المهندسون الملكيون للكهرباء والميكانيكا

كانت عملية إعادة التنظيم الكبرى هذه بالغة التعقيد بحيث يتعذر تنفيذها بسرعة وبشكل كامل في خضم حرب عالمية. ولذلك، تم تنفيذ عملية الانتقال على مرحلتين. في المرحلة الأولى، التي نُفذت فوراً، شُكِّل سلاح المهندسين الميكانيكيين والكهربائيين الملكي (REME) على الإطار القائم لفرع الهندسة التابع لسلاح الذخائر الملكي (RAOC) ، مع تعزيزه بنقل بعض الوحدات الفنية والحرفيين من سلاح المهندسين الملكي (RE) وسلاح النقل الملكي ( RASC) .

في الوقت نفسه، تم نقل عدد من الحرفيين الأفراد إلى سلاح المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكي من فيالق أخرى. وأُسندت إلى الفيلق الجديد مسؤولية إصلاح المعدات التقنية لجميع الأسلحة باستثناءات رئيسية معينة.

لم يقم فريق REME بعد بما يلي:

• تلك الإصلاحات التي قام بها الحرفيون التابعون للوحدة والذين كانوا سائقين/ميكانيكيين أو فنيين في الأفواج وكانوا ينتمون إلى الوحدة بدلاً من أن يكونوا ملحقين بها.
• إصلاح المركبات التي تشغلها هيئة السلامة على الطرق السريعة، والتي ظلت من مسؤولية الهيئة؛ وكان لكل شركة نقل تابعة للهيئة ورشة عمل خاصة بها.
• إصلاحات المعدات المتخصصة في مجال الطاقة المتجددة، والتي ظلت من مسؤولية قسم الطاقة المتجددة. ^{[ 4 ]}

في عام 1949، تقرر تطبيق "المرحلة الثانية من برنامج سلاح المهندسين الملكي الميكانيكي والكهربائي". نُشر هذا القرار في تعليمات مجلس الجيش رقم 110 لعام 1949، ونُفذت إعادة التنظيم اللازمة في مختلف الأسلحة والخدمات على ثلاث مراحل بين يوليو 1951 ويناير 1952. وكانت التغييرات الرئيسية كالتالي:

• نقل معظم مسؤوليات إصلاح الوحدات التابعة للأسلحة الأخرى ( المشاة ، المدفعية الملكية ، سلاح المدرعات الملكي ، إلخ) إلى سلاح المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكيين.
• توفير وحدات مساعدة خفيفة لبعض الوحدات التي لم تكن تمتلكها في ظل التنظيم القديم.
• تم توفير ورش عمل جديدة تابعة لسلاح المهندسين الملكي الميكانيكي والكهربائي (REME) لإجراء الإصلاحات الميدانية في شركات النقل التابعة لسلاح النقل الملكي الأسترالي (RASC). وتم إسناد صيانة سفن أسطول سلاح النقل الملكي الأسترالي أثناء وجودها في الميناء إلى فرع إصلاح الأسطول، وهو منظمة مدنية تابعة لسلاح المهندسين الملكي الميكانيكي والكهربائي.

كانت هذه المنظمة مسؤولة أيضاً عن ترتيب عمليات تجديد السفن والإشراف عليها. ^{[ 4 ]}

بعد بعض التصاميم المؤقتة، تمّ اعتماد شارة الفيلق رسميًا في يونيو 1943 لاستخدامها كشارة قبعة، وشارة ياقة، وعلى الأزرار. تألفت الشارة من إكليل غار بيضاوي الشكل متوّج ملكيًا؛ وعلى الإكليل أربعة دروع صغيرة عند نقاط البوصلة، يحمل كل درع حرفًا من حروف "REME". ^{[ 5 ]} وداخل الإكليل كان هناك زوج من الفرجار . ^{[ 6 ]} ويمكن العثور على نماذج من هذه الشارات المبكرة في متحف REME . في عام 1947، تمّ اعتماد شعار الحصان والبرق كشارة قبعة، ^{[ 7 ]} من تصميم ستيفن غودن . ^{[ 8 ]}

