سد تحويل لاغونا

سد لاجونا التحويلي هو سد تحويلي مملوء بالصخور على نهر كولورادو . يقع على بعد 21 كيلومترًا (13 ميلًا) شمال شرق وينترهافن، كاليفورنيا - يوما، أريزونا، على طريق مقاطعة إمبريال S24 . شُيّد السد بين عامي 1905 و1909، وكان أول سد يُبنى على نهر كولورادو، مما أدى لاحقًا إلى توقف الملاحة النهرية شمالًا. 

بعد إقرار قانون استصلاح الأراضي لعام 1902 من قبل الكونغرس الأمريكي ، أذن وزير الداخلية الأمريكي إيثان أ. هيتشكوك بمشروع يوما في عام 1904. كان هذا المشروع أول مشروع تطويري لهيئة استصلاح الأراضي الأمريكية على طول نهر كولورادو السفلي ، وشمل سد لاغونا التحويلي، ومحطة ضخ ، وسلسلة من القنوات . ^{[ 1 ]} في 6 يوليو 1905، مُنح عقد بناء السد لشركة جيه جي وايت، التي بدأت أعمال البناء بعد أقل من أسبوعين. شكلت إمدادات الإسمنت مشكلة، إذ كان لا بد من نقلها إلى يوما بالسكك الحديدية، وإلى موقع البناء بالعربات أو السفن البخارية. كما شكلت رداءة جودة الصخور في المحاجر المحلية مشكلة أخرى أدت إلى تأخير البناء باستمرار، حيث كان 50% من الصخور الضعيفة غير صالحة للاستخدام. حتى بعد تعديل عقد الشركة ليشمل تأخيرات جودة الصخور، لم تلتزم شركة جيه جي وايت بالموعد النهائي، وتولى مكتب استصلاح الأراضي أعمال البناء في أوائل عام 1907. ^{[ 2 ]}

لحل مشاكل توصيل الإسمنت، بنى مكتب استصلاح الأراضي سدًا على الجانب الكاليفورني من السد، وعُلّقت فوقه خطوط سكك حديدية بحلول مارس 1908. وقبل ذلك، حصل المكتب على تعاون شركة سكك حديد المحيط الهادئ الجنوبية التي وافقت على توصيل الإسمنت مباشرةً إلى موقع السد. وتم حل مشكلة الصخور عندما رفع المكتب السدود المؤقتة في المنبع والمصب باستخدام مخلفات الصخور، وعلّق فوقها خطوط سكك حديدية قادرة على توصيل ردم الصخور بسرعة أكبر. وبحلول ديسمبر 1908، اكتمل تحويل مسار المياه حول السد، وبدأ العمال في صب ردم الصخور. وبُنيت ثلاثة جدران خرسانية كبيرة مدعومة بأعمدة خشبية بسمك 6 بوصات عبر النهر كأساس للسد. ووُضع ردم الصخور بين هذه الجدران وعلى جوانبها الخارجية للدعم. تكونت قناة كاليفورنيا من ثلاث بوابات حديدية، بينما احتوت قناة أريزونا على بوابة واحدة. عمل معظم الأمريكيين من أصل مكسيكي في بناء السد، إلى جانب عدد قليل من السكان الأصليين الأمريكيين . وعمل العمال البيض المهرة في الأشهر الباردة. ^{[ 2 ]}

كان تصميم سد لاغونا وحجمه يجعلان منه بناءً فريدًا من نوعه في ذلك الوقت. لم يتجاوز ارتفاع السد، وهو عبارة عن هدّ صغير، 43  قدمًا، بُني ثلثاه تقريبًا تحت قاع النهر. ونتيجة لذلك، لم يرفع السد منسوب النهر إلا عشرة أقدام. أُجريت تعديلات على الجزء السفلي من السد بين عامي 1923 و1924. ^{[ 2 ]} بعد إنشاء سد إمبريال على بُعد 5 أميال أعلى النهر، لم يعد سد لاغونا التحويلي ضروريًا، وأُغلقت منافذ تحويل المياه التابعة له في كاليفورنيا في 23 يونيو 1948. ومنذ ذلك الحين، يُستخدم السد لتنظيم تدفقات المياه الخارجة من سد إمبريال، وغالبًا لا يُستخدم لإنشاء خزان كبير. ^{[ 3 ]}

تم تزيين جسر لاجونا في الموقع بالصلبان المعقوفة ، ^{[ 4 ]} والتي كانت تستخدم في جميع أنحاء أريزونا قبل ألمانيا النازية .

• سمك القاروص كبير الفم
• سمك القاروص المخطط
• سمك الكرابي
• سمك السلور الثور
• سمك السلور (القناة)
• سمك السلور (ذو الرأس المسطح)
• سمك البلطي
• سمكة الشمس ذات الأذن الحمراء
• سمكة الشمس الخضراء
• سمكة الشمس الزرقاء
• سمكة البوري
• سمك الشبوط
• الضفادع الثور ^{[ 5 ]}

• بحيرة ميتري – تم إنشاؤها بواسطة السد.
• الطريق الريفي S24

• السجل الهندسي الأمريكي التاريخي (HAER) رقم AZ-87، " سد تحويل لاجونا، طريق سد لاجونا، يوما، مقاطعة يوما، أريزونا "، 4 صفحات بيانات  
• الصليب المعقوف على نهر كولورادو في أرشيف الإنترنت (تمت أرشفته في 28 يناير 2020)