بيل يو إتش-1 إيروكوا

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 32 صور
الموسوعة الحرة

طائرة بيل يو إتش-1 إيروكوا (المعروفة باسم " هوي ") هي طائرة هليكوبتر عسكرية متعددة الأغراض صممتها وأنتجتها شركة بيل هليكوبتر الأمريكية لصناعة الطيران . وهي أول طائرة من عائلة هوي الشهيرة ، بالإضافة إلى كونها أول طائرة هليكوبتر تعمل بمحرك توربيني تدخل الخدمة في الجيش الأمريكي .

بدأ تطوير طائرة إيروكوا في أوائل الخمسينيات، وكان الدافع الرئيسي وراء ذلك هو طلب الجيش الأمريكي طائرة هليكوبتر جديدة للإخلاء الطبي والنقل . وقد لاقت طائرة بيل 204 ، التي حلقت لأول مرة في 20 أكتوبر 1956، استحسانًا كبيرًا، لا سيما لأداء محركها التوربيني الأحادي مقارنةً بنظيراتها التي تعمل بمحركات مكبسية . وتم توقيع عقد إنتاج أولي لـ 100 طائرة من طراز HU-1A في مارس 1960. واستجابةً للانتقادات الموجهة لقوة الطائرة، سارعت شركة بيل إلى تطوير نماذج متعددة مزودة بمحركات أكثر قوة؛ فمقارنةً بمحرك لايكومينغ YT53-L-1 (LTC1B-1) في النموذج الأولي، الذي ينتج 700 حصان (520 كيلوواط) ، بحلول عام 1966، تم تركيب محرك لايكومينغ T53-L-13، القادر على إنتاج 1400 حصان (1000 كيلوواط) ، في بعض النماذج. تم إنتاج نسخة مطولة من طائرة إيروكوا، حلقت لأول مرة في أغسطس 1961، استجابةً لطلبات الجيش بنسخة تتسع لعدد أكبر من الجنود. وشملت التعديلات اللاحقة استخدام هيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم، واعتماد مكابح دوارة، وأنظمة طاقة بديلة.  

استُخدمت طائرة الإيروكوا لأول مرة في العمليات القتالية خلال حرب فيتنام ، حيث نُشرت أولى نماذجها في مارس 1962. استُخدمت لأغراض متنوعة، شملت الدعم العام، والهجوم الجوي ، ونقل البضائع، والإخلاء الطبي الجوي ، والبحث والإنقاذ ، والحرب الإلكترونية، ومهام الهجوم الأرضي. حملت طائرات الإيروكوا المسلحة مجموعة متنوعة من الأسلحة، بما في ذلك الصواريخ وقاذفات القنابل اليدوية والرشاشات، وكثيراً ما كانت تُعدّل ميدانياً لتناسب عمليات محددة. نشرت القوات الجوية الأمريكية طائرات الإيروكوا في فيتنام، مستخدمةً إياها في عمليات الاستطلاع والحرب النفسية وغيرها من أدوار الدعم. كما أرسلت القوات الجوية لدول أخرى، مثل القوات الجوية الملكية الأسترالية ، طائرات إيروكوا خاصة بها إلى فيتنام. إجمالاً، نُشر حوالي 7000 طائرة إيروكوا في مسرح عمليات فيتنام، يُعتقد أن أكثر من 3300 منها قد دُمرت. وشهدت العديد من الصراعات الأخرى انتشارًا قتاليًا لقبيلة الإيروكوا، مثل حرب الأدغال في روديسيا ، وحرب جزر فوكلاند ، والحرب في أفغانستان ، وصراع لبنان عام 2007 .

كانت طائرة إيروكوا تُعرف في الأصل باسم HU-1 ، ومن هنا جاء لقب هيوي ، الذي ظل شائع الاستخدام رغم إعادة تسميتها رسميًا إلى UH-1 عام 1962. [ 1 ] وقد تم إنتاج العديد من المشتقات والتطويرات لطائرة إيروكوا. فقد اشتُقت مروحية هجومية متخصصة ، هي بيل AH-1 كوبرا ، من طائرة UH-1، وحافظت على درجة عالية من التشابه. أما طائرتا بيل 204 و205 فهما نسختان من إيروكوا طُوِّرتا للسوق المدنية. واستجابةً لطلبات بعض العملاء، طُوِّر أيضًا طراز ثنائي المحرك، هو UH-1N توين هيوي ، خلال أواخر الستينيات؛ ودخل طراز مُحدَّث آخر بأربع شفرات، هو بيل 412، الخدمة في كندا دون الولايات المتحدة. كما طُوِّر طراز مُحدَّث آخر من UH-1 بمحركين ومشتق بأربع شفرات، هو بيل UH-1Y فينوم ، خلال أوائل القرن الحادي والعشرين لصالح سلاح مشاة البحرية الأمريكية. في خدمة الجيش الأمريكي، تم التخلص التدريجي من طائرة إيروكوا بعد دخول طائرتي سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك ويوروكوبتر يو إتش-72 لاكوتا الخدمة في أوائل القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك، ظل المئات منها قيد الاستخدام لأكثر من 50 عامًا بعد طرحها. وقد تم بناء ما يزيد عن 16000 طائرة إيروكوا منذ عام 1960. [ 2 ] ومع طلبات جديدة من اليابان وجمهورية التشيك، لا تزال طائرة يو إتش-1 قيد الإنتاج. وقد اختارت العديد من الدول المصدرة، مثل كندا وألمانيا وتايوان واليابان وإيطاليا، إنتاج هذا الطراز بموجب ترخيص . وتتواجد شركات تشغيلها في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الأمريكتان وأوروبا وآسيا وأفريقيا والشرق الأوسط ومنطقة المحيط الهادئ.

تطوير

بيل إكس إتش-40، نموذج أولي من يو إتش-1

في عام ١٩٥٢، حدد الجيش الأمريكي حاجته إلى مروحية جديدة تُستخدم في الإخلاء الطبي ، والتدريب على الطيران الآلي، والاستخدامات العامة. وخلص الجيش إلى أن المروحيات الموجودة آنذاك كانت كبيرة الحجم، أو ضعيفة القدرة، أو معقدة للغاية بحيث يصعب صيانتها. وفي نوفمبر ١٩٥٣، قُدِّمت متطلبات عسكرية مُعدَّلة إلى وزارة الجيش. [ ٣ ] وقدّمت عشرون شركة تصاميمها في مناقصتها للفوز بالعقد، من بينها شركة بيل هليكوبتر بطراز ٢٠٤، وشركة كامان للطائرات بنسخة توربينية من طراز H-٤٣ . [ ٤ ] وفي ٢٣ فبراير ١٩٥٥، أعلن الجيش قراره، واختار شركة بيل لبناء ثلاث نسخ من طراز ٢٠٤ لتقييمها تحت اسم XH-٤٠ . [ ٥ ]

الموديل 204

زُوِّدت طائرة XH-40 بمحرك Lycoming YT53-L-1 (LTC1B-1) أوليّ بقوة 700 حصان (520 كيلوواط) ، وحلّقت لأول مرة في 20 أكتوبر 1956، [ 6 ] في فورت وورث ، تكساس ، بقيادة كبير طياري الاختبار في شركة بيل، فلويد كارلسون. حتى قبل الرحلة الأولى، كان الجيش قد طلب ست طائرات هليكوبتر اختبارية من طراز YH-40 . وخلال عام 1957، اكتمل نموذجان أوليان إضافيان. [ 3 ] [ 7 ] وفي عام 1959، منح الجيش شركة بيل عقد إنتاج لـ 182 طائرة، أُطلق عليها اسم "HU-1A" وسُمّيت رسميًا " إيروكوا " نسبةً إلى قبائل السكان الأصليين لأمريكا . [ 8 ] 

سرعان ما اكتسبت المروحية لقبًا مشتقًا من رمزها HU-1، والذي أصبح يُنطق "هوي". وقد شاع هذا اللقب لدرجة أن شركة بيل بدأت بنقش الاسم على دواسات التحكم في عزم الدوران للمروحية. [ 1 ] ونادرًا ما استُخدم الاسم الرسمي للجيش الأمريكي في الواقع. [ 9 ] وحتى بعد سبتمبر 1962، حين تم تغيير رمز جميع الطرازات إلى UH-1 بموجب نظام تسمية موحد لوزارة الدفاع الأمريكية، استمر استخدام اللقب. [ 4 ]

رغم الإشادة الكبيرة بتطورات المروحية YH-40 مقارنةً بالمروحيات ذات المحركات المكبسية، إلا أن تقارير الجيش الأمريكي عن اختبارات الخدمة كشفت عن ضعف محركها، حيث بلغ الحد الأقصى المستمر لقوة محرك T53-L-1A المُستخدم في الإنتاج 770 حصانًا (570 كيلوواط). [ N 1 ] وأشار الجيش إلى الحاجة إلى نماذج مُحسّنة لاحقة حتى مع بدء تسليم أولى طائرات UH-1A. واستجابةً لذلك، اقترحت شركة بيل طائرة UH-1B، المُجهزة بمحرك Lycoming T53-L-5 بقوة 960 حصانًا (720 كيلوواط) ومقصورة أطول تتسع إما لسبعة ركاب أو لأربعة نقالات ومسعف. بدأ الجيش الأمريكي اختبارات UH-1B في نوفمبر 1960، وتم تسليم أول طائرة إنتاجية في مارس 1961. [ 3 ]  

منظر قمرة قيادة طائرة UH-1B

بدأت شركة بيل تطوير طائرة UH-1C عام 1960 لمعالجة أوجه القصور الديناميكية الهوائية في طائرة UH-1B المسلحة. زودت بيل طائرة UH-1C بمحرك T53-L-11 بقوة 1100 حصان (820 كيلوواط) لتوفير الطاقة اللازمة لرفع جميع أنظمة الأسلحة المستخدمة أو قيد التطوير. وفي نهاية المطاف، أعاد الجيش تجهيز جميع طائرات UH-1B بنفس المحرك. طُوّر نظام دوار جديد لطائرة UH-1C للسماح بسرعات جوية أعلى وتقليل حالات توقف شفرات الدوار أثناء الاشتباكات الانقضاضية. أدى الدوار المُحسّن إلى تحسين القدرة على المناورة وزيادة طفيفة في السرعة. [ 7 ] تطلبت زيادة الطاقة وقطر الدوار الأكبر من مهندسي بيل تصميم ذيل جديد لطائرة UH-1C. تضمن الذيل الأطول زعنفة رأسية ذات وتر أعرض على دعامة دوار الذيل ومصاعد متزامنة أكبر.  

أدخلت شركة بيل نظام تحكم هيدروليكي مزدوج لضمان التكرار، بالإضافة إلى نظام ترشيح مُحسّن للمدخل لمواجهة ظروف الغبار السائدة في جنوب شرق آسيا. وتمت زيادة سعة خزان وقود طائرة UH-1C إلى 920 لترًا (242 جالونًا أمريكيًا ) ، ورفع وزنها الإجمالي إلى 4309 كيلوغرامات (9500 رطل) ، مما يُعطي حمولة اسمية مفيدة تبلغ 2120 كيلوغرامًا (4673 رطلًا) . بدأ إنتاج طائرات UH-1C في يونيو 1966، حيث بلغ إجمالي الإنتاج 766 طائرة، منها خمس طائرات للبحرية الملكية الأسترالية وخمس طائرات للنرويج.     

الموديل 205

وحدة الدعم الناري التابعة لإدارة شرطة مقاطعة فينتورا، طائرة بيل إتش إتش-1 إتش

رغم نجاح طائرات هيوي ذات الجسم القصير في الإصدارات السابقة، إلا أن الجيش كان يرغب في نسخة قادرة على نقل عدد أكبر من الجنود. تمثل حل شركة بيل في تمديد هيكل طائرة HU-1B بمقدار 104 سم (41 بوصة) واستغلال المساحة الإضافية لتركيب أربعة مقاعد بجوار ناقل الحركة، مواجهة للخارج. وبذلك، ارتفعت سعة المقاعد إلى 15 راكبًا، بما في ذلك الطاقم. [ 10 ] كما استوعبت المقصورة الموسعة ستة نقالات ومسعفًا، أي بزيادة اثنين عن الطرازات السابقة. [ 10 ] وبدلًا من الأبواب الجانبية المنزلقة ذات النافذة الواحدة في الطراز السابق، تم تركيب أبواب أكبر مزودة بنافذتين، بالإضافة إلى لوحة مفصلية صغيرة بنافذة اختيارية، مما يوفر سهولة الوصول إلى المقصورة. ويمكن إزالة الأبواب واللوحات المفصلية بسرعة، مما يسمح بقيادة طائرة هيوي بدون أبواب.  

حلّق النموذج الأولي من طراز 205 في 16 أغسطس 1961. [ 11 ] [ 12 ] وقد تم تسليم سبع طائرات من طراز ما قبل الإنتاج/النماذج الأولية لاختبارها في قاعدة إدواردز الجوية بدءًا من مارس 1961. زُوّدت الطائرة 205 في البداية بدوار رئيسي طوله 13 مترًا (44 قدمًا) ومحرك لايكومينغ T53-L-9 بقوة 1100 حصان. ثم تم تمديد الدوار إلى 15 مترًا ( 48 قدمًا) مع وتر يبلغ 53 سم (21 بوصة) . كما تم تمديد ذيل الطائرة لاستيعاب شفرات الدوار الأطول. نتج عن هذه التعديلات مجتمعةً قدرة وزن إجمالية تبلغ 4309 كيلوغرامات (9500 رطل) . أمر الجيش بإنتاج الطائرة 205 في عام 1963، مزودةً بمحرك T53-L-11 لقدرتها على العمل بأنواع وقود متعددة. [ N 2 ] [ 13 ] تم تسمية النماذج الأولية باسم YUH-1D وتم تسمية طائرة الإنتاج باسم UH-1D .      

