مطار ليون-برون

مطار ليون برون ( بالفرنسية : Aéroport de Lyon-Bron ؛ إياتا : LYN ، إيكاو : LFLY)يقع مطار ليون-برون في مدينة برون ، على بُعد 10 كيلومترات (6 أميال) شرق مدينة ليون ، ^{[ 1 ]} وكلاهما تابعتان لبلدية ليون الكبرى في منطقة أوفرن-رون-ألب بشرق فرنسا . يُعدّ مطار ليون-برون أحد مطارين يخدمان المدينة، إلى جانب مطار ليون-سانت-إكزوبيري الأكبر والأحدث . 

تم إنشاء المطار في عام 1920 وأصبح مطارًا دوليًا في عام 1924 مع رحلات جوية إلى جنيف ، سويسرا .

بعد معركة فرنسا عام 1940 خلال الحرب العالمية الثانية، كانت منطقة ليون في البداية جزءًا من المنطقة الجنوبية غير المحتلة من فرنسا ( فرنسا الفيشية )، واستمرت خدمات الطيران في المطار بشكل محدود. إضافةً إلى ذلك، تمركزت القوات الجوية الفرنسية الفيشية (بالفرنسية: Armée de l'Air de Vichy ) في المطار، حيث كانت تتمركز فيها السرب GR I/36 المجهز بمقاتلات بوتيز 630 الثقيلة. إلا أنه بعد غزو الحلفاء لشمال إفريقيا الفرنسية ( عملية الشعلة )، دخلت القوات النازية المنطقة ( قضية أنطون ) في نوفمبر 1942 وسيطرت على مطار برون واستولت على الطائرات العسكرية المخصصة له.

استُخدمت كمطار عسكري ابتداءً من عام 1943 من قبل سلاح الجو الألماني (لوفتفافه )، حيث استُخدمت كمحطة رادار من قبل سرب قاذفات ناختياغدراومفوهرر 109 (NJRF 109) لرصد قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني التي تحلق فوق فرنسا المحتلة ليلاً متجهةً إلى أهداف في إيطاليا. وفي أبريل 1944، تعرضت لهجوم من قبل سرب القصف 407 التابع لسلاح الجو الأمريكي (المجموعة 92)، مما أدى إلى أضرار جسيمة.

في منتصف أغسطس 1944، تم نقل سجناء من سجن مونتلوك إلى برون حيث قُتل 109 منهم، من بينهم 72 يهوديًا، فيما أصبح يُعرف باسم " لو شارنييه دو برون " (" مذبح برون"). ^{[ 2 ]}

بعد غزو قوات الحلفاء لنورماندي في فرنسا ، استخدمت المجموعة المقاتلة الخمسون التابعة لسلاح الجو الأمريكي المطارَ، حيث حلّق طياروها بطائرات بي-47 ثندربولت لدعم القوات البرية في جنوب فرنسا من 25 سبتمبر إلى نوفمبر 1944. وقد سُمّي المطار بمهبط الطائرات المتقدم "Y-6". كما حلّق سرب الاتصال 121 بطائرات سيسنا يو سي-78 وطائرات ستينسون إل-5 الاستطلاعية لدعم مجموعة الجيش السادس من المطار حتى مارس 1945، منهيًا بذلك استخدام الجيش الأمريكي للمطار.

بعد الحرب، أصبح مطار برون المطار التجاري الرئيسي لمدينة ليون. وفي عامي 1950/1951، ونتيجةً لتهديد الاتحاد السوفيتي خلال الحرب الباردة ، اقترحت القوات الجوية الأمريكية تحويل مطار برون إلى مستودع لوجستي وصيانة جوية تابع لها، وذلك في إطار التزام حلف شمال الأطلسي (الناتو) بإنشاء قاعدة جوية حديثة في الموقع. إلا أن الموقع رُفض في نهاية المطاف خلال المفاوضات الجارية. ^{[ 3 ]}

في عام 1975 تم نقل حركة الطيران التجاري إلى مطار ليون سانت إكزوبيري الجديد ، ويستخدم مطار برون الآن للطيران العام.

• مطار ليون سانت إكزوبيري
• قائمة المطارات في فرنسا
• مهبط طائرات متقدم

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• وثيقة رقم 00220571 صادرة عن وكالة البحوث التاريخية التابعة لسلاح الجو الأمريكي، المطارات الفرنسية: ليون/برون
• ماورر، ماورر (1983). وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-89201-092-4.
• ماورر، ماورر (1969)، أسراب القتال التابعة للقوات الجوية، الحرب العالمية الثانية، مكتب الدراسات التاريخية للقوات الجوية، قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما. ISBN 0-89201-097-5

• الموقع الرسمي
• (بالفرنسية) Aéroport de Lyon–Bron (LYN / LFLY) في Union des Aéroports Français
• (بالفرنسية) الموقع الرسمي لجمعية ماريبا : جمعية معلومات وحماية السكان القاطنين بالقرب من مطار ليون برون 
• "الطقس الحالي لـ LFLY" . NOAA / NWS .
• سجل حوادث LYN في شبكة سلامة الطيران