مرسيدس بنز الفئة S

مرسيدس بنز الفئة S
ملخص
الشركة المصنعة	دايملر بنز (1972–1998) دايملر كرايسلر (1998–2007) شركة دايملر أيه جي (2007–2022) مجموعة مرسيدس بنز (2022–حتى الآن)
إنتاج	1954 حتى الآن (تم اعتماد تسمية الفئة S منذ عام 1972)
الجسم والشاسيه
فصل	سيارة فاخرة كاملة الحجم ( فئة F ) [1]
شكل الجسم	سيارة سيدان بأربعة أبواب وكوبيه ببابين (1992-2021)
متعلق ب	مرسيدس بنز الفئة CL مرسيدس بنز الفئة CLS مرسيدس بنز الفئة SL
التسلسل الزمني
السلف	مرسيدس بنز W187

مرسيدس بنز الفئة S ، المعروفة سابقًا باسم Sonderklasse (بالألمانية: Сондеркласс) هي سلسلة من سيارات السيدان والكوبيه الفاخرة كاملة الحجم التي تنتجها شركة صناعة السيارات الألمانية مرسيدس بنز . الفئة S هي تسمية لطرازات مرسيدس بنز الراقية وقد تم تقديمها رسميًا في عام 1972 مع W116 ، وظلت قيد الاستخدام منذ ذلك الحين. الفئة S هي السيارة الرائدة لمرسيدس بنز، حيث تقع فوق طرازات مرسيدس بنز الأخرى.

ظهرت في الفئة S العديد من أحدث ابتكارات الشركة، بما في ذلك تقنيات نقل الحركة، والميزات الداخلية، وأنظمة السلامة (مثل أول مشدات حزام الأمان ). ^[2] احتلت الفئة S المرتبة الأولى كأفضل سيارة سيدان فاخرة مبيعًا في العالم. ^[3] في مصطلحات السيارات، يشير Sonderklasse إلى "سيارة مجهزة خصيصًا". على الرغم من استخدامها بشكل عامي لعقود من الزمن، ^{[ بحاجة لمصدر ]} بعد تطبيقها الرسمي في عام 1972، تم إنتاج ستة أجيال من سيارات السيدان S-Klasse المسماة رسميًا.

في عام 1981، تم تقديم الفئة S ذات البابين والأربعة مقاعد، والمُسماة SEC، والتي تشارك محركات البنزين V8 مع نسختها ذات الأبواب الأربعة، W126. بعد تقديم مخطط تسمية جديد، تمت إعادة تسمية SEC ببساطة باسم S-Class Coupé. بالنسبة لعام الطراز 1996، تم فصل الكوبيه عن خط S-Class وتم تسميتها باسم CL-Class الجديدة (تماشياً مع الطرز الأخرى ذات البابين: CLK وSL وSLK)؛ ومع ذلك، تم إعادة دمج CL-Class في خط طراز S-Class (كما هو الحال مع CLK لتصبح E-Class Coupé وCabriolet). تم تقديم أول سيارة S-Class مكشوفة على الإطلاق منذ عام 1972، والتي تم تسميتها داخليًا باسم A217، وأصبحت طرازًا من جيل واحد فقط. بعد انتهاء إنتاج W222 في عام 2020، لا يتم التخطيط لخلفاء C217 كوبيه وA217 المكشوفة، مشيرين إلى انخفاض الطلب على هذه الطرازات والطلب الأقوى على طرازات SUV.

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن مصادر:  "مرسيدس بنز الفئة S" – أخبار  · صحف  · كتب  · باحث  · JSTOR ( نوفمبر 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

أدى التعديل الرئيسي لنظام التسمية في عام 1991 إلى إعادة تسمية الفئة S بالبادئة "S" التي تحتوي على ثلاثة أرقام لسعة المحرك بـ "سنتيلتر" بدون لاحقة لنوع الوقود أو طول قاعدة العجلات. تم أحيانًا إلحاق المعلومات الإضافية بالجانب الأيمن من صندوق الأمتعة / صندوق السيارة، للإشارة إلى إصدار الديزل (TURBODIESEL أو CDI لاحقًا)، والإصدار الهجين (HYBRID)، وإصدار الدفع الرباعي (4MATIC)، وAMG، وMAYBACH. يسمح التعديل الثاني في عام 2015 باللاحقات مثل d (ديزل)، وe ( هجين قابل للشحن )، وh (هجين خفيف) لعدة سنوات قبل إسقاط h. بالنسبة لعام طراز 2018، تم تبديل تسمية الطراز وعلامات AMG وMAYBACH إلى اليسار.

الهيكل	يكتب	أول مرة
دبليو180	"بونتون"	1954 [4]
دبليو189	"أديناور"	1957 [4]
دبليو111	"ذيل الزعنفة"	1959 [4]
دبليو112	"ذيل الزعنفة"	1961 [4]
دبليو108/ دبليو109	"الضربة 8"	1965 [4]
دبليو116	الفئة-S	1972 [4]
دبليو126	الفئة-S	1979 [4]
دبليو140	الفئة-S	1991 [4]
دبليو220	الفئة-S	1999 [4]
دبليو221	الفئة-S	2006 [4]
دبليو222	الفئة-S	2014
دبليو223	الفئة-S	2021

دبليو180
مرسيدس بنز 220 (W180)
ملخص
ويسمى أيضا	220أ، 220س
إنتاج	1954–1959 (دبليو 180)
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.2 لتر I6

ظهرت مجموعة W180 لأول مرة في عام 1954، وهي أول مجموعة من طرازات " Ponton " المرتبطة بأثر رجعي بفئة مرسيدس بنز S. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تميزت W180 بطرازات سيدان وكوبيه وكابريوليه بست أسطوانات، وتم إنتاجها حتى عام 1959. تميزت بطرازات 220S (سيدان وكوبيه وكابريوليه) مدعومة بمحرك مستقيم سداسي الأسطوانات سعة 2.2 لتر ، ووصلت إلى عشرة. يشير تسمية " Ponton " إلى هيكلها أحادي الهيكل ، مع وجود الرفارف المستديرة في تلك الحقبة كميزة أسلوبية في طراز W180.