خلال عام 1966، قامت شركة بيل بتركيب محرك لايكومينغ T53-L-13 بقوة 1400 حصان (1000 كيلوواط) لتوفير مزيد من القوة للمروحية. وتم نقل أنبوب بيتوت من مقدمة المروحية إلى سقف قمرة القيادة لتجنب تلفه أثناء الهبوط. وقد سُميت طرازات الإنتاج بهذا التكوين UH-1H . [ 9 ] [ 14 ]  

سلاح مشاة البحرية

طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1E التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية في تشكيل، 1970

في عام ١٩٦٢، أجرى سلاح مشاة البحرية الأمريكية مسابقة لاختيار مروحية دعم هجومي تحل محل طائرة سيسنا O-1 ذات الجناح الثابت ومروحية كامان OH-43D . وكانت المروحية الفائزة هي UH-1B، التي كانت بالفعل في الخدمة مع الجيش. أُطلق على المروحية اسم UH-1E، وتم تعديلها لتلبية متطلبات مشاة البحرية. وشملت التغييرات الرئيسية استخدام هيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم لمقاومة التآكل، وأجهزة راديو متوافقة مع ترددات مشاة البحرية الأرضية، وفرامل دوارة للاستخدام على متن السفن لإيقاف الدوار بسرعة عند إيقاف التشغيل، ورافعة إنقاذ مثبتة على السطح.

حلّقت طائرة UH-1E لأول مرة في 7 أكتوبر 1963، وبدأت عمليات التسليم في 21 فبراير 1964؛ حيث تم إنجاز 192 طائرة من طراز إيروكوا. [ 4 ] ونظرًا لظروف خط الإنتاج في شركة بيل، تم إنتاج UH-1E بنسختين، تحملان نفس التسمية UH-1E. كانت أول 34 طائرة تم بناؤها عبارة عن هياكل طائرات UH-1B مزودة بمحرك لايكومينغ T53-L-11 بقوة 1100 حصان. وعندما حوّلت بيل إنتاجها إلى UH-1C، استفاد إنتاج UH-1E من نفس التغييرات. وفي وقت لاحق، قام سلاح مشاة البحرية بترقية محركات UH-1E إلى لايكومينغ T53-L-13، الذي ينتج 1400 حصان (1000 كيلوواط)، وذلك بعد أن أدخل الجيش الأمريكي طائرة UH-1M وقام بترقية طائراته المروحية UH-1C إلى نفس المحرك. 

القوات الجوية

أجرى سلاح الجو الأمريكي منافسة لاختيار مروحية تُستخدم للدعم في قواعد الصواريخ، وتضمنت المنافسة شرطًا محددًا يقضي باستخدام محرك جنرال إلكتريك التوربيني T58 . كان لدى سلاح الجو مخزون كبير من هذه المحركات لأسطوله من مروحيات الإنقاذ HH-3 جولي جرين جاينت، وكان من شأن استخدام المحرك نفسه لكلا المروحيتين توفير التكاليف. استجابةً لذلك، اقترحت شركة بيل نسخة مطورة من طراز 204B مزودة بمحرك T58. ولأن عمود خرج محرك T58 يقع في الخلف، وبالتالي تم تركيبه أمام ناقل الحركة في مروحية HH-3، كان لا بد من وجود علبة تروس منفصلة (SDG أو علبة تروس تخفيض السرعة) في الخلف، وعمود توصيل لربطه بناقل حركة مروحية UH-1. [ 15 ]

نسخ بمحركين

نموذجالمحركاتشفراتالسنة الأولى
UH-1/CH-118/204/5121956
UH-1N/CH-135/212221968
412/CH-146/UH-2241979
UH-1Y242001

بعد طرازات UH-1 أحادية المحرك، ظهرت طرازات UH-1N Twin Huey ( Bell 212 ) ثنائية المحرك، وبعد سنوات، ظهرت طرازات UH-1Y Venom . [ 4 ] بدأت شركة بيل تطوير طراز UH-1N لصالح كندا عام 1968، ثم استُبدل بمحركات Pratt & Whitney Canada PT6T ثنائية المحرك الأكثر قوة. كما طلبت الولايات المتحدة الأمريكية هذه المروحية، حيث تسلمتها القوات الجوية الأمريكية عام 1970. أما الجيش الكندي، وسلاح مشاة البحرية الأمريكية، والبحرية الأمريكية، فقد تسلموا هذا الطراز لأول مرة عام 1971. [ 16 ] [ 4 ]

في عام 1996، أطلقت قوات مشاة البحرية الأمريكية برنامج تطوير طائرات H-1 من خلال منح عقد لشركة بيل هليكوبتر لتطوير طرازات محسّنة من طرازي UH-1Y و AH-1Z . [ 17 ] [ 18 ] تتضمن طائرة UH-1Y مقصورة أطول، ومروحة رباعية الشفرات، ومحركين من طراز GE T700 أكثر قوة . [ 2 ] دخلت طائرة UH-1Y الخدمة في قوات مشاة البحرية الأمريكية عام 2008. [ 19 ]

تُعدّ طائرة بيل 412 نسخةً مُحسّنةً ذات دوار رئيسي رباعي الشفرات من طائرة بيل 212 ثنائية المحرك، ورغم أنها لم تُعتمد من قِبل الولايات المتحدة، فقد اختارتها كندا ( CH-146 غريفون )، ويتم إنتاجها بترخيص في إيطاليا تحت اسم أوغوستا-بيل AB412، ومن المقرر أن تُصنّع لصالح قوات الدفاع الذاتي اليابانية في اليابان من قِبل شركة سوبارو. [ 20 ] وهي طائرة هليكوبتر تجارية وعسكرية شائعة الاستخدام، وقد شاركت في برنامج طائرات الهليكوبتر الخفيفة متعددة الأغراض التابع للجيش الأمريكي في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لكنها خسرت أمام طائرة UH-72 لاكوتا. [ 21 ] [ 22 ] وقد حلّ هذا البرنامج محلّ طرازات UH-1 وOH-58A/C القديمة التي كانت تستخدمها وحدات الحرس الوطني الأمريكي. [ 22 ]

تصميم

طائرة UH-1B في فيتنام، 1965

طائرة بيل يو إتش-1 إيروكوا هي مروحية متعددة الأغراض مصممة للاستخدام العسكري. تتميز بهيكل معدني شبه أحادي الهيكل مزود بزلاجات هبوط أنبوبية وشفرتين دوارتين على الدوار الرئيسي. [ 23 ] احتوت الطرازات الأولى من يو إتش-1 على محرك توربيني واحد من نوع لايكومينغ تي 53، بإصدارات تتراوح قدرتها بين 700 و1400 حصان (522 إلى 1040 كيلوواط) . [ 7 ] أما الطرازات اللاحقة من يو إتش-1 والطرازات المشابهة، فغالباً ما احتوت على محركين ودوارات رباعية الشفرات. [ 4 ] تتشابه جميع طائرات عائلة يو إتش-1 في تصميمها. وتُعد يو إتش-1 إتش أكثر الطرازات إنتاجاً، وهي نموذج لجميع الأنواع. يتكون الهيكل الرئيسي من عارضتين طوليتين تمتدان أسفل مقصورة الركاب إلى مقدمة الطائرة ثم تعودان إلى نقطة تثبيت ذيلها. تُفصل العوارض الرئيسية بواسطة حواجز عرضية، وتُشكل هذه العوارض الهيكل الداعم للمقصورة، وعجلات الهبوط، وخزانات الوقود الموجودة أسفل الأرضية، وناقل الحركة، والمحرك، وذيل الطائرة. وتتصل العوارض الرئيسية عند عارضة الرفع، وهي عبارة عن هيكل قصير من الألومنيوم مُثبت بناقل الحركة عبر وصلة رفع في الأعلى وخطاف شحن في الأسفل، وتقع عند مركز ثقل الطائرة. وقد استُبدلت عوارض الرفع بالفولاذ لاحقًا خلال عمر طائرة UH-1H، نظرًا لظهور تشققات في هياكل الطائرات ذات ساعات الطيران الطويلة. ويتصل ذيل الطائرة شبه الأحادي بجسم الطائرة بأربعة مسامير. [ 24 ]  

صوت "الخبط" لطائرة هليكوبتر نمساوية من طراز UH-1
رأس الدوار HH-1N

تشمل المكونات الديناميكية لطائرة UH-1H المحرك، وناقل الحركة، وعمود الدوار، وشفرات الدوار الرئيسي، وعمود إدارة دوار الذيل، وعلبتي تروس دوار الذيل بزاوية 42 درجة و90 درجة. يتكون ناقل حركة الدوار الرئيسي من مجموعة تروس مخروطية بزاوية 90 درجة بنسبة تخفيض 2.14:1، تليها مجموعة تروس كوكبية ثنائية المراحل بنسبة 9.53:1 (مرحلتان بنسبة 3.087:1 لكل منهما). هذا بالإضافة إلى علبة تروس خرج محرك T53 بنسبة تخفيض 3.19:1. ينتج عن هذا التخفيض المُجمّع سرعة دوران تبلغ 324 دورة في الدقيقة عند الدوار الرئيسي. [ 25 ] يُعد تصميم الدوار شبه الصلب ذو الشفرتين، بشفرات مخروطية الشكل مُسبقة التشكيل ومعلقة أسفل الدوار، [ 26 ] تطويرًا لتصاميم طرازات Bell المبكرة، مثل Bell 47 التي تشترك معها في سمات تصميمية مشتركة، بما في ذلك قضيب التثبيت المُخمد. يُقلل نظام الشفرتين من مساحة التخزين المطلوبة للطائرة، ولكنه يزيد من مستويات الاهتزاز. كما يُعزى صوت "هوي ثامب" المميز [ 27 ] [ 28 ] أثناء الطيران إلى تصميم الشفرتين، والذي يظهر بوضوح أثناء الهبوط والانعطاف. ويتم تشغيل دوار الذيل من ناقل الحركة الرئيسي، عبر علبتي تروس اتجاهيتين توفران سرعة دوران لدوار الذيل تعادل ستة أضعاف سرعة دوران الدوار الرئيسي تقريبًا، مما يزيد من فعاليته. [ 24 ]

التسليح النموذجي لطائرة UH-1 الحربية

تتميز طائرة UH-1H أيضًا بمصعد متزامن على ذراع الذيل، مرتبط بعصا التحكم الدورية، مما يسمح بنطاق أوسع لمركز الثقل. يتكون نظام الوقود القياسي من خمسة خزانات وقود متصلة، ثلاثة منها مثبتة خلف ناقل الحركة واثنان أسفل أرضية المقصورة. يتكون جهاز الهبوط من أنبوبين متقاطعين مقوسين يربطان أنابيب الانزلاق. تحتوي أنابيب الانزلاق على أحذية انزلاق قابلة للاستبدال لمنع تآكلها. يمكن تركيب زلاجات وعوامات قابلة للنفخ. [ 24 ] على الرغم من أن خزانات الوقود الرئيسية الخمسة ذاتية الإغلاق ، لم تكن طائرة UH-1H مزودة بدروع من المصنع، مع أن مقاعد الطيار المدرعة كانت متوفرة. [ 24 ]

تتألف المقاعد الداخلية من مقعدين للطيارين ومقاعد إضافية تتسع لما يصل إلى 13 راكبًا أو من أفراد الطاقم في المقصورة. يتكون الترتيب الأمثل للمقاعد من مقعد خلفي يتسع لأربعة أشخاص مواجه للخلف خلف مقعدي الطيارين، ومقعد أمامي يتسع لخمسة أشخاص أمام هيكل ناقل الحركة، ومقعدين جانبيين يتسع كل منهما لشخصين مواجهين للخارج من هيكل ناقل الحركة على جانبي الطائرة. جميع مقاعد الركاب مصنوعة من إطارات أنابيب ألومنيوم مغطاة بقماش متين، ويمكن إزالتها وإعادة ترتيبها بسهولة. يمكن أيضًا تجهيز المقصورة بما يصل إلى ستة نقالات، ورافعة إنقاذ داخلية، وخزانات وقود إضافية، وأضواء كاشفة، أو العديد من تجهيزات المهام الأخرى. يتم الوصول إلى المقصورة عبر بابين منزلقين للخلف ولوحين صغيرين بمفصلات أمامية. يمكن إزالة الأبواب والألواح المفصلية أثناء الطيران أو تثبيت الأبواب مفتوحة. يتم دخول الطيارين عبر أبواب مفصلية منفصلة. [ 24 ]

تتميز طائرة UH-1H بنظام تحكم مزدوج تقليدي للطائرات المروحية، ويتألف من نظام هيدروليكي واحد يُعزز عصا التحكم الدورية، وذراع التحكم الجماعي، ودواسات مقاومة العزم. تحتوي أذرع التحكم الجماعي على صمامات خانقة مدمجة، إلا أنها لا تُستخدم للتحكم في سرعة دوران الدوار، التي تُضبط تلقائيًا، وإنما تُستخدم لتشغيل المحرك وإيقافه. تتحكم عصا التحكم الدورية وذراع التحكم الجماعي في زاوية ميل الدوار الرئيسي عبر وصلات أنبوبية دافعة-ساحبة إلى لوحة التوجيه، بينما تُغير دواسات مقاومة العزم زاوية ميل دوار الذيل عبر نظام كابلات مشدودة. وقد تم تعديل بعض طائرات UH-1H لاستبدال كابلات التحكم في دوار الذيل بأنابيب دافعة-ساحبة مماثلة لتلك الموجودة في طائرة UH-1N توين هيوي. [ 24 ]

التاريخ التشغيلي

الجيش الأمريكي

نقلت طائرات UH-1D أفراد الكتيبة الثانية، فوج المشاة الرابع عشر، جواً من منطقة مزرعة المطاط فيلهول إلى منطقة التجمع في عام 1966.

دخلت طائرة الهليكوبتر HU-1A (التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى UH-1A) الخدمة لأول مرة مع الفرقة 101 المحمولة جوًا في فورت كامبل، كنتاكي، والفرقة 82 المحمولة جوًا ، والفرقة الطبية 57. ورغم أنها كانت مخصصة للتقييم فقط، إلا أن الجيش سارع إلى إدخالها الخدمة العملياتية، ووصلت طائرات الهليكوبتر من طراز هيوي التابعة للفرقة الطبية 57 إلى جنوب فيتنام في مارس 1962. [ 14 ] [ 4 ] لطالما كانت طائرة UH-1 رمزًا للتدخل الأمريكي في جنوب شرق آسيا عمومًا وفيتنام خصوصًا، ونتيجةً لهذا الصراع، أصبحت واحدة من أشهر طائرات الهليكوبتر في العالم. وشملت مهامها الرئيسية في فيتنام الدعم العام، والهجوم الجوي ، ونقل البضائع، والإخلاء الطبي الجوي ، والبحث والإنقاذ ، والحرب الإلكترونية، ولاحقًا، الهجوم البري. خلال الصراع، تم تحديث الطائرة، ولا سيما إلى نسخة أكبر تستند إلى الطراز 205. وقد تم تسمية هذه النسخة في البداية باسم UH-1D وبدأت في الطيران العملياتي منذ عام 1963.

