قائمة محركات نيسان
هذه قائمة بمحركات المكابس التي طورتها شركة نيسان موتورز .
اتفاقية تسمية المحركات
تستخدم شركة نيسان طريقة مباشرة لتسمية محركات سياراتها .
تُحدد الأحرف الأولى عائلة المحرك. أما الأرقام التالية فتمثل سعة المحرك بالديسيلتر . وأخيرًا، تُشفّر الأحرف الأخيرة خصائص المحرك الرئيسية، وتُرتب حسب نوع الخاصية. فيما يلي قائمة بالأحرف المشفرة وخصائص المحرك التي تُمثلها. يُرجى ملاحظة أن الأحرف الأولى في اسم المحرك، التي تُحدد عائلة المحرك، لا علاقة لها بالأحرف المشفرة لخصائص المحرك، ويجب عدم الخلط بينهما.
| خطاب | ميزة | نوع الميزة |
|---|---|---|
| د | DOHC | عمود الحدبات |
| V | رفع الصمام المتغير | عمود الحدبات |
| S | المكربن | توصيل الوقود |
| تي | مكربن مزدوج (مثل L16T و L18T) | توصيل الوقود |
| أنا | حقن الوقود في جسم الخانق | توصيل الوقود |
| هـ | حقن الوقود متعدد المنافذ | توصيل الوقود |
| د | حقن الوقود المباشر للأسطوانة | توصيل الوقود |
| شمال | الغاز الطبيعي | توصيل الوقود |
| P | يعمل بالغاز البترولي المسال | توصيل الوقود |
| R | شاحن فائق | مُعزز الطاقة |
| تي | شاحن توربيني | مُعزز الطاقة |
| تي | مزود بشاحن توربيني ومبرد داخلي | مُعزز الطاقة |
| تي تي | شاحن توربيني مزدوج | مُعزز الطاقة |
| الموارد البشرية | استجابة عالية وسرعة عالية | خاص |
| ك | التحسين (من كايزن ) | خاص |
| هـ | محركات مصممة خصيصاً كمولدات طاقة للمحركات الكهربائية | خاص |
تتبع الأحرف المشفرة التي تمثل خصائص المحرك ترتيبًا محددًا، وليس بالضرورة أن تُدرج جميع الخصائص في كل مرة. وتتبع الخصائص الأساسية الشائعة هذا الترتيب العام:
[عائلة المحرك] [سعة المحرك برقمين بالديسيلتر] [1] [2] [3] [4] [5]
- 1 = عمود الكامات
- 2 = توصيل الوقود
- 3 = مُضاف الطاقة
- 4 = جامع الطاقة الثاني
- 5 = خاص
يُعد محرك نيسان VG30DETT مثالاً جيداً للبدء به . ينتمي هذا المحرك إلى عائلة محركات VG ، وتبلغ سعته 30 ديسيلتر (3.0 لتر)، وتشير الأحرف المميزة إلى محرك مزود بعمودي كامات علويين، ونظام حقن وقود إلكتروني، وشاحنين توربينيين.
المثال التالي هو محرك نيسان VQ35DE . ينتمي هذا المحرك إلى عائلة محركات VQ، وتبلغ سعته 35 ديسيلتر (3.5 لتر). تشير الأحرف المميزة إلى محرك مزود بعمودي كامات علويين ونظام حقن وقود إلكتروني، لكنها لا تتضمن أي وصف لزيادة القدرة لأنه محرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي. أما النسخة المزودة بشاحن توربيني (أحادي) من محرك VQ فتبلغ سعتها 30 ديسيلتر (3.0 لتر)، ويُطلق عليها منطقيًا اسم VQ30DET .
لا تُذكر جميع الميزات بالضرورة في الاسم. على سبيل المثال، يحتوي محرك SR20VE على عمودَي كامة علويين، ولكن تصميم رفع الصمامات المتغير لعمودَي الكامة له الأولوية في نظام التسمية، على الرغم من أن رمز "V" لا يشير بالضرورة إلى ترتيب DOHC. العديد من محركات نيسان القياسية ذات DOHC مزودة بتوقيت صمامات متغير، مثل VG30DETT ، ولذلك لا يُستخدم رمز "V" فيها. يُستخدم رمز "V" فقط إذا كان المحرك مزودًا برفع صمامات متغير.
يُعد محرك L28ET مثالًا جيدًا على محرك لا تُستخدم فيه جميع خانات تحديد الميزات . الميزتان المذكورتان هما نظام حقن الوقود الإلكتروني المُشار إليه بالحرف "E"، ووجود شاحن توربيني مُشار إليه بالحرف "T". يحتوي المحرك على عمود كامات علوي واحد، لذا لا يوجد حرف "D" في اسمه؛ حيث تُحذف خانة تحديد نوع عمود الكامات تمامًا. لا تُخصص نيسان حرفًا لتحديد نوع عمود الكامات في حالة عدم وجود حرف، لذا يُفترض أن نوع عمود الكامات هو SOHC.
