ازدهار ليندبيرغ

تُعرف طفرة ليندبيرغ ( 1927-1929) بفترة الاهتمام المتزايد بالطيران عقب منح جائزة أورتيغ لتشارلز ليندبيرغ لرحلته المنفردة عبر المحيط الأطلسي دون توقف عام 1927 على متن طائرة " روح سانت لويس" . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} وقد حدثت هذه الطفرة خلال فترة ما بين الحربين العالميتين الأولى والثانية ، حيث كان الدافع وراء تطوير الطيران هو المصالح التجارية أكثر من ضرورات الحرب . خلال هذه الفترة، تأسست عشرات الشركات لإنشاء خطوط طيران وطائرات لعصر جديد في عالم الطيران. لكن العديد من الشركات الناشئة الممولة بالأسهم انهارت بسرعة كما بدأت، إذ انخفضت قيمة الأسهم التي مولتها بشكل حاد عقب انهيار وول ستريت عام 1929. وقد أدى الكساد الكبير إلى شحّ سوق الطائرات الجديدة، مما تسبب في إفلاس العديد من شركات الطائرات أو اندماجها مع كيانات أكبر. ظلت سباقات الطائرات ومحاولات تحطيم الأرقام القياسية والعروض الجوية الاستعراضية تحظى بشعبية كبيرة، حيث حاول الطيارون استعادة الجوائز والشهرة التي حققها ليندبيرغ برحلته عبر المحيط الأطلسي.

ساهمت الدعاية المحيطة بليندبيرغ ورحلته في ازدهار صناعة الطيران، وجعلت الجمهور المتشكك ينظر إلى السفر الجوي بجدية. في غضون عام من رحلته، شاهد ربع الأمريكيين (ما يقدر بنحو ثلاثين مليونًا) ليندبيرغ وطائرته " روح سانت لويس" شخصيًا . وخلال الفترة المتبقية من عام 1927، تضاعفت طلبات الحصول على رخص الطيران في الولايات المتحدة ثلاث مرات، وتضاعف عدد الطائرات المرخصة أربع مرات، وارتفع عدد ركاب الخطوط الجوية الأمريكية بين عامي 1926 و1929 بنسبة 3000%، من 5782 إلى 173405 راكبًا. ^{[ 4 ]}

كانت رحلة ليندبيرغ ذروة عدة عوامل أخرى أدت إلى هذا الازدهار. وشمل ذلك ما يلي:

• بكرات الأفلام ومحاولات تسجيل الأرقام القياسية الممولة من الصحف لأغراض الدعاية
• إدخال محركات موثوقة ذات نسبة قوة إلى وزن عالية، مثل محرك رايت ويرل ويند
• استنفاد محركات الطائرات وهياكلها التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الأولى
• بداية خطوط البريد الجوي التعاقدية في الولايات المتحدة، والتي دعمت خدمة شركات الطيران الجديدة
• إدخال طائرات ركاب معدنية بالكامل مثل فورد ترايموتور التي يمكنها نقل عدد كافٍ من الركاب لتحقيق الربحية
• اكتمال الممر الهوائي المضاء
• فعاليات دعائية مثل سباقات الطيران الوطنية ، وجولة فورد الوطنية للموثوقية الجوية على مستوى البلاد
• خدمة الطائرات ورحلات الشحن إلى منطقة البحر الكاريبي للتحايل على قانون فولستيد
• تدفق رأس المال من سوق الأسهم المزدهرة.

^{[ 5 ]}

• شركة إيس لتصنيع الطائرات 1929-1930
• شركة الطيران الأمريكية - تأسست لترخيص بناء الطائرات المائية سافويا-ماركيتي في عام 1928. ^{[ 6 ]} تم حل الشركة بعد عام 1933.
• شركة أسوشيتد إيركرافت 1929–1929
• شركة إير كابيتال للتصنيع 1929-1929
• شركة بيتش للطيران 1927-1928
• شركة بولبي للطائرات 1929-1929
• شركة برالي للطائرات 1929-1931
• شركة باكلي للطائرات 1929-1930
• شركة كونتيننتال للطائرات 1929-1929
• شركة جيزيل للطائرات 1927-1927
• شركة هيلتون للطائرات 1929-1930
• شركة جاي هوك للطائرات 1929-1930
• شركة نول للطائرات 1928-1929
• شركة ليرد للطائرات 1928–1928
• شركة لارك للطائرات 1928-1928
• شركة ليا للطائرات 1930-1930
• شركة لير للطائرات 1929-1930
• شركة ماسون للطائرات – تأسست عام 1928، وقامت ببناء طائرة ماسون غريتر ميتيور ، وهي نسخة طبق الأصل تقريبًا من طائرة سبيريت أوف سانت لويس لمحاولات تسجيل الأرقام القياسية. ^{[ 7 ]}
• شركة الطائرات المعدنية 1929–1929
• طائرات ميلر 1927–1927
• شركة موني للطائرات 1929-1930
• شركة سي إم مولكينز 1929-1929
• شركة أوكي للطائرات 1929-1929
• شركة بوير للسيارات 1929-1929
• محركات الهواء السريعة 1928-1929
• شركة رويدون للطائرات 1930-1930
• شركة ريد بيرد للطائرات 1929-1929
• شركة راودون-بيرنهام 1931-1931
• شركة شيلبرغ للطائرات 1928-1928
• شركة سيلف للطائرات 1929–1929
• شركة سانت لويس للطائرات – عادت من حالة الركود في عام 1928 لإنتاج طائرة سانت لويس سي 2 كاردينال . توقف الإنتاج بعد بداية الكساد الكبير.
• شركة ستيمبوت للطائرات 1928–1928
• شركة ستراغان للطائرات
• باوني وودلون 1932-1933
• شركة سويفت للطائرات 1927–1929
• شركة سوليفان لتصنيع الطائرات 1929-1930
• شركة سوبريم/ستون للمراوح 1929-1930
• شركة فانوس للطائرات 1929-1929
• شركة ويتشيتا لتصنيع الطائرات 1929-1929
• شركة واتكينز للطائرات 1929-1930
• شركة فولكان للطائرات – طورت طائرة فولكان الأمريكية أحادية السطح . تم بيع الشركة إلى شركة ديفيس للطائرات ، وانتهى الإنتاج بحلول عام 1932. ^{[ 8 ]}
• شركة ويتشيتا إمبلوم للطيران 1929-1929
• شركة سيارات الأجرة الصفراء 1929-1930
• شركة يونكر للطائرات 1929-1930

كانت الشركات تُدمج الشركات الناشئة التي ظهرت خلال طفرة ليندبيرغ بوتيرة سريعة. بعضها، مثل كورتيس-رايت ، انطلقت في موجة استحواذات قبل انهيار السوق، وكافحت للحفاظ على سيطرتها بعد ذلك. ^{[ 9 ]} أما شركات أخرى، مثل شركة ديترويت للطائرات، فقد تم حلها. ^{[ 10 ]}

• "عصر الرواد" (1900-1914)
• العشرينات الصاخبة