قائمة محركات نيسان

هذه قائمة بمحركات المكابس التي طورتها شركة نيسان موتورز .

اتفاقية تسمية المحركات

تستخدم شركة نيسان طريقة مباشرة لتسمية محركات سياراتها .

تُحدد الأحرف الأولى عائلة المحرك. أما الأرقام التالية فتمثل سعة المحرك بالديسيلتر . وأخيرًا، تُشفّر الأحرف الأخيرة خصائص المحرك الرئيسية، وتُرتب حسب نوع الخاصية. فيما يلي قائمة بالأحرف المشفرة وخصائص المحرك التي تُمثلها. يُرجى ملاحظة أن الأحرف الأولى في اسم المحرك، التي تُحدد عائلة المحرك، لا علاقة لها بالأحرف المشفرة لخصائص المحرك، ويجب عدم الخلط بينهما.

خطابميزةنوع الميزة
دDOHCعمود الحدبات
Vرفع الصمام المتغيرعمود الحدبات
Sالمكربنتوصيل الوقود
تيمكربن ​​مزدوج (مثل L16T و L18T)توصيل الوقود
أناحقن الوقود في جسم الخانقتوصيل الوقود
هـحقن الوقود متعدد المنافذتوصيل الوقود
دحقن الوقود المباشر للأسطوانةتوصيل الوقود
شمالالغاز الطبيعيتوصيل الوقود
Pيعمل بالغاز البترولي المسالتوصيل الوقود
Rشاحن فائقمُعزز الطاقة
تيشاحن توربينيمُعزز الطاقة
تيمزود بشاحن توربيني ومبرد داخليمُعزز الطاقة
تي تيشاحن توربيني مزدوجمُعزز الطاقة
الموارد البشريةاستجابة عالية وسرعة عاليةخاص
كالتحسين (من كايزن )خاص
هـمحركات مصممة خصيصاً كمولدات طاقة للمحركات الكهربائيةخاص

تتبع الأحرف المشفرة التي تمثل خصائص المحرك ترتيبًا محددًا، وليس بالضرورة أن تُدرج جميع الخصائص في كل مرة. وتتبع الخصائص الأساسية الشائعة هذا الترتيب العام:

[عائلة المحرك] [سعة المحرك برقمين بالديسيلتر] [1] [2] [3] [4] [5]

1 = عمود الكامات
2 = توصيل الوقود
3 = مُضاف الطاقة
4 = جامع الطاقة الثاني
5 = خاص

يُعد محرك نيسان VG30DETT مثالاً جيداً للبدء به . ينتمي هذا المحرك إلى عائلة محركات VG ، وتبلغ سعته 30 ديسيلتر (3.0 لتر)، وتشير الأحرف المميزة إلى محرك مزود بعمودي كامات علويين، ونظام حقن وقود إلكتروني، وشاحنين توربينيين.

المثال التالي هو محرك نيسان VQ35DE . ينتمي هذا المحرك إلى عائلة محركات VQ، وتبلغ سعته 35 ديسيلتر (3.5 لتر). تشير الأحرف المميزة إلى محرك مزود بعمودي كامات علويين ونظام حقن وقود إلكتروني، لكنها لا تتضمن أي وصف لزيادة القدرة لأنه محرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي. أما النسخة المزودة بشاحن توربيني (أحادي) من محرك VQ فتبلغ سعتها 30 ديسيلتر (3.0 لتر)، ويُطلق عليها منطقيًا اسم VQ30DET .

لا تُذكر جميع الميزات بالضرورة في الاسم. على سبيل المثال، يحتوي محرك SR20VE على عمودَي كامة علويين، ولكن تصميم رفع الصمامات المتغير لعمودَي الكامة له الأولوية في نظام التسمية، على الرغم من أن رمز "V" لا يشير بالضرورة إلى ترتيب DOHC. العديد من محركات نيسان القياسية ذات DOHC مزودة بتوقيت صمامات متغير، مثل VG30DETT ، ولذلك لا يُستخدم رمز "V" فيها. يُستخدم رمز "V" فقط إذا كان المحرك مزودًا برفع صمامات متغير.

يُعد محرك L28ET مثالًا جيدًا على محرك لا تُستخدم فيه جميع خانات تحديد الميزات . الميزتان المذكورتان هما نظام حقن الوقود الإلكتروني المُشار إليه بالحرف "E"، ووجود شاحن توربيني مُشار إليه بالحرف "T". يحتوي المحرك على عمود كامات علوي واحد، لذا لا يوجد حرف "D" في اسمه؛ حيث تُحذف خانة تحديد نوع عمود الكامات تمامًا. لا تُخصص نيسان حرفًا لتحديد نوع عمود الكامات في حالة عدم وجود حرف، لذا يُفترض أن نوع عمود الكامات هو SOHC.

مثال آخر مفيد (لأنه يكرر الحروف التي لها معانٍ مختلفة بناءً على ترتيبها) هو محرك MR16DDT ، الذي يحتوي على تسميات مميزة تصف محركًا مزودًا بعمودي كامات علويين، وحقن مباشر للوقود في الأسطوانات، وشاحن توربيني واحد.

