مقود لوح التزلج
 مقود ركوب الأمواج |
حبل الساق أو مقود لوح التزلج هو حبل من مادة اليوريثان متصل بسطح لوح التزلج ، أسفل الذيل. يمنع لوح التزلج من الانجراف بعيدًا بواسطة الأمواج ويمنع ألواح التزلج الهاربة من ضرب راكبي الأمواج والسباحين الآخرين . تتكون المقودات الحديثة من حبل من مادة اليوريثان حيث يوجد في أحد طرفيه شريط بشريط فيلكرو متصل بقدم راكب الأمواج الخلفية، وفي الطرف الآخر يوجد شريط فيلكرو متصل بذيل لوح التزلج. إذا سقط راكب الأمواج أثناء ركوب الموجة، فلن يتم جرف لوح التزلج بعيدًا، مما يسمح لراكب الأمواج باستعادة لوح التزلج بسرعة والعودة إلى منطقة الإقلاع.
خلفية
تم اختراع المقود في سبعينيات القرن العشرين وسط جدل حول خطورته. قبل تقديم المقود في عام 1971، كان على راكبي الأمواج الذين يسقطون من على ألواحهم السباحة لاسترجاعها، حيث كانت الألواح الهاربة تشكل إزعاجًا لراكب الأمواج وخطورة على راكبي الأمواج الآخرين. في البداية، أعرب الناس عن قلقهم من أنه إذا سقط راكب الأمواج أثناء ركوب الموجة وارتدى حبل الساق، فقد ترتد لوحة التزلج وتضرب راكب الأمواج مسببة إصابات خطيرة. على الرغم من أن هذا يمكن أن يحدث، إلا أن معظم راكبي الأمواج اليوم يختارون استخدام حبل الساق أثناء ركوب الأمواج حيث يُعتقد أن حبال الساق تمنع الحوادث أكثر مما تسببها.
يعود الفضل في اختراع حزام ركوب الأمواج إلى المقيم في سانتا كروز بات أونيل (ابن راكب الأمواج جاك أونيل ، مخترع بدلة أونيل للغوص ) . كانت تصميماته الأولية تتألف من حبل جراحي متصل بلوح باستخدام كوب شفط . في مسابقة ركوب الأمواج الدولية في ماليبو عام 1971 ، عرض بات المقود على منافسيه في الحدث. ونتيجة لذلك، تم استبعاده من الحدث لارتدائه المقود، الذي أطلق عليه المشاركون في الحدث اسم حبل كوك ، ولكن على مدار العام التالي، أصبح المقود أداة منتشرة في عالم ركوب الأمواج. [1]
فقد والد بات، جاك أونيل، عينه اليسرى في حادث متعلق برباط ركوب الأمواج ، حيث سمح الأنبوب الجراحي المستخدم في التصميمات المبكرة للرباط بالتمدد بشكل مفرط ، مما تسبب في طيران لوح التزلج باتجاه راكب الأمواج. تم تصنيع الحبال اللاحقة بمواد أقل مرونة مثل الحبال المطاطية . [1]
تم إنشاء أول حبل للساق على لوح التزلج بواسطة بيتر رايت، في راجلان، نيوزيلندا . تم إنشاؤه في أوائل السبعينيات. يتكون من [النايلون]. لا يُنسب إليه الفضل في جهوده لأنه لم يسجل حقوق الطبع والنشر لحبل الساق. تم تسجيل براءة اختراع تصميم اليوريثين بواسطة ديفيد هاتريك. [2] في وقت لاحق من السبعينيات، أسس منتجات ركوب الأمواج Pipe Lines وطور تصميمًا يمكن تسجيل براءة اختراعه. فاز هذا التصميم أيضًا بجائزة التصميم الأسترالية في عام 1979.
بناء
يتكون حبل الساق الحديث من أربعة أجزاء هي الكفة والمحور والحبل وواقي القضبان. [3] يأتي الحزام مع شريط فيلكرو مزدوج ملفوف. يسمح المحور للحزام بالدوران والالتواء دون التواء الحبل نفسه أو تشابكه مما يقلل الضغط على الحبل. عادة ما تكون الحبال مصنوعة من مادة البولي يوريثين عالية الجودة وتأتي عادة بسمكين. ومع ذلك، فإن حبال الساق الأكثر سمكًا لها مقاومة أكبر في الماء. [3] تم تصميم واقي القضبان لتوفير اتصال آمن باللوحة وحماية السكك الحديدية عندما يسقط راكب الأمواج.
كأس المقود، والمعروف أيضًا باسم "سدادة المقود"، هو انخفاض في سطح اللوح بالقرب من الذيل يحتوي على قضيب معدني صغير يمكن ربط حبل قصير به لربط المقود. [ بحاجة لمصدر ]
مراجع
- ^ ab Marcus, Ben (أكتوبر 2000). "Surf Leashes". Surfline/Wavetrak, Inc. تم الاسترجاع في 11 يناير 2007 .
- ^ "505,451"، براءة اختراع أسترالية ، 5 سبتمبر 1977
- ^ "كيفية اختيار حزام لوح التزلج أو حبل الساق". Surf Nation . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2018 .
روابط خارجية
الوسائط ذات الصلة بـ Surfboard leash في ويكيميديا كومنز