خلال خدمتها في حرب فيتنام، استُخدمت طائرة UH-1 لأغراضٍ متنوعة، وتعددت المصطلحات المستخدمة لوصف كل مهمة. زُوّدت طائرات UH-1 المُكلّفة بالهجوم الأرضي أو المرافقة المسلحة بقاذفات صواريخ وقاذفات قنابل يدوية ومدافع رشاشة. ومنذ عام 1962، قامت الشركات بتعديل طائرات UH-1 محليًا، حيث صنعت أنظمة التثبيت الخاصة بها. [ 29 ] كانت هذه الطائرات الحربية تُعرف باسم "الضفادع" أو "الخنازير" إذا كانت تحمل صواريخ، و"الكوبرا" أو ببساطة "المدافع" إذا كانت مزودة بمدافع. [ 30 ] [ 31 ] [ N 4 ] [ 32 ] أما طائرات UH-1 المُخصصة لنقل القوات، فكانت تُسمى غالبًا "الطائرات الانسيابية" لعدم وجود حاويات أسلحة فيها. كانت الطائرات الانسيابية مزودة بمدفعيين على الأبواب ، ولكنها كانت تُستخدم عمومًا في نقل القوات والإخلاء الطبي. [ 9 ] [ 14 ]

فرقة بنادق من السرب الأول، الفوج التاسع من سلاح الفرسان، تخرج من طائرة هليكوبتر من طراز UH-1D.

كما شاركت طائرات UH-1 في فرق هجومية مشتركة مع طائرات استطلاع، وتحديدًا من طراز Bell OH-58A Kiowa و Hughes OH-6 Cayuse ( Loach ). [ 9 ] [ 14 ] ومع اقتراب نهاية الحرب، تم اختبار طائرة UH-1 بصواريخ TOW ، ونُشرت طائرتان من طراز UH-1B مزودتان بنظام التسليح الفرعي XM26 للمساعدة في التصدي لغزو عيد الفصح عام 1972. [ 33 ] وقاد الملازم جيمس ب. فليمنج، من سلاح الجو الأمريكي، طائرة UH-1F في مهمة بتاريخ 26 نوفمبر 1968، والتي نال عنها وسام الشرف . [ 34 ]

خلال فترة النزاع، خضعت طائرة UH-1 لعدة تحسينات. فقد حظيت طرازات UH-1A وB وC (ذات الهيكل القصير، بيل 204) وطرازات UH-1D وH (ذات الهيكل الطويل، بيل 205 ) بتحسينات في الأداء وقدرات الحمل. اضطلعت طائرتا UH-1B وC بمهام الهجوم الجوي، وبعض مهام النقل، في السنوات الأولى من حرب فيتنام. وصلت الدفعة الأولى المكونة من 77 طائرة UH-1D إلى جنوب فيتنام في أبريل 1965. [ 35 ] استُبدلت طائرات UH-1B/C الهجومية بمروحية الهجوم الجديدة AH-1 كوبرا من عام 1967 إلى أواخر عام 1968. ومع ازدياد حدة وتطور الدفاعات المضادة للطائرات في فيتنام الشمالية، أصبح استمرار استخدام طائرات UH-1 الهجومية غير عملي، وبعد حرب فيتنام، اعتُمدت الكوبرا كمروحية الهجوم الرئيسية للجيش. يُشير مُؤيدو طائرة UH-1 في دورها كطائرة هجومية إلى قدرتها على العمل كطائرة إخلاء طبي جوي مُرتجلة عند الحاجة، فضلاً عن قدراتها الاستطلاعية المُتفوقة بفضل قمرة القيادة الأكبر حجماً، والتي سمحت لرماة الأبواب بالرد على نيرانهم من الخلف والجوانب. [ 9 ] [ 14 ] في وحدات سلاح الفرسان الجوي (أي السرايا )، جُمعت طائرات UH-1 مع طائرات استطلاع المشاة ، وطائرات الاستطلاع الجوي OH-6 وOH-58، وطائرات الهجوم AH-1 لتشكيل عدة فرق مُرمّزة بالألوان (الأزرق، والأبيض، والأحمر، والبنفسجي، والوردي) لأداء مهام استطلاع وأمن واقتصاد في القوة مُختلفة، وذلك في إطار أداء دور سلاح الفرسان التقليدي في ساحة المعركة.

طائرتان حربيتان من طراز UH-1B تابعتان لسرب HAL-3 "Seawolf" تقفان على سطح السفينة USS Garrett County  في دلتا ميكونغ ، جنوب فيتنام.

اختبر الجيش الأمريكي مجموعة واسعة من الأسلحة التجريبية على متن مروحية UH-1. كان الجيش يرغب في أسلحة ذات عيارات كبيرة ومعدلات إطلاق نار عالية، مما أدى إلى اختبار  مدفع عيار 20 ملم مثبت على قاعدة كبيرة مثبتة بأرضية المقصورة. لم يسمح حجم السلاح بمساحة كبيرة للحركة. كما اختبر الجيش مدفع فولكان كامل الحجم يُطلق النار من باب مروحية UH-1. كان المدفع قادرًا على إطلاق 2400 طلقة في الدقيقة، أو حوالي 40 طلقة في الثانية. على الرغم من أن هذا يمثل انخفاضًا كبيرًا عن معدل إطلاق النار الذي يبلغ حوالي 100 طلقة في الثانية لمدفع فولكان القياسي، إلا أن هذا التركيب أثبت أنه ذو قوة حركية عالية جدًا بالنسبة لمروحية UH-1.  تم اختبار نسخ محمولة من مدفع M24 عيار 20 ملم في القتال فوق فيتنام. كما تم اختبار مجموعة واسعة من  الأسلحة الآلية عيار 7.62 ملم، بما في ذلك تركيبات مختلفة لمدفع M60 الرشاش. وتم اختبار صواريخ AS-10 وSS-11 في عدة تكوينات مختلفة. كما تم اختبار قاذفات صواريخ عالية السعة، مثل قاذفة XM3 التي تحتوي على 24 أنبوب إطلاق. والتقطت صور صحفية لقاذفتي XM5 وXM3 مثبتتين على نفس الطائرة، لكن لم يكن بالإمكان استخدام هذا الترتيب لأنه تجاوز الوزن الإجمالي المسموح به للإقلاع. [ 36 ]

خلال هجوم عيد الفصح عام 1972 الذي شنته فيتنام الشمالية، أُخرجت نماذج تجريبية من طائرات XM26 المُجهزة بصواريخ تاو من المخازن وأُرسلت إلى فيتنام الجنوبية ردًا على الهجوم. لم يسبق للطيارين إطلاق صاروخ تاو من قبل، وتلقوا دورات تدريبية مكثفة. على الرغم من قلة تدريبهم مع الوحدات، تمكن الطيارون من إصابة أهداف بـ 151 صاروخًا من أصل 162 صاروخًا أُطلقت في المعركة، بما في ذلك دبابتين. عُرفت منصات إطلاق صواريخ تاو المحمولة جوًا باسم "مخالب الصقور" وكانت متمركزة في معسكر هولواي . [ 36 ] خلال النزاع، خدمت 7013 طائرة من طراز UH-1 في فيتنام، دُمرت منها 3305 طائرات. في المجمل، قُتل 1151 طيارًا، بالإضافة إلى 1231 من أفراد الطاقم الآخرين (لا تشمل هذه الأرقام خسائر جيش جمهورية فيتنام ). [ 37 ] [ 4 ]

بعد حرب فيتنام، واصل الجيش الأمريكي تشغيل أعداد كبيرة من طائرات إيروكوا؛ وشاركت هذه الطائرات في معارك أخرى خلال غزو الولايات المتحدة لغرينادا عام 1983، وغزوها لبنما عام 1989، وحرب الخليج عام 1991. [ 4 ] في حرب الخليج، نفّذت أكثر من 400 طائرة إيروكوا مهامًا متنوعة في المنطقة؛ وخلال تسعة أشهر، بلغ إجمالي ساعات طيران الأسطول 31,000 ساعة، وحققت نسبة جاهزية كاملة للعمليات بلغت 70%. وشكّلت هذه الطائرات أكثر من 20% من إجمالي الطائرات المروحية في دول التحالف، وسجّلت 21% من إجمالي ساعات الطيران. [ 4 ] حتى بعد حرب الخليج، كان لدى الجيش الأمريكي أكثر من 2,800 طائرة إيروكوا في ترسانته؛ وعلى وجه الخصوص، شكّلت 389 طائرة من طراز UH-1V نسبة 76% من طائرات الإخلاء الطبي التابعة للجيش. ومع ذلك، فقد طُرحت خطط في وقت مبكر من عام 1992 للقيام بسحب تدريجي لهذا النوع القديم لصالح طائرات مروحية أكبر حجماً وأكثر تقدماً من الناحية التكنولوجية. [ 4 ]

بدأ الجيش الأمريكي بالتخلص التدريجي من طائرات UH-1 مع إدخال طائرات سيكورسكي UH-60 بلاك هوك في ثمانينيات القرن الماضي، على الرغم من أن أسطول الجيش المتبقي من طائرات UH-1 كان يضم حوالي 700 طائرة من طراز UH-1 كان من المقرر الاحتفاظ بها حتى عام 2015، وذلك بشكل أساسي لدعم تدريب طيران الجيش في فورت روكر وفي وحدات مختارة من الحرس الوطني للجيش . وكان من المقرر أن ينتهي دعم الجيش لهذه الطائرات في عام 2004؛ وتم إخراج طائرات UH-1 من الخدمة الفعلية في الجيش في أوائل عام 2005. [ 38 ] وخلال عام 2009، تسارعت عمليات إخراج طائرات UH-1 من الخدمة في الحرس الوطني للجيش مع إدخال طائرات يوروكوبتر UH-72 لاكوتا. [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] وفي عام 2009، احتفل الحرس الوطني للجيش بمرور 50 عامًا على خدمة طائرات هيوي في الجيش، و40 عامًا في الحرس الوطني، وأقام احتفالًا رسميًا بإنهاء خدمتها في ذلك الوقت. في السنوات اللاحقة، نُفذت العديد من الرحلات الأخيرة لطائرات هيوي التابعة للحرس الوطني للولايات. [ 42 ] [ 43 ] وكانت آخر رحلة للحرس الوطني لجيش واشنطن العاصمة في عام 2011، ولجيش بنسلفانيا في عام 2010. [ 43 ] [ 44 ] أُحيلت آخر طائرة من طراز UH-1 تابعة للجيش الأمريكي إلى التقاعد في أواخر عام 2016، ونُقلت إلى إدارة شرطة ولاية. [ 45 ] [ 4 ] وفي هذا السياق، لا تزال طائرات هيوي في الخدمة مع القوات المسلحة عمومًا، وكانت طائرات UH-1N التابعة لسلاح الجو لا تزال في الخدمة حتى عام 2024، ولكن كان من المقرر استبدالها. [ 46 ]

القوات الجوية الأمريكية

ثلاث طائرات من طراز UH-1N في عام 2019
طائرة هليكوبتر من طراز UH-1N تابعة لسلاح الجو الأمريكي خلال تمرين "النسر الجريح 83"

في أكتوبر 1965، شُكِّل سرب المروحيات العشرون التابع لسلاح الجو الأمريكي في قاعدة تان سون نهوت الجوية بجنوب فيتنام، وكان مُجهزًا في البداية بمروحيات CH-3C . وبحلول يونيو 1967، أُضيفت مروحيات UH-1F وUH-1P إلى أسطول الوحدة، وبحلول نهاية العام، انتقلت الوحدة بأكملها من تان سون نهوت إلى قاعدة ناخون فانوم الجوية الملكية التايلاندية ، مع نقل مروحيات CH-3 إلى سرب المروحيات الحادي والعشرين . وفي 1 أغسطس 1968، أُعيد تسمية الوحدة إلى سرب العمليات الخاصة العشرين. عُرفت مروحيات UH-1 التابعة لسرب العمليات الخاصة العشرين باسم " الدبابير الخضراء "، نسبةً إلى لونها، حيث كانت تحمل تمويهًا ثنائي اللون (أخضر وبني فاتح) باللون الأخضر، بالإضافة إلى رمز النداء اللاسلكي "هورنت". كان الدور الرئيسي لهذه المروحيات هو إنزال فرق الاستطلاع وإخراجها، وتوفير الغطاء لمثل هذه العمليات، وشن الحرب النفسية، وأدوار الدعم الأخرى للعمليات السرية وخاصة في لاوس وكمبوديا خلال ما يسمى بالحرب السرية . [ 47 ]

كانت طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1 التابعة لسلاح الجو الأمريكي تُجهز غالبًا بقاذفات قنابل يدوية أوتوماتيكية بدلًا من المدافع المثبتة على الأبواب. وقد تم اختبار قاذفة القنابل اليدوية XM-94 على طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش قبل استخدامها من قبل سلاح الجو الأمريكي. وكانت هذه الوحدة قادرة على إطلاق 400 قنبلة يدوية في الدقيقة، بمدى فعال يصل إلى 1500 ياردة. [ 48 ]

في القرن الحادي والعشرين، لا تزال القوات الجوية الأمريكية تُشغّل طائرات UH-1N لدعم مواقع الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، بما في ذلك نقل أفراد الأمن وكبار الشخصيات. [ 49 ] [ 50 ] وفي 24 سبتمبر/أيلول 2018، أعلنت القوات الجوية الأمريكية فوز طائرة بوينغ/ليوناردو MH-139 (وهي نسخة معدلة من طائرة AW-139 ) في منافسة لاستبدال أسطول طائرات UH-1N. [ 51 ] وسيدخل أسطول طائرات UH-1N الخدمة اعتبارًا من عام 2025، مع تسارع وتيرة إنتاج الطراز الجديد. [ 52 ] [ 46 ]

