ماكس ريتر فون مولر

الموسوعة الحرة

ماكس ريتر فون مولر (اسمه عند الولادة ماكس مولر) (1 يناير 1887 - 9 يناير 1918) حاصل على وسام الاستحقاق العسكري ، ووسام قائد القوات الجوية ، ووسام ملكة جمال الحرب العالمية الأولى، كان طيارًا مقاتلًا ألمانيًا بارزًا في الحرب العالمية الأولى ، يُنسب إليه الفضل في تحقيق 36 انتصارًا. وكان الطيار البافاري صاحب أعلى رصيد من الانتصارات في الحرب.

كان مولر طيارًا قبل الحرب، لكنه تعرض لحادث طيران أدى إلى كسر ساقيه بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى بفترة وجيزة. لاحقًا، اكتسب سمعة كطيار استطلاع جريء. وكانت رحلة استطلاع جوي منخفضة الارتفاع، حاز فيها على ميدالية، في 13 مارس 1915 تحت نيران كثيفة، حاسمة في حصوله على وظيفة طيار مقاتل. ثم اختير لقيادة أول طائرة مقاتلة مخصصة . ومع التطور السريع للطيران المقاتل الألماني خلال الحرب، برز مولر كطيار مقاتل بارع . هذا الطيار قصير القامة، الذي بدأ مسيرته في صفوف المجندين، أصبح الطيار الألماني الوحيد الذي تم ترقيته إلى رتبة ضابط في الجيش الألماني النظامي في 26 مايو 1917. ارتفع رصيد انتصارات مولر إلى المركز الثاني بين الطيارين الألمان البارعين، بعد مانفريد فون ريشتهوفن ، البارون الأحمر. بعد حصوله على العديد من الأوسمة الأدنى رتبة، حصل مولر على وسام ماكس الأزرق البروسي في 3 سبتمبر 1917. وقررت مسقط رأسه بافاريا أنه يستحق وسامها الوطني المكافئ، وهو وسام ماكس جوزيف العسكري . في 9 يناير 1918، أضرمت طائرة استطلاع بريطانية كان مولر يهاجمها النار في طائرته من طراز ألباتروس . فسقط من الطائرة المحترقة ولقي حتفه.

وقت مبكر من الحياة

وُلد ماكس مولر في الأول من يناير عام 1887 في روتنبورغ آن دير لابر . [ 1 ] كان مولر قصير القامة، إذ لم يتجاوز طوله خمسة أقدام وبوصة واحدة. [ 2 ]

الخدمة العسكرية قبل الحرب

نظراً لموهبة مولر الفطرية في الميكانيكا، فقد تدرّب على يد صانع أقفال. وكانت أول مهمة عسكرية له سائقاً لوزير الحرب البافاري . وقد ألحّ على الوزير لنقله إلى سلاح الجو الألماني (لوفتشترايتكرافت) . [ 2 ] [ 3 ]

وبعد إقناع الوزير، تم تعيين مولر في مدرسة الطيران التابعة للجيش في شلايسهايم في 1 ديسمبر 1913، وبعد أربعة أشهر من التدريب أصبح طيارًا مؤهلًا بالكامل في 4 أبريل 1914. وبدأ في القيام بمهام الطيران على الفور. [ 2 ]

الحرب العالمية الأولى

مهمة استطلاع

تم تعيين مولر في وحدة الطيران الميداني 1ب في 2 أغسطس 1914. وعندما اندلعت الحرب، قام مولر بعدة طلعات استطلاع. إلا أنه في 18 أغسطس 1914، تسبب حادث إقلاع ناجم عن عطل في المحرك في كسر ساقي مولر. [ 2 ]

بعد ذلك، عاد إلى وحدة الطيران الميداني 1ب . في 31 مارس 1915، نجا بأعجوبة من معركة جوية شرسة ضد طائرة فارمان يقودها طيار فرنسي، وكان يقود طائرة أوتو سي آي ذات السطحين . [ 2 ] في 13 ديسمبر 1915، وهو اليوم الذي مُنح فيه وسام الصليب الحديدي من الدرجة الثانية ، قام مولر بمهمة بالغة الخطورة على ارتفاع منخفض، وسط نيران أرضية كثيفة خلف خطوط العدو، حيث قام بتصوير مواقع العدو. رسّخت هذه المهمة الجريئة سمعته كطيار جريء، وأدت إلى نقله إلى الطائرات المقاتلة. تقديراً لهذه الرحلة، كان مولر واحداً من 16 جندياً ألمانياً فقط نالوا الميدالية الفضية للشجاعة من مملكة بافاريا . [ 4 ]

