Lawrence Chambers

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

Lawrence Cleveland "Larry" Chambers (born June 10, 1929) is the first African American to command a U.S. Navyaircraft carrier and the first African-American graduate of the Naval Academy to reach flag rank.[2] While in command of USS Midway during Operation Frequent Wind, Chambers gave the controversial order to push overboard millions of dollars' worth of UH-1 Huey helicopters so Republic of Vietnam Air Force Major Buang-Ly could land on the aircraft carrier in a Cessna O-1 Bird Dog with his wife and five children, thereby saving their lives.[3]

Early life and education

In 1929, Chambers was born in Bedford, Virginia, United States, North America. He was the third of five children[4] raised by his mother, Charlotte Chambers. One of his brothers, Andrew, later became a lieutenant general in the U.S. Army).[5]

After Chambers' father died, his mother began working in the War Department (which oversaw the United States Army) to support the family.

Chambers served in Junior ROTC while attending Dunbar High School in Washington, D.C. After graduating as class valedictorian and commander of the corps of cadets, Chambers considered using the college/university level ROTC program to also pay for college. However, Wesley A. Brown, the first African American graduate of the U.S. Naval Academy, encouraged him to apply there.[5] Chambers did and became the second African American to graduate from the Naval Academy on June 6, 1952.[3][4]

Chambers has spoken of having mixed feelings about his time at the Naval Academy, to which he did not return to visit for twenty years:

"While I had some good memories, I also had some tough memories."[6]

Career

في عام 1954، وبعد 18 شهرًا من التدريب على الطيران، رُقّي تشامبرز إلى رتبة طيار بحري . [ 5 ] كانت أولى مهامه في الأسطول مع سرب الحرب الجوية المضادة للغواصات، VS-37 ، حيث كان يقود طائرة غرومان إيه إف غارديان . ثم انتقل إلى مجال الطائرات الهجومية الخفيفة، حيث قاد طائرة إيه-1 سكاي رايدر مع السرب VA-215 ، وبعد دراسات عليا، انتقل إلى الطائرات الهجومية النفاثة الخفيفة، حيث قاد طائرة إيه-4 سكاي هوك مع السربين VA-125 و VA-22 . بعد ذلك، أسس السرب VA-67 (الذي أصبح لاحقًا VA-15 ) كأول قائد له، وكان يقود طائرة إيه-7 كورسير II . [ 7 ]

من عام 1968 إلى عام 1971، قام تشامبرز بمهام قتالية فوق فيتنام من حاملتي الطائرات يو إس إس رينجر  ويو إس إس أوريسكاني  . [ 3 ] في عام 1972 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب وتولى قيادة يو إس إس وايت بلينز  ، وهي سفينة إمداد قتالية .

في يناير 1975، أصبح تشامبرز أول أمريكي من أصل أفريقي يقود حاملة طائرات، وهي يو إس إس ميدواي  ، [ 2 ] وشغل منصب قائد السفينة حتى ديسمبر 1976. بعد ترقيته إلى رتبة لواء بحري، شغل تشامبرز منصب قائد مجموعة حاملات الطائرات الضاربة الثالثة ، وقائدًا مؤقتًا لمجموعة حاملات الطائرات الضاربة الرابعة . واختتم مسيرته المهنية كنائب لقائد قيادة أنظمة الطيران البحرية .

عملية الرياح المتكررة

تم دفع طائرة هليكوبتر من طراز UH-1H تابعة لسلاح الجو الفيتنامي الجنوبي إلى البحر لإفساح المجال أمام الرائد بوانغ لهبوط طائرته من طراز سيسنا O-1.
هبوط طائرة الرائد بوانغ من طراز O-1.
طائرة O-1 التابعة للرائد بوانغ بعد هبوطها على متن حاملة الطائرات ميدواي خلال عملية الرياح المتكررة.