البحرية الأمريكية

طائرة HH-1 هيوي خلال التدريبات في عام 2003

حصلت البحرية الأمريكية على عدد من طائرات الهليكوبتر UH-1B الفائضة من الجيش الأمريكي، وتم تعديل هذه الطائرات لتصبح طائرات هجومية، مزودة بحوامل أسلحة خاصة وأجهزة رادار لقياس الارتفاع. عُرفت هذه الطائرات باسم " سي وولفز" (ذئاب البحر) في الخدمة مع سرب طائرات الهليكوبتر الهجومية الخفيفة (HA(L)-3) التابع للبحرية. كما تم الحصول على طائرات هليكوبتر UH-1C خلال سبعينيات القرن الماضي. [ 53 ] [ 54 ] عملت طائرات "سي وولفز" كفريق واحد ضمن عمليات دوريات الأنهار التابعة للبحرية. [ 55 ]

بعد أربع سنوات من حلّ سرب المروحيات الهجومية الخفيفة HA(L)-3 ، قررت البحرية أنها لا تزال بحاجة إلى طائرات هجومية، فأنشأت سربين جديدين من سرب المروحيات الهجومية الخفيفة التابع لسلاح الجو البحري كجزء من قيادة جناح المروحيات الاحتياطية المشكلة حديثًا (COMHELWINGRES) في عام 1976. تم إنشاء سرب المروحيات الهجومية الخفيفة الخامس (HA(L)-5) ، الملقب بـ "الصقور الزرقاء"، في محطة بوينت موجو الجوية البحرية ، كاليفورنيا في 11 يونيو 1977، وتم تشكيل سربها الشقيق، سرب المروحيات الهجومية الخفيفة الرابع (HA(L)-4)، المعروف باسم " الذئاب الحمراء "، في محطة نورفولك الجوية البحرية، فيرجينيا في 1 يوليو 1976. [ 56 ]

تم إخراج آخر طائرات هيوي البحرية النظامية، HH-1 للبحث والإنقاذ، من الخدمة في عام 2009 واستُبدلت بطائرات H-60 ​​سيهوك، [ 57 ] وتم إخراج آخر طائرات UH-1N التابعة لسلاح مشاة البحرية من الخدمة في عام 2014. [ 58 ]

إدارة مكافحة المخدرات

استخدمت إدارة مكافحة المخدرات الأمريكية (DEA) طائرة UH-1H في مناسبات متعددة؛ في البداية، كانت هذه الطائرات تُستعار عادةً من الجيش الأمريكي لدعم المهام المخطط لها، مثل عملية سنو كاب ، وهي عملية واسعة النطاق لمكافحة المخدرات استمرت لسنوات عديدة وشملت تسع دول في أمريكا اللاتينية. [ 59 ]

خلال الحرب في أفغانستان ، استخدمت إدارة مكافحة المخدرات الأمريكية (DEA) عددًا من طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1 المتمركزة في البلاد لتنفيذ مداهمات لمكافحة المخدرات. وتُشغّل هذه الطائرات، التي تُعرف باسم "هوي"، من قبل شركات متعاقدة، حيث توفر النقل والمراقبة والدعم الجوي لفرق التدخل السريع التابعة لإدارة مكافحة المخدرات. وفي يوليو/تموز 2009، استُخدمت أربع طائرات من طراز UH-1H وطائرتان من طراز Mi-17 في مداهمة أسفرت عن اعتقال قائد في شرطة الحدود الأفغانية بتهم فساد. [ 60 ]

الأرجنتين

ضمت القوات الجوية الأرجنتينية تسع طائرات من طراز UH-1H تابعة لسلاح طيران الجيش الأرجنتيني وطائرتين من طراز Bell 212 تابعتين لسلاح الجو الأرجنتيني، ضمن أسطول الطائرات الذي تم نشره خلال حرب الفوكلاند . وقد نفذت هذه الطائرات مهام نقل عامة وعمليات بحث وإنقاذ، وتمركزت في ميناء ستانلي (BAM Puerto Argentino). دُمرت اثنتان من طائرات الهوي، وبعد انتهاء العمليات القتالية، استولى الجيش البريطاني على ما تبقى منها. [ 61 ] [ 62 ] ولا تزال ثلاث طائرات مستولى عليها موجودة كقطع أثرية في متاحف في إنجلترا وجزر الفوكلاند.

أستراليا

جنود أستراليون يصعدون على متن طائرة هليكوبتر من طراز UH-1D تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي في فيتنام، عام 1967

استخدم سلاح الجو الملكي الأسترالي طائرات UH-1H حتى عام 1989. ونُشرت طائرات إيروكوا التابعة للسرب رقم 9 في سلاح الجو الملكي الأسترالي في جنوب فيتنام منتصف عام 1966 لدعم فرقة العمل الأسترالية الأولى . وفي هذا الدور، كانت مُسلحة بمدفع M60 أحادي الباب. وفي عام 1969، حُوّلت أربع طائرات من السرب رقم 9 إلى طائرات هجومية (تُعرف باسم "بوشرانجر")، مُسلحة بمدفعين رشاشين M134 عيار 7.62  ملم ثابتين (واحد على كل جانب) وحاضنة صواريخ من 7 طلقات على كل جانب. وكان الطاقم الجوي مُسلحًا بحاملين مرنين من طراز M60 في كل باب. واستُخدمت طائرات UH-1 في العديد من الأدوار، بما في ذلك نقل القوات والإخلاء الطبي وطائرات بوشرانجر الهجومية للدعم المسلح. [ 63 ] كما شغّل السربان رقم 35 ورقم 5 طائرات إيروكوا في أدوار مختلفة خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي. بين عامي 1982 و1986، ساهم السرب بطائرات وأطقم جوية في وحدة المروحيات الأسترالية التي شكلت جزءًا من قوة حفظ السلام متعددة الجنسيات والمراقبين في شبه جزيرة سيناء بمصر. [ 63 ] وخلال عام 1988، بدأ سلاح الجو الملكي الأسترالي في إعادة تجهيز نفسه بطائرات إس-70 إيه بلاك هوك . [ 63 ]

طائرة هليكوبتر من طراز UH-1B تابعة للبحرية الملكية الأسترالية (RAN) متقاعدة

في عامي 1989 و1990، نُقلت طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1H إيروكوا التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي إلى السرب 171 للطيران في داروين، الإقليم الشمالي ، وإلى فوج الطيران الخامس المتمركز في تاونزفيل، كوينزلاند، وذلك عقب قرار الجيش الأسترالي بتشغيل جميع طائرات الهليكوبتر الميدانية. [ 64 ] وفي 21 سبتمبر/أيلول 2007، أحال الجيش الأسترالي آخر طائراته من طراز بيل UH-1 إلى التقاعد. وكانت آخر رحلة لها في بريسبان في ذلك اليوم، حيث استُبدلت بطائرات الهليكوبتر المتوسطة من طراز MRH-90 وطائرات الاستطلاع المسلحة من طراز تايجر . [ 65 ]

كما شغّل السرب 723 التابع للبحرية الملكية الأسترالية سبع طائرات من طراز UH-1B من عام 1964 إلى عام 1989، وفُقدت ثلاث منها في حوادث خلال تلك الفترة. [ 66 ] ونشر السرب 723 طائرات إيروكوا وأفرادها كجزء من الوحدة العسكرية التجريبية خلال حرب فيتنام. [ 67 ]

السلفادور

شغّلت القوات الجوية السلفادورية أعدادًا كبيرة من طائرات UH-1 ؛ وخلال ثمانينيات القرن الماضي، أصبحت أكبر وأكثر قوة طائرات هليكوبتر قتالية خبرة في أمريكا الوسطى والجنوبية، حيث خاضت معارك لأكثر من عقد خلال الحرب الأهلية السلفادورية، وتلقت تدريبًا من الجيش الأمريكي على تكتيكات طُوّرت خلال حرب فيتنام. وبحلول مطلع عام 1985، امتلكت السلفادور 33 طائرة UH-1، بعضها مُجهّز كطائرات هجومية والبعض الآخر كطائرات نقل؛ علاوة على ذلك، في السنوات اللاحقة، وسّعت البلاد أسطولها من طائرات UH-1 بمساعدة من الحكومة الأمريكية. [ 68 ] [ 69 ] وتم تعديل العديد من طائرات الهليكوبتر السلفادورية من طراز UH-1M وUH-1H لحمل القنابل بدلًا من قاذفات الصواريخ. [ 70 ] مكّنت طائرات UH-1 الجيش من تجنّب الطرق البرية المعرّضة لكمائن حرب العصابات؛ وكانت الطائرات الهجومية تُستخدم عادةً لقمع القوات المعادية قبل إنزال القوات بواسطة طائرات النقل UH-1. [ 68 ]

ألمانيا

طائرة الهليكوبتر الألمانية UH-1D
طائرة هليكوبتر ألمانية من طراز UH-1D في تدريبات بالقرب من شونفيلد، ألمانيا (2006)

قامت شركة دورنير الألمانية لصناعة الطيران بتصنيع 352 طائرة من طراز UH-1D بموجب ترخيص بين عامي 1967 و1981 لصالح الجيش الألماني الغربي ( البوندسفير ) . [ 71 ] خدمت هذه الطائرات في كل من الجيش الألماني والقوات الجوية الألمانية كطائرات هليكوبتر متعددة الأغراض، كما شاع استخدامها في مهام البحث والإنقاذ. [ 9 ] بعد استبدالها بطائرات يوروكوبتر EC145 الأحدث ذات المحركين ، تم سحب آخر طائرات UH-1D من الخدمة الألمانية في 12 أبريل 2021. [ 71 ] [ 72 ]

إسرائيل

سحبت إسرائيل طائراتها من طراز UH-1 من الخدمة عام 2002، بعد 33 عامًا من التشغيل. واستُبدلت بطائرات سيكورسكي UH-60 بلاك هوك، حيث سُلّمت الدفعة الأولى المكونة من 10 طائرات خلال عام 1994. وبينما سُلّمت بعضها إلى ميليشيات موالية لإسرائيل في لبنان، أفادت التقارير ببيع إحدى عشرة طائرة أخرى من طراز UH-1D لشركة قطع أشجار مقرها سنغافورة، ولكنها سُلّمت في أكتوبر 1978 إلى سلاح الجو الروديسي للالتفاف على الحظر الذي أقرته الأمم المتحدة والذي فُرض على البلاد خلال حرب روديسيا . [ 73 ] [ 74 ]

اليابان

طائرة هليكوبتر من طراز بيل-فوجي يو إتش-1 إتش تابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية تقوم بأنشطة الإغاثة من زلزال كشمير (2005)
مروحية UH-1H يابانية مزودة بموزع ألغام من النوع 87

في عام 1960، أبرمت شركة سوبارو اتفاقية لإنتاج طائرة HU-1B لليابان، والتي أعيد تسميتها إلى UH-1B في عام 1962، إلى جانب طائرة HU-1H، التي أعيد تسميتها إلى UH-1H. وقامت شركتا بيل وسوبارو بتطوير طائرة UH-1J. [ 75 ]

بدأت الخدمة في عام 1993، حيث أنتجت شركة فوجي 130 طائرة من طراز UH-1J لصالح قوات الدفاع الذاتي اليابانية. [ 76 ]

في عام ٢٠٠٥، تم نشر مروحيتين من طراز UH-1 تابعتين لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية في باكستان للمساعدة في جهود الإغاثة من آثار الزلزال. [ ٧٧ ] وفي عام ٢٠١٠، وبعد الفيضانات التي اجتاحت باكستان، تم نشر مروحيات UH-1 مرة أخرى في البلاد للمساعدة في جهود الإغاثة. [ ٧٨ ] [ ٧٩ ] كما استُخدمت مروحيات UH-1 اليابانية بشكل دوري في عمليات إخماد الحرائق باستخدام المياه . [ ٨٠ ] [ ٨١ ]

في أعقاب زلزال وتسونامي توهوكو عام 2011 ، تم نشر أسطول طائرات UH-1 اليابانية على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد لأغراض الإغاثة من الكوارث؛ كما قامت هذه الطائرات برحلات استطلاع فوق محطة فوكوشيما دايتشي النووية المنكوبة ، حاملةً معدات كشف الإشعاع للمساعدة في إطلاع المخططين على حالة المحطة. [ 82 ] [ 83 ]

بحلول أوائل العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، كانت وكالة الاستحواذ والتكنولوجيا واللوجستيات اليابانية بصدد إعادة تأهيل جزء كبير من قدرات القوات البرية اليابانية في مجال الطائرات المروحية؛ إذ كان من المخطط استبدال طائرات UH-1 القديمة المتبقية في الخدمة اليابانية بنموذج محلي الصنع من طائرة الهليكوبتر بيل 412 متعددة المهام ذات المحركين ؛ وستُسمى الطائرة الجديدة H-2 في خدمة القوات البرية اليابانية. [ 84 ] [ 85 ] وقد جرت أول رحلة تجريبية لطائرة سوبارو UH-2 في عام 2022. [ 86 ]

لبنان

في أوائل التسعينيات، أدخل سلاح الجو اللبناني أولى طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1 إلى الخدمة. [ 87 ] وخلال حرب لبنان عام 2007 ، وتحديدًا في معركة نهر البارد شمال لبنان، قام الجيش اللبناني، الذي كان يفتقر إلى الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، بتعديل عدد من طائرات UH-1H لحمل قنابل مارك 82 زنة 227 كيلوغرامًا ، مما مكّنه من تنفيذ عمليات قصف جوي ، واستخدمها لضرب مواقع يسيطر عليها المسلحون. وبالتحديد، تم تركيب نقاط تثبيت خاصة على جانبي كل طائرة من طراز هيوي لحمل هذه القنابل شديدة الانفجار. [ 88 ] وفي أعقاب انفجار بيروت عام 2020 ، شاركت طائرات UH-1 في عمليات الاستجابة للكارثة، واستُخدمت لإخماد الحرائق. [ 87 ]  

عادةً ما تُكلَّف هذه الأسطول بمهام البحث والإنقاذ، ونقل القوات، ومكافحة الحرائق جوًا، ومهام الخدمات العامة. [ 87 ] في أواخر العقد الثاني من الألفية الثانية، شاركت طائرات UH-1D المُعدَّلة خصيصًا في أول تمرين لرسم الخرائط بتقنية الليدار في البلاد. [ 89 ] خلال شهر فبراير 2021، سلَّمت شركة بيل ثلاث طائرات إضافية من طراز Bell UH-1H-II إلى القوات الجوية لتعزيز أسطولها الحالي. [ 87 ]