مثال آخر مفيد (لأنه يكرر الحروف التي لها معانٍ مختلفة بناءً على ترتيبها) هو محرك MR16DDT ، الذي يحتوي على تسميات مميزة تصف محركًا مزودًا بعمودي كامات علويين، وحقن مباشر للوقود في الأسطوانات، وشاحن توربيني واحد.
محركات البنزين
خط مستقيم 3
- محرك نيسان HR من عام 2010 حتى الآن - 1.0/1.2/1.4 لتر - HR10DDT، HR10DE، HR12DE، HR12DDR، HR14DDe (انظر Straight-4 أدناه لمحركات HR الأخرى)
- محرك نيسان BR من عام 2014 حتى الآن - 0.6/0.8/1.0 لتر - BR06DE، BR06DET، BR08DE، BR10DE
- محرك نيسان KR من عام 2021 حتى الآن - سعة 1.5 لتر - KH5T، KR15DDT
- محرك نيسان ZR من عام 2025 حتى الآن - سعة 1.5 لتر - ZR15DDTe
محرك رباعي الأسطوانات مستقيم
تشمل محركات نيسان ذات الأربع أسطوانات المستقيمة ما يلي:
- محرك داتسون ذو الصمامات الجانبية 1931-1964 - 495/722/747/860 سم مكعب - النوع 7، النوع 10، D-10، B-1
- محرك نيسان D موديلات 1952-1966 - سعة 1.0/1.1/1.2 لتر - D/D10، D11، D12
- محرك نيسان H من عام 1954 إلى عام 2003 - 1.9/2.0 لتر - H، H20، H20-II، H25 (انظر Straight-6 أدناه لمحركات H الأخرى.)
- محرك برنس جي 1955-1975 - 1.5/1.6/1.8/1.9/2.0 لتر - GA-4/G-1، GB-30/G-2، G-15، G-18
- محرك نيسان سي 1957-1960 - 1.0 لتر
- محرك نيسان E (1958-1964، 1982-1988) - 1.0/1.2/1.3/1.5/1.6 لتر - E، E-1، E10، E13، E15E، E15ET، E16، E16E
- محرك نيسان G موديل 1961-1970 - سعة 1.5 لتر - G
- محرك نيسان R موديل 1965-1970 - سعة 1.6 لتر - R16
- محرك نيسان J موديلات 1965-1982 - سعة 1.3/1.5/2.0 لتر - J13، J15، J16
- 1966-2010 محرك نيسان A — 1.0/1.2/1.3/1.4/1.5 لتر — A10، A12، A12T، A12A، A13، A14، A15
- محرك داتسون يو 1967.5–1970 — 2.0 لتر — U20
- محرك نيسان L موديلات 1968-1988 - 1.3/1.4/1.6/1.8/2.0 لتر - L13، L14، L16، L18، L20B، LD20، LD20-II (ديزل) (انظر المحرك ذو الست أسطوانات المستقيمة أدناه لمحركات L الأخرى)
- محرك نيسان Z موديلات 1979-1989 - 1.6/1.8/2.0/2.2/2.4 لتر - Z16، Z18، Z18ET، Z20S، Z20E، Z22E، Z24
- محرك نيسان CA موديلات 1982-1991 - 1.6/1.8/2.0 لتر - CA16، CA18i، CA18DE، CA18DET، CA18ET، CA20، CD17، CD20 (ديزل)
- محرك نيسان FJ موديلات 1983-1987 - سعة 2.0/2.4 لتر - FJ20E، FJ20ET، FJ24
- 1983-1992 محرك نيسان MA — 0.9/1.0/1.2 لتر — MA09ERT، MA10S، MA10E، MA10ET، MA12S
- محرك نيسان GA موديلات 1987-2013 - سعة 1.3/1.4/1.5/1.6 لتر - GA14DE، GA16E، GA16DE، GA16DNE، GA16DS
- محرك نيسان SR موديلات 1987-2007 - سعة 1.6/1.8/2.0 لتر - SR16DE، SR16Di، SR16D، SR16VE، SR16VE N1، SR18DE، SR18DET، SR18Di، SR20DE، SR20DE GT Spec، SR20DET، SR20Di، SR20VE، SR20VET
- محرك نيسان KA 1988-2004 — 2.0/2.4 لتر — KA20DE، KA24E، KA24DE
- محرك نيسان NA (1989-2015) - سعة 1.6/2.0 لتر - طراز NA16 وNA20 - بديل لسلسلة Z، ويُستخدم في الغالب في المركبات التجارية. صُمم بناءً على سلسلة Z.
