محطة قطارات لايبزيغ الرئيسية

محطة قطارات لايبزيغ الرئيسية
محطة طرفية
منظر من City-Hochhaus
معلومات عامة
موقع	ساحة ويلي براندت 5، لايبزيج ، ساكسونيا ، ألمانيا
الإحداثيات	51°20′43″N 12°22′56″E / 51.34528°N 12.38222°E / 51.34528; 12.38222
مملوكة لـ	السكك الحديدية الألمانية
يتم تشغيلها بواسطة	قاعدة بيانات InfraGO
الخط(الخطوط)	لايبزيغ-إيلينبورغ ( KBS 215 ) لايبزيغ-بيترفيلد-ديساو (KBS 251) لايبزيغ-هاله ( KBS 340 ) لايبزيغ-دريسدن ( كي بي إس 500 ) لايبزيغ-هاله (HSL) (KBS 504) لايبزيغ-مايسن (KBS 506) لايبزيغ-كمنتس (KBS 525) لايبزيغ-هوف (KSB 530) لايبزيغ-جيرا (KBS 550) لايبزيغ – فايسنفيلس (KBS 582) نفق مدينة لايبزيغ
المنصات	21 رصيفًا للمسافات الطويلة (19 + 2 نفق المدينة ) [1] [2]
بناء
مهندس معماري	ويليام لوسو  [دي] ماكس هانز كون  [دي]
معلومات اخرى
رمز المحطة	3631
كود DS100	ليرة لبنانية LL T (نفق المدينة)
فئة	1 [3]
منطقة الأجرة	MDV : 110 [4]
موقع إلكتروني	www.bahnhof.de
تاريخ
مفتوح	4 ديسمبر 1915 ؛ منذ 109 سنة ( 1915-12-04 )
مكهرب	1922-1946 [ملاحظة 1] 9 يونيو 1958 ؛ منذ 66 عامًا ( 1958-06-09 )
خدمات المحطة السابقة دي بي فرنفيركير المحطة التالية مركز أبحاث إرفورت نحو محطة ميونيخ المركزية الجليد 11 لوثرشتات فيتنبرغ نحو هامبورغ-التونا هالي (سالي) Hbf نحو Wien Hbf آي سي 17 بيترفيلد نحو فارنيمونده مركز أبحاث إرفورت نحو محطة ميونيخ المركزية الجليد 28 لوثرشتات فيتنبرغ نحو هامبورغ-التونا مركز أبحاث إرفورت نحو محطة فيسبادن المركزية الجليد 50 رييسا نحو محطة درسدن المركزية هالي (سالي) Hbf نحو محطة شتوتغارت المركزية آي سي 55 هالي (سالي) Hbf نحو نورديش مول آي سي 56 المحطة النهائية هالي (سالي) Hbf نحو Rostock Hbf أو Warnemünde آي سي 57 فايسنفيلز نحو مركز كارلسروه آي سي 61 المحطة السابقة المحطة التالية برلين سودكرويز نحو محطة هامبورغ المركزية فليكس 35 المحطة النهائية المحطة السابقة دي بي ريجيو بايرن المحطة التالية فايسنفيلز نحو محطة نورمبرج المركزية ر42 المحطة النهائية المحطة السابقة DB منطقة شمال غرب المحطة التالية المحطة النهائية ر 10 تاوتشا نحو فرانكفورت (أودر) المحطة السابقة DB منطقة جنوب شرق المحطة التالية دليتش أونتاريو نحو ماغديبورغ Hbf ر 13 المحطة النهائية المحطة النهائية ر 50 إنجلسدورف نحو محطة درسدن المركزية ر ب 113 لايبزيغ-بونسدورف نحو جيثاين المحطة السابقة أبيليو ريل ميتلدويتشلاند المحطة التالية ماركرانشتات نحو محطة إرفورت المركزية ر 17 RE 74520 فقط المحطة النهائية لايبزيغ-موكرن نحو ايزناخ آر بي 20 المحطة السابقة قطار إرفورتر المحطة التالية لايبزيج-بلاجويتز نحو سالفيلد (سالي) ر 12 المحطة النهائية لايبزيغ-موكرن نحو سالفيلد (سالي) آر بي 22 المحطة السابقة السكك الحديدية الإقليمية الألمانية الوسطى المحطة التالية المحطة النهائية ر6 باد لاوزيك نحو محطة كيمنتس المركزية آر بي 110 لايبزيغ-سيليرهاوزن نحو محطة دوبلن المركزية المحطة السابقة قطار إس-باهن ميتلدويتشلاند المحطة التالية لايبزيج-جوليس نحو لايبزيغ ميلتيتزر آلي س1 سوق لايبزيغ نحو لايبزيغ-شتوتريتز لايبزيغ الشمالية نحو محطة ديساو المركزية أو محطة لوثرشتات المركزية في فيتنبرغ س2 لايبزيج-جوليس نحو هاله-نيتلبن س3 سوق لايبزيغ نحو فورتسن أو أوشاتز لايبزيغ الشمالية نحو فالكنبرج (إلستر) س4 سوق لايبزيغ نحو ماركليبيرج-غاشفيتز معرض لايبزيغ نحو محطة هالي (سالي) س 5 سوق لايبزيغ نحو Zwickau Hbf س 5x لايبزيغ الشمالية نحو معرض لايبزيغ س 6 سوق لايبزيغ نحو جيثاين
موقع لايبزيغ الموقع داخل ولاية ساكسونيا عرض خريطة ساكسونيا لايبزيغ الموقع داخل ألمانيا إظهار خريطة ألمانيا لايبزيغ الموقع في أوروبا إظهار خريطة أوروبا

