الخط 8 (مترو مدريد)
مطار T4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ملخص | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الاسم الأصلي | الخط 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مالك | سي آر تي إم | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الموقع | مدريد | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| محطة تيرميني | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| محطات | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| موقع إلكتروني | www.metromadrid.es/en/linea/linea-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| خدمة | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| يكتب | النقل السريع | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| نظام | مترو مدريد | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المشغل(ون) | سي آر تي إم | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المركبات المتحركة | كاف 8000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| تاريخ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مفتوح | 24 يونيو 1998 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| اِصطِلاحِيّ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| طول الخط | 16.467 كم (10.232 ميل) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شخصية | تحت الأرض، على مستوى الأرض | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مقياس المسار | 1,445 ملم ( 4 قدم 8+7 ⁄ 8 بوصة) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

افتُتح الخط الثامن لمترو مدريد بين مار دي كريستال وكامبو دي لاس ناسيونيس (الآن فيريا دي مدريد ) في 24 يونيو 1998. وافتُتح امتداد إلى باراخاس عبر مطار مدريد في عام 1999 وفي عام 2002 افتُتح امتداد إلى نويفوس مينستريوس وكولومبيا. كان هذا الخط في الأصل خطًا صغيرًا، ولكن في عام 2002 أصبح خطًا كبيرًا للمخزون المتحرك. يستخدم الخط إصدارات مكونة من 4 عربات من قطارات الفئة 8000. في عام 2007 افتُتح محطة وسيطة تسمى بينار ديل ري بين كولومبيا ومار دي كريستال ، كما افتُتح امتداد للمحطة رقم 4 الجديدة في مطار مدريد.
تم إغلاق الخط مؤقتًا للتجديد من 26 يناير إلى 12 أبريل 2017.
الخط القديم 8

كجزء من خطط توسيع الشبكة في السبعينيات، تم البدء في إنشاء خط من الشمال إلى الجنوب على طول محور كاستيلانا-ريكوليتوس-برادو الذي ينطلق من فوينكارال ويتجه نحو مدريد أتوشا ثم إلى الجنوب. الامتداد الجنوبي باتجاه كارابانشيل هو الآن الخط الحالي 11. من هذا المشروع بدأ بناء القسم بين فوينكارال ونويفوس مينستريوس الذي افتتح في 9 يونيو 1982 بمناسبة الاحتفال بكأس العالم في إسبانيا، حيث قدم الخط الخدمة لملعب سانتياغو برنابيو.
نظرًا للصعوبات الاقتصادية التي واجهتها شبكة المترو في السبعينيات والثمانينيات، تم التخلي عن بقية المشروع من الخط الأصلي 8، وتم بدلاً من ذلك تمكين النفق الذي يربط الخط 8 بالخط 7 فقط. وبهذه الطريقة، تم افتتاح امتداد الخط 8 من Nuevos Ministerios وAvenue Americas في يوم الثلاثاء 23 ديسمبر 1986.
تم تطوير المشروع بين عامي 1995 و1998 لدمج الخطين 8 و 10 من خلال بناء نفق بين ألونسو مارتينيز ونويفوس مينستريوس، أسفل امتداد نويفوس مينستريوس - أفينيدا دي أمريكا. بعد ذلك، في 10 ديسمبر 1996، تم فتح النفق، وبعد ذلك اختفى الخط 8 لتأجير بنيته التحتية للخط 10. ولجعل هذا ممكنًا، كان من الضروري تثبيت نتوءات المنصات لأنه منذ ذلك الحين، بدأ الامتداد في استغلال القطارات ذات المسار الضيق.
محطات
| محطة | مفتوح | منطقة | الاتصالات |
|---|---|---|---|
| مطار T4 |
2007 | أ | سيركانياس مدريد : |
| باراخاس |
1999 | أ | |
| مطار T1-T2-T3 |
1999 | أ | |
| معرض مدريد |
1998 | أ | |
| مار دي كريستال |
1998 | أ | مترو مدريد : |
| بينار ديل ري |
2007 | أ | |
| كولومبيا |
2002 | أ | مترو مدريد : |
| الوزراء الجدد |
2002 | أ | مترو مدريد : سيركانياس مدريد : |
مستقبل الخط 8
توجد خطط لتمديد الخط 8 في المستقبل إلى ما بعد Nuevos Ministerios . المحطات المتوقعة هي:
|
مفتاح:
|
لم يتم تحديد موعد هذا التمديد حتى الآن، حيث أنه في مرحلة التخطيط فقط. [1] ومن المقرر بناء محطة إضافية تسمى كوراليخوس بين فيريا دي مدريد ومطار تي1-تي2-تي3 ، حيث سيتم النقل إلى امتداد الخط 5 المخطط له.
انظر أيضا
مراجع
- ^ باركيروس ، إيسيدرو (2011/12/07). "النقل الذي لا يحتمل (9): التوسيع على الخط 8". ecomovilidad.net (باللغة الإسبانية) . تم الاسترجاع 2019-09-05 .
روابط خارجية
- مترو مدريد (الموقع الرسمي)
- خريطة تخطيطية لشبكة المترو – من الموقع الرسمي (باللغة الإنجليزية)
- مدريد في UrbanRail.net
- دليل المستخدم، أنواع التذاكر، رسوم المطار والمواعيد
- خريطة الشبكة (المسافة الحقيقية)
- خريطة مترو مدريد