في أبريل 1975، وأثناء قيادته لحاملة الطائرات ميدواي ، تلقى تشامبرز أوامر بالتوجه بأقصى سرعة إلى المياه قبالة سواحل فيتنام الجنوبية ، مع اجتياح فيتنام الشمالية للبلاد، للمشاركة في عملية "الرياح المتكررة " ، وهي عملية إجلاء الأفراد الأمريكيين والفيتناميين الجنوبيين. في ذلك الوقت، كانت الحاملة راسية في قاعدة سوبيك باي البحرية، وقد تعرض مصنعها الهندسي لأضرار جزئية.

Chambers has stated that he received no official order to start the operation, which began on April 29. Instead, when Nguyễn Cao Kỳ, the Vice President of South Vietnam, landed on the flight deck, Chambers figured the operation was underway.[8] Soon the carrier's flight deck was full of helicopters carrying refugees from the fall of South Vietnam.

On that same day, South Vietnamese air force Major Buang-Ly loaded his wife and five children into a two-seat Cessna O-1 Bird Dog and took off from Con Son Island. After evading enemy ground fire, Major Buang headed out to sea and spotted Midway. Midway's crew attempted to contact the aircraft on emergency frequencies but the pilot continued to circle overhead with his landing lights turned on. When a spotter reported that there were at least four people in the two-place aircraft, all thoughts of forcing the pilot to ditch alongside were abandoned—it was unlikely the passengers of the overloaded Bird Dog could survive the ditching and safely escape before the plane sank. After three tries, Major Buang managed to drop a note from a low pass over the deck:

Can you move the helicopter to the other side, I can land on your runway, I can fly for one hour more, we have enough time to move. Please rescue me! Major Buang, wife and 5 child.

على الرغم من احتمال محاكمته عسكريًا، أصدر القبطان تشامبرز الأمر بالسماح للطائرة بالهبوط على سطح حاملة الطائرات ميدواي. [ 8 ] ثم أُزيلت أسلاك الإيقاف ، ودُفعت جميع المروحيات التي لم يكن من الممكن نقلها بأمان أو بسرعة إلى البحر. وقُدّرت قيمة مروحيات UH-1 هيوي التي أُلقيت في بحر الصين الجنوبي بنحو 10 ملايين دولار أمريكي ( ما يعادل 59.8 مليون دولار أمريكي في عام 2025 ) . وفي ظل سقف سحابي يبلغ 150 مترًا ، ورؤية تصل إلى 8 كيلومترات ، وأمطار خفيفة، ورياح سطحية سرعتها 28 كيلومترًا في الساعة ، أمر تشامبرز السفينة بالإبحار بسرعة 46 كيلومترًا في الساعة عكس اتجاه الرياح. وبُثّت تحذيرات بشأن تيارات الهواء الهابطة الخطيرة المتشكلة خلف حاملة الطائرات دون علمها باللغتين الفيتنامية والإنجليزية. ومما زاد الطين بلة، هبطت خمس مروحيات UH-1 إضافية، مما أدى إلى ازدحام سطح السفينة. أمر تشامبرز بإغراقها أيضاً. وقد ذكر الكابتن تشامبرز في مقال نُشر في عدد خريف عام 1993 من مجلة مؤسسة متحف الطيران البحري ما يلي:        

تجاوزت الطائرة المدرج وهبطت على الخط المركزي عند نقطة الهبوط المعتادة. لو كانت مزودة بخطاف ذيل، لكانت قد هبطت بسلك رقم 3. ارتدت مرة واحدة وتوقفت بمحاذاة الجزيرة، وسط هتافات صاخبة من طاقم قمرة القيادة الذين لوّحوا بأيديهم.