محطة لايبزيغ الرئيسية (محطة لايبزيغ الرئيسية، إياتا : XIT ) هي المحطة المركزية للسكك الحديدية في لايبزيغ ، ألمانيا، في منطقة ميتي . تبلغ مساحتها 83460 مترًا مربعًا (898400 قدم مربع)، وهي أكبر محطة سكك حديدية في أوروبا من حيث المساحة الأرضية. تحتوي على 19 منصة فوق الأرض موجودة في ستة حظائر قطارات حديدية، وصالة متعددة المستويات بأقواس حجرية شاهقة، وواجهة بطول 298 مترًا (978 قدمًا) في القسم الشمالي الشرقي من طريق المدينة الدائري الداخلي . ^{[1] [2]} تم افتتاح منصتي نفق مدينة لايبزيغ في ديسمبر 2013. ^[5]

المحطة مملوكة لشركة DB InfraGO ، وهي شركة تابعة لشركة Deutsche Bahn ، وهي مصنفة كمحطة من الفئة 1 ، وهي واحدة من عشرين محطة في ألمانيا. كما تعمل كمركز تسوق كبير. ^[6] يتم تشغيل خدمات القطارات بواسطة Deutsche Bahn و S-Bahn Mitteldeutschland و Erfurter Bahn و Mitteldeutsche Regiobahn . اعتبارًا من عام 2008، تعاملت محطة لايبزيغ الرئيسية مع متوسط ​​120.000 راكب يوميًا. ^[7]

في عام 2021، تم تصنيف لايبزيغ هاوبتباهنهوف كأفضل محطة سكة حديد في أوروبا. ^[8]

بعد افتتاح خط سكة حديد لايبزيغ-دريسدن في عام 1839، تلاه خط سكة حديد ماغديبورغ-لايبزيغ بعد عام واحد، وخط سكة حديد لايبزيغ-هوف في عام 1842، وخط سكة حديد لايبزيغ-جروسكوربيتا في عام 1856، أصبحت لايبزيغ أهم تقاطع للسكك الحديدية في مملكة ساكسونيا . في البداية، كانت القطارات تغادر من محطات منفصلة، ​​مثل محطة بافاريا ، الواقعة جنوب شرق وسط مدينة لايبزيغ. وبينما زاد عدد سكان المدينة بشكل حاد، وخاصة بعد توحيد ألمانيا في عام 1871، ثبت أن الفصل المكاني معقد وغير فعال.

