الطريق السريع M-15 (طريق ميشيغان السريع)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع M-15 هو طريق رئيسي يمتد من الشمال إلى الجنوب في ولاية ميشيغان الأمريكية . تبدأ نهايته الجنوبية عند تقاطع مع الطريق السريع الأمريكي 24 (US  24) جنوب كلاركسون مباشرةً، على الحافة الشمالية الغربية لمنطقة ديترويت الحضرية . يُستخدم هذا الطريق كطريق ترفيهي يمتد شمالًا وشمال غربًا إلى منطقة المدن الثلاث (Tri-Cities) . أما نهايته الشمالية فتبدأ عند تقاطع مع الطريق السريع M - 25 على الجانب الشرقي من مدينة باي سيتي . يبلغ طول الطريق الإجمالي حوالي 118.6 كيلومترًا (73.6 ميلًا ) بين المنطقتين. 

استُخدمت تسمية الطريق M-15 الأصلية في النصف الشمالي من الولاية عام 1919. وتم استبدال هذه التسمية بالكامل بالطريق السريع الأمريكي  41 في 11 نوفمبر 1926. وشملت التسمية السابقة جزءًا من الطريق السريع في مقاطعة ماركيت، والذي يضم أول خط وسطي مُلوّن للطريق السريع في البلاد. كما شمل جزء آخر في غرب مقاطعة ماركيت أول جسر بنته ولاية ميشيغان. وفي غضون عام واحد من استبدال M-15 بالطريق السريع الأمريكي  41، أُعيد استخدام التسمية لمسار طريق سريع جديد على طول الطريق الحالي. وتم تمديد هذا الطريق السريع شمالًا لينتهي في النهاية عند الطريق السريع بين الولايات  75 (I-75) في مدينة باي سيتي، قبل أن يتم تقليصه قليلًا لينتهي في شرق باي سيتي. وأصبح امتداد مُقترح، لم يُنفذ، حول الجانب الغربي من منطقة ديترويت الكبرى لاحقًا جزءًا من ممر I-275 .

يُعدّ هذا الطريق السريع الآن جزءًا من نظام الطرق السريعة في ميشيغان ، لكنه لا يقع ضمن نظام الطرق السريعة الوطنية . ويُطلق على جزء من هذا الطريق ذي المسارين اسم "ممر الموت"، حيث يقول قائد الشرطة المحلي إن تصميمه رديء. وقد شهد هذا الجزء من الطريق في مقاطعة جينيسي 14 حادث سير مميتًا بين عامي 2004 و2009، وفقًا لما ذكرته صحيفة "ذا فلينت جورنال" ، من بينها وفاة فتاة محلية تبلغ من العمر 14 عامًا.

وصف المسار

الطريق السريع M-15 في بلدة ميريت ، باتجاه الجنوب

يمر الطريق السريع M-15 عبر مجتمعات زراعية ريفية في منطقة " ذا ثامب" ، رابطًا الحافة الشمالية لمدينة ديترويت الكبرى بمنطقة المدن الثلاث . يبدأ الطريق من تقاطع جنوب قرية كلاركسون في شمال مقاطعة أوكلاند . يمتد الطريق شمالًا على طول طريق أورتونفيل من تقاطعه مع الطريق السريع الأمريكي  24 ( طريق ديكسي السريع ) بالقرب من بحيرتي دير وميدل، مرورًا بكلاركسون. يواصل الطريق سيره عبر المدينة على شارع مين بالقرب من بحيرة بارك، ليصل إلى تقاطع مع الطريق السريع I-75 شمال القرية بجوار بحيرة ليتل والترز. جنوب أورتونفيل بالقرب من بحيرة لويز وبحيرة بالد إيجل، ينعطف الطريق M-15 شمال غرب بين البحيرتين. يتحول الطريق الرئيسي إلى طريق الولاية عند حدود المقاطعة، ثم ينعطف شمالًا مرة أخرى بالقرب من بحيرة شينانغواغ قرب منطقة أورتونفيل الترفيهية الحكومية خارج غودريتش في جنوب شرق مقاطعة جينيسي . جنوب دافيسون ، يتقاطع الطريق M-15 مع الطريق السريع I-69 بالقرب من نادي دافيسون الريفي قبل أن يمر عبر المدينة. في أوتيسفيل ، ينحني طريق الولاية غربًا حول بعض البحيرات الصغيرة ويمر عبر المدينة. [ 3 ] [ 4 ]

