محطة ماغديبورغ الرئيسية

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

محطة ماغديبورغ الرئيسية (بالألمانية: Magdeburg Hauptbahnhof ، وتترجم أحيانًا إلى محطة ماغديبورغ المركزية ) هي محطة السكك الحديدية الرئيسية في مدينة ماغديبورغ في الجزء الشمالي من ولاية ساكسونيا-أنهالت الألمانية .

أهمية

تُعدّ هذه المحطة المحطة الرئيسية في ماغديبورغ، وهي إلى جانب محطة هاله هاوبتبانهوف، مركز النقل بالسكك الحديدية لمسافات طويلة في ولاية ساكسونيا-أنهالت. كما أنها متصلة بشبكة قطارات ماغديبورغ إس-بان وشبكة قطارات هارتز إلبه إكسبريس الإقليمية.

تاريخ

شُيِّدت المحطة الرئيسية الحالية على موقع الجانب الغربي من قلعة ماغديبورغ السابقة. وقد أنشأت عدة شركات سكك حديدية متنافسة خطوطًا إلى ماغديبورغ بين عامي 1839 و1849، وكان لكل منها محطاتها الخاصة. بُنيت هذه الخطوط على الضفة الغربية لنهر الإلبه ، على أراضٍ مُستصلحة. ومع ازدياد التصنيع وتنامي أهمية ماغديبورغ، ازدادت الحاجة إلى مساحة أكبر في المحطات. إلا أن إنشاء محطة مركزية لم يكن ممكنًا في البداية.

مع تزايد قصور مرافق السكك الحديدية القائمة في ماغديبورغ، ازدادت الحاجة إلى إنشاء محطة مركزية. أجرت مدينة ماغديبورغ وشركات سكك حديدية مختلفة مفاوضات مطولة مع الجيش بهدف شراء أرض القلعة المهجورة. وفي عام 1870، توصلت ثلاث شركات سكك حديدية، هي: خط سكة حديد برلين-بوتسدام-ماغديبورغ ، وخط سكة حديد ماغديبورغ-هالبرشتات ، وخط سكة حديد ماغديبورغ-لايبزيغ، إلى اتفاق نهائي لشراء 33 هكتارًا من التحصينات من ولاية بروسيا . [ 5 ]

بناء

مبنى المحطة الغربية السابق وردهتها (يناير 1925) - ساحة كولنر بلاتز الحالية

تم وضع حجر الأساس لمحطة ماغديبورغ الجديدة في عام 1870. وكانت الشركات المعنية هي سكة حديد برلين-بوتسدام-ماغديبورغ، وسكة حديد ماغديبورغ-هالبرشتات، وكلاهما تأثر بشدة بالمساحات الضيقة للمحطات على ضفاف نهر الإلبه، وأخيراً، سكة حديد ماغديبورغ-لايبزيغ التي كانت أقل تأثراً ببنيتها التحتية الحالية.

شيدت الشركتان مبنيين للمدخل. شيدت شركة سكة حديد ماغديبورغ-لايبزيغ مبنى المدخل الشرقي على طراز القصور التوسكانية بين عامي 1872 و1882، وكسوته الخارجية من الحجر الرملي المستخرج من كونيغسلوتر . أما مبنى المدخل الغربي، فقد بنته شركة سكة حديد برلين-بوتسدام-ماغديبورغ، وكان مشتركًا مع شركة سكة حديد ماغديبورغ-هالبرشتات. وعلى عكس المبنى الشرقي، استُخدم حجر نيبرا الرملي في الواجهة الشمالية للمبنى الغربي، بينما بُنيت جدرانه من الطوب المكسو بالحجر. كان كلا المبنيين متساويين في الطول، ويربط بينهما نفقان منفصلان للركاب والأمتعة.

في 15 مايو 1873، انطلق أول قطار بين المحطة الجديدة ومدينة بورغ . وافتُتحت المحطة رسميًا في 18 أغسطس 1873. واستمرت أعمال البناء حتى عام 1893. وإلى جانب محطة الركاب، كانت هناك أيضًا مرافق شحن واسعة النطاق.

في الأول من يوليو عام 1923، انطلق أول قطار كهربائي من زيربست إلى محطة ماغديبورغ الرئيسية. بدأ تزويد السكك الحديدية بالكهرباء عام 1910، لكن الحرب العالمية الأولى أوقفت العمل . وابتداءً من 7 أكتوبر عام 1934، بدأت القطارات الكهربائية بالعمل أيضاً إلى هاله.

الأضرار في الحرب العالمية الثانية

باعتبارها مبنىً للبنية التحتية، تعرضت المحطة المركزية لقصف مكثف خلال الحرب العالمية الثانية. ففي 16 يناير 1945، استُهدفت المحطة في غارة جوية شديدة على المدينة. دُمّر مبنى المحطة الغربي بالكامل ولم يُعاد بناؤه، بينما تضرر مبنى المدخل الشرقي بشدة وانهارت جزئيًا قاعات الأرصفة. وامتلأت السكك الحديدية بحفر القنابل، ودُمّرت غرف الإشارات جزئيًا جراء القصف.

