محرك مرسيدس بنز M119

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Mercedes-Benz M119 engine" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2009) (Learn how and when to remove this message)

محرك مرسيدس بنز M119
ملخص
الشركة المصنعة	مرسيدس بنز
إنتاج	1989–1999
تَخطِيط
إعدادات	90 درجة V8
النزوح	4.2–6.5 لتر (256–397 بوصة مكعبة)
مادة رأس الأسطوانة	الألومنيوم
صمامات النقل	DOHC 4 صمامات x أسطوانة و VVT
نسبة الضغط	10.0:1، 11.0:1
الاحتراق
شاحن توربيني	في بعض إصدارات السباق سعة 5.0 لتر
نظام الوقود	حقن الوقود
نوع الوقود	بنزين
نظام التبريد	تبريد الماء
الناتج
انتاج الطاقة	268–960 حصان (272–973 حصان؛ 200–716 كيلو وات)
عزم الدوران الناتج	400–1,085 نيوتن متر (295–800 رطل⋅قدم)
التسلسل الزمني
السلف	مرسيدس بنز M117
خليفة	مرسيدس بنز M113

مرسيدس بنز M119 هو محرك بنزين V8 للسيارات تم إنتاجه من عام 1989 حتى عام 1999. وكان متوفرًا بسعات 4.2 لتر و5.0 لتر و6.0 لتر. كان تصميمه عبارة عن عمود كامات علوي مزدوج مع 4 صمامات لكل أسطوانة وتوقيت صمام متغير على جانب السحب . تم استبداله بـ M113 بثلاثة صمامات بدءًا من عام 1997.

تختلف M119 عن M117 في النواحي التالية:

• يستخدم كتلة المحرك حشوات خالية من الأسبستوس ويتمتع بتدفق زيت أفضل
• أصبح رأس الأسطوانة الآن عبارة عن وحدة من الألومنيوم ذات 4 صمامات مع أعمدة كامات علوية مزدوجة
• يتم تشكيل قضبان التوصيل وتمكين تبريد المكابس بالزيت المرشوش
• المكابس مصنوعة من الألمنيوم المصبوب المطلي بالحديد
• يتم استخدام نظام محسن لامتصاص الاهتزازات
• يحتوي وعاء الزيت المصنوع من الألومنيوم على حواجز زيت مثبتة بمسامير لمنع رغوة زيت المحرك
• يتم ضبط توقيت عمود الحدبات المدخل هيدروليكيًا وميكانيكيًا حتى 20 درجة:
  • 0–2000 دورة في الدقيقة — تم تأخيرها لتحسين الخمول وتنظيف الأسطوانات
  • 2000–4700 دورة في الدقيقة — متقدم لزيادة عزم الدوران
  • 4700+ دورة في الدقيقة - تم تأخيرها لتحسين الكفاءة الحجمية

كود المحرك	قطر × شوط	النزوح	ضغط	القدرة عند [دورة في الدقيقة]	سنين تم تصنيعه	عزم الدوران عند [دورة في الدقيقة]
م 119 هـ 42	92 مم × 78.9 مم (3.62 بوصة × 3.11 بوصة)	4.2 لتر (4,196 سم مكعب)	10.0:1	268 حصانًا (272 حصانًا؛ 200 كيلو وات) عند 5700 دورة في الدقيقة (الإصدار الأمريكي) - تضارب التصنيفات في مستندات المصنع	1992	400 نيوتن متر (295 رطل قدم) عند 3900
			10.0:1	282 حصانًا (286 حصانًا؛ 210 كيلووات) عند 5700	1991-1993
			11.0:1	275 حصانًا (279 حصانًا؛ 205 كيلووات) عند 5700	1993-1999
م 119 هـ 50	96.5 ملم × 85 ملم (3.80 بوصة × 3.35 بوصة)	5.0 لتر (4,973 سم مكعب)	10.0:1	315 حصان (319 حصان؛ 235 كيلو وات) عند 5600	1993-1999	470 نيوتن متر (347 رطل قدم) عند 3900
			10.0:1	322 حصانًا (326 حصانًا؛ 240 كيلو وات) عند 5700	1989-1992	480 نيوتن متر (354 رطل قدم) عند 3900
			11.0:1	342 حصان (347 حصان؛ 255 كيلو وات) عند 5750 دورة في الدقيقة	1996-1997	480 نيوتن متر (354 رطل قدم) عند 3750-4250
م 119 هـ 60	100 مم × 94.8 مم (3.94 بوصة × 3.73 بوصة)	6.0 لتر (5,956 سم مكعب)	10.0:1	369 حصانًا (374 حصانًا؛ 275 كيلو وات) عند 5250 دورة في الدقيقة	1996-1999	550 نيوتن متر (406 رطل قدم) عند 4000
			10.0:1	375 حصانًا (380 حصانًا؛ 280 كيلو وات) عند 5500	1993-1994	580 نيوتن متر (428 رطل قدم) عند 3750