تم اصطحاب الرائد بوانغ إلى جسر القيادة ، حيث هنأه تشامبرز على مهاراته المتميزة في الطيران وشجاعته. وقد أعجب طاقم حاملة الطائرات ميدواي به لدرجة أنهم أنشأوا صندوقًا لمساعدته هو وعائلته على الاستقرار في الولايات المتحدة. [ 9 ] طائرة بيرد دوغ التي هبط بها الرائد بوانغ معروضة الآن في المتحف الوطني للطيران البحري في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية ، فلوريدا. [ 10 ]

في ذلك الوقت، لم يكن تشامبرز قد تولى قيادة ميدواي إلا لأربعة أو خمسة أسابيع، وكان يعتقد أن أمره سيؤدي إلى محاكمته عسكرياً . [ 8 ] كما وصف بوانغ لي بأنه "أشجع رجل قابلته في حياتي" [ 8 ] وقال عن قراره بالسماح للي بالهبوط:

"عندما يمتلك الرجل الشجاعة لوضع عائلته في طائرة والقيام بهروب جريء كهذا، يجب أن تمتلك القلب لتسمح له بالدخول." [ 11 ]

مرحلة لاحقة من العمر

لاري تشامبرز (2018؛ عمره 88 عامًا).

After retiring from the Navy, Chambers became director of program development at System Development Corporation.[12] In 2010, Chambers took part in commemorations honoring Operation Frequent Wind.[11]

On April 29, 2015, Chambers traveled to San Diego, California, to speak aboard USS Midway, now a museum ship open to the public, in commemoration of the 40th anniversary of Operation Frequent Wind.

Chambers, together with Gordon Brown, is involved in supporting youth through the "Admiral Chambers and Gordon Brown Sr. Golf Invitational".[13] This annual event raises funds for the "San Diego Inner City Junior Golf Foundation", a nonprofit founded by Brown and his son. The foundation offers inner-city youth the opportunity to learn golf and develop life skills, with proceeds from the event going toward scholarships for students.[14]

See also

References

  1. ↑"Lawrence Chambers portet". Archived from the original(JPG) on 2025-08-17.
  2. 12African American Flag Officers in the U.S. Navy, Naval History and Heritage Command, accessed March 16, 2013.
  3. 123Catherine Reef (2004-01-01). African Americans in the Military. Infobase Publishing. pp. 56–7. ISBN 978-1-4381-0775-2. Retrieved 2013-03-16.
  4. 12D.C. grad ranks high at U.S. Naval Academy, The Afro American, Jun 7, 1952.
  5. 123Johnson Publishing Company (November 1981). "Ebony". Ebony. Johnson Publishing Company: 118. ISSN 0012-9011. Retrieved 2013-03-16.
  6. ↑Robert J. Schneller (2007-12-19). Blue & Gold and Black: Racial Integration of the U.S. Naval Academy. Texas A&M University Press. pp. 99–. ISBN 978-1-60344-000-4. Retrieved 2013-03-16.
  7. ↑"Facebook".
  8. 1234USS Midway Veterans Recall Fall of Saigon by Maureen Cavanaugh and Natalie Walsh, KPBS, April 29, 2010.
  9. ↑Shiel, Walt (1995). Cessna Warbirds. Jones Publishing. pp. 119–120. ISBN 1-879825-25-2..
  10. ↑ واتر، ستيف. "إخلاء الأسطح". مؤرشف في 6 مايو 2008 في آلة Wayback . فوكس أون ذا فاميلي ، 2004. تم الاسترجاع في 9 يوليو 2008.
  11. 1 2 بهارات، ديبا (30 أبريل 2010). "لاجئون 'يعودون إلى ديارهم' في ميدواي بعد 35 عامًا" . صحيفة أورانج كاونتي ريجستر .
  12. ↑ إيرل جي. غريفز المحدودة (أغسطس 1985). بلاك إنتربرايز . إيرل جي. غريفز المحدودة، الصفحات 42 وما بعدها. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0006-4165 . تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2013 .  
  13. ↑ "بطولة الأدميرال لورانس تشامبرز وغوردون براون الأب للجولف - صحيفة سان دييغو فويس آند فيوبوينت" . sdvoice.info . 2017-07-12 . تاريخ الاطلاع: 2025-01-05 .
  14. ↑ "بطولة غولف تُلهم شباب سان دييغو من الأحياء الفقيرة" . cbs8.com . 19 يونيو 2023. تاريخ الاطلاع: 5 يناير 2025 .