يتجه طريق الولاية شمالًا غربيًا مرة أخرى في ميلينغتون ، جنوب غرب مقاطعة توسكولا ، متجهًا نحو فاسار . في فاسار، يتقاطع الطريق M-15 مع الطريق M-24، ثم ينعطف شمالًا غربيًا على طول شارع هورون، وهو مسار تاريخي للطريق M-24 ، عابرًا نهر كاس داخل المدينة. خارج فاسار، يتحول شارع هورون إلى طريق ساجينو. في غرب مقاطعة توسكولا، يتقاطع الطريق M-15 مع الطريق M-46 في بلدة ريتشفيل . يتغير اسم الطريق في مقاطعة ساجينو إلى طريق فاسار، ويستمر الطريق الرئيسي شمالًا غربيًا عبر بلدتي بلومفيلد كورنرز وآرثر التابعتين لبلدة بلومفيلد. تقع آرثر على طول الطريق السريع بين تقاطعَي الطريقين M-83 و M-81 . [ 3 ] [ 4 ]

In Bay County, M-15 follows Tuscola Road where it meets the western terminus of M-138 which runs along Munger Road in Munger. As the highway enters Bay City on the southeast side of town, Tuscola Road leaves the farmlands for residential areas of Bay City. The roadway runs northerwesterly near the St. Stanislaus, St. Patrick and Elm Lawn cemeteries, before turning north on Trumbull Street at 10th Street. The highway follows Trumbull Street for five blocks, where the highway designation ends at a four-way intersection with M-25/Center Avenue. Trumbull Street continues north through this residential section of the city.[3][4]

History

Original designation

صورة قديمة لمنحنى طريق محاط بالأشجار وأعمدة الكهرباء. توجد حواجز خشبية على جانبي الطريق، ويفصل بين مساري المرور خط أبيض في المنتصف. تقترب سيارتان قديمتان من المنعطف الذي يحمل أيضاً أسهماً لتحديد اتجاه حركة المرور.
Dead Man's Curve along the Marquette–Negaunee Road shown in 1917 with its hand-painted centerline, the first in the nation

On July 1, 1919, the original routing of M-15 was located in the Upper Peninsula (UP). It ran from the state line along the Menominee River in Menominee, connecting with STH-15 in Wisconsin, running north through the UP to Escanaba, Marquette and Houghton. Between Powers and Escanaba, M-15 ran concurrently with M-12. The northern terminus of the highway was at Fort Wilkins in Copper Harbor.[5] The first highway centerline in the nation was painted along a section of the highway in 1917, along the Marquette–Negaunee Road,[6] now a part of Marquette County Road 492.[5][7]