بحلول عام 1895، تم تأميم خطوط السكك الحديدية السكسونية تحت مظلة السكك الحديدية الحكومية السكسونية الملكية ، بينما تم دمج خطوط شركات السكك الحديدية السابقة ماغديبورغ-هالبرشتات ، وبرلين-أنهالت ، وهالي-سوراو-جوبين في السكك الحديدية الحكومية البروسية . بالفعل في عام 1875، فشلت خطط إنشاء منظمة سكك حديدية إمبراطورية ألمانية موحدة، كما اقترحها ألبرت فون مايباخ ، بسبب عداء الولايات الألمانية الوسطى ، ولا سيما من قبل الحكومة السكسونية. لذلك، تنافست شركتا سكك حديدية حكوميتان لتلبية متطلبات حجم النقل المتزايد باطراد في منطقة لايبزيغ.

أخيرًا في عام 1898، قرر مجلس مدينة لايبزيغ إنشاء محطة مشتركة للسكك الحديدية الملكية السكسونية والبروسية شمال وسط المدينة. وتم توقيع عقد بناء مع كلتا المنظمتين في عام 1902 وأقيمت مسابقة معمارية شارك فيها 76 مشاركًا في عام 1906. وتميز التصميم الفائز للمهندسين المعماريين ويليام لوسوف (1852-1914) وماكس هانز كوهن (1874-1942) بقاعتين مقببتين متطابقتين تواجهان الشارع، واحدة لكل شركة. وُضع حجر الأساس في 16 نوفمبر 1909 وتم تشغيل المنصات تدريجيًا من عام 1912 فصاعدًا. وعندما انتهت أعمال البناء في 4 ديسمبر 1915، أصبحت محطة لايبزيغ الرئيسية واحدة من أكبر محطات السكك الحديدية في العالم حيث تضم 26 منصة.

استمرت الإدارة المنفصلة للأجزاء السكسونية والبروسية من المحطة حتى بعد الحرب العالمية الأولى وتأسيس منظمة السكك الحديدية الوطنية Deutsche Reichsbahn في عام 1920. ولم يتم تعيين محطة لايبزيغ الرئيسية بالكامل لمديرية Reichsbahn في هاله حتى عام 1934. وبحلول عام 1939، أصبحت واحدة من أكثر محطات السكك الحديدية ازدحامًا في ألمانيا. تعرض المبنى لأضرار بالغة بسبب قصف الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية عندما انهار سقف القاعة أثناء غارة جوية شنتها القوات الجوية الأمريكية الثامنة في 7 يوليو 1944 ودُمرت قاعة المدخل الغربي. قُتل العديد من المسافرين وموظفي السكك الحديدية. توقفت حركة السكك الحديدية تمامًا في أبريل 1945.

بعد الحرب، استؤنفت خدمة القطارات بسرعة. وتم ترميم قاعة المدخل الشرقية التي لم تلحق بها أضرار كبيرة بحلول عام 1949، وأعادت شركة السكك الحديدية الألمانية Deutsche Reichsbahn في ألمانيا الشرقية بناء القاعة الغربية إلى شكلها الأصلي في أوائل الخمسينيات. ومع ذلك، ظلت القاعة بدون سقف، حتى قرر مجلس وزراء ألمانيا الشرقية في عام 1954 إعادة بنائها بالكامل. وانتهى الترميم الكامل لمحطة لايبزيغ الرئيسية في 4 ديسمبر 1965، بعد 50 عامًا من افتتاحها.