أنتجت النسخة 4.2 لتر (4196 سم مكعب) (M119.975) 275 حصانًا (279 حصانًا؛ 205 كيلو واط) عند 5700 دورة في الدقيقة و400 نيوتن متر (295 رطل قدم) من عزم الدوران عند 3900 دورة في الدقيقة. أنتجت الإصدارات المبكرة من W140 400SE/400SEL (وربما W124 400E للولايات المتحدة واليابان) 286 حصانًا (210 كيلو واط؛ 282 حصانًا) عند 5700 دورة في الدقيقة و410 نيوتن متر (302 رطل قدم) من عزم الدوران عند 3900 دورة في الدقيقة. ^{[1] [2] [3]} النسخة اليابانية النادرة 400E 4.2 AMG (16-20 سيارة) لديها 312 حصانًا (229 كيلو واط؛ 308 حصان).

التطبيقات:

• W124 400 شرقًا / شرقًا 420
• W124 400E 4.2 AMG
• W210 E 420
• W140 400 SE / 400 SEL / S 420
• C140 420 ثانية / S 420 كوبيه / CL 420

أنتجت النسخة 5.0 لتر (4973 سم مكعب) 326 حصانًا (240 كيلو واط؛ 322 حصانًا) عند 5700 دورة في الدقيقة و480 نيوتن متر (354 رطل قدم) من عزم الدوران عند 3900 دورة في الدقيقة. تمت إزالة إثراء الخانق الكامل للمحركات اللاحقة وكانت القوة أقل قليلاً، إلى 315 حصانًا (319 حصانًا؛ 235 كيلو واط). أنتجت E50 AMG M119.985 354 حصانًا (260 كيلو واط؛ 349 حصانًا) عند 5550 دورة في الدقيقة و481 نيوتن متر (355 رطل قدم) عند 3200 دورة في الدقيقة.

التطبيقات:

• W124 500E / E500
• W140 500SE / 500SEL / S500
• C140 500SEC / S500 كوبيه / CL500
• ر129 500SL / SL500
• W210 E50 AMG
• CLK LM (مع نسخة ذات محرك M119 يعمل بالسحب الطبيعي)
• ساوبر C9 (مع توربو مزدوج)
• مرسيدس بنز C11 (مع توربو مزدوج)
• De La Chapelle Parcours (2 من 3، 1 مفهوم و1 سيارة إنتاج)

تم استبدال محرك M119 سعة 5.0 لتر بمحرك M120 V12 في سيارة السباق CLK-GTR ، بالنسبة للجيل الجديد من CLK-LM الذي فاز بعد ذلك بكل سباقات سلسلة FIA GT ، مما أدى في النهاية إلى إلغاء فئة GT1.

كما فازت بسباق 24 ساعة في لومان عام 1989 في سيارة Sauber C9 وتم استخدامها بعد ذلك في سيارة Mercedes-Benz C11 قبل استبدالها بـ M291 في عام 1991.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (March 2024) (Learn how and when to remove this message)

أنتجت M119 المجهزة في موديلات AMG ما بين 375 حصانًا (380 حصانًا؛ 280 كيلو واط) إلى 415 حصانًا (305 كيلو واط؛ 409 حصان) و580 نيوتن متر (428 رطل قدم) من عزم الدوران.

• E 60 AMG (W124)
• SL 60 AMG (R129)
• E 60 AMG (W210)

بالنسبة لعام 1994، كانت هناك أيضًا موديلات AMG محدودة لليابان والتي تم بيعها بين أكتوبر 1993 وسبتمبر 1999 بنظام قيادة يساري. كان المحرك المثبت هو M119.970 بسعة 6.0 لتر (5956 سم مكعب)، وقوة 381 حصان (280 كيلو واط؛ 376 حصان)، وعزم دوران 59.1 كجم⋅م (580 نيوتن متر؛ 427 رطل⋅قدم).

• 500 GE 6.0 AMG (W463)
• إس 500 6.0 أيه إم جي (دبليو 140)
• CL 500 6.0 AMG (C140)