جسر نهر بيشيكي ، الذي كان يحمل الطريق السريع M-15 فوق نهر بيشيكي في بلدة ميشيغامي غرب مقاطعة ماركيت . بُني الجسر عام 1914 استجابةً لقانون خطوط الطرق الرئيسية لعام 1913 الذي أقره المجلس التشريعي لولاية ميشيغان . نصّ هذا القانون على إنشاء شبكة طرق رئيسية تمتد لما يقارب 3000 ميل (4828 كم) . كما نصّ القانون على أن تتولى إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان تصميم وبناء وصيانة جسور الطرق الرئيسية التي يبلغ طولها 30 قدمًا (9 أمتار) أو أكثر، شريطة أن تقوم الحكومات المحلية بتحسين 3 أميال (4.8 كم) من الطرق المجاورة. أنشأت مقاطعة ماركيت طريقًا رئيسيًا من ماركيت غربًا إلى ميشيغامي بالقرب من حدود المقاطعة، وكان هذا الطريق يتبع بشكل عام ما يُعرف الآن باسم طريق المقاطعة 492 (CR 492). على بُعد حوالي 8 كيلومترات (5 أميال) غرب ماركيت على الطريق السريع 492، توجد علامة تاريخية في موقع أول خط وسطي رُسم عام 1917 على طول منعطف الرجل الميت. [ 6 ] استمر الطريق M-15 عبر مورغان ميدوز وعبر نهر كارب إلى بلدة نيغاني، ثم اتصل بإشبيمنغ. يُعرف هذا الطريق الآن باسم القسم الشرقي أو "طريق المقاطعة"، وكان يُعرف سابقًا باسم الطريق التجاري M-28 . غرب إشبيمنغ في بلدة إشبيمنغ، اتبع الطريق M-15 طريق راندال واتجه غربًا إلى مفترق نورث ليك. شقّ الطريق M-15 طريقه على طول ما يُعرف الآن بالطريق السريع 496، مرورًا بعدة أقسام مهجورة عبر كلاركسبرغ وهومبولت لوكيشنز وقرية تشامبيون. غرب تشامبيون، استمر الطريق M-15 إلى ميشيغامي، عابرًا نهر بيشيكي. قامت مقاطعة ماركيت بتحسين قسم بطول 4.8 كيلومترات (3 أميال) عام 1913 لتشجيع الولاية على بناء الجسر. صمّم الجسر سي في ديوارت لصالح الوزارة، وقامت ببنائه شركة باول وميتشل المحلية في ماركيت. وقد سُمّي الجسر جسر الخط الرئيسي رقم 1، كونه أول جسر بنته الولاية على نظام الطرق السريعة الرئيسية. [ 8 ]        

The 1925 draft plan for the establishment of the US Highway System would have replaced M-15 with three different US Highways. Between Menominee and Powers, M-15 was to be replaced by US 41. East of Powers to Rapid River, the trunkline would have been US 2. The next segment between Rapid River and Humboldt was planned as US 102 while the remainder north to Copper Harbor was not numbered as a US Highway.[9] When the system was announced on November 11, 1926,[10] US 41 was the only US Highway routed along the alignment of M-15. The original map showed US 41 following an unbuilt alignment between Powers and Marquette,[11] but the US 41 designation was instead routed to follow the former M-15.[2]

Current designation

تم تحديد المسار الحالي للطريق السريع M-15 بعد عام 1926. كان طرفه الجنوبي يقع عند الطريق السريع الأمريكي  10 في كلاركستون، ويمتد شمالًا إلى الطريقين السريعين M-38 و M-24 في فاسار . [ 2 ] وبحلول نهاية عام 1936، تم تمديد الطريق M-15 بالتزامن مع الطريق M-24 من فاسار إلى باي سيتي . [ 12 ] وبحلول يونيو 1942، أُلغي التزامن مع الطريق M-24، حيث أُعيد تخطيط الطريق M-24 ليحل محل الطريق M-85 بين فاسار وكارو . [ 13 ] [ 14 ] وبحلول 1 يوليو 1960، تم تمديد الطرف الشمالي ليمتد بالتزامن مع الطريقين السريعين M-25 و BUS  US  23 إلى الطريق السريع الأمريكي  23 على الجانب الغربي من باي سيتي. [ 15 ] وتم تمديد مسار الطريقين M-15/M-25 مرة أخرى في العام التالي لينتهي عند الطريق السريع الجديد I-75 /US  10/US  23. [ 16 ] تم عكس مسار هذين الامتدادين الشماليين وتقليصهما في عام 1970. ونُقل الطرف الشمالي للطريق M-15 إلى موقعه الحالي عند تقاطع الطريق M-25 مع شارع سنتر في مدينة باي سيتي. [ 17 ] [ 18 ] في وقت ما بعد بدء البرنامج عام 1993، [ 19 ] سُمي الطريق M-15 "مسار المرح العائلي" ضمن مسار التراث الترفيهي في ما يُعرف الآن بنظام الطرق السريعة في ميشيغان . [ 20 ] يمتد الطريق بشكل موازٍ تقريبًا للطريق السريع I-75، ولم يُضَف إلى نظام الطرق السريعة الوطنية، [ 21 ] وهو نظام طرق يُعتبر مهمًا لاقتصاد البلاد ودفاعها وحركة التنقل فيها. [ 22 ]