في نهاية الحرب، احتل الحلفاء المراكز الصناعية الألمانية الرئيسية لتحديد مصيرها. أصبح مصنع فولكس فاجن في فولفسبورغ جزءًا من المنطقة البريطانية في يونيو 1945، وتولت وحدة مراقبة الورشة رقم 30 التابعة لسلاح المهندسين الملكي الميكانيكي والكهربائي (REME) السيطرة عليه في يوليو. عملت هذه الوحدة تحت الإشراف العام للعقيد مايكل ماك إيفوي في مقر قيادة جيش الراين في باد أوينهاوزن. ومن الجدير بالذكر أنه كان لديه خبرة في قيادة سيارة KdF Wagen خلال مسيرته المهنية قبل الحرب كمهندس سباقات سيارات؛ فخلال حضوره معرض برلين للسيارات عام 1939، تمكن من تجربة قيادة إحداها. ^{[ 9 ]}

بعد زيارة مصنع فولكس فاجن، راودت ماك إيفوي فكرة إعادة تشغيل المصنع لتوفير وسائل نقل خفيفة لقوات الاحتلال. كان الجيش البريطاني والصليب الأحمر والخدمات الألمانية الأساسية تعاني من نقص مزمن في المركبات الخفيفة. إذا تمكن المصنع من توفيرها، فلن يتحمل دافع الضرائب البريطاني أي تكلفة، ويمكن إنقاذ المصنع. ولتحقيق ذلك، كان لا بد من وجود مدير كفء ذي خبرة فنية. أُمر الرائد إيفان هيرست ببساطة "بتولي إدارة" مصنع فولكس فاجن قبل وصوله في أغسطس 1945. قام بإصلاح المصارف وردم حفر القنابل، وتم تخصيص الأرض أمام المصنع لإنتاج الغذاء. ^{[ 9 ]}

في البداية، اعتُبرت سيارة كوبيلفاجن التي تعود إلى زمن الحرب مركبةً مناسبة. ولكن عندما اتضح استحالة إعادة إنتاجها، اقتُرحت سيارة فولكس فاجن الصالون أو كايفر ( الخنفساء ). وقد سلّم هيرست نموذجًا منها إلى مقر قيادة جيش الراين، حيث قام العقيد ماك إيفوي بعرضها. وأدى رد الفعل الإيجابي إلى قيام الحكومة العسكرية بتقديم طلبية لشراء 20,000 سيارة فولكس فاجن في سبتمبر 1945. ^{[ 9 ]}

• الفريق السير باتريك ساندرز (حتى 1 نوفمبر 2018) ^{[ 27 ]}
• اللواء جي آي ميتشل، الحاصل على وسام رفيق الحمام (حتى عام 2023) ^{[ 25 ]}
• اللواء ديفيد جيمس إيستمان (حتى عام 2023) ^{[ 25 ]}
• الفريق شارون نيسميث ، 1 نوفمبر 2018 - 1 نوفمبر 2023 ^{[ 27 ] [ 28 ]}
• اللواء ويليام أوليري (حتى 1 يونيو 2024) ^{[ 29 ]}
• العقيد آي جيه فيليبس (حتى أغسطس 2024) ^{[ 30 ]}
• الفريق سيمون هاميلتون (حتى مايو 2025) ^{[ 31 ]}
• اللواء دارين هوارد كروك، 31 مارس 2023 - حتى الآن ^{[ 25 ]}
• اللواء آنا لي رايلي ، 1 أبريل 2023 - حتى الآن ^{[ 25 ]}
• اللواء نيل ب. ثورب، 1 ​​أبريل 2023 - حتى الآن ^{[ 25 ]}
• اللواء بول ريموند غريفيث ، 1 نوفمبر 2023 - حتى الآن ^{[ 28 ]}
• العميد إنجريد آن رولاند، 1 يونيو 2024 - حتى الآن ^{[ 29 ]}
• العقيد آي إس والاس، 31 أغسطس 2024 - حتى الآن ^{[ 30 ]}
• اللواء فيليب ديفيد بروسر ، 1 يونيو 2025 ^{[ 31 ]}