاند، حيث قال كلاهما إن تغير المناخ يؤثر بالفعل بشكل خطير على الحياة في جميع أنحاء العالم. وبُرّئ المتهمون الستة بعد أن جادلوا بأن تصرفاتهم كانت مبررة قانونيًا لمنع تغير المناخ من إلحاق أضرار أكبر بالممتلكات في جميع أنحاء العالم. وكانت هذه أول قضية يُستخدم فيها منع الأضرار التي يُسببها تغير المناخ للممتلكات كجزء من دفاع "العذر القانوني" في المحكمة. ^{[ 34 ]}

في ديسمبر/كانون الأول 2008، تلقت منظمة غرينبيس رسالة من النيابة العامة تكشف أن المدعي العام كان على وشك إحالة قضية "كينغسورث 6" إلى محكمة الاستئناف في محاولة لإلغاء حق الدفاع عن "العذر القانوني" الذي كان يُتيحه للناشطين. وفي الشهر نفسه، أدرجت صحيفة نيويورك تايمز تبرئة المتهمين ضمن قائمتها السنوية لأكثر الأفكار تأثيرًا التي ستغير حياتنا ^{[ 35 ].}

أُقيم مخيم العمل المناخي لعام 2008 بالقرب من محطة توليد الطاقة، وأُلقي القبض على 50 شخصًا لمحاولتهم اقتحام الموقع. ^{[ 36 ]} وقد أثارت بعض التكتيكات التي استخدمتها الشرطة خلال المظاهرة شكاوى، ومراجعة قضائية ، وانتقادات من وسائل الإعلام الرئيسية. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} وبررت وزارة الداخلية تكلفة العملية الأمنية البالغة 5.9 مليون جنيه إسترليني بإصابة 70 ضابطًا، إلا أن البيانات التي نُشرت بموجب قانون حرية المعلومات لعام 2000 أظهرت 12 إصابة مسجلة فقط، لم تكن أي منها خطيرة أو ناجمة عن المتظاهرين. ^{[ 41 ]}

في 29 أكتوبر/تشرين الأول 2008، احتل نشطاء منظمة غرينبيس جزءًا من محطة توليد الطاقة بعد دخولهم الموقع باستخدام قوارب، من بينها قارب "رينبو واريور" . ودارت مواجهة استمرت ساعة مع أفراد الأمن قبل أن يصعدوا إلى رصيف المحطة ويتظاهروا، بينما أقام آخرون مخيمًا على جزيرة خرسانية تابعة لشركة إي.أون. وعرض المتظاهرون رسائل حملتهم على المبنى، ثم على جرافة أحضرتها الشركة لحجب الصورة، حتى الساعات الأولى من صباح اليوم التالي حين تسلموا أمرًا قضائيًا من المحكمة العليا. ^{[ 42 ]}

في 28 نوفمبر 2008، دخل متظاهر وحيد المحطة دون أن يُكتشف أمره، وأوقف تشغيل الوحدة رقم 2، وهي إحدى توربينات المحطة التي تبلغ قدرتها 500 ميغاواط، تاركًا رسالة تقول "لا فحم جديد". وظلت التوربينة خارج الخدمة لمدة أربع ساعات. ^{[ 43 ]}

في 22 يونيو 2009، صعد عشرة نشطاء من منظمة غرينبيس على متن سفينة محملة بالفحم متجهة إلى كينغسنورث. ^{[ 44 ] [ 45 ]}