أظهرت خريطة الطرق السريعة للولاية عام ١٩٣٣ امتدادًا جنوبيًا مقترحًا من كلاركسون عبر جنوب مقاطعة أوكلاند، ومقاطعة واين ، وصولًا إلى مقاطعة مونرو . [ ٢٣ ] وكان من شأن هذا الطريق المقترح أن يلتف حول منطقة ديترويت الكبرى غربًا عبر فارمنجتون ، ونورثفيل ، وبليموث ، وبيلفيل . لم يُبنَ الطريق بالكامل، ولم يُمدد الطريق M-15 جنوب كلاركسون، ولكن أُنجز جزء من هذا المقترح. وأصبح جزء كبير منه فيما بعد طريق هاجرتي السريع، وجزءًا من ممرات الطريقين السريعين I-275 و M-5 . [ ٣ ] [ ٢٣ ]

"زقاق الموت"

M-15 between the Oakland County line and I-69 has been nicknamed by locals as "Death Alley". On April 17, 2009, The Flint Journal reported that between 2004 and April 2009, 14 people died on the stretch of road in car accidents. When Genesee County Sheriff Robert J. Pickell was asked about the stretch, he said the road suffers from a bad design, including a lack of turn lanes. He was quoted as saying, "It's a death trap".[24] The Michigan Department of Transportation (MDOT) looks at roadways after every fatal crash to determine what improvements could be made. Other local government officials have called for solutions to safety issues on the roadway.[24]

Major intersections

CountyLocationmi[1]kmDestinationsNotes
OaklandIndependence Charter Township0.0000.000US 24 (Dixie Highway) – Pontiac
1.7812.866I-75 – Flint, DetroitExit 91 on I-75
GeneseeDavison Township25.58641.177I-69 – Port Huron, FlintExit 145 on I-69
Forest Township37.53260.402M-57 west – Clio, Montrose, ChesaningEastern terminus of M-57
TuscolaDenmark Township56.64591.161M-46 – Saginaw, Sandusky
SaginawBlumfield Township60.36597.148M-83 south – FrankenmuthNorthern terminus of M-83
62.03499.834M-81 – Saginaw, Caro
BayMerritt Township67.665108.896M-138 east – Fairgrove, AkronWestern terminus of M-138
Bay City73.664118.551M-25 / LHCT (Center Avenue)Roadway continues north as Trumbull Street
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