- محرك نيسان CG موديلات 1992-2002 - سعة 1.0/1.3/1.4 لتر - CG10DE، CG13DE، CGA3DE
- محرك نيسان QG موديلات 1999-2009 - سعة 1.3/1.5/1.6/1.8 لتر - QG13DE، QG15DE، QG16DE، QG18DE، QG18DD، QG18DEN
- 1999 إلى الوقت الحاضر محرك نيسان QR - 2.0/2.5 لتر - QR20DE، QR20DD، QR25DE، QR25DD، QR25DER
- محرك نيسان CR موديلات 2002-2013 - سعة 1.0/1.2/1.4 لتر - CR10DE، CR12DE، CR14DE
- محرك نيسان MR من عام 2004 حتى الآن - 1.6/1.8/2.0 لتر - MR16DDT، MR18DE، MRA8DE، MR20DE، MR20DD
- محرك نيسان HR من عام 2010 حتى الآن - 1.2/1.5/1.6 لتر - HR12DDT، HR15DE، HR16DE (انظر Straight-3 أعلاه لمحركات HR الأخرى)
- 2017 إلى الوقت الحاضر محرك نيسان KR — 2.0 لتر — KR20DDET
- محرك نيسان PR من 2019 حتى الآن - سعة 2.5 لتر - PR25DD
محرك سداسي مستقيم
تشمل محركات نيسان ذات الست أسطوانات المستقيمة ما يلي:
- 1950-1955 محرك نيسان NAK - 3.7 لتر
- محرك نيسان NB موديل 1955-1956 - سعة 3.7 لتر
- محرك نيسان NC موديل 1955-1959 - سعة 4.0 لتر
- محرك نيسان P موديل 1959-2003 - سعة 4.0 لتر - P40
- محرك Prince G من عام 1963 إلى عام 1969 - 2.0/2.5 لتر - G-7/G7B-R، GR-8، G-11 (انظر Straight-4 أعلاه لمحركات G الأخرى)
- محرك نيسان H من عام 1965 إلى عام 1977 - 3.0 لتر - H30 (انظر المحرك ذو الأربع أسطوانات أعلاه لمحركات H الأخرى)
- محرك نيسان S20 موديل 1968-1973 - سعة 2.0 لتر
- محرك نيسان L من 1968 إلى 1986 - 2.0/2.3/2.4/2.6/2.8 لتر - L20A، L20E، L20ET، L20P، L23، L24، L24E، L26، L26E، L28، L28E، L28ET، LD28 (ديزل) (انظر المحرك ذو الأربع أسطوانات أعلاه لمحركات L الأخرى)
- 1985–2004، 2019–حتى الآن محرك نيسان RB — 2.0/2.4/2.5/2.6/2.8/3.0 لتر — RB20E، RB20ET، RB20DE، RB20DET، RB20DET-R، RB24DET، RB25DE، RB25DET، RB26DE، RB26DETT، RB28DETT، RB30S، RB30E، RB30ET، RB30DE، RD28 (ديزل)
- محرك نيسان TB موديلات 1987-2023 - 4.2/4.5/4.8 لتر - TB42E، TB42S، TB45E، TB48DE، TD42 (ديزل)
محرك V6
تشمل محركات نيسان V6 ما يلي :
- محرك نيسان VG موديلات 1984-2004 - 2.0/3.0/3.3 لتر - VG20E، VG20P، VG20ET، VG20DE، VG20DET، VG30S، VG30i، VG30E، VG30ET، VG30DE، VG30DET، VG30DETT، VG33E، VG33ER
- محرك نيسان VE موديل 1992-1994 - سعة 3.0 لتر - VE30DE
- محرك نيسان VQ من عام 1995 حتى الآن - 2.0/2.3/2.5/3.0/3.5/3.7/3.8/4.0 لتر - VQ20DE، VQ23DE، VQ25DD، VQ25DE، VQ25DET، VQ25HR، VQ25VHR، VQ30DD، VQ30DE، VQ30DE-K، VQ30DET، VQ35DE، VQ35DD، VQ35HR، VQ37VHR، VQ38HR، VQ38DD، VQ40DE
- محرك نيسان VR من عام 2008 حتى الآن - سعة 3.0/3.5/3.8 لتر - VR30DDTT، VR35DDTT، VR38DETT
- محرك نيسان VRX30A 2015-2018 — 3.0 لتر (غير إنتاجي)
محرك V8
تشمل محركات نيسان V8 ما يلي :
- محرك نيسان Y موديل 1965-1989 - سعة 4.0/4.4 لتر - Y40، Y44
- محرك نيسان W64 موديل 1966-1967 - سعة 6.4 لتر (إنتاج محدود)
- محرك نيسان VEJ30 موديل 1987 - سعة 3.0 لتر (غير إنتاجي)
- محرك نيسان VRH 1988-2002 — 3.0/3.4/3.5/5.0 لتر (غير إنتاج)
- محرك نيسان VH موديلات 1989-2001 - سعة 4.1/4.5 لتر - VH41DE، VH45DE