إعادة الإعمار بعد عام 1945

قاعة المدخل

في نهاية مارس 1946، اكتملت أعمال إعادة تزويد شبكة السكك الحديدية بالكهرباء في منطقة الاحتلال السوفيتي . بعد ذلك، طالبت السلطات العسكرية السوفيتية بإزالة معدات الخطوط العلوية ونقل عربات القطارات الكهربائية كتعويضات للاتحاد السوفيتي، والتي أُعيد جزء منها في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي وهي بحاجة إلى إصلاح. ثم أُعيد تزويد شبكة السكك الحديدية بالكهرباء للمرة الثالثة، واستؤنف تشغيل القطارات الكهربائية في عام 1956. بدأ ترميم المحطة الرئيسية في عام 1946، ولكن لم تُبنَ صالات الأرصفة.

في عام ١٩٧٤، تم إنشاء خط قطارات ماغديبورغ إس-بان. وفي عام ١٩٨٤، أُجريت تعديلات أوسع نطاقًا. وبعد إعادة توحيد ألمانيا عام ١٩٩٢، تم تمديد الأرصفة لاستيعاب قطارات إنترسيتي إكسبريس . وفي عام ٢٠٠٣، تم توسيع نفق المشاة لربط مختلف الأرصفة بمدخل يقع على الجانب الغربي من المحطة. وخضعت المحطة لعملية تحديث أخرى بين عامي ٢٠٠٨ و٢٠١٥ بتكلفة بلغت حوالي ٣٠٠ مليون يورو.

خدمات القطارات

الخدمات التالية تتوقف حاليًا في المحطة: [ 6 ]

خططريقالمشغلتكرار
آيس 10كولونيا – دوسلدورف – مطار دوسلدورف – دويسبورغ – إيسن – دورتموند – هانوفر – ماغديبورغ – برلين Hbf – برلين أوستباهنهوفدي بي فيرنفيركيرزوج واحد من القطارات
IC 55 ICE 55شتوتغارت – هايدلبرغ – ماينز – مانهايم – كوبلنز – بون – كولونيا – فوبرتال – دورتموند – هام – هانوفر – براونشفايغ – ماغديبورغ – هاله – مطار لايبزيغ / هال – لايبزيغ – دريسدنكل ساعتين
IC 56لايبزيغ – كوثن – ماغدبورغ – براونشفايغ – هانوفر – بريمن – أولدنبورغ – إمدن – نورديتش مول
IC 57ماغدبورغ – ستندال – فيتنبرغ – لودفيغسلوست – هامبورغزوج واحد من القطارات
لايبزيغ – هاله – ماغدبورغ – ستندال – فيتنبرغ – لودفيغسلوست – شفيرين – روستوك (– فارنيموند )زوجان من القطارات
HBXبرلين – بوتسدام – ماغديبورغ – هالبرشتات (قطار منفصل) – كيدلينبورغ – ثال / فيرنيجرود – جوسلاريبدأبعض القطارات (من الجمعة إلى الأحد)
RE 1ماغديبورغ – براندنبورغ – بوتسدام – برلين – إركنر – فورستنوالد – فرانكفورت (أودر) (– كوتبوس )سكة حديد شرق ألمانيابالساعة
RE 6ماغديبورغ – هالدنسليبن – أوبيسفيلده – فولفسبورغيبدأبعض القطارات
RE 10ماغديبورغ – ستندال – سالزفيديل – أولزنكل ساعتين
RE 11ماغديبورغ – هالبرشتات – ثالبالساعة
RE 13ماغديبورغ – ديساو – لايبزيغدي بي ريجيو سودوستكل ساعتين
RE 20ماغديبورغ – ستندال – سالزفيديل – أولزنبالساعة
RE 21ماغديبورغ — هالبرشتات — جوسلاريبدأكل ساعتين
RE 30ماغديبورغ – هالهدي بي ريجيو سودوستبالساعة
RE 31ماغديبورغ – أوسترويدنغن – أوشيرسليبن – هالبرشتات (منفصلة عن RE11) – لانغنشتاين – بلانكنبورغيبدأكل ساعتين
RB 36ماغديبورغ – هالدنسليبن – فولفسبورغبالساعة
آر بي 40براونشفايغ – ماغديبورغ – بورغدي بي ريجيو سودوستبالساعة
RB 41ماغديبورغ – ستاسفورت – أشيرسليبنيبدأكل ساعتين
RB 43ماغديبورغ – لانغنفيدنغن – أوشيرسليبن (بود)بالساعة
RB 47ماغديبورغ – ماغدبورغ-بوكاو – شونيبيك – كالبي – بيرنبورغ – كونيرن – هالي-تروثا – هاليبعض القطارات
S 1فيتنبرغ – ستندال – ماغديبورغ – شونيبيك (إلبه) – شونيبيك سالزلمينقطار إس بان ميتيلبهبالساعة

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 " قائمة أسعار المحطات 2026 " ( ملف PDF) (باللغة الألمانية). DB InfraGO . 3 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2025 .
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (أطلس السكك الحديدية الألمانية) (طبعة 2009/2010 ). شويرز + وول. 2009. ردمك  978-3-89494-139-0.
  3. ^ “Liniennetzplan: Magdeburg und die Region” (PDF) . ماغديبرغر ريجينالفيركيهرسفيربوند . ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2021 .
  4. ↑ منذ عام 1946، تم تفكيك السلاسل المعلقة وأعمدة الخطوط العلوية كتعويضات حرب سوفيتية.
  5. ^ أسموس ، هيلموت (2005). 1200 Jahre Magdeburg (1200 سنة من Magdeburg) (بالألمانية). المجلد. 3. ماغديبورغ: النصي. ص 222 – 223.  
  6. ↑ جداول مواعيد محطة ماغديبورغ الرئيسية (باللغة الألمانية)