See also

  • Michigan Highwaysportal

References

  1. 12Michigan Department of Transportation (2021). Next Generation PR Finder (Map). Michigan Department of Transportation. Retrieved October 11, 2021.
  2. 123Michigan State Highway Department (December 1, 1927). Official Highway Service Map (Map). [c. 1:810,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC 12701195, 79754957.
  3. 1234Michigan Department of Transportation (2009). Michigan: Official Department of Transportation Map (Map). c. 1:975,000. Lansing: Michigan Department of Transportation. §§ J12–L13. OCLC 42778335.
  4. 123"Overview Map of M-15" (Map). Google Maps. Retrieved February 1, 2010.
  5. 12Michigan State Highway Department (July 1, 1919). State of Michigan (Map). Scale not given. Lansing: Michigan State Highway Department. Upper Peninsula sheet. OCLC 15607244. Retrieved December 18, 2016– via Michigan State University Libraries.
  6. 12Kulsea, Bill & Shawver, Tom (1980). Making Michigan Move: A History of Michigan Highways and the Michigan Department of Transportation. Lansing: Michigan Department of Transportation. p. 10. OCLC 8169232. Retrieved January 18, 2012– via Wikisource.
  7. ↑"Negaunee, Michigan" (Map). Google Maps. Retrieved February 1, 2010.
  8. ↑Staff (April 23, 2002). "US 41 (Abandoned) / Peshekee River Bridge". Michigan's Historic Bridges. Michigan Department of Transportation. Retrieved January 18, 2008.
  9. ↑Joint Board on Interstate Highways (1925). "Appendix VI: Descriptions of the Interstate Routes Selected, with Numbers Assigned". Report of Joint Board on Interstate Highways, October 30, 1925, Approved by the Secretary of Agriculture, November 18, 1925 (Report). Washington, DC: United States Department of Agriculture. p. 52. OCLC 733875457, 55123355, 71026428. Retrieved November 14, 2017– via Wikisource.
  10. ↑Weingroff, Richard F. (January 9, 2009). "From Names to Numbers: The Origins of the U.S. Numbered Highway System". Highway History. Federal Highway Administration. Retrieved April 21, 2009.
  11. ↑ مكتب الطرق العامة والرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (11 نوفمبر 1926). نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة المعتمد لوضع علامات موحدة من قبل الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (خريطة). 1:7,000,000. واشنطن العاصمة: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . OCLC 32889555. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2013 - عبر ويكيميديا ​​كومنز . 
  12. ↑ إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان وراند ماكنالي (15 ديسمبر 1936). خريطة الطرق السريعة الرسمية لولاية ميشيغان (الخريطة) ( الطبعة الشتوية). [مقياس الرسم 1:850,000]. لانسينغ: إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان. § J12. OCLC 12701143 ، 317396365. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2019 - عبر مركز تاريخ ميشيغان.   
  13. ↑ إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان وراند ماكنالي (1 يوليو 1941). خريطة الطرق السريعة الرسمية لولاية ميشيغان (خريطة) ( طبعة صيفية). [مقياس 1:850,000]. لانسينغ: إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان. § J13. OCLC 12701143. مؤرشفة من الأصل في 22 أبريل 2017. تم الاطلاع عليها في 2 يناير 2017 - عبر أرشيف ميشيغان.   
  14. ↑ إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان وراند ماكنالي (1 يونيو 1942). خريطة الطرق السريعة الرسمية لولاية ميشيغان (خريطة) ( طبعة صيفية). [مقياس 1:850,000]. لانسينغ: إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان. § J13. OCLC 12701143 .   
  15. ↑ إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان (1960). خريطة الطرق السريعة الرسمية (خريطة). [مقياس 1:918,720]. لانسينغ: إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان. § J12. OCLC 12701120 ، 81552576. تم الاطلاع عليها في 17 أكتوبر 2019 - عبر مركز تاريخ ميشيغان.  (يشمل جميع التغييرات حتى 1 يوليو 1960)
  16. ↑ إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان (1961). خريطة الطرق السريعة الرسمية (خريطة). [مقياس 1:918,720]. لانسينغ: إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان. § J12. OCLC 12701120 ، 51857665. تم الاطلاع عليها في 17 أكتوبر 2019 - عبر مركز تاريخ ميشيغان.  (يشمل جميع التغييرات حتى 1 يوليو 1961)
  17. ↑ وزارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان (1970). ميشيغان، ولاية البحيرات العظمى: خريطة الطرق السريعة الرسمية (خريطة). 1:918,720. لانسينغ: وزارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان. § J12. OCLC 12701120 .  
  18. ↑Michigan Department of State Highways (1971). Michigan, Great Lake State: Official Highway Map (Map). c. 1:918,720. Lansing: Michigan Department of State Highways. § J12. OCLC 12701120, 77960415.
  19. ↑Staff (January 29, 2010). "Drive Home Our Heritage". Michigan Department of Transportation. Archived from the original on March 14, 2010. Retrieved February 1, 2010.
  20. ↑Staff (November 5, 2009). "Interactive Heritage Route Listing". Michigan Department of Transportation. Retrieved February 1, 2010.
  21. ↑Michigan Department of Transportation (April 23, 2006). National Highway System, Michigan(PDF) (Map). Lansing: Michigan Department of Transportation. Archived from the original(PDF) on October 4, 2012. Retrieved February 4, 2008.
  22. ↑Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (June 20, 2012). "What is the National Highway System?". National Highway System. Federal Highway Administration. Retrieved July 1, 2012.
  23. 12Michigan State Highway Department & Rand McNally (May 1, 1933). Official Michigan Highway Map (Map). [c. 1:840,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L13–N13. OCLC 12701053. Archived from the original on May 10, 2017. Retrieved December 18, 2016– via Archives of Michigan.
  24. 12Morrison, Julie (April 17, 2009). "Teen Dies after Crash on 'Death Alley'". The Flint Journal. Retrieved April 18, 2009.
Template:Attached KML/M-15 (Michigan highway)
KML is from Wikidata
  • M-15 at Michigan Highways