تضمنت مجموعة "بونتون" طرازات بأربعة وستة أسطوانات، ولكن خط W180 بستة أسطوانات فقط يعتبر جزءًا من التسلسل الزمني لمرسيدس بنز الفئة S، حيث كانت أقوى إصدارات "بونتون" المتاحة. كان طراز "بونتون" الكبير هو أول طراز لمرسيدس بدون إطار تقليدي، باستخدام هيكل/إطار موحد.

دبليو111، دبليو112
ملخص
ويسمى أيضا	220، 220S، 220SE، 230S، 250SE، 280SE، 280SE 3.5
إنتاج	1959–1968 (سيدان) 1961–1971 (كوبيه وكابريوليه)
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.2 لتر I6 2.3 لتر I6 2.5 لتر I6 2.8 لتر I6 3.5 لتر V8

مرسيدس بنز فينتايل ( بالألمانية : Heckflosse ) هو لقب غير رسمي يُطلق على مركبات مرسيدس بنز التي تتميز بوجود زعانف ذيل. ورغم عدم تسميتها رسميًا بهذا الاسم، ادعت مرسيدس بنز أنها عملية وأطلقت عليها اسم Peilstege ، للمساعدة في تحديد نهاية السيارة في مرآة الرؤية الخلفية. حلت سلسلة فينتايل محل سلسلة بونتون.

تم تصميم الجزء الخارجي للأسواق الأوروبية والأمريكية الشمالية. كان W111 رمز هيكل تم منحه لمركباتها من أعلى نطاق، بما في ذلك سيارات السيدان ذات الأبواب الأربعة، التي تم إنتاجها من عام 1959 إلى عام 1968، والكوبيه ذات البابين والمكشوفة من عام 1961 إلى عام 1971. تم نسب W111 في البداية فقط إلى السيارات ذات الأسطوانات الستة بمحركات سعة 2.2 لتر. تم إعطاء الإصدار الفاخر بمحركات كبيرة سعة 3 لتر رمز الهيكل W112. تم تسمية المركبات الأساسية ذات المحركات ذات الأسطوانات الأربع W110. كانت جميع الإصدارات الثلاثة W110 و W111 و W112، في هياكل ذات بابين وأربعة أبواب، تعتمد على نفس هيكل الهيكل الموحد.

دبليو108، دبليو109
ملخص
ويسمى أيضا	250S، 250SE، 280S، 280SE، 300SE
إنتاج	1965–1972
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.5 لتر I6 2.8 لتر I6 3.0 لتر I6 3.5 لتر V8 4.5 لتر V8 6.3 لتر V8

تم تقديم خطوط الطراز W108 / W109 المحدثة والأكبر حجمًا في عام 1965. وتضمن خط W108 المربع محرك M129 بست أسطوانات مستقيمة يعمل على تشغيل 250S و250SE و280S و280SE و280SEL. في عام 1968، استعارت 300 SEL 6.3 محرك V8 سعة 6.3 لتر من W100 600 Pullman لتقديم سيارة سيدان فاخرة عالية الأداء حقًا.

خلال هذه الفترة، تم استخدام تسمية S (التي تعني "سيدان") للطرازات القياسية ذات قاعدة العجلات القصيرة المكربن؛ وتمت إضافة E (التي تعني "Einspritzung"، وهي كلمة ألمانية تعني حقن الوقود) إلى 250SE و280SE و300SE. واكتسبت الطرازات ذات قاعدة العجلات الطويلة تسمية L (التي تعني "Lang"، وهي كلمة ألمانية تعني "طويل")، مما يعكس إضافة 10 سنتيمترات إضافية (3.9 بوصة) في مقصورة الركاب الخلفية. ومنذ ظهور سلسلة W108، تضمنت مرسيدس بنز الفئة S دائمًا طولين لقاعدة العجلات، على الرغم من عدم بيع جميع قواعد العجلات في كل دولة.

تم تصنيف الطرازين الأقوى 300SE و300SEL على أنهما هيكل W109، مع نظام تعليق هوائي أمامي وخلفي (بدلاً من نظام التعليق الخلفي W108 القائم على زنبرك لولبي)، وتتوفر زخارف داخلية من خشب الجوز، وناقل حركة أوتوماتيكي، ونوافذ كهربائية.

في عام 1968، أسقط خط W108 طراز 250SE لصالح طرازي 280S و280SEL الأكبر حجمًا؛ وظل طراز 250S كطراز أساسي حتى عام 1969؛ وأصدر طرازا 300SE/SEL محركهما المستقيم سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر لطراز SL المتوسط ​​(W113) سعة 2.8 لتر، وتم تقديمهما لاحقًا بمحرك V8 سعة 3.5 لتر (في كل من طراز SE وSEL، وليس في الولايات المتحدة) ومحركات V8 سعة 4.5 لتر (الولايات المتحدة فقط) و6.3 لتر (في طراز SEL فقط). لم تتوفر خطوط W108/109، التي حلت محل خطوط W111 في النهاية، بمحركات رباعية الأسطوانات.