نيوزيلندا

طائرة إيروكوا من طراز UH-1H تابعة للسرب رقم 3 من سلاح الجو الملكي النيوزيلندي، نوفمبر 2009

كان لدى سلاح الجو الملكي النيوزيلندي أسطول نشط من 13 طائرة إيروكوا تابعة للسرب رقم 3. [ 90 ] كانت أول دفعة خمس طائرات من طراز UH-1D في عام 1966، تلتها تسع طائرات من طراز UH-1H في عام 1970، ثم طائرة أخرى من طراز UH-1H في عام 1976. وتم تحديث جميع طائرات UH-1D إلى مواصفات UH-1H خلال سبعينيات القرن الماضي. وفي عام 1996، تم شراء طائرتين من طراز UH-1H كانتا تابعتين للجيش الأمريكي. وقد فُقدت ثلاث طائرات في حوادث. [ 91 ]

أحالت القوات الجوية الملكية النيوزيلندية طائرات إيروكوا إلى التقاعد، واستبدلتها بطائرات إن إتش إندستريز إن إتش 90. [ 92 ] تم شراء ثماني طائرات هليكوبتر إن إتش 90 عاملة بالإضافة إلى طائرة احتياطية. كان من المتوقع في البداية إتمام هذه العملية بحلول نهاية عام 2013، ولكن تم تأجيلها حتى عام 2016. تم إخراج الطائرات من الخدمة بشكل فردي عند حلول مواعيد الصيانة الدورية الرئيسية التالية لها؛ وتم إخراج طائرات يو إتش-1 إتش من الخدمة مع بدء تشغيل أسطول طائرات إن إتش 90. [ 93 ] في 21 مايو 2015، قام أسطول طائرات يو إتش-1 إتش المتبقي، المكون من ست طائرات هليكوبتر، بجولة أخيرة في البلاد قبل إحالته إلى التقاعد المقرر في 1 يوليو. خلال 49 عامًا من الخدمة، خدمت هذه الطائرات في مناطق تشمل المملكة المتحدة، وجنوب شرق آسيا، وتيمور، وجزر سليمان ، والعديد من دول جنوب المحيط الهادئ، والقارة القطبية الجنوبية. [ 94 ]

تم الاحتفاظ بواحدة منها في المتحف الوطني النيوزيلندي بعد تقاعدها من الخدمة في عام 2013، وتم تسليمها إلى المتحف في عام 2015؛ وكانت في الخدمة لعقود عديدة، حيث دخلت الخدمة في سلاح الجو الملكي النيوزيلندي في عام 1966. [ 95 ]

باكستان

خلال فيضانات عام 1973 في باكستان، كانت الولايات المتحدة أول من أرسل فريق إغاثة مزودًا بست مروحيات من طراز UH-1H، والتي عملت بشكل رئيسي في جنوب باكستان. بعد إتمام مهمتها، تُركت المروحيات في دهاميال . وبعد أن ظلت غير مستخدمة لبضعة أشهر، أهدتها الحكومة الأمريكية لاحقًا إلى باكستان، بناءً على اقتراح قُدِّم إلى رئيس الوزراء بوتو قبل زيارته الرسمية للولايات المتحدة عام 1974. [ 96 ]

فيلبيني

طيارون من القوات الجوية الفلبينية مع الوحدة السادسة للدعم الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية خلال مناورة ثنائية

يتمتع سلاح الجو الفلبيني بتاريخ طويل في اقتناء أصول من سلاح الجو الأمريكي، بما في ذلك طائرات بيل يو إتش-1. في 29 مارس 1969، تسلّم سلاح الجو الفلبيني أولى طائرات يو إتش-1 هيوي، وأُعيد تنظيم وحدة منها لتصبح الجناح 205 للمروحيات التكتيكية. كانت طائرات هيوي جديدة تمامًا ومجهزة بأحدث إلكترونيات الطيران، ووُزّعت على الطيارين خوذات واقية من الرصاص. خرجت أول أربع مروحيات، تحمل الأرقام التسلسلية 290 و291 و292 و293، مباشرة من المصنع، بعد أن بدأ الجيش الأمريكي تشغيلها قبل عامين فقط.

في خدمة القوات الجوية الفلبينية، استُخدم هذا النوع من الطائرات بانتظام لمكافحة المتمردين المحليين، وكذلك لتنفيذ عمليات الإغاثة في حالات الكوارث بعد أن ضربت البلاد عدة زلازل وأعاصير. [ 97 ] واستنادًا إلى هذه التجربة، قررت القوات الجوية الفلبينية تسليح طائرات الهوي بالرشاشات. في فبراير 1971، خضع أفراد الطاقم الجوي للوحدة لتدريب على الرماية في حصن ماجسايساي . عززت رشاشات M-60 الجديدة قدرة طائرات الهوي على توفير الدعم الناري من الجو. وقد تم استعراض هذه القوة النارية الجديدة في عمليات تأديبية في حي تالباك، سان إلديفونسو، بولاكان، في 7-8 أبريل 1971. وفي المواجهة التي تلت ذلك، قُتل قائد حركة هوك، بيتو، ومساعده يويونغ. قام فرانسيس فورد كوبولا بتصوير فيلم "نهاية العالم الآن" في الفلبين، ويرجع ذلك أساسًا إلى موافقة الرئيس فرديناند ماركوس على السماح لكوبولا باستخدام طائرات الهوي الفلبينية لتصوير المشهد الشهير مع روبرت دوفال في دور المقدم كيلغور. [ 98 ] في عام 2004، اشترت القوات الجوية الباكستانية 20 طائرة هليكوبتر من طراز UH-1H مجددة من شركة سنغافورة تكنولوجيز إيروسبيس (ST Aero) في صفقة بلغت قيمتها 12 مليون دولار أمريكي. [ 99 ] 

في عام 2013، ونظرًا لمتطلبات تشغيلية عاجلة، اشترت القوات الجوية الفلبينية وحدات جديدة من طراز بيل 412 [ 100 ] [ 101 ]، وتم تسليمها في عام 2015. [ 102 ] كما اشترت دفعة أخرى من 21 وحدة من طراز بيل UH-1D المُجددة ، والمجهزة الآن بقمرة قيادة متوافقة مع نظام الرؤية الليلية، بميزانية قدرها 1.26 مليار بيزو فلبيني (28 مليون دولار أمريكي)، بموجب عقد مع مشروع مشترك بين شركتي رايس لخدمات الطائرات وإيجل كوبترز، وتم تسليمها في عام 2015. [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]

علاوة على ذلك، أبرمت الفلبين خلال شهر أكتوبر/تشرين الأول 2019 اتفاقية مع اليابان للحصول على بعض قطع الغيار من مخزونها؛ ويُقال إن ذلك كان لتسهيل إعادة سبع طائرات من طراز UH-1 مخزنة إلى حالة صالحة للطيران. [ 106 ] وبحلول يناير/كانون الثاني 2021، كان لدى القوات الجوية الفلبينية 13 طائرة هليكوبتر من طراز UH-1H و10 طائرات من طراز UH-1D في حالة تشغيلية. [ 107 ] وفي عام 2021، طُرحت خطة لإخراج جميع طائرات الهليكوبتر المتبقية من طراز UH-1 التابعة للقوات الجوية الفلبينية من الخدمة، [ 108 ] وذلك في أعقاب سلسلة من الحوادث التي تورط فيها هذا النوع من الطائرات. وفي 14 أكتوبر/تشرين الأول 2021، أخرجت القوات الجوية الفلبينية رسمياً ما تبقى من أسطولها من طائرات UH-1D من الخدمة، وتم تخزين الطائرات المروحية المتقاعدة في قاعدة كلارك الجوية. ومع ذلك، أُعيدت الطائرات الصالحة للطيران إلى الخدمة بسبب نقص الطائرات. [ 109 ] [ 97 ] سيتم أداء دور UH-1 بواسطة طائرات الهليكوبتر PZL Mielec ( Sikorsky S-70i ) المصنعة حديثًا في بولندا والتي تم الحصول عليها من خلال سلطة التعاقد متعددة السنوات (MYCA)؛ [ 110 ] [ 111 ] في يناير 2022.

في عام 2022، أعلنت الفلبين عن إعادة تفعيل بعض طائرات الهليكوبتر من طراز هيوي المتقاعدة بمساعدة شركة أسفات التركية. [ 112 ] وفي العام نفسه، خططت اليابان للتبرع بطائرات UH-1 التي خرجت من الخدمة للجيش الفلبيني. [ 113 ] وتُدخل اليابان طائرات هيوي جديدة كبديل. وبحلول ديسمبر 2024، بلغ عدد الوحدات العاملة منها 23 وحدة. [ 114 ]

روديسيا

في أواخر حرب روديسيا ، حصل سلاح الجو الروديسي على 11 مروحية من طراز أغوستا-بيل 205A إسرائيلية الصنع، في انتهاك للعقوبات المفروضة على الدولة، ويُزعم أنه استخدم سلسلة من الوسطاء للتهرب منها. [ 115 ] [ 116 ] عُرفت هذه المروحيات محليًا باسم "الشيتا" ، وأُعيدت إلى حالة صالحة للطيران، ثم أُلحقت بالسرب رقم 8، حيث عملت بعد ذلك عادةً كمروحيات هجومية مسلحة، بالإضافة إلى كونها ناقلات جنود. خلال شهر سبتمبر/أيلول 1979، فُقدت إحدى مروحيات "الشيتا" في معركة بعد إصابتها بقذيفة آر بي جي أثناء تحليقها فوق موزمبيق . كما فُقدت ثلاث مروحيات أخرى على الأقل من طراز UH-1. عُرضت المروحيات المتبقية للبيع في عام 1990. [ 117 ] [ 118 ]

اليمن

في يوليو 2009، تسلمت اليمن أربع طائرات من طراز UH-1H. وظلت هذه الطائرات جاثمة على الأرض طوال فترة وجودها في اليمن تقريباً؛ وتعرضت إحدى هذه الطائرات على الأقل لأضرار بالغة خلال غارات جوية بقيادة السعودية على قاعدتي الديلمي والعناد الجويتين . [ 117 ]

نظرة عامة على المتغيرات

نسخ عسكرية أمريكية

طائرة يو إتش-1 إيه إيروكوا أثناء الطيران
تعود طائرة ناسا UH-1H إلى لانغلي بعد دعمها لعمليات مكوك الفضاء في مركز كينيدي للفضاء .
طائرة هليكوبتر من طراز TH-1H تابعة لسلاح الجو الأمريكي من قاعدة راندولف الجوية ، 2005
قوات العمليات الخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي التايلاندي تهبط بالحبال من مروحية UH-1 خلال عرض في يوم الطفل 2013
  • XH-40 : النموذج الأولي الأولي لطائرة بيل 204. تم بناء ثلاثة نماذج أولية، مزودة بمحرك لايكومينغ XT-53-L-1 بقوة 700 حصان (520 كيلوواط) . [ 14 ]  
  • YH-40 : ست طائرات للتقييم، مثل XH-40 مع تمديد المقصورة بمقدار 12 بوصة (300 مم) وتعديلات أخرى.  
    • طراز بيل 533 : طائرة YH-40-BF واحدة أعيد بناؤها كمنصة اختبار طيران بمحركات نفاثة توربينية وأجنحة.
  • HU-1A : النموذج الإنتاجي الأولي من طراز Bell 204، وأعيد تسميته إلى UH-1A في عام 1962. [ 14 ] تم بناء 182 طائرة. [ 119 ]
    • TH-1A : طائرة UH-1A مزودة بأجهزة تحكم مزدوجة وأجهزة طيران بدون رؤية، 14 تحويلاً. [ 119 ]
    • XH-1A : تمت إعادة تسمية طائرة UH-1A واحدة لاختبار قاذفة القنابل اليدوية في عام 1960. [ 14 ]
  • HU-1B : نسخة مطورة من HU-1A، مع تحسينات خارجية ودوارة متنوعة. أعيد تسميتها إلى UH-1B في عام 1962. [ 14 ] تم بناء 1014 طائرة بالإضافة إلى أربعة نماذج أولية تحمل اسم YUH-1B . [ 119 ]
    • NUH-1B : طائرة اختبار واحدة، رقمها التسلسلي 64-18261. [ 14 ]
  • UH-1C : افتقرت طائرة UH-1B الهجومية إلى القوة اللازمة لحمل الأسلحة والذخيرة ومواكبة طائرات النقل من طراز هيوي. لذلك، صممت شركة بيل نسخة أخرى، هي UH-1C، والمخصصة حصراً لمهام الهجوم الجوي. وهي في الأساس UH-1B بمحرك مُحسّن، وشفرات ورأس دوار مُعدّلة لتحسين الأداء في مهام الهجوم الجوي. [ 14 ] تم بناء 767 طائرة. [ 119 ]
  • YUH-1D : سبعة نماذج أولية من طراز UH-1D قبل الإنتاج.
  • يو إتش-1 دي إيروكوا : أول نموذج إنتاجي من طراز بيل 205 (نسخة ذات جسم طويل من طراز 204). صُممت كناقلة جنود لتحل محل طائرة سي إتش-34 التي كانت آنذاك في خدمة الجيش الأمريكي. [ 14 ] تم تصنيعها عام 2008؛ وتم تحويل العديد منها لاحقًا إلى معيار يو إتش-1 إتش. [ 119 ]
    • HH-1D : نسخة الجيش المخصصة لإنقاذ ضحايا الحوادث من طائرة UH-1D. [ 14 ]
  • UH-1E : طائرة UH-1B/C تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية مزودة بإلكترونيات طيران ومعدات مختلفة. [ 14 ] تم بناء 192 طائرة. [ 119 ]
    • NUH-1E : تم تجهيز طائرة UH-1E للاختبار.
    • TH-1E : طائرة UH-1C مهيأة لتدريب مشاة البحرية. تم بناء عشرين منها في عام 1965. [ 14 ]
  • UH-1F : طائرة UH-1B/C تابعة لسلاح الجو الأمريكي مزودة بمحرك جنرال إلكتريك T58-GE-3 بقوة 1325 حصان (988 كيلوواط) . [ 14 ] تم بناء 120 طائرة. [ 119 ]  
    • TH-1F : طائرة تدريب على الطيران الآلي والإنقاذ، مبنية على أساس طائرة UH-1F لصالح القوات الجوية الأمريكية. [ 14 ] تم بناء 26 طائرة. [ 119 ]
طائرات الهليكوبتر من طراز CH-118 إيروكوا التابعة لقاعدة موس جو للإنقاذ في قاعدة موس جو الجوية ، 1982
  • UH-1H : نسخة محسّنة من UH-1D مزودة بمحرك Lycoming T53-L-13 بقوة 1400 حصان (1000 كيلوواط) . [ 14 ] تم بناء 5435 طائرة. [ 119 ]  
    • CUH-1H : التسمية التي أطلقتها القوات الكندية على مروحية النقل متعددة الأغراض UH-1H. أعيد تسميتها لاحقًا إلى CH-118 . [ 14 ] [ 120 ] تم بناء 10 مروحيات منها. [ 119 ]
    • EH-1H : تم تحويل 22 طائرة عن طريق تركيب معدات اعتراض وتشويش الراديو AN/ARQ-33 لمشروع الإصلاح السريع.
    • HH-1H : نسخة مخصصة للبحث والإنقاذ تابعة لسلاح الجو الأمريكي مزودة برافعة إنقاذ. [ 14 ] تم تصنيع 30 طائرة منها. [ 119 ]
    • JUH-1 : خمس طائرات UH-1H تم تحويلها إلى تكوين مراقبة ساحة المعركة SOTAS مع رادار محمول جواً مثبت أسفلها. [ 14 ]
    • TH-1H : طائرات UH-1H معدلة حديثًا لاستخدامها كطائرات تدريب أساسية على الطيران بالمروحيات من قبل القوات الجوية الأمريكية.
  • HH-1K : نسخة مصممة خصيصًا للبحث والإنقاذ من طراز 204 لصالح البحرية الأمريكية، مزودة بإلكترونيات ومعدات طيران تابعة للبحرية الأمريكية. [ 14 ] تم بناء 27 طائرة. [ 119 ]
  • TH-1L : طائرة تدريب على الطيران بالمروحيات مبنية على طراز HH-1K لصالح البحرية الأمريكية. تم بناء 45 طائرة منها. [ 14 ]
    • UH-1L : نسخة متعددة الأغراض من TH-1L. تم بناء ثماني طائرات منها. [ 14 ]
  • UH-1M : ترقية خاصة بطائرات UH-1C الهجومية بمحرك Lycoming T53-L-13 بقوة 1400 حصان (1000 كيلوواط) . [ 14 ]  
  • UH-1N : نموذج الإنتاج الأولي من طراز Bell 212 ، وهو طائرة Bell "Twin Pac" ذات المحركين Huey التي تعمل بمحرك Pratt & Whitney Canada T400-CP-400 . [ 14 ]
  • UH-1P : نسخة من طائرة UH-1F تابعة لسلاح الجو الأمريكي مخصصة للعمليات الخاصة وعمليات الهجوم، وتستخدم حصريًا من قبل سرب العمليات الخاصة العشرين التابع لسلاح الجو الأمريكي، والمعروف باسم "الدبابير الخضراء". [ 14 ]
  • EH-1U : لا يزيد عن طائرتين من طراز UH-1H معدلتين لنظام الحرب الإلكترونية متعدد الأهداف (MULTEWS). [ 121 ]
  • UH-1V : نسخة الإخلاء الطبي الجوي والإنقاذ للجيش الأمريكي. [ 14 ]
  • EH-1X : عشر طائرات حرب إلكترونية من طراز UH-1H تم تحويلها بموجب برنامج "Quick Fix IIA". [ 14 ]
  • UH-1Y : نسخة مطورة من طراز UH-1Ns المطورة الموجودة، مع التركيز بشكل إضافي على أوجه التشابه مع AH-1Z .