- محرك نيسان VK موديلات 2001-2023 - سعة 4.5/5.0/5.6 لتر - VK45DE، VK45DD، VK50VE، VK56DE، VK56VD
V12
تشمل محركات نيسان V12 ما يلي :
- 1969–1970 GRX-III (غير إنتاجية) — 6.0 لتر — نيسان R382 ، نيسان R383
- 1991-1992 VRT35 (غير إنتاجية) - 3.5 لتر
محركات الديزل
محركات الديزل باختصار (الطراز، السعة)
- 1955-1983 محرك نيسان UD – 3.7-14.8 لتر
- محرك نيسان SD موديلات 1964-1987 – 2.0/2.2/2.3/2.5/3.3 لتر
- محرك نيسان LD من عام 1966 إلى عام 1986 - سعة 2.0/2.8 لتر
- محرك نيسان BD – 2.5/3.0 لتر
- محرك نيسان سي دي (1982-2001) - 1.7/2.0 لتر
- محرك نيسان ED/FD موديلات 1984-1995 – 3.0/3.3/3.5/4.2/4.6 لتر
- محرك نيسان RD سعة 2.8 لتر (1985-2009 )
- محرك نيسان TD موديلات 1986-2007 - 2.3/2.5/2.7/4.2 لتر
- محرك نيسان QD موديل 1990-2000 - سعة 3.2 لتر
- محرك نيسان YD من عام 1998 حتى الآن – سعة 2.2/2.5 لتر
- محرك نيسان ZD سعة 3.0 لتر، من عام 1999 حتى الآن
- محرك نيسان M9R سعة 2.0 لتر (2006-حتى الآن )
- محرك نيسان V9X سعة 3.0 لتر (2009-2017 )
- محرك نيسان YS سعة 2.3 لتر (2010-حتى الآن )
محرك وانكل
عرضت شركة نيسان نموذجاً أولياً لمحرك وانكل الدوار في معرض طوكيو للسيارات عام 1972، لكنه لم يصل إلى مرحلة الإنتاج. [ 1 ]
المحركات الكهربائية
تشمل تشكيلة محركات نيسان الكهربائية ما يلي:
مسرد المصطلحات
- نظام نيسان لمكافحة التلوث (NAPS) ، وهو النظام السابق لنظام نيسان لمكافحة التلوث (ECCS ) .
- نيسان بلازما ( قوي واقتصادي، خفيف الوزن، دقيق ، صامت ، قوي ، متطور ) هو اختصار لسلسلة المحركات المصممة لمواجهة محرك تويوتا خفيف الوزن المتقدم فائق الاستجابة (LASRE).
- نظام التحكم الإلكتروني في نظام العادم (ECC) من نيسان هو نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR).
- نظام التحكم الإلكتروني المركز ( ECCS ) من نيسان ، أو حاقن الغاز الإلكتروني (EGI)، هو نظام حقن وقود إلكتروني مصمم لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات العادم.
- تقنية N-VCT أو توقيت الصمامات المتغير في سيارات نيسان هي تقنية لتوقيت الصمامات المتغير . (NVCS)
- NEO ، أو نيسان الموجهة نحو البيئة ، هي تقنية محرك تستخدم لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات العادم مع تحسين أداء المحرك بشكل عام .
- نظام التحكم المستمر بتوقيت الصمامات ( CVTCS ) هو تقنية توقيت الصمامات المتغيرة المستخدمة في سيارات نيسان . تستخدم نيسان هذه التقنية لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات العادم مع تحسين أداء المحرك بشكل عام.
- e-POWER لخط سياراتها الهجينة المتسلسلة التي تستخدم محرك جر كهربائي مشتق من المحرك المستخدم في نيسان ليف، والذي يستمد الطاقة من بطارية ومولد يعملان بمحرك بنزين.
- نظام S-HYBRID هو نظام دفع هجين صغير ذكي وبسيط مزود بمحرك كهربائي مساعد.
- VVL أو الصمام المتغير والرفع هو تقنية توقيت الصمامات المتغيرة لسيارات نيسان .
- VVEL أو V variable Valve Vent and Lift هي تقنية توقيت الصمامات المتغيرة لسيارات نيسان .
مراجع
- ↑ "المحرك: نموذج أولي دوار 1200" . داتسون 1200 .
- نيسان
- محركات نيسان
- قوائم محركات السيارات