الخدمة في الطائرات المقاتلة

خضع مولر لتدريب على قيادة الطائرات المقاتلة ذات المقعد الواحد، ثم خدم في سرب الطيران الميداني رقم 32 ، بدءًا من 17 مايو 1916. وبصفته طيارًا على الطائرات ذات المقعدين، قام مولر بأكثر من 160 مهمة جوية. وكان مولر معروفًا بالفعل بأنه طيار ماهر وجريء، وكان من أوائل الطيارين الذين قادوا طائرة فوكر إينديكر في العمليات القتالية. [ 5 ]

نُقل مولر إلى قيادة القوات القتالية "ب" ، التي أصبحت في مايو 1916 قيادة القوات العسكرية الشمالية التابعة لفرقة الطيران (المدفعية) 32. ثم نُقل إلى سرب المقاتلات البروسي 2 المُعبأ حديثًا في 1 سبتمبر 1916، للخدمة تحت قيادة أوزوالد بويلكه . [ 5 ] [ 6 ] وفي 10 أكتوبر من العام نفسه، حقق انتصاره الأول؛ حيث أسقط طائرة إيركو دي إتش 2 تابعة للسرب رقم 24 من سلاح الجو الملكي البريطاني ، وأُسر طيارها. وفي 27 نوفمبر، أصبح مولر طيارًا بطلًا. [ 3 ]

في 21 يناير 1917، نُقل إلى سرب المقاتلات 28 المُشكّل حديثًا في مملكة فورتمبيرغ. [ 3 ] وفي 30 يناير، أسقط طائرة سوبويث 1 1/2 ستروتر التابعة للسرب رقم 45 من سلاح الجو الملكي البريطاني، بقيادة الكابتن ويليام رايت ، الذي نجا؛ وكان هذا الانتصار السابع لمولر. [ 3 ] وخلال خدمته في السرب، أصبح مرشدًا للطيار كارل بول، الذي أصبح فيما بعد أحد أبرز الطيارين . [ 7 ]

ارتفع رصيد مولر بسرعة طوال عام 1917، مع ستة انتصارات أخرى في مايو. [ 3 ] كما تمت ترقيته من رتبة جندي إلى رتبة ملازم في 26 مايو، في الجيش النظامي، وليس في الاحتياط، وهي المرة الأولى التي تُمنح فيها مثل هذه الرتبة. [ 8 ]

مُنح وسام الاستحقاق العسكري من فورتمبيرغ في 28 يونيو 1917، ووسام الصليب مع السيوف من وسام بيت هوهنزولرن الملكي . مع أن وسام هوهنزولرن كان يُمنح عادةً للضباط، إلا أن وسام الصليب كان فئةً من الوسام مخصصةً حصراً لضباط الصف، وكان تمييزاً نادراً، إذ مُنح 16 مرة فقط خلال الحرب. [ 8 ]

في 28 يوليو، أسقط طائرة سوبويث 1½ سترتر التي كان يقودها الكابتن ماثيو براون فريو والمدفعي الملازم جورج آل بروك. تمكن الطاقم الجوي البريطاني من الهبوط الاضطراري في قاعدتهم. واعتُبر هذا الانتصار التاسع عشر لمولر. [ 9 ]

كان شهر أغسطس/آب 1917 الشهرَ الأفضل لمولر من حيث عدد الانتصارات، إذ حقق ثمانية انتصارات، وأضاف انتصارًا آخر في سبتمبر/أيلول. بعد عام من انضمامه إلى سرب المقاتلات الثاني (Jagdstaffel 2) ، حقق مولر إنجازًا باهرًا بـ 27 انتصارًا، وحصل على وسام الاستحقاق ( Pour le Merite) في 3 سبتمبر/أيلول 1917. [ 3 ] وقد كرّمته مسقط رأسه بافاريا بمنحه الميدالية الذهبية للشجاعة. ولأنها كانت ميدالية مخصصة للجنود، فقد رُشِّح لها قبل ترقيته إلى رتبة ضابط. وبفضل هذا التكريم المتأخر، أصبح مولر الطيار الوحيد في الحرب الذي فاز بنوعي الميدالية. [ 8 ]

بفضل الأوسمة العديدة التي مُنحت له، كان مولر أحد أكثر الطيارين الحائزين على الأوسمة في سلاح الجو الألماني بأكمله، ولا يسبقه في ذلك إلا مانفريد فون ريشتهوفن [ 3 ]. ومع ذلك، بحلول شهر أكتوبر، كان مولر على خلاف مع قائده، إميل ثوي ، وكان يرغب في تغيير منصبه. [ 10 ]