ملاحظة: في الخدمة الأمريكية، تُستخدم رموز الطراز G وJ وQ وR وS وT وW وZ لطائرة AH-1 . تُعتبر طائرتا UH-1 وAH-1 من نفس سلسلة H-1. لا يستخدم الجيش الأمريكي الرمزين I (الهند) أو O (أوسكار) لتسمية الطائرات لتجنب الخلط بينهما وبين الرقمين "واحد" و"صفر" على التوالي.

أنواع عسكرية أخرى

  • بيل 204 : تسمية شركة بيل هليكوبتر، والتي تغطي الطائرات من النماذج الأولية XH-40 و YH-40 إلى طائرات الإنتاج UH-1A و UH-1B و UH-1C و UH-1E و UH-1F و HH-1K و UH-1L و UH-1P و UH-1M.
  • بيل 205 : تسمية شركة بيل هليكوبترز لطائرات الهليكوبتر UH-1D و UH-1H.
    • بيل 205A-1 : نسخة طائرة هليكوبتر عسكرية للنقل متعدد الأغراض، النسخة الأولية مبنية على طائرة UH-1H.
    • بيل 205A-1A : مثل 205A-1، ولكن مع نقاط تعليق للأسلحة وإلكترونيات طيران عسكرية. تم إنتاجها خصيصًا لعقد إسرائيلي.
    • أغوستا-بيل 205 : مروحية نقل عسكرية متعددة الأغراض. تم تصنيعها بموجب ترخيص في إيطاليا من قبل شركة أغوستا.
  • AIDC UH-1H : مروحية نقل عسكرية متعددة الأغراض. تم تصنيعها بموجب ترخيص في تايوان من قبل شركة تطوير الصناعات الفضائية . [ 123 ]
  • Dornier UH-1D : مروحية نقل عسكرية. تم بناؤه بموجب ترخيص في ألمانيا بواسطة Dornier Flugzeugwerke . [ 123 ]
  • UH-1G : اسم غير رسمي أطلقه سلاح الجو الخميري في كمبوديا على طائرة UH-1H مسلحة واحدة على الأقل . [ 124 ]
طائرة الهليكوبتر من طراز UH-1J التابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية في محطة أوكاداما الجوية، 2007
  • فوجي-بيل يو إتش-1 جيه : نسخة يابانية محسّنة من طائرة يو إتش-1 إتش، صُنعت بترخيص في اليابان من قِبل شركة فوجي للصناعات الثقيلة، وأُطلق عليها محليًا اسم يو إتش-1 جيه. [ 125 ] من بين التحسينات محرك توربيني من طراز لايكومينغ تي 53-إل-703 بقوة 1343  كيلوواط (1800 حصان)، ونظام للحد من الاهتزازات، وإجراءات مضادة للأشعة تحت الحمراء، وقمرة قيادة متوافقة مع نظارات الرؤية الليلية. [ 126 ]
  • تم عرض طائرة بيل 211 هيوي توغ، المزودة بنظام ديناميكي مطور وشفرات ذات وتر عريض أكبر، لاستخدامها كناقلة مدفعية رئيسية للجيش الأمريكي، ولكن لم يتم اعتمادها. [ 9 ]
  • بيل هيوي II : طائرة UH-1H مُعدّلة ومُزوّدة بمحرك جديد، شملت التحسينات محركًا توربينيًا من طراز أليسون T53-L-703 بقوة 1343  كيلوواط (1800 حصان)، ونظامًا للحد من الاهتزازات، وإجراءات مضادة للأشعة تحت الحمراء، وقمرة قيادة متوافقة مع نظارات الرؤية الليلية. وقد حسّن هذا بشكل ملحوظ الأداء والفعالية من حيث التكلفة. تُقدّمها شركة بيل حاليًا لجميع المستخدمين العسكريين الحاليين لهذا النوع من الطائرات. [ 127 ]
  • UH-1/T700 ألترا هيوي : نسخة تجارية مطورة، مزودة بمحرك توربيني من طراز General Electric T700-GE-701C بقوة 1400 كيلوواط (1900 حصان) . [ 128 ]
  • بيل 412 : نسخة ذات دوار رباعي الشفرات من طائرة بيل 212 تستخدمها كندا باسم CH-146 غريفون، ويتم إنتاجها بترخيص في إيطاليا باسم أوغوستا-بيل 412، وسيتم تصنيعها في اليابان. [ 20 ]
  • UH-1H II هي نسخة محدثة من UH-1H تجمع بين مكونات Bell 212. [ 129 ]
  • H.6 : ( بالتايلاندية : ฮ.๖ ) تسمية القوات المسلحة الملكية التايلاندية للطائرة UH-1H. [ 130 ]
  • H.LL.1 : ( التايلاندية : ฮ.ลล.๑ ) تسمية القوات المسلحة الملكية التايلاندية للطائرة UH-1D. [ 130 ]

المشغلون

طائرة هليكوبتر من طراز UH-1H II تابعة لقيادة طيران الجيش العراقي، 2009

الطائرات المعروضة

طائرة إيروكوا TH-1L في متحف باتوكسنت ريفر الجوي البحري

الحوادث

المواصفات (UH-1H)

رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة بيل يو إتش-1 إتش إيروكوا

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1987-1988" [ 137 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1-4
  • السعة: 3880 رطلاً (1760  كجم) تشمل 11-14 جندياً، و6 نقالات ومرافق، أو حمولة مماثلة
  • الطول: 57  قدمًا و9 بوصات و 5 / 8  بوصة (17.618  مترًا) مع الدوارات
  • العرض: 9 أقدام و6 بوصات ونصف (  2.908 متر ) ( فوق  الزلاجات  )
  • الارتفاع: 14  قدمًا و 5 بوصات ونصف  (4.407 مترًا) ( مع  دوران المروحة الخلفية)
  • الوزن الفارغ: 5210  رطل (2363  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 9,039  رطل (4,100  كجم) (وزن المهمة)
  • أقصى وزن للإقلاع: 9500  رطل (4309  كجم)
  • المحرك: 1 × محرك توربيني Lycoming T53-L-13 ، بقوة 1400 حصان (1000 كيلوواط) (محدود إلى 1100 حصان (820 كيلوواط) بواسطة ناقل الحركة)    
  • قطر الدوار الرئيسي: 48  قدمًا  (14.63  مترًا)
  • مساحة الدوار الرئيسي: 1809.56 قدم  مربع  (168.114  متر مربع )

أداء

  • السرعة القصوى: 127  ميلاً في الساعة (204  كم/ساعة، 110  عقدة) (عند أقصى وزن للإقلاع؛ وكذلك Vne عند هذا الوزن)
  • سرعة الطيران: 127  ميلاً في الساعة (204  كم/ساعة، 110  عقدة) (على ارتفاع 5700  قدم (1700  متر) عند أقصى وزن للإقلاع)
  • المدى: 318  ميل (511  كم، 276  ميل بحري) (مع أقصى قدر من الوقود، بدون احتياطيات، عند مستوى سطح البحر)
  • أقصى ارتفاع للخدمة: 12,600  قدم (3,800  متر) (عند أقصى وزن للإقلاع)
  • معدل الصعود: 1600  قدم/دقيقة (8.1  متر/ثانية) عند مستوى سطح البحر (عند أقصى وزن للإقلاع)
  • حمولة القرص: 5.25  رطل/  قدم مربع (25.6  كجم/م 2 )
  • القدرة/الكتلة : 0.1159 حصان/رطل (0.1905 كيلوواط/كجم)

تسليح متنوع يشمل:

  • رشاشات عيار 7.62 ملم
  • حاضنات صواريخ بقطر 2.75  بوصة (70  مم)

ظهورات بارزة في وسائل الإعلام

أصبحت صورة الجنود الأمريكيين وهم يترجلون من مروحية هيوي رمزًا لحرب فيتنام، وتظهر في العديد من الأفلام وألعاب الفيديو والبرامج التلفزيونية التي تتناول هذا الموضوع، فضلًا عن مشاهد أخرى في العصر الحديث. وتظهر مروحية UH-1 في العديد من الأفلام التي تتناول حرب فيتنام، منها " القبعات الخضراء" ، و "صائد الغزلان" ، و"الفصيلة" ، و "تلة هامبرغر" ، و "نهاية العالم الآن" ، و " ضحايا الحرب" ، و" مولود في الرابع من يوليو" . كما تبرز بشكل لافت في فيلم "كنا جنودًا" باعتبارها المروحية الرئيسية التي استخدمها سلاح الفرسان الجوي في معركة إيا درانغ . ويروي الكاتب روبرت ماسون تجربته كطيار لمروحية UH-1 "سليك" في مذكراته " تشيكن هوك " .

تم توثيق رحلة طائرة هيوي 091 في عام 2002 ، المعروضة في المتحف الوطني للتاريخ الأمريكي التابع لمؤسسة سميثسونيان ، في الفيلم الوثائقي الذي صدر عام 2004 بعنوان "في ظل النصل" . [ 138 ]

انظر أيضاً

طائرة هيوي معروضة في متحف سميثسونيان، واشنطن العاصمة

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

الحواشي

  1. ↑ تبلغ القدرة الإجمالية لمحرك T53-L-1A 860 حصانًا (640 كيلوواط). غالبًا ما يتم تخفيض قدرة المحركات العسكرية لتحسين موثوقية نظام نقل الحركة في الطائرة ولتوفير فترة مؤقتة من القدرة العالية دون تجاوز حدود المحرك.
  2. ↑ ذكرت مجلة فلايت إنترناشونال في عددها الصادر في 7 يناير 1965أن محرك L-11 مشابه لمحرك L-9 من حيث القوة، ولكنه يتمتع بقدرة على استخدام أنواع متعددة من الوقود.
  3. ↑ احتوت طائرات UH-1 السابقة على بعض مكونات المغنيسيوم.
  4. ↑ اقتباس: "كانت طائرة UH-1B أول طائرة هليكوبتر هجومية تدخل حيز الاستخدام القتالي على نطاق واسع. كما كانت أول طائرة تحمل اسم "كوبرا".

