شاغر ماجستير في إدارة الأعمال

كانت السفينة "إم إس سي. تي إم إيه فاكانسير" عبارة عن عبّارة سيارات/ركابتُشغّلها شركة "كوبيراتيف دي ترانسبورت ماريتيم إيه أيريان " (CTMA) على خط مونتريال - كاب أو مول . بُنيت عام 1973 في حوض بناء السفن "جيه جيه سييتاس شيفسفيرفت" في هامبورغ ، ألمانيا الغربية ، باسم "أوريلا" لصالح شركة "إس إف لاين" لاستخدامها في خدمة خط "فايكنغ لاين" . بين عامي 1982 و1998، أبحرت باسم "سانت باتريك 2" ، وبين عامي 1998 و2000 باسم "إغناتيا 2" ، وفي عام 2000 باسم "فيل دو سيت" ، وبين عامي 2001 و2002 باسم "سيتي أوف كورك" ، قبل بيعها إلى شركة "سي تي إم إيه". في يناير 2024، أُعيد تسميتها إلى "أنسير" تمهيدًا لتفكيكها. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

تم طلب السفينة أوريلا من قبل شركة إس إف لاين الفنلندية في 27 مايو 1972 ، وتم تسليمها في 30 يونيو 1973، ودخلت الخدمة بعد ثلاثة أيام على خط نانتالي - ماريهامن - كابيلسكار التابع لشركة فايكنغ لاين . كانت أوريلا أكبر سفينة في الخدمة عبر بحر أولاند في ذلك الوقت، ^{[ 1 ]} وظلت في الخدمة مع شركة فايكنغ لاين حتى سبتمبر 1981.

في يناير 1982، وبعد أن رُكنت السفينة "أوريلا" في ماريهامن طوال فصل الشتاء، بيعت لشركة "أيريش فيريز" وأُعيد تسميتها إلى "سانت باتريك 2" ^{[ 1 ]} ، وذلك لتوفير سعة إضافية على خط أيرلندا-فرنسا خلال أشهر الصيف. ونظرًا لانخفاض حركة الملاحة خلال أشهر الشتاء، تم تأجيرها لشركات أخرى.

• 1982-1983 إلى عبارات بحر الشمال وعبارات سيارات بلفاست ؛
• 1984-1985 إلى خط بي آند آي ؛
• 1985-1986 إلى شركتي DFDS Seaways و Stena Line ؛
• 1987–1989 مرة أخرى إلى خط بي آند آي ؛
• 1989-1990 إلى سيلينك ؛
• 1990-1991 إلى شركة P&O European Ferries .

من عام ١٩٩٢ حتى عام ١٩٩٥، أمضت السفينة سانت باتريك الثانية فصول الشتاء في الإبحار لصالح شركة تالينك . وخلال فترة استئجارها من قبل تالينك، أُعيد تسجيل السفينة في إستونيا ، لكنها عادت إلى السجل الأيرلندي خلال خدمة الصيف مع مالكيها. في ٤ مارس ١٩٩٤، وأثناء استئجارها من قبل تالينك، شاركت سانت باتريك الثانية في إجلاء ركاب سفينة الرحلات البحرية الغارقة إم إس سالي ألباتروس  بالقرب من بوركالا ، فنلندا . وتسبب انخفاض أعداد الركاب في سحب شركة العبارات الأيرلندية سانت باتريك الثانية من الخدمة في سبتمبر ١٩٩٧. ^{[ ١ ]}

في مايو 1998، تم تأجير السفينة سانت باتريك الثانية لشركة هيلينيك ميديتيرانيان لاينز ، وأُعيد تسميتها إلى إغناتيا الثانية ، ووُضعت على خط برينديزي - باتراس . ^{[ 1 ] [ 4 ]} في مايو 2000، تم تأجيرها لشركة باليار إكسبريس الإسبانية ، وأُعيد تسميتها إلى فيل دو سيت للعمل على خط سيت - بالما . أفلست شركة باليار إكسبريس في سبتمبر 2000، وتوقفت فيل دو سيت عن العمل. بين مارس وديسمبر 2001، تم تأجيرها لشركة سوانسي كورك فيريز باسم سيتي أوف كورك . ^{[ 1 ]}

في مارس 2002، بيعت سفينة "سيتي أوف كورك" لحكومة كندا وسُجّلت باسم "نافيجيشن مادلين"، وهي شركة تابعة لـ "كوبراتيف دو ترانسبورت ماريتيم إيه أيريان " (CTMA). ^{[ 2 ]} وفي يونيو، أُعيد تسميتها إلى "سي تي إم إيه فاكانسييه" ووُضعت على خدمة "سي تي إم إيه" بين مونتريال وكاب أو مول . وفي عام 2003، أُعيد بناؤها في حوض بناء السفن "ليه ميشان" في كيبيك ، مع إضافة أجنحة جسر مغطاة. ^{[ 1 ]}

في يناير 2020، استأجرت شركة Société des traversiers du Québec السفينة CTMA Vacancier لتغطية خط ماتان - باي كومو - غودبو عبر نهر سانت لورانس، بينما كانت محركات السفينة MV F.-A.-Gauthier قيد الإصلاح وتم تعديل السفينة MV Saaremaa I لتلبية معايير وزارة النقل الكندية . ^{[ 5 ]}

في يناير 2024، أُعيد طلاء السفينة لإزالة الشعارات الجانبية، وأُعيد تسميتها إلى "أنسييه" ، وأبحرت إلى شارلوت تاون لتجهيزها للتفكيك في الهند. ورُسيت على شاطئ ألانج بالهند في 10 مارس 2024.

• الموقع الرسمي لهيئة إدارة منطقة العاصمة المركزية
• قائمة السفن السابقة على الموقع الرسمي لشركة فايكنغ لاين