بادئة الشحن

بادئة السفينة هي مجموعة من الأحرف، عادةً ما تكون اختصارات، تُستخدم قبل اسم السفينة المدنية أو البحرية ، وقد خدمت تاريخيًا أغراضًا متعددة، مثل تحديد طريقة دفع السفينة أو غرضها أو ملكيتها/جنسيتها. في الوقت الحاضر، تُستخدم البادئات بشكل غير متسق في الخدمة المدنية، بينما في الخدمة الحكومية، نادرًا ما تُحذف بادئة السفينة نظرًا للوائح الحكومية التي تُلزم باستخدام بادئة معينة. اليوم، الممارسة الشائعة هي استخدام بادئة واحدة لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الوطنية، وبادئات أخرى للسفن المساعدة وسفن القوات الحليفة، مثل خفر السواحل . على سبيل المثال، تعتمد البحرية اليابانية الحديثة البادئة "JS" - السفينة اليابانية، بينما اعتمدت البحرية الأمريكية البادئة USS. مع ذلك، لا تستخدم جميع القوات البحرية البادئات. فمن بين القوات البحرية العاملة في أعالي البحار ، ^{[ 1 ]} لا تستخدم قوات فرنسا والبرازيل والصين وروسيا وألمانيا وأوكرانيا وإسبانيا بادئات السفن. يمكن استخدام تسميات الناتو مثل FS (السفينة الفرنسية) و FGS (السفينة الألمانية الاتحادية) و SPS (السفينة الإسبانية) إذا لزم الأمر.

تاريخياً، كانت البادئات المستخدمة في تسمية السفن المدنية غالباً ما تشير إلى طريقة دفع السفينة، مثل "MV" ( سفينة بمحرك )، و"SS" ( باخرة بمروحة لولبية ؛ ^{[ 2 ]} والتي غالباً ما يُشار إليها باسم "سفينة بخارية")، أو "PS" ( باخرة بمجاديف ). ^{[ 3 ] [ 2 ]}

في هذه الأيام، تُستخدم البادئات المدنية العامة بشكل غير متسق، بل وأحيانًا لا تُستخدم على الإطلاق. أما فيما يتعلق بالاختصارات التي قد تعكس غرض السفينة أو وظيفتها، فقد أدخلت التكنولوجيا مجموعة واسعة من السفن ذات الأسماء المختلفة إلى محيطات العالم، مثل "LPGC" (ناقلة غاز البترول المسال)، أو "TB" (قاطرة)، أو "DB" (صندلة رافعة). مع ذلك، في كثير من الحالات، تُستخدم هذه الاختصارات لأغراض التعريف الرسمية والقانونية فقط، ولا تُستخدم في اللغة الدارجة أو في بيئة العمل اليومية. كما تُستخدم أيضًا بادئات تُشير إلى غرض السفينة (مثل "RMS" لسفينة البريد الملكي أو "RV" لسفينة الأبحاث ).

تُشير البادئات المستخدمة للسفن الحربية في المقام الأول إلى ملكيتها، ولكنها قد تُشير أيضًا إلى نوعها أو غرضها كجزء من التسمية. تاريخيًا، كانت البحرية الملكية البريطانية هي الأهم ، والتي اعتادت استخدام البادئة "HMS" اختصارًا لعبارة "سفينة جلالة الملك/جلالة الملكة". كما اعتمدت البحرية الملكية البريطانية تسميات تُعكس نوع السفينة أو غرضها، مثل HM Sloop . أما بحريات دول الكومنولث، فقد اعتمدت تسميات مختلفة، مثل HMAS و HMCS و HMNZS ، والتي تُشير إلى أستراليا وكندا ونيوزيلندا على التوالي.

في بدايات البحرية الأمريكية ، كانت الاختصارات تتضمن غالبًا نوع السفينة، مثل "USF" ( فرقاطة الولايات المتحدة )، ولكن تم التخلي عن هذه الطريقة بموجب الأمر التنفيذي رقم 549 الصادر عن الرئيس ثيودور روزفلت عام 1907، والذي جعل "سفينة الولايات المتحدة" (USS) الرمز القياسي لسفن البحرية الأمريكية العاملة. ^{[ 4 ] [ 5 ]} لا تُستخدم بادئات البحرية الأمريكية رسميًا إلا أثناء الخدمة الفعلية للسفينة، ويُستخدم اسمها فقط قبل أو بعد فترة الخدمة، وذلك لجميع السفن "العاملة" وليس فقط السفن التي دخلت الخدمة. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

ومع ذلك، لم تستخدم جميع القوات البحرية البادئات؛ وهذا يشمل القوات البحرية المهمة للصين وفرنسا وروسيا.

منذ القرن العشرين فصاعدًا، تُعرّف معظم القوات البحرية سفنها بالأحرف أو أرقام الهيكل (أرقام الرايات) أو مزيج منهما. كانت هذه الرموز التعريفية، ولا تزال، تُطلى على جانب السفينة. ولكل قوة بحرية نظامها الخاص: تستخدم البحرية الأمريكية رموز تصنيف الهيكل ، بينما تستخدم البحرية الملكية (مثل "D35" للمدمرة رقم 35 - إتش إم إس دراغون ) وبحريات أخرى في أوروبا ودول الكومنولث أرقام الرايات .

تُدرج هذه الجداول البادئات الحالية والتاريخية المعروفة باستخدامها. ^{[ 7 ]}

تُستخدم هذه البادئات عمومًا للسفن التجارية من أي جنسية ما لم يُنص على خلاف ذلك. ^{[ 8 ]}

• البادئات الوطنية للسفن الحربية