الاقتباسات

  1. 1 2 "بيل يو إتش-1 في 'هوي'"جمعية ديلاوير فالي للطائرات التاريخية. مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2009 .
  2. 1 2 "دليل بيل يو إتش-1 واي الجيب" (ملف PDF) . شركة بيل هليكوبتر. مارس 2006. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2010 .
  3. 1 2 3 واينرت 1991، ص. 203.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 فاردينك، بول ج. (سبتمبر - أكتوبر 2016). "هوي يبلغ 60 عامًا: مراجعة شاملة للخدمة العسكرية المتميزة لطائرة UH-1" (ملف PDF) . vtol.org. مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) في 1 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2022 .
  5. ↑ "انطلاقاً من كيتي هوك" (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية والفضائية . صفحة 74. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 26 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2009 . 
  6. ↑ "محركات الطائرات 1957" . مجلة فلايت. 26 يوليو 1957. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2009 .
  7. 1 2 3 دونالد، ديفيد، محرر. "بيل 204"؛ "بيل 205". الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية . نيويورك: بارنز أند نوبل بوكس، 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
  8. ↑ جونسون، إي آر؛ ويليامز، تيد (29 نوفمبر 2021). المروحيات العسكرية الأمريكية وطائرات الهبوط والإقلاع العمودي/القصير منذ عام 1941. ماكفارلاند. ص 123. ISBN  978-1-4766-4342-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2023 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 Drendel 1983، ص 9-21.
  10. 1 2 أبوستولو 1984، ص 47-48.
  11. ↑ ماكجوان 2005، ص 100.
  12. ↑ باتيلو 2001، ص 208.
  13. ↑ دوبسون، ج. (7 يناير 1965). "محركات طائرات الهليكوبتر: المشهد العالمي". فلايت .
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 موتزا 1986,.
  15. ↑ "UH-1B Huey" . cactusairforce.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2023 .
  16. ↑ دونالد 1997. ص 113.
  17. ↑ دونالد، ديفيد. طائرات الحرب الحديثة في ساحة المعركة . لندن: دار نشر AIRTime، 2004. ISBN 1-880588-76-5.
  18. ↑ ريم، غاريت (12 ديسمبر 2018). "نظرة إلى الماضي: كيف غيّرت طائرة UH-1 'Huey' الحرب الحديثة" . مجلة فلايت إنترناشونال.
  19. ↑ تريمبل، ستيفن (18 أغسطس 2008). "إعلان جاهزية طائرة UH-1Y للعمليات بعد 12 عامًا من التطوير" . Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2010 .
  20. 1 2 "بيل / أغوستا بيل 412 - تكنولوجيا الفضاء الجوي" . Aerospace-technology.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  21. ↑ "تجاوزت طائرة بيل هليكوبتر LUH المقدمة حاجز 3.1 مليون ساعة طيران" . مجلة فيرتيكال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  22. ١ ٢ "شركة إيرباص تفوز بعقد تحديث طائرات UH-72A لاكوتا التابعة للجيش الأمريكي | شيبارد" . Shephardmedia.com . تاريخ الاطلاع: ٢٦ أبريل ٢٠٢٤ .
  23. ↑ إندريس، غونتر، محرر. (2006). أسواق وأنظمة طائرات الهليكوبتر من جينز . لندن: مجموعة معلومات جينز. ISBN 978-0-7106-2684-4.
  24. 1 2 3 4 5 6 DAOT 5: C-12-118-000/MB-000 تعليمات تشغيل مروحية CH118 (غير مصنفة)، التغيير 2، 23 أبريل 1987. وزارة الدفاع الوطني
  25. ↑ بوين، سي دبليو؛ برادوك، سي إي؛ ووكر، آر دي (مايو 1969). التقرير الفني رقم 68-57 الصادر عن مختبرات مواد الطيران التابعة للجيش الأمريكي: تركيب ناقل حركة عالي التخفيض في مروحية UH-1 (ملف PDF) (تقرير). مختبرات مواد الطيران التابعة للجيش الأمريكي. الصفحات: الشكل 1 والصفحة 7. 
  26. ↑ ليشمَن، جوردون ج. (24 أبريل 2006). "4.2 أنواع الدوارات". مبادئ ديناميكا الهواء للمروحيات مع قرص مضغوط إضافي . مطبعة جامعة كامبريدج. ص 129. ISBN  978-0-521-85860-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2022. سلسلة طائرات الهليكوبتر من طراز بيل-هوي . هنا، تُعطى الشفرات زاوية مخروطية مسبقة بحيث يُلغي مُركِّب الانحناء السالب (الهابط) الناتج عن قوى الطرد المركزي الناتجة عن دوران الشفرة عزم الانحناء الموجب (الصاعد) عند المحور الناتج عن الأحمال الديناميكية الهوائية.
  27. ↑ "مؤثرات صوتية أصلية لتشغيل وإقلاع طائرة هليكوبتر من طراز هيوي بدقة 4K و50 إطارًا في الثانية" . 13 أغسطس 2022 - عبر يوتيوب.
  28. ↑ " [ 4K ] يا له من صوت! طائرة بيل يو إتش-1 دي * حلم هواة التصوير ! * SAR 71+34" . 14 أكتوبر 2018 - عبر يوتيوب. 
  29. ↑ برايس، الرائد ديفيد هـ. "قصة طيران الجيش، الجزء الحادي عشر: منتصف الستينيات" (ملف PDF) . rucker.army.mil. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2012 .
  30. ↑ بيشوب، كريس (2006). طائرات هيوي كوبرا الحربية . لندن: دار نشر أوسبري. رقم ISBN 1-84176-984-3.
  31. ↑ دريندل 1974، ص 9.
  32. ↑ ماسون، روبرت (1984). تشيكن هوك . نيويورك: فايكنغ بنغوين بوكس. ISBN 0-14-303571-1.
  33. ↑ "أنظمة أسلحة المروحيات التابعة للجيش الأمريكي: عمليات باستخدام نظام صواريخ XM26 TOW في كون توم (1972)" . army.mil. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2010 .
  34. ↑ «العقيد جيمس ب. فليمنج» . القوات الجوية الأمريكية. 29 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2012 .
  35. ↑ بيرتل، أندرو (2024). النصح والدعم: السنوات الوسطى، يناير 1964 - يونيو 1965. مركز التاريخ العسكري، جيش الولايات المتحدة. ص 572. ISBN  9781959302056.المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
  36. 1 2 موتزا 2013، ص. 39.
  37. ↑ "خسائر المروحيات خلال حرب فيتنام" (ملف PDF) . جمعية طياري المروحيات الفيتنامية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2019 .
  38. ↑ "لا مزيد من فخاخ الموت" . Strategypage.com. ١١ أبريل ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٥ مايو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٦ مايو ٢٠١٣ .
  39. ↑ ميهل، توماس و. "منطقة إنزال أخيرة" . الحرس الوطني للجيش. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2010 .
  40. ↑ سومرز، لاري (4 مايو 2009). "تقاعد طائرات هيوي" . الحرس الوطني للجيش. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2010 .
  41. ↑ سوسي، الرقيب جون (3 ديسمبر 2009). "تسليم مروحيات جديدة إلى الحرس الوطني لمنطقة كولومبيا" . الحرس الوطني للجيش. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2010 .
  42. ↑ "الوداع الأخير لهوي - الحرس الوطني" . Nationalguard.mil . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  43. 1 2 "الحرس الوطني في واشنطن العاصمة، طائرة هيوي تابعة للجيش تقوم برحلتها الأخيرة" . الحرس الوطني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  44. ↑ ميلر، بريتاني (21 أبريل 2010). "آخر طيار مروحية هيوي في الحرس الوطني لجيش بنسلفانيا ينهي مسيرة مهنية استمرت 42 عامًا" . pennlive . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2014 .
  45. ↑ إدواردز، دكتوراه في القانون. "آخر طيار مروحية UH-1 هيوي، مخضرم عسكري خدم لمدة 42 عامًا، يتقاعد" . wsmr.army.mil. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2017 .
  46. 1 2 هادلي، جريج (20 نوفمبر 2023). "القوات الجوية تتسلم مروحية الاختبار النهائية MH-139 من بوينغ" . مجلة القوات الجوية والفضائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  47. ↑ موتزا 1987، ص 22-31.
  48. ↑ موتزا 2012، ص 33.
  49. ↑ "UH-1N هيوي" . القوات الجوية . القوات الجوية الأمريكية. 30 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2017 .
  50. ↑ «القوات الجوية الأمريكية تستهدف شهر يوليو لتقديم طلبات استبدال طائرات UH-1N» . مجلة جينز للدفاع الأسبوعية، 8 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2017 .
  51. ↑ إنسينا، فاليري (24 سبتمبر 2018). "القوات الجوية تختار الفائز بعقد استبدال طائرات الهليكوبتر من طراز هيوي" . defensenews.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2018 .
  52. ↑ لوزي، ستيفن (30 يناير 2024). "بوينغ تتوقع تسليم مروحيات غراي وولف إلى القوات الجوية هذا العام" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  53. ↑ "ذئاب البحرية البحرية" . seawolf.org. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2012 .
  54. ↑ "تاريخ عمليات البحث والإنقاذ القتالية التابعة للبحرية الأمريكية" . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2010 .
  55. ↑ "قوة دوريات الأنهار" . بيان صحفي للبحرية. 1969. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2012 .
  56. ↑ "بلوهاوكس أوف هال-5" . bluehawksofhal-5.org . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2015 .
  57. ↑ "البحرية الأمريكية تُخرج طائرات هيوي من الخدمة" . Shephardmedia.com . تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2024 .
  58. ↑ جينينغز، غاريث (4 سبتمبر 2014). "إخراج طائرة UH-1N 'هوي' من الخدمة في سلاح مشاة البحرية الأمريكية" . مجلة جينز للدفاع الأسبوعية . مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2014.
  59. ↑ "التاريخ" (ملف PDF) . إدارة مكافحة المخدرات . ص 63. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2022 . 
  60. ↑ "ضبطية حشيش أفغانية تؤكد الفساد الرسمي" . Wired.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2009 .
  61. ↑ "بيل 212" . fuerzaaerea.mil.ar. 25 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2009 .
  62. ↑ "ElBell 212 en la Fuerza Aérea" . المجلة الرسمية لهيئة الطيران الفيدرالية . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 28 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليها بتاريخ 27 يونيو 2022 .
  63. 1 2 3 إيثر 1995، ص 40.
  64. ↑ إيثر 1995، ص 150-151.
  65. ↑ ستاكبول، أندرو (22 يوليو 2010). "أربعون عامًا من الخدمة المتميزة" . الجيش . كانبرا، أستراليا: صحف مديرية الدفاع. ص 10. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2013 . 
  66. ↑ "سلاح الجو الملكي الأسترالي/الجيش A2/N9 بيل يو إتش-1 بي/دي/إتش إيروكوا". مؤرشف في 11 أبريل 2013 في أرشيف الإنترنت ( Wayback Machine) - سجلات قوات الدفاع الأسترالية . تاريخ الاسترجاع: 31 يوليو 2012.
  67. ↑ متحف الطيران البحري الأسترالي (ANAM) 1998، ص 179.
  68. 1 2 فريزر، جوزيف ب. (29 يناير 1985). "السلفادور ستحصل على أربع طائرات هليكوبتر حربية، أربع منها للنقل" . apnews.com.
  69. ↑ "المقاتلون يعيدون تنظيم صفوفهم مع قيام كارتر بتشغيل أسلحة السلفادور" . صحيفة نيويورك تايمز . 25 يناير 1981.
  70. ↑ كوبر، توم (1 سبتمبر 2003). "السلفادور، 1980-1992" . مجموعة معلومات القتال الجوي. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2007 .
  71. 1 2 "Das Heer verabschiedet eine Legende (الجيش يقول وداعًا للأسطورة)" . Bundeswehr.de (باللغة الألمانية). 13 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2021 .
  72. ↑ جينينغز، غاريث (6 يوليو 2020). "طائرة H145 تتولى رسميًا دور البحث والإنقاذ المحلي للجيش الألماني" . janes.com.
  73. ↑ "إسرائيل: يو إتش-1" . aeroflight.co.uk. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2009 .
  74. ↑ برنت 1988، ص 14.
  75. ↑ "صُنع في سوبارو | سوبارو بيل 412EPX | شركة سوبارو للفضاء" . شركة سوبارو للفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  76. ↑ «الجيش الفلبيني سيستلم مروحيات UH-1J من اليابان» . key.aero . ٢١ ديسمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ أبريل ٢٠٢٤ .
  77. ↑ «طائرات النقل العسكرية من طراز C-130 التابعة لقوات الدفاع الذاتي الأسترالية تغادر في مهمة إغاثة إلى باكستان» . صحيفة جابان تايمز . ١٤ أكتوبر ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ٢ أبريل ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١١ فبراير ٢٠١٦ .
  78. ↑ "مروحيات تابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية متجهة إلى باكستان" . صحيفة جابان تايمز. 19 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2016 .
  79. ↑ «عودة وحدة المروحيات من باكستان» . صحيفة جابان تايمز. ٢٧ أكتوبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢ أبريل ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١١ فبراير ٢٠١٦ .
  80. ↑ «مروحية تابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية تهبط اضطرارياً في مطار توتوري» . صحيفة جابان تايمز . 29 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2018.
  81. ↑ «مروحية تابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية تهبط اضطرارياً في مطار غرب اليابان» . صحيفة ماينيتشي شيمبون . 29 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2018.
  82. ↑ هيسكوك، كايل دبليو (مارس 2012). "أطروحة: قوات الدفاع الذاتي اليابانية بعد زلزال شرق اليابان الكبير: نحو وضع راهن جديد" (ملف PDF) . dtic.mil. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2017 .
  83. ↑ واسيوليك، بيوتر ت. "مقدمة في القياسات الإشعاعية الجوية" . osti.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2022 .
  84. ↑ والدرون، جريج (24 يونيو 2020). "قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية تعزز طائراتها المروحية لمواجهة جوار أكثر صرامة" . مجلة فلايت إنترناشونال .
  85. ↑ جيوفانزانتي، أليساندرا (19 يوليو 2021). "طوكيو تقدم المزيد من التفاصيل حول مروحية UH-2 الجديدة التابعة لقوات الدفاع الذاتي المشتركة" . janes.com.
  86. ↑ نغ الابن (26 مايو 2022). "مروحية سوبارو يو إتش-2 تقوم بأول رحلة تجريبية" . مجلة آسيان ميليتاري ريفيو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  87. 1 2 3 4 "شركة بيل تسلم ثلاث طائرات من طراز هيوي 2 إلى القوات الجوية اللبنانية" . verticalmag.com. 23 فبراير 2021.
  88. ↑ قهوجي، رياض (3 سبتمبر 2007). "النصر - لبنان يطور قاذفات مروحية" . يا لبنان. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2007 .
  89. ^ روم جاكوب. هاس، فلوريان. مانويل ستارك. دريميل، فابيان. بيشت، مايكل. كوبيتزكي، كارين؛ شوال، كريستوف. ويمر، مايكل. فايفر، نوربرت؛ مارديني، محمود؛ هيرمان ، جينز (أكتوبر 2020). "بين البر والبحر: مسح ميداني بتقنية LiDAR محمول جواً للكشف عن المواقع القديمة في منطقة شكا / لبنان باستخدام التحليلات المكانية" . فتح علم الآثار . 6 : 248-268 . دوى : 10.1515/opar-2020-0113 . S2CID 224769155 . 
  90. ↑ "تاريخ السرب الثالث التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي " . سلاح الجو الملكي النيوزيلندي . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2012 .
  91. ↑ "سلاح الجو الملكي النيوزيلندي - طائرة - يو إتش-1 إتش إيروكوا" . سلاح الجو الملكي النيوزيلندي . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2012 .
  92. ↑ «سلاح الجو يُخرج طائرات إيروكوا من الخدمة» . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 22 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2021 .
  93. ↑ "NH90" . سلاح الجو الملكي النيوزيلندي . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2012 .
  94. ↑ كلارك، بيتر (22 مايو 2015). "طائرة هيوي التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي تنطلق في جولتها الداخلية الأخيرة" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2021 .
  95. ↑ "بيل يو إتش-1 إتش إيروكوا" . متحف القوات الجوية النيوزيلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2024 .
  96. ↑ باكستان. الجيش. مديرية طيران الجيش. القسم التاريخي (2008). تاريخ طيران الجيش الباكستاني، 1947-2007 . إسلام آباد، باكستان: مديرية طيران الجيش. ص 173. ISBN  978-969-9246-00-5.
  97. ١ ٢ "الجيش الفلبيني يُخرج ١٠ طائرات هليكوبتر أمريكية الصنع قديمة من الخدمة" . xinhuanet.com . ١٤ أكتوبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يونيو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٧ يونيو ٢٠٢٢ .
  98. 1 2 دي سيملاين، فيل (20 مايو 2011). "تشريح مشهد: نهاية العالم الآن" . مجلة إمباير . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2017 .
  99. ↑ جيثينج، إم جيه (فبراير 2004). "القوات الجوية الفلبينية تشتري طائرات هيوي من سنغافورة" . ريسيرش جيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2025 .
  100. ↑ سبروس، تيري (17 أغسطس 2015). "شركة بيل تسلم آخر طائرة من طراز بيل 412EP إلى وزارة الدفاع الفلبينية" . مستثمر المروحيات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2015 .
  101. ↑ «حضر الرئيس أكينو مراسم تغيير قيادة القوات الجوية الفلبينية» . pco.gov.ph. مكتب الاتصالات الرئاسية. 9 مارس 2016. تاريخ الاطلاع: 24 ديسمبر 2025 .
  102. ↑ «شركة بيل هليكوبتر تسلم آخر طائرة من طراز بيل 412EP إلى وزارة الدفاع الوطني الفلبينية» . بيل هليكوبتر. 16 أغسطس 2015. تاريخ الاطلاع: 24 ديسمبر 2025 .
  103. ↑ "القوات الجوية الفلبينية (2010-2016) | القوات الجوية الفلبينية" . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2024 .
  104. ↑ روميرو، أليكسيس (30 ديسمبر 2013). "القوات الجوية الفلبينية ترحب بصفقة التوريد التي تعزز أسطول المروحيات" . صحيفة ذا فلبين ستار . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2017.
  105. ↑ «اقتناء واحد وعشرين (21) مروحية UH-1 مُجددة» (ملف PDF) . جمهورية الفلبين، وزارة الدفاع الوطني. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2013 .
  106. ↑ يو، مايك (11 أكتوبر 2019). "القوات الجوية الفلبينية تعيد تشغيل سبع طائرات هليكوبتر من طراز هيوي قديمة بفضل قطع غيار من اليابان" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2025 .
  107. ↑ "الكمية التقديرية لعائلة طائرات الهليكوبتر UH-1 التابعة للقوات الجوية الفلبينية" . صفحة Maxdefense Philippines على فيسبوك . ماكس مونتيرو . تاريخ الاطلاع: 27 يناير 2021 .
  108. ^ "PRRD يتقاعد جميع طائرات الهليكوبتر من طراز Huey في أسطول القوات الجوية الباكستانية" . نشرة مانيلا . 24 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 24 يناير 2021 .
  109. ↑
  110. ↑ "التفويضات التعاقدية متعددة السنوات الصادرة اعتبارًا من 30 يونيو 2024" ( ملف PDF) . Dbm.gov.ph.
  111. ↑ «الفلبين تتسلم الدفعة الأخيرة من طائرات الهليكوبتر إس-70 آي بلاك هوك» . مجلة آسيان ميليتاري ريفيو . 12 نوفمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 24 ديسمبر 2025 .
  112. ↑ «القوات الجوية الفلبينية تعيد تفعيل طائرات الهليكوبتر المتقاعدة بالتعاون مع شركة الدفاع التركية ASFAT» . militaryleak.com . 4 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2024 .
  113. ↑ «اليابان تتبرع بمروحية UH-1J للجيش الفلبيني» . معرض سنغافورة الجوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2024 .
  114. ↑ "القوات الجوية العالمية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 2024. ص 27. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2025 . 
  115. ↑ «روديسيا تعترف باستخدام طائرات هليكوبتر أمريكية في الحرب ضد المتمردين» . صحيفة واشنطن بوست . 15 ديسمبر 1978. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2015 .
  116. ↑ كاراديا، تشوتو (31 يناير 1979). "تم حل اللغز المحيط بطائرات الهليكوبتر من طراز هيوي الأمريكية الصنع التي تم تهريبها إلى روديسيا إيان سميث" .
  117. 1 2 "زيمبابوي - القوات الجوية - أنواع الطائرات" . إيروفلايت. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2009 .
  118. ↑ ثارب، دان (16 يونيو 2012). "قوة النار: آلة القتل التابعة لوحدة مكافحة التمرد في روديسيا (الجزء 3)" . sofrep.com.
  119. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 أندرادي 1987، ص 125.
  120. ↑ "بيل سي إتش-118 إيروكوا" . وزارة الدفاع الوطني . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2007 .
  121. ↑ بولي، دينيس (29 ديسمبر 1999). "أسطول طائرات المهام الإلكترونية الخاصة التابع للجيش الأمريكي" . مجلة الطيران. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2008 .
  122. ↑ "التاريخ: سوبارو بيل 412EPX" . شركة سوبارو للفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2022 .
  123. 1 2 غوبل، غريغ. "طائرة بيل يو إتش-1 هيوي" . vectorsite.net. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2012 .
  124. ↑ فورسغرين، يان (22 أبريل 2007). "طائرات القوات الجوية الملكية الخميرية" . مجلة إيروفلايت. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2008 .
  125. ↑ (باللغة اليابانية) "UH-1J 多用途ヘリコプター" . مؤرشفة من الأصلي في 27 يناير 2008 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2007 .
  126. ↑ غوبل، غريغ (1 ديسمبر 2007). "طائرة بيل يو إتش-1 هيوي: طائرات هيوي المصنعة في الخارج" . airvectors.net. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2009 .
  127. ↑ شركة بيل تكسترون (2021). "هوي 2" . bellflight.com . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2021 .
  128. ↑ «أظهرت مروحية UH-1/T700 ألترا هيوي، المزودة بمحركات جنرال إلكتريك، قدراتها على التحليق على ارتفاعات عالية وفي الأيام الحارة خلال سلسلة من العروض الجوية» . ديفنس ديلي. أكتوبر 1994. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2008 .
  129. ↑ "مروحية يو إتش-1 إتش هيوي 2 متعددة المهام" . تكنولوجيا القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2024 .
  130. 1 2 "تسميات الطائرات العسكرية التايلاندية" . designation-systems.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2025 .
  131. ↑ https://aviation-safety.net/wikibase/194096
  132. ^ بايس ، إل (11 أغسطس 1989). "طائرة هليكوبتر من جيش الأرض، خرجت من رحلة قريبة من مدريد" . الباييس (بالإسبانية). ردمك 1134-6582 . تم الاسترجاع في 25 مايو 2025 . 
  133. ↑ «تقرير منقح لمحكمة التحقيق في حادثة الطائرة إيروكوا NZ3806 بالقرب من خليج بوكيروا في 25 أبريل 2010» (ملف PDF) . Nzdf.mil.nz. تاريخ الاطلاع: 12 يونيو 2026 .
  134. ↑ «انتشال جثث الطيارين القتلى من موقع التحطم» . Rnz.co.nz. 25 أبريل 2010. تاريخ الاطلاع: 12 يونيو 2026 .
  135. ↑ "Trực thăng quân sự rơi ở TP HCM do hệ thống điều khiển bị hỏng nặng" . vnexpress . 30 يناير 2015.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  136. ^ برنال ، ديفيد (8 سبتمبر 2024). "مدير PNC والمخرج COSAVI في حادث جوي في باساكوينا: Fuerza Armada" . لا برنسا جرافيكا . مؤرشفة من الأصلي في 17 مايو 2025 . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2024 .
  137. ↑ تايلور، جون دبليو آر، محرر. (1987). طائرات العالم من جينز 1987-1988 . لندن: شركة جينز للنشر المحدودة. ص 365. ISBN  0 7106-0850-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2021 .
  138. ↑ "في ظل النصل" . intheshadowoftheblade.com. 2004. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2009 .