بعد إعادة توحيد ألمانيا، قامت شركة دويتشه بان إيه جي بتجديد المحطة وتحديثها. تمت إزالة طابق القاعة وحفر طابقين تحت الأرض لإنشاء مركز تسوق. تم ترميم وتحديث مناطق أخرى من المبنى إلى حد كبير في ذلك الوقت. تم تصميم وتخطيط المحطة من قبل شركة الهندسة المعمارية HPP ومقرها دوسلدورف. تم افتتاح مبنى المحطة المعدل في 12 نوفمبر 1997.

افتُتح نفق مدينة لايبزيغ ، وهو خط سكة حديدية تحت الأرض بين جنوب لايبزيغ وهاوبتباهنهوف عبر محطة ماركت المركزية ، في 14 ديسمبر 2013. ^{[9] [10]} ويجري حاليًا إجراء المزيد من التعديلات على المنصات والمسارات في سياق بناء خط السكك الحديدية فائق السرعة إرفورت-لايبزيغ/هاله ، وهو جزء من محور السكك الحديدية الأوروبي برلين-باليرمو .

• 
  القاعة بعد التعديل
• 
  الداخلية خلال عيد الميلاد
• 
• 
  أول قطار في نفق مدينة لايبزيج في 14 ديسمبر 2013

في موقع المسار المغلق رقم 24، يتم عرض العديد من قاطرات Deutsche Reichsbahn التاريخية:

• قاطرة بخارية من الفئة 52 رقم 52 5448-7
• فئة SVT 137 وحدة ديزل متعددة 137 225
• قاطرة كهربائية من الفئة E04 AC E04 01
• قاطرة كهربائية من الفئة E44 تعمل بالتيار المتردد E44 046
• قاطرة كهربائية من الفئة E94 تعمل بالتيار المتردد E94 056

كانت محطة لايبزيغ الرئيسية بمثابة خلفية للعديد من الأفلام، مثل

• التألق (1992)
• الهوس (1997)
• السيد لا أحد (2009).

تتصل الخدمات التالية حاليًا بالمحطة: ^[11]

خط	طريق	الفاصل الزمني (دقيقة)	المشغل
الجليد 11	هامبورغ  – برلين  – لوثرشتات فيتنبرغ  – لايبزيغ  – إرفورت  – فرانكفورت  – شتوتغارت  – أوغسبورغ  – ميونيخ	120	دي بي فرنفيركير
الجليد 28	هامبورغ – برلين – لوثرشتات فيتنبرغ – لايبزيغ  – إرفورت – بامبرغ  – نورمبرغ  – ميونيخ	120
الجليد 50	دريسدن  – ريزا  – لايبزيغ  – إرفورت – آيزنباخ  – فولدا  – فرانكفورت – ماينز  – فيسبادن	120
آي سي 55	دريسدن – ريزا – لايبزيغ  – هاله  – ماغدبورغ  – براونشفايغ  – هانوفر  – بيليفيلد  – دورتموند – فوبرتال  – كولونيا – بون – ماينز – مانهايم – هايدلبرغ – شتوتغارت ( – توبنغن )	120
آي سي 56	لايبزيغ  – هاله – ماغديبورغ – براونشفايغ – هانوفر – بريمن  – أولدنبورغ  – لير  – إمدن  – نورديتش مول	120
آي سي 57	لايبزيغ – هاله – ماغديبورغ – ستندال – فيتنبرغ – لودفيغسلوست – شفيرين – روستوك (– فارنيموند )	2 أزواج قطار
آي سي 61	لايبزيغ  – ناومبورغ – يينا  – سالفيلد  – ليختنفيلز  – نورمبرغ – آلين  – شورندورف  – شتوتغارت – بفورتسهايم  – كارلسروه	120
فليكس 35	لايبزيغ  – برلين سودكروز  – برلين إتش بي إف  – برلين سبانداو  – هامبورغ إتش بي إف	1 أو 2 أزواج القطار	فليكستراين