مع وفاة صديقه هاينريش غونترمان في أواخر أكتوبر، لم يكن مولر سوى ثاني أفضل طيار مقاتل في الجبهة بعد مانفريد فون ريشتهوفن. [ 8 ] حصل مولر على نقلٍ إلى سرب المقاتلات الثاني في 3 نوفمبر 1917، لينضم مجددًا إلى صديقه القديم، الضابط القائد إروين بومه . أسقط مولر الطائرة رقم 30 في 6 نوفمبر. [ 3 ] وفي 11 نوفمبر 1917، أسقط مولر الكابتن آرثر كلايدون من السرب رقم 32 التابع لسلاح الطيران الملكي، لتكون ضحيته رقم 31. [ 3 ] وفي 29 نوفمبر 1917، قُتل صديق مولر، بومه، في المعركة. [ 11 ]

أسقط مولر أربع طائرات في ديسمبر 1917. [ 3 ] وعندما شغر منصب قائد السرب، تم تجاهل مولر، الذي لم يكن راضيًا عن منصبه، في قيادة السرب. وتم تعيين والتر فون بولو-بوثكامب لتولي القيادة في 13 ديسمبر. [ 12 ] في هذه الأثناء، كانت بافاريا، مسقط رأس مولر، تفكر في منحه وسام ماكس جوزيف العسكري ، لكنها أدركت أنه يفتقر إلى وسام الاستحقاق العسكري المطلوب ، من الدرجة الرابعة مع السيوف. فقد منحوه هذا الوسام الأخير في 18 ديسمبر كخطوة تمهيدية للحصول على الجائزة الأكثر شهرة. [ 13 ]

عندما قُتل قائد فرقة المقاتلات الثانية ، والتر فون بيلو-بوثكامب ، في 6 يناير، ورث مولر قيادة فرقة المقاتلات مؤقتًا. [ 14 ]

الموت في المعركة

بعد ثلاثة أيام فقط، في 9 يناير 1918، وأثناء قيام سرب مولر بدورية فوق مورسليد ، صادف طائرة من طراز RE.8 تابعة للسرب رقم 21 يقودها النقيب جي إف دبليو زيمر والملازم إتش إيه سومرفيل، برفقة مقاتلتين من طراز SE5a تابعتين للسرب رقم 60 التابع لسلاح الجو الملكي . وقد روى زميله في السرب، الملازم فون غودنبرغ، القصة في رسالة [ 15 ] .

هاجمت فرقة الطيران (Kette ) طائرة رويال إنفيلد ذات مقعدين. أطلق المراقب النار بالتناوب على الجميع، ويبدو أن مولر قد أصيب إصابة قاتلة بين الزر الأول والثاني من سترته. سقط من الطائرة لأنه لم يكن مربوطًا، وفي وقت لاحق احترقت طائرته بالكامل. باستثناء هذه الإصابة، لم يُعثر على أي إصابات أخرى.

يُعزى النصر على مولر وطائرته ألباتروس دي.فا إلى طياري إس إي.5أ، الكابتن روبرت إل. تشيدلو-روبرتس والكابتن فرانك "مونغوس" سودين . [ 16 ]

التداعيات

أقيمت مراسم تأبين في كورتراي قبل إعادة رفاته إلى مسقط رأسه بالقطار لدفنه. [ 17 ]

بعد الحرب، في أوائل عام 1919، تمت الموافقة أخيرًا على منح مولر وسام الصليب الفارس من النظام العسكري لماكس جوزيف ، بأثر رجعي إلى 11 نوفمبر 1917. وهكذا أصبح ماكس مولر عند وفاته فارسًا غير وراثي، ماكس ريتر فون مولر.

الأوسمة والجوائز

من المعروف أن ماكس ريتر فون مولر قد فاز بما لا يقل عن 12 وسامًا: [ 13 ]

الاقتباسات المضمنة

مراجع

  • فرانكس، نورمان؛ جيبيلين، هال (2003). تحت نيران طياري القيصر البارعين . لندن: جروب ستريت. ISBN 978-1-90401-002-9.
  • فرانكس، نورمان؛ بيلي، فرانك دبليو؛ غيست، راسل (1993). فوق الخطوط: أبطال ووحدات المقاتلات في سلاح الجو الألماني، وسلاح الجو البحري، وفيلق مشاة البحرية الفلمنكية، 1914-1918 . لندن: جروب ستريت. ISBN 0-948817-73-9.، ISBN 978-0-948817-73-1.
  • فرانكس، نورمان؛ غيست، راسل؛ شورز، كريستوفر (2008). فوق الخنادق . لندن: غراب ستريت. ISBN 978-0948817199.
  • كيلدوف، بيتر (1997). جناح القتال الباروني الأحمر: سرب ريشتوفن المقاتل في المعركة . لندن: دار نشر الأسلحة والدروع. ISBN 978-1-85409-266-3.
  • فانوينجاردن، جريج (2007). Jagdstaffel 2 'Boelcke': معلم فون ريشتهوفن . وحدات طيران النخبة 26. أكسفورد: أوسبري للنشر. رقم ISBN 9781846032035.