فهرس

  • أندرادي، جون م. (1979). تسميات وأرقام تسلسل الطائرات العسكرية الأمريكية منذ عام 1909. هيرشام، سري، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند كاونتيز. ISBN 0-904597-22-9.
  • أبوستولو، جورجيو (1984). بيل 204، بيل 205: الموسوعة المصورة للمروحيات . نيويورك: بونانزا بوكس. ISBN 0-517-43935-2.
  • متحف الطيران البحري الأسترالي (ANAM) (1998). محطات الطيران: قصة الطيران البحري الأسترالي . سانت ليوناردز، نيو ساوث ويلز: ألين وأونوين. ISBN 1-86448-846-8.
  • برنت، واشنطن (1988). القوات الجوية الروديسية: تاريخ موجز 1947-1980 . أوتاوا، أونتاريو، كندا: منشورات فري وورلد. رقم ISBN 0-620-11805-9.
  • شانت، كريستوفر (1996). طائرات الهليكوبتر المقاتلة في القرن العشرين: سلسلة عسكرية من القرن العشرين . كرايستشيرش، دورست، المملكة المتحدة: كتب غراهام بيهيج. ISBN 1-85501-808-X.
  • ديباي، إيف (1996). طائرات الهليكوبتر القتالية . باريس: تاريخ ومجموعات. رقم ISBN 2-908182-52-1.
  • دونالد، ديفيد، محرر. (1997). بيل موديل 212 توين تو-تويلف: الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية . نيويورك: بارنز أند نوبل بوكس. ISBN 0-7607-0592-5.
  • دريندل، لو (1974). رماة البنادق في المعركة . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. ISBN 0-89747-013-3.
  • دريندل، لو (1983). هيوي . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. رقم ISBN 0-89747-145-8..
  • إيثر، ستيف (1995). أسراب الطيران التابعة لقوات الدفاع الأسترالية . ويستون كريك، إقليم العاصمة الأسترالية: منشورات الفضاء الجوي. رقم ISBN 1-875671-15-3.
  • إيدن، بول، محرر. (2004). بيل يو إتش-1 إيروكوا: موسوعة الطائرات العسكرية الحديثة . لندن: دار نشر أمبر بوكس. رقم ISBN 1-904687-84-9.
  • إليوت، برين (مارس-أبريل 1997). "دببة في الجو: منظور شرطة الطيران الأمريكية". مجلة عشاق الطيران . العدد  68. الصفحات 46-51 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 .  
  • فرانسيون، رينيه ج. (1987). فيتنام: الحرب في الجو . نيويورك: دار نشر آرتش كيب. ISBN 0-517-62976-3.
  • غيلمارتن، جون فرانسيس؛ أوليري، مايكل (1988). التاريخ المصور لحرب فيتنام، المجلد 11: المروحيات . نيويورك: كتب بانتام. ISBN 0-553-34506-0.
  • ماكجوان، ستانلي س. (2005). المروحيات: تاريخ مصور لتأثيرها . سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-468-4.
  • ميسكو، جيم (1984). محمول جواً: حرب المروحيات في فيتنام . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. ISBN 0-89747-159-8.
  • ميكيش، روبرت سي. (1988). التنانين الطائرة: القوات الجوية لجنوب فيتنام . لندن: دار نشر أوسبري. ISBN 0-85045-819-6.
  • موراليس، جواو باولو وميتيليان، فاتشي (أبريل 2018). "خدمة شاقة: "مفجرو هيوي" اللبنانيون الذين صنعوا بأنفسهم"". مؤرخ الطيران (23): 100– 108. ISSN 2051-1930 . 
  • موتزا، واين (2012). طائرات الهليكوبتر الهجومية: أنظمة أسلحة قتالية فتاكة . دار النشر المتخصصة. رقم ISBN 978-1-58007-154-3.
  • موتزا، واين (1986). طائرة يو إتش-1 هيوي في الخدمة . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. رقم ISBN 0-89747-179-2.
  • موتزا، واين (ديسمبر 1986 - أبريل 1987). "رحلة سرية إلى كمبوديا". مجلة عشاق الطيران . العدد  32. بروملي، المملكة المتحدة: بايلوت برس. الصفحات 22-31 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 .  
  • موتزا، واين (1992). طائرة يو إتش-1 هيوي بالألوان . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال. رقم ISBN 0-89747-279-9.
  • باتيلو، دونالد م. (2001). تجاوز الحدود: صناعة الطائرات الأمريكية . آن أربور، ميشيغان: مطبعة جامعة ميشيغان. ISBN 978-0-472-08671-9.
  • مواصفات طائرات بيل 204 و205 و214 هيوي بلس