خط	طريق	الفاصل الزمني (دقيقة)	المشغل
ر6	لايبزيغ  – بيلجرشاين – باد لاوزيك – جيثاين – بورغشتات – كيمنتس	0 60	ترانس ديف
ر 10	لايبزيغ  – إيلينبورج  – تورجاو – فالكنبرج  – دوبرلوغ-كيرتشهاين – كالاو – كوتبوس	120	DB منطقة شمال غرب
ر 12	لايبزيغ  – بيجاو – زيتز  – باد كوستريتز – جيرا  – ويدا – بوسنيك – سالفيلد	120	قطار إرفورتر
ر 13	لايبزيغ  – ديليتزش  – بيترفيلد  – ديساو  – زيربست – بيديريتز – ماغديبورغ	0 60	DB منطقة جنوب شرق
ر42	لايبزيغ  – فايسنفيلس  – نومبورغ – يينا  – سالفيلد – بامبرغ – إرلانغن  – نورمبرغ	120	دي بي ريجيو بايرن
ر 50	لايبزيغ  – فورتسن – أوشاتز – ريزا – بريستويتز  – رادبول أوست – دريسدن	0 60	DB منطقة جنوب شرق
آر بي 20	لايبزيغ  – باد دورينبيرج – فايسنفيلس – ناومبورج – أبلدا  – فايمار – إرفورت – جوتا  – آيزناخ	0 60	أبيليو
آر بي 22	لايبزيغ  – بيجاو – زيتز – باد كوستريتز – جيرا – ويدا – بوسنيك – كونيتز – سالفيلد	120	قطار إرفورتر
آر بي 110	لايبزيغ  – بورسدورف – غريما – لايزنيغ – دوبلن	0 60	ترانس ديف
ر ب 113	لايبزيج  – بيلجرشاين – باد لاوزيك – جيثاين	0 60	DB منطقة جنوب شرق
س1	لايبزيغ ميلتيتزر آلي – لايبزيغ-بلاغويتز – لايبزيغ  – لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-شتوتريتز	0 30
س2	( Jüterbog  –) فيتنبرغ / ديساو – بيترفيلد – ديليتش – لايبزيغ  – لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-شتوتريتز	0 30
س3	هالي-تروتا – هالي – شكوديتز – لايبزيغ  – لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-كونويتز (- مارككليبيرج-جاشفيتز)	0 30
س4	هويرسفيردا – فالكنبرج – إيلينبورج – لايبزيغ  – لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-شتوتريتز – فورتسن (– أوشاتز)	0 30
س 5	هاله – فلوغافين لايبزيغ/هاله – لايبزيغ  – سوق لايبزيغ – مارككليبيرج – ألتنبورغ  – غوسنيتز  – تسفيكاو	0 60
س 5X	هاله – فلوغافين لايبزيغ/هاله – لايبزيغ  – سوق لايبزيغ – مارككليبيرج – ألتنبورغ – غوسنيتز – تسفيكاو	0 60
س 6	لايبزيغ ميسي – لايبزيغ  – لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-كونويتز – مارككليبيرج – بورنا – جيثاين	0 30 (الاثنين - الجمعة)

• 
  صورة جوية للمحطة
• 
  واحدة من قاعتي المدخل المتطابقتين
• 
  قاعة الاستقبال
• 
  تفاصيل حظيرة القطار
• 
  حظيرة القطار
• 
  داخل حظيرة القطار
• 
  داخل الحظائر في عام 1954، قبل استبدال الزجاج المكسور في الحرب
• 
  الساحة المدمرة في عام 1956، لا تزال مفتوحة للعناصر قبل إعادة بنائها
• 
  1957: تم ترميمه جزئيًا، لكن القاعة لا تزال بدون سقف.
• 
  الخارج، 1962
• 
  الخارج، 1965
• 
  الخارج، 1965
• 
  النصب التذكاري للهولوكوست
• 
  قاطرة كهربائية معروضة
• 
  الخارج، 2010
• 

• الوسائط المتعلقة بـ Leipzig Hauptbahnhof في ويكيميديا ​​كومنز