محركات البنزين

خط مستقيم 3

  • محرك نيسان HR من عام 2010 حتى الآن - 1.0/1.2/1.4  لتر - HR10DDT، HR10DE، HR12DE، HR12DDR، HR14DDe (انظر Straight-4 أدناه لمحركات HR الأخرى)
  • محرك نيسان BR من عام 2014 حتى الآن - 0.6/0.8/1.0  لتر - BR06DE، BR06DET، BR08DE، BR10DE
  • محرك نيسان KR من عام 2021 حتى الآن - سعة 1.5  لتر - KH5T، KR15DDT
  • محرك نيسان ZR من عام 2025 حتى الآن - سعة 1.5  لتر - ZR15DDTe

محرك رباعي الأسطوانات مستقيم

تشمل محركات نيسان ذات الأربع أسطوانات المستقيمة ما يلي:

محرك سداسي مستقيم

تشمل محركات نيسان ذات الست أسطوانات المستقيمة ما يلي:

محرك V6

تشمل محركات نيسان V6 ما يلي :

  • محرك نيسان VG موديلات 1984-2004 - 2.0/3.0/3.3  لتر - VG20E، VG20P، VG20ET، VG20DE، VG20DET، VG30S، VG30i، VG30E، VG30ET، VG30DE، VG30DET، VG30DETT، VG33E، VG33ER
  • محرك نيسان VE موديل 1992-1994 - سعة 3.0  لتر - VE30DE
  • محرك نيسان VQ من عام 1995 حتى الآن - 2.0/2.3/2.5/3.0/3.5/3.7/3.8/4.0  لتر - VQ20DE، VQ23DE، VQ25DD، VQ25DE، VQ25DET، VQ25HR، VQ25VHR، VQ30DD، VQ30DE، VQ30DE-K، VQ30DET، VQ35DE، VQ35DD، VQ35HR، VQ37VHR، VQ38HR، VQ38DD، VQ40DE
  • محرك نيسان VR من عام 2008 حتى الآن - سعة 3.0/3.5/3.8  لتر - VR30DDTT، VR35DDTT، VR38DETT
  • محرك نيسان VRX30A 2015-2018 3.0  لتر (غير إنتاجي)

محرك V8

تشمل محركات نيسان V8 ما يلي :

V12

تشمل محركات نيسان V12 ما يلي :

محركات الديزل

محركات الديزل باختصار (الطراز، السعة)

محرك وانكل

عرضت شركة نيسان نموذجاً أولياً لمحرك وانكل الدوار في معرض طوكيو للسيارات عام 1972، لكنه لم يصل إلى مرحلة الإنتاج. [ 1 ]

المحركات الكهربائية

تشمل تشكيلة محركات نيسان الكهربائية ما يلي:

  • 2010-2012 EM61
  • 2013–حتى الآن EM57
  • 2020–حتى الآن EM47

مسرد المصطلحات

  • نظام نيسان لمكافحة التلوث (NAPS) ، وهو النظام السابق لنظام نيسان لمكافحة التلوث (ECCS ) .
  • نيسان بلازما ( قوي واقتصادي، خفيف الوزن، دقيق ، صامت ، قوي ، متطور ) هو اختصار لسلسلة المحركات المصممة لمواجهة محرك تويوتا خفيف الوزن المتقدم فائق الاستجابة (LASRE).
  • نظام التحكم الإلكتروني في نظام العادم (ECC) من نيسان هو نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR).
  • نظام التحكم الإلكتروني المركز ( ECCS ) من نيسان ، أو حاقن الغاز الإلكتروني (EGI)، هو نظام حقن وقود إلكتروني مصمم لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات العادم.
  • تقنية N-VCT أو توقيت الصمامات المتغير في سيارات نيسان هي تقنية لتوقيت الصمامات المتغير . (NVCS)
  • NEO ، أو نيسان الموجهة نحو البيئة ، هي تقنية محرك تستخدم لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات العادم مع تحسين أداء المحرك بشكل عام .
  • نظام التحكم المستمر بتوقيت الصمامات ( CVTCS ) هو تقنية توقيت الصمامات المتغيرة المستخدمة في سيارات نيسان . تستخدم نيسان هذه التقنية لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات العادم مع تحسين أداء المحرك بشكل عام.
  • e-POWER لخط سياراتها الهجينة المتسلسلة التي تستخدم محرك جر كهربائي مشتق من المحرك المستخدم في نيسان ليف، والذي يستمد الطاقة من بطارية ومولد يعملان بمحرك بنزين.
  • نظام S-HYBRID هو نظام دفع هجين صغير ذكي وبسيط مزود بمحرك كهربائي مساعد.
  • VVL أو الصمام المتغير والرفع هو تقنية توقيت الصمامات المتغيرة لسيارات نيسان .
  • VVEL أو V variable Valve Vent and Lift هي تقنية توقيت الصمامات المتغيرة لسيارات نيسان .

مراجع