الجيل الأول
مرسيدس بنز 280 SEL (W116)
ملخص
رمز النموذج	دبليو116
ويسمى أيضا	280S، 280SE، 280SEL، 350SE، 350SEL، 450SE، 450SEL، 300SD
إنتاج	1972–1980
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.8 لتر m110 I6 3.5 لتر M116 V8 4.5 لتر m117 V8 6.8 لتر M100 V8 3.0 لتر OM617 I5 توربوديزل
الانتقال	3 سرعات أوتوماتيكية 4 سرعات أوتوماتيكية 5 سرعات يدوية 4 سرعات يدوية

في عام 1972، قدمت مرسيدس بنز خط W116 ، وهو أول خط يُطلق عليه رسميًا اسم الفئة S. ^{[5] تم إنتاج سلسلة} W116 من عام 1972 حتى عام 1980، وتميزت بنظام تعليق مستقل بأربع عجلات وفرامل قرصية . تميزت طرازات 280 و350 و450 (إصدار 4.5 لتر) بإصدارات SE وSEL. بلغ إجمالي إنتاج W116 473035 وحدة. كانت هذه سيارة سيدان رائدة لمرسيدس بنز، ولأول مرة في تاريخ الشركة، كان للسيارة تركيز واضح وصارخ وخارجي على السلامة الموضوعة فوق وجهة نظر التصميم البحت. تضمن التصميم العام العديد من ميزات السلامة التي تم تطويرها من "مركبات أبحاث السلامة" في منتصف إلى أواخر الستينيات وحتى أوائل السبعينيات.

كانت هذه الميزات الأمنية هي الأولى من نوعها في سيارات الركاب التي تم تقديمها حديثًا في مركبة إنتاجية: زخارف أبواب مبطنة حول النوافذ، وعجلة قيادة مبطنة بشكل كبير (ليتم استبدالها لاحقًا بوسادة هوائية مع اختصار مرسيدس بنز SRS الذي يرمز إلى المصطلح الإنجليزي Supplemental Restraint System)، ووسائد أمان أكثر شمولاً على لوحة القيادة وحول الجزء الداخلي، ومساحات زجاج أمامي مزدوجة غير متماثلة، ومساند رأس ذات انخفاض مركزي لتحديد موقع رأس الراكب في وضع أكثر مركزية أثناء الاصطدام الخلفي، ونظام إدارة مياه الأمطار لتحسين الرؤية يتكون من قنوات عميقة على جانبي الزجاج الأمامي وتتدفق إلى قنوات تصريف مياه الأمطار العميقة، بما في ذلك التصميمات المماثلة على المرايا الجانبية، وأشكال الجسم المستديرة على طول الحواف، مثل قمم الرفارف الأمامية، وما إلى ذلك، المصممة لتخفيف إصابات المشاة، وعدسات المصابيح الخلفية المضلعة التي ستظل أكثر وضوحًا من الأوساخ في المناطق الغائرة، ومجموعة أدوات إسعافات أولية يسهل الوصول إليها مخزنة في حجرة غائرة على الرف الخلفي مع وضع علامة بارزة عليها مع رمز "الصليب" المعترف به عالميًا والذي يمثل "الإسعافات الأولية"، والعديد من ميزات السلامة الدقيقة الأخرى المتعلقة بالسلامة النشطة والسلبية. تعد سيارة مرسيدس بنز الفئة S سيارة كلاسيكية يقودها سائق، ^[6] وكثيرًا ما يتم استخدامها كمعيار من قبل شركات تأجير السيارات. إنها مريحة وآمنة بالإضافة إلى مظهرها الأنيق؛ مثالية للقيادة عبر الريف أو النقل الفاخر في ليلة بالخارج.

كانت موديلات W116 عبارة عن سيارات سيدان فاخرة كبيرة . كانت W116 أكبر من الخارج من سلسلة W108 / W109 التي حلت محلها، ولكن كان لها سعة داخلية مماثلة، حيث تم دفع الحجم الإضافي من خلال العديد من التطورات الهندسية الجديدة والمذكورة أعلاه حول سلامة السيارة وحماية الركاب في حالة وقوع حادث. قدمت W116 ميزات أمان سلبية محسنة أخرى في تصميم السيارة، بما في ذلك هيكل ركاب السيارة المعزز. كانت واحدة من أولى السيارات المتوفرة بنظام ABS ، وهو نظام تقييد إضافي للوسادة الهوائية للسائق (ولكن لم يكن متاحًا عند الإطلاق الأولي للسيارة). أيضًا، كانت W116 أول مركبة ركاب يتم إنتاجها بكميات كبيرة يتم تقديمها بمحرك ديزل بشاحن توربيني.

تم منح 450SE، أقوى طراز في مجموعة W116 آنذاك، جائزة سيارة العام الأوروبية في عام 1974. في معرض نيو إنجلاند للسيارات عام 1972 الذي أقيم في موسم الخريف في بوسطن، بلغ سعر علامة مونروني لسيارة 450SE لعام 1973 حوالي 13000 دولار. كان عام 1973 هو أول طراز من W116 للسوق الأمريكية. بدءًا من عام 1975، تمت ترقية W116 بنظام حقن وقود جديد للامتثال لمعايير انبعاثات العادم المنقحة في الأسواق الأوروبية. كان انخفاض طفيف في الطاقة نتيجة لهذا التحديث، ولكن في عام 1978، أعادت سلسلة من ترقيات المحرك الإضافية مستويات الأداء الأصلية في ظل أنظمة حقن الوقود الجديدة. بين عامي 1973 و1977، تم تصنيع طرازات 997 Special Edition W116 بناءً على الطلب من قبل مرسيدس. تضمنت هذه السيارات ألواح هيكل ونظام تعليق أقوى وكانت أثقل بمقدار 50 كجم من نظيرتها العادية.

مع طرازات W116، أصبحت محركات V8 من طرازات 350/450 SE/SEL خيارات منتظمة الآن. وبسبب أزمة النفط ، كان كفاءة استهلاك الوقود هو الشاغل الرئيسي للمهندسين، ومع ذلك فقد أضافوا أيضًا 450 SEL 6.9 عالية الأداء والمحدودة الإنتاج . يتميز هذا الطراز المكون من 8 أسطوانات، والذي يُشار إليه بمودة باسم "6.9"، بأكبر محرك تم تركيبه في سيارة مرسيدس بنز بعد الحرب حتى ذلك الوقت. تميزت كل 450 SEL 6.9 بنظام تعليق هيدروليكي هوائي ذاتي التسوية ، وعرضت نظام منع انغلاق المكابح ABS كخيار من عام 1978 فصاعدًا. بالإضافة إلى ذلك، في الولايات المتحدة وكندا فقط، قدمت مرسيدس بنز محرك الديزل التوربيني OM 617 A الاقتصادي والقوي بسعة 3.0 لتر و5 أسطوانات، والذي ينتج 85 كيلووات (116 حصان؛ 114 حصان) في عام 1978، والذي تم بيعه باسم 300SD.

الجيل الثاني
ملخص
رمز النموذج	W126 (سيدان) C126 (كوبيه)
ويسمى أيضا	260/280/300/380SE/SEL، 420/500/560SE/SEL/SEC، 300/350SD/SDL
إنتاج	ديسمبر 1979 – أبريل 1992
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.6 لتر I6 2.8 لتر I6 3.0 لتر I6 3.8 لتر V8 4.2 لتر V8 5.0 لتر V8 5.6 لتر V8 3.0 لتر 5 أسطوانات توربوديزل 3.0 لتر 6 أسطوانات توربوديزل 3.5 لتر 6 أسطوانات توربوديزل
الانتقال	4 سرعات أوتوماتيكية و 5 سرعات يدوية

ظهرت سلسلة W126 لأول مرة في سبتمبر 1979، وتم إطلاقها في مارس 1980 كطراز 1980 وأواخر عام 1980 كطراز 1981 في الولايات المتحدة وأستراليا لتحل محل خط W116. تميز خط W126 بالديناميكية الهوائية المحسنة وكتل المحرك المصنوعة من الألومنيوم الموسعة. في أستراليا عام 1981، فازت W126 S-Class بجائزة سيارة العام لمجلة Wheels . تم تصنيع W126 من عام 1979 حتى عام 1991 بتحديث منتصف الدورة. أعيد تقديم طرازات الكوبيه المستندة إلى الفئة S مع W126 (380/500 SEC). بلغ إجمالي مبيعات سيارات سيدان W126 S-Class 818036 وحدة، مع بيع 74060 سيارة كوبيه إضافية.

في ديسمبر 1980، قدمت W126 وسادة هوائية للسائق ، كما حصلت مرسيدس بنز على براءة اختراع في عام 1971، بالإضافة إلى وسائد هوائية للراكب (في عام 1988)، ومشدات حزام الأمان، والتحكم في الجر. كانت أول سيارة إنتاج تتميز بوسادة هوائية قياسية، وحتى عام 1991 لم يكن هناك سوى عدد قليل من الشركات المصنعة الأخرى في أوروبا التي قدمت وسادة هوائية. تميز التصميم الداخلي بمصابيح إضافية للقراءة، إلى جانب مقاعد مدفأة ونظام تحكم في المناخ أكثر تقدمًا. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات قياسيًا.

على الرغم من أن طراز مرسيدس بنز 450SEL 6.9 من الجيل السابق لم يتم استبداله بشكل مباشر، إلا أن طراز W126 حمل نظام التعليق الهيدروليكي الهوائي لطراز 6.9 كخيار في طراز 500SEL. كما تم تقديم نظام تثبيت سرعة جديد. خلفًا لسيارات الكوبيه ذات القاعدة المكشوفة ، قدمت W126 طرازًا ببابين، وهو طراز SEC كوبيه . تلقت W126 S-Class تحديثًا في منتصف الدورة في عام 1985 تضمن تعديلات خارجية وترقيات للمحرك.

تضمنت محطات توليد الطاقة في الفئة S W126 محركات سداسية الأسطوانات وثمانية الأسطوانات. جاءت معظم المبيعات من طراز الديزل في أوروبا ^{[ بحاجة لمصدر ]} وطرازات سداسية الأسطوانات في الولايات المتحدة ، ^{[ بحاجة لمصدر ] على الرغم من إشادة} الصحفيين المعاصرين بطرازات V8 . ^{[ بحاجة لمصدر ]} تلقت الولايات المتحدة في البداية أصغر محركي V8 فقط، وهو محرك سعة 3.8 لتر، والذي تبين أنه كارثة، وذلك بسبب مشكلات إصلاح سلسلة التوقيت، وبسبب ضعف قوته بشكل كبير، مع تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) في 11 ثانية مريحة وسرعة قصوى متواضعة تبلغ 117 ميلاً في الساعة (188 كم/ساعة). ^{[7] [8]} كان المحرك سعة 5.0 لتر أكثر قدرة بكثير، مع تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) في 7.3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 138 ميلاً في الساعة (222 كم/ساعة). ^[9] أثناء تحديث منتصف دورة W126 في عام 1986، تمت ترقية كل من محركات 6 أسطوانات وV8 في العديد من الطرازات إلى مستويات إزاحة مختلفة (تمت ترقية ست أسطوانات من 2.8 لتر إلى 3.0 لتر، وتم ترقية ثماني أسطوانات من 3.8 لتر إلى 4.2 لتر، و5.0 لتر إلى 5.6 لتر).

الجيل الثالث
ملخص
رمز النموذج	W140 (سيدان) C140 (كوبيه)
ويسمى أيضا	300SE/SEL، 400/500/600SEL، 500/600SEC، 300SDL، 350SDL (1991–1993) S280/300/320/320L/420/420L/ 500/500L/600/600L (1993–1998)
إنتاج	أبريل 1991 – أغسطس 1998
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.8 لتر 145 كيلو واط (197 حصان؛ 194 حصان) I6 3.2 لتر 170 كيلو واط (231 حصان؛ 228 حصان) I6 4.2 لتر 205 كيلو واط (279 حصان؛ 275 حصان) V8 5.0 لتر 240 كيلو واط (326 حصان؛ 322 حصان) V8 6.0 لتر 300 كيلو واط (408 حصان؛ 402 حصان) V12 M120 (1991-1993) 6.0 لتر 290 كيلو واط (394 حصان؛ 389 حصان) V12 M120 (1993-1998) 3.0 لتر توربوديزل 130 كيلو واط (177 حصان؛ 175 حصان) I6 3.5 لتر توربوديزل 110 كيلو واط (150 قوة المحرك (150 حصان) I6
الانتقال	4 سرعات أوتوماتيكية 5 سرعات أوتوماتيكية 5 سرعات يدوية

في عام 1991، حلت سلسلة W140 محل خط W126 بأول طراز إنتاجي تم تجميعه في أبريل من ذلك العام. نمت أبعاد W140 وتميزت بطولين لقاعدة العجلات وكوبيه W140 ذات قاعدة عجلات أقصر. بلغ إجمالي الإنتاج 432,732 وحدة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كانت تكلفة W140 أعلى بنسبة 25% من W126 التي حلت محلها، وكانت تتميز بزجاج مزدوج للنوافذ، وغطاء صندوق خلفي وأبواب تغلق ذاتيًا، ونوافذ كهربائية مع خاصية حماية من التشويش (تنخفض عند مواجهة عائق)، وعلامات وقوف السيارات الخلفية في الولايات المتحدة (والتي ظهرت على الأجنحة الخلفية عند الرجوع للخلف)، ونظام تدفئة ينبعث منه هواء دافئ بينما تتوفر الطاقة المتبقية بعد إيقاف تشغيل المحرك.

في عام 1993، تم ترشيد تسمية طرازات مرسيدس بنز، حيث أصبحت سيارات SE/SEL/SEC هي الفئة S وتم عكس التسميات الأبجدية الرقمية (على سبيل المثال، أصبحت كل من 500SE و500SEL S500 بغض النظر عن طول قاعدة العجلات). في عام 1995، تلقت W140 عملية تجميل بسيطة للوجه تتميز بعدسات مؤشر إشارة الانعطاف الواضحة في الأمام والخلف بالإضافة إلى المصابيح الأمامية المجهزة بعاكسات شعاع منخفض وعالي منفصلة للسوق الأمريكية. بعد عملية تجميل منتصف العام، تميزت كوبيه W140 وسيدان (صالون) بنظام التحكم الإلكتروني في الثبات . يشار إلى W140 بشكل كبير أو يطلق عليها لقب مرسيدس "شبح" (بمعنى "الشبح" عند ترجمتها) في العديد من دول الشرق الأوسط.

الجيل الرابع
ملخص
رمز النموذج	دبليو220
ويسمى أيضا	S280، S320، S320 CDI، S400 CDI، S350، S430، S500، S600، S55، S63، S65
إنتاج	أغسطس 1998 – يوليو 2005
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	محرك أمامي ، دفع خلفي أو دفع رباعي
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.8 لتر 150 كيلو واط (204 حصان؛ 201 حصان) V6 3.2 لتر 165 كيلو واط (224 حصان؛ 221 حصان) V6 3.2 لتر 145 كيلو واط (197 حصان؛ 194 حصان) I6 ديزل 3.7 لتر 180 كيلو واط (245 حصان؛ 242 حصان) V6 4.0 لتر 180 كيلو واط (250 حصان؛ 250 حصان) V8 ديزل 4.0 لتر 190 كيلو واط (260 حصان؛ 260 حصان) V8 ديزل 4.3 لتر 205 كيلو واط (279 حصان؛ 275 حصان) V8 5.0 لتر 225 كيلو واط (306 حصان؛ 302 حصان) V8 5.4 لتر 370 كيلو واط (500 حصان؛ 490 bhp) V8 5.8 لتر 270 كيلو واط (367 حصان؛ 362 حصان) V12 5.5 لتر 370 كيلو واط (500 حصان؛ 490 حصان) V12 6.3 لتر 330 كيلو واط (450 حصان؛ 440 حصان) V12 6.0 لتر 450 كيلو واط (612 حصان؛ 604 حصان) V12
الانتقال	ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (7G-Tronic)

قدمت مرسيدس بنز طراز W220 في يوليو 1998، وتم تسويقه كسيارة سيدان فقط. ^[10] وعلى الرغم من كونه أصغر حجمًا من الجيل السابق، إلا أن طراز W220 قدم مساحة داخلية أكبر. بلغ إجمالي إنتاج طراز W220 485000 وحدة.

قدمت W220 نظام التعليق الهوائي ، والذي تم تسويقه باسم Airmatic، بالإضافة إلى نظام ملاحة بشاشة عرض مثبتة على وحدة التحكم المركزية، إلى جانب نظام التحكم في الإدخال، والذي تم تسويقه باسم COMAND. وشملت الخيارات الأخرى الدخول والإشعال بدون مفتاح، ونظام تثبيت السرعة الذي يتم التحكم فيه بالرادار والذي تم تسويقه باسم Distronic ونظام إيقاف تشغيل الأسطوانة والذي تم تسويقه باسم Active Cylinder Control . تم تقديم نظام الدفع الرباعي إلى سوق أمريكا الشمالية S-Class لعام 2003، وتم تسويقه باسم 4MATIC .

صنفت Consumer Reports موثوقية طراز W220 على أنها "رديئة"، وهو أدنى تصنيف لها، ووصفتها بأنها واحدة من "أقل السيارات الفاخرة موثوقية". ^[11] ومنح إدموندز الفئة S تصنيف موثوقية 5 من 5؛ ^[12] وأعطت MSN Autos تصنيفًا 9.0 من 10. ^[13] بحلول مارس 2011، قامت Consumer Reports بمراجعة تصنيفات الموثوقية الخاصة بها لفئة S لعامي 2001 و2002 إلى "متوسطة". وصفت فوربس طراز W220 S500 بأنه "مصنوع بشكل جيد بشكل ملحوظ". ^[14] تم استدعاء سيارات W220 المبكرة في عام 1999 بسبب مشاكل في زنبرك صندوق السيارة وخط الوقود الهيدروليكي؛ لم تكن هناك عمليات استدعاء لعامي 2005 أو 2006.

في عام 2002، قدمت مرسيدس بنز أول نظام أمان وقائي في العالم على W220 بنظام تم تسويقه باسم Pre-Safe . تلقت W220 تحديثًا خارجيًا مع تحديثات للواجهة الأمامية. تم تعديل زاوية الشبك إلى وضع أكثر استقامة قليلاً، وتم إعطاء المصابيح الأمامية ذات التفريغ الزينون غلافًا شفافًا جديدًا، ليحل محل الإصدارات المعتمة السابقة. كما تم إعادة تصميم مداخل الهواء السفلية للمصد الأمامي. في عام 2005، كانت الفئة S أول مركبة تحصل على شهادة بيئية من معهد TÜV من اللجنة الألمانية للامتثال الفني للمكونات الصديقة للبيئة. ^[15]

كانت W220 متوفرة بخيارات محرك أكثر من W126 أو W140. بدأت المجموعة بمحرك V6 أصغر سعة 2.8 لتر (سنغافورة) ثم 3.2 لتر 165 كيلو واط (224 حصان؛ 221 حصان) والذي حل محله محرك V6 أكبر سعة 3.7 لتر 180 كيلو واط (245 حصان؛ 242 حصان) في S350. كانت S430 مدعومة بمحرك V8 سعة 4.3 لتر 205 كيلو واط (279 حصان؛ 275 حصان) وكانت S500 مدعومة بمحرك V8 سعة 5.0 لتر 225 كيلو واط (306 حصان؛ 302 حصان) تم تجهيز S55 AMG بمحرك V8 فائق الشحن سعة 5.4 لتر بقوة 368 كيلووات (500 حصان؛ 493 حصان)، وتم تجهيز S55 AMG 2000/2001 بمحرك V8 يعمل بسحب الهواء الطبيعي سعة 5.4 لتر بقوة 265 كيلووات (360 حصان؛ 355 حصان). تم تجهيز S600 بمحرك V12 ثنائي التوربو M275 سعة 5.5 لتر بقوة 368 كيلووات (500 حصان؛ 493 حصان) ، وتم تجهيز S600 2000/2001 بمحرك V12 يعمل بسحب الهواء الطبيعي M137 سعة 5.8 لتر بقوة 270 كيلووات (367 حصان؛ 362 حصان).

في عام 2001، أنتجت مرسيدس سيارة S 63 AMG نادرة جدًا بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ونسخة معدلة من محرك M137 V12 (زاد السعة من 5.8 إلى 6.3 لتر، 6258 سم مكعب) مما ينتج 438 حصانًا (444 حصانًا؛ 327 كيلو وات) عند 5500 دورة في الدقيقة، و457 رطل قدم (620 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. تم تصنيع 70 نسخة وتسويقها في أوروبا وآسيا.

في عام 2003، طرحت مرسيدس سيارة S 65 AMG، بمحرك M275 AMG V12 ثنائي التوربو سعة 6.0 لتر (5980 سم مكعب) وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، وقد أنتجت السيارة 604 أحصنة (612 حصان؛ 450 كيلو وات) عند 5100 دورة في الدقيقة، و999 نيوتن متر (737 رطل قدم) من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. تم تصنيف التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) رسميًا عند 4.4 ثانية (0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) في 4.2 ثانية)، وكانت السيارة محدودة بـ 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة).

الجيل الخامس
ملخص
رمز النموذج	دبليو221
ويسمى أيضا	S250 CDI، S300، S350 (BlueEFFICIENCY، BlueTEC)، S400 HYBRID، S450، S550(500)، S600، S320/S420 CDI، S63، S65
إنتاج	أغسطس 2005 – يونيو 2013
سنوات النموذج	2006–2013 (على مستوى العالم) 2007–2013 (أمريكا الشمالية)
مصمم	جوردن واجنر (2001)
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	محرك أمامي ، دفع خلفي أو دفع رباعي
متعلق ب	مرسيدس بنز الفئة CL
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.1 لتر ديزل 150 كيلو وات (204 حصان؛ 201 حصان) I4 3.0 لتر ديزل 190 كيلو واط (259 حصان؛ 255 حصان) V6 3.5 لتر 225 كيلو واط (306 حصان؛ 302 حصان) V6 3.5 لتر هجين 220 كيلو واط (299 حصان؛ 295 حصان) V6 4.0 لتر ديزل 236 كيلو واط (320 حصان؛ 316 حصان) V8 4.7 لتر 250 كيلو واط (340 حصان؛ 335 حصان) V8 4.7 لتر 320 كيلو واط (435 حصان؛ 429 حصان) V8 5.5 لتر 285 كيلو واط (387 حصان؛ 382 حصان) V8 5.5 لتر 380 كيلو واط (516 حصان؛ 509 حصان) V12 5.5 لتر AMG 400 كيلو واط (543 حصان؛ 536 محرك V8 سعة 6.0 لتر AMG بقوة 463 كيلووات (630 حصان؛ 621 حصان) V12 6.2 لتر AMG 386 كيلو وات (525 حصان؛ 518 حصان) V8
الانتقال	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات (5 سرعات في S65 وS600)
أبعاد
قاعدة العجلات	قاعدة العجلات القصيرة: 3,035 ملم (119.5 بوصة) قاعدة العجلات الطويلة: 3,165 ملم (124.6 بوصة)

تم تقديم W221 في خريف عام 2005 في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات، وبدأت المبيعات في خريف عام 2005 وبدأت التصدير إلى أسواق أخرى في عام 2006. مرة أخرى كان هناك تغيير كبير في التصميم. ظهرت W221 S-Class لأول مرة في أمريكا الشمالية في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2006 في يناير . W221 أكبر قليلاً في جميع الأبعاد من سابقتها، وتتميز بثلاثة محركات تم تطويرها حديثًا مع زيادة تصل إلى 26٪ في الطاقة. الجزء الداخلي جديد تمامًا، وتم ترقية جميع المواد لجعل الركوب أكثر فخامة، وتم استبدال ذراع ناقل الحركة في الكونسول الوسطي بناقل حركة مثبت على العمود. تشمل الميزات التكنولوجية الجديدة في W221 ميزة مساعدة الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء وأحدث نظام ما قبل الاصطدام من مرسيدس بنز . تتميز W221 بتصميم خارجي أكثر حدة (أبرزها أقواس الرفارف العريضة) والتحسينات التكنولوجية. W221 هو الجيل الثاني على التوالي من الفئة S الذي يتم إنتاجه حصريًا على شكل هيكل سيدان.

الموديلات المباعة في أمريكا الشمالية هي S450 (2008–، قاعدة العجلات القصيرة وكندا فقط)، وS400 هايبرد (2010–)، وS350 بلوتيك 4MATIC (2012-)، وS550، وS600، وS63 AMG، وS65 AMG؛ والموديلات الأخرى التي سيتم بيعها خارج أمريكا الشمالية تشمل S280، وS350، وS300، وS420 CDI، وS320 CDI. وكان أول طراز W221 تم إصداره في أمريكا الشمالية واليابان هو S550 (يُطلق عليه S500 خارج أمريكا الشمالية)، مع وصول S600 في الربيع التالي. ^{[16] [17]}

في الولايات المتحدة الأمريكية لعام 2010، تلقت الفئة S عملية تجميل عبر خط الطراز بالكامل في منتصف عام 2009، مع إصدار S400 Hybrid الجديد. تم تركيب مصابيح LED النهارية على الحواف الخارجية لوحدات مصابيح bi-xenon. تم إبراز الجزء الخلفي بإجمالي 52 مصباح LED مرتبة بشكل مميز في المصباحين الخلفيين. اختفت الشرائط الملونة بالهيكل عبر المصابيح الخلفية. التغييرات الأخرى الملحوظة في مقدمة السيارة هي شبكة على شكل سهم أكثر وضوحًا، ومصد أمامي جديد بمحيط يجذب الضوء، وشريط كروم أسفل مداخل هواء التبريد. تمت إضافة مرايا أبواب خلفية جديدة وأكثر أناقة مع إشارات انعطاف LED. تم دمج أنابيب العادم لجميع متغيرات الفئة S بشكل واضح في المصد الخلفي. تم تحديث العجلات إلى عجلات أكثر حداثة. تم تحسين السلامة أيضًا في معظم طرازات مرسيدس بنز مع عاكسات الضوء ذات اللون البرتقالي المثبتة على جانبي المصدات. تمت إزالة مظهر الفئة C في المقدمة. تم إضافة بعض الكروم اللامع إلى أسفل الأبواب والمصد. ^[18]

من حيث الأداء، تقطع سيارة S550 مسافة 0-100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 5.4 ثانية فقط. وعلى الرغم من وزنها الذي يبلغ 2,304 كجم (5,079 رطلاً)، فإن سيارة S65 AMG لا تزال تقطع مسافة 0-100 كم/ساعة (0-62 ميلاً في الساعة) في 4.2 ثانية فقط. ^[19] وتقطع سيارة S600 نفس المسافة في حوالي 4.6 ثانية.

تستمر الفرامل في أن تصبح أكثر تقدمًا مع نظام Brake Assist Plus الجديد الذي يراقب الاصطدام الوشيك ويزيد من الكبح إذا لزم الأمر، بينما يمكن الآن لنظام تثبيت السرعة الموجه بالرادار Distronic Plus إيقاف السيارة تمامًا. ^[20] يعمل هذا النظام في ظروف خارجية؛ أدى عرض تجريبي أجرته مرسيدس بنز في قاعة اختبار التصادم إلى إحراج للشركة عندما اصطدمت سيارة S-Class جديدة بمؤخرة سيارة W220 S-Class ثابتة. وقد نُسب هذا الحادث لاحقًا إلى خلل في نظام الرادار داخل مبنى الاختبار الفولاذي العاكس للرادار (أي المربك للرادار) حيث تم تصوير الحدث. ^[21]

عرض متجر ساكس فيفث أفينيو الراقي 20 نسخة خاصة من سيارة سيدان إس 600 للبيع في كتالوج عيد الميلاد لعام 2005. وقد بيعت جميع السيارات العشرين، بسعر 145000 دولار أمريكي لكل سيارة، في 22 نوفمبر 2005، في أقل من سبع دقائق. وكانت سيارات سيدان إس 600 من ساكس ذات الإصدار الخاص باللون الأسود البني مع مقصورة باللون البيج اللوزي وكانت أول نماذج إس 600 تُباع لمالكين خاصين. وقد جاءت سيارات إس 600 مع كل خيار قياسي تقريبًا. في عام 2007، أطلقت مجلة Automobile Magazine على سيارة W221 S-Class لقب "All-Stars" لعام 2007 على منافسيها من لكزس وبي إم دبليو ، ^[22] واختارت مجلة Car and Driver سيارة S550 كفائزة في اختبار مقارنة خماسي لسيارات السيدان الفاخرة الرائدة، ^[23] كما فعلت مجلة Motor Trend في يوليو 2009 في اختبار مقارنة ثلاثي، حيث كان المنافسان الآخران هما BMW 750Li و Audi A8L 4.2 Quattro . كما حصلت سيارة W221 S-Class على العديد من جوائز السيارات الأخرى (انظر ما يلي).

الجيل السادس
ملخص
رمز النموذج	W222 (سيدان) C217 (كوبيه) A217 (كابريوليه)
إنتاج	يونيو 2013–سبتمبر 2020 (W222) نوفمبر 2014–أغسطس 2020 (C217/A217)
سنوات النموذج	2014-2020 (W222) 2015-2021 (C217/A217)
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	محرك أمامي ، دفع خلفي أو دفع رباعي
مجموعة نقل الحركة
الانتقال	7 سرعات 7G-Tronic / 9 سرعات 9G-Tronic أوتوماتيكي
أبعاد
قاعدة العجلات	قاعدة العجلات القصيرة: 3,035 ملم (119.5 بوصة) قاعدة العجلات الطويلة: 3,165 ملم (124.6 بوصة)
طول	قاعدة العجلات القصيرة: 5,116 ملم (201.4 بوصة) قاعدة العجلات الطويلة: 5,248 ملم (206.6 بوصة) [24]
عرض	1,899 ملم (74.8 بوصة) [24]
ارتفاع	1,496 ملم (58.9 بوصة) [24]

تم الكشف رسميًا عن الفئة S الجديدة في مايو 2013، وهي تتميز بمظهر أكثر انسيابية من الطراز السابق. وتتضمن بعض الميزات المثيرة للاهتمام شبكة أمامية كبيرة مستوحاة من سيارة F700 Concept ومصابيح LED تستخدم حصريًا في الداخل والخارج - وهي الأولى من نوعها في صناعة السيارات. كما يمنح خطان قويان متقاربان الأجنحة مظهرًا أكثر نحتًا، في حين تبرز أطراف العادم المدمجة والسقف الزجاجي الكبير (اختياري على الأرجح) التصميم.

إلى جانب سيارة السيدان، أنتجت الفئة-S كوبيه ( مرسيدس بنز C217 ) وكابريوليه (مرسيدس بنز A217) بالإضافة إلى طراز "بولمان" بقاعدة عجلات ممتدة، أطول من طراز "L" بقاعدة عجلات طويلة. بينما يحمل طراز قاعدة العجلات القصيرة رمز الهيكل W222، يستخدم طراز قاعدة العجلات الطويلة رمز الهيكل V222. على عكس الأجيال السابقة، ركزت مرسيدس في المقام الأول على تطوير الطراز الأطول حيث يفضل العديد من العملاء في الأسواق الآسيوية سريعة النمو أن يتم نقلهم مع سائق. ^[25] في عام 2016، كانت مرسيدس W222 هي آخر سيارة بمحرك S65 AMG.

في الداخل، كل الأسطح مغطاة بمادة "فاخرة" - كل ما يبدو كالجلد هو جلد أصلي، ويتم استخدام المعدن بدلاً من أي بديل بلاستيكي. تتكون مجموعة العدادات بالكامل من شاشتين عريضتين (قطري 30.5 سم) مع رسومات متحركة. أصبحت شاشة العرض الأمامية ولوحة اللمس المستجيبة للإيماءات خيارين في أوائل عام 2014. كما تتميز بنظام معلومات ترفيهي جديد.

تقدم W222 لأول مرة نظام Magic Body Control المتوفر ، والذي يتكون من كاميرات ستيريو مثبتة على الزجاج الأمامي يمكنها "قراءة" الطريق أمام السيارة (مسح سطح الطريق) والتواصل مع نظام التعليق Active Body Control لتجهيزه لسطح طريق غير مستوٍ. ^[26] يتوفر Magic Ride Control في البداية فقط في الموديلات ذات الثماني أسطوانات وما فوق، ويحاول عزل جسم السيارة عن طريق التنبؤ بالرصيف المكسور ومطبات السرعة بدلاً من الاستجابة لها.

تتضمن المواعيد الفاخرة المتاحة بالإضافة إلى ما تم تقديمه في W221 اختيار نوع التدليك لكل راكب مقعد (قدمت W221 درجات مختلفة من الكثافة لنوع تدليك واحد) ومستويين من الصوت المتميز من العلامة التجارية الألمانية الفاخرة، Burmester.

تحتوي سيارة W222 على أنظمة مساعدة للسائق على متنها تسمح لها بتوجيه مسار داخل حارة واتباع مركبة رائدة لفترة قصيرة ( نظام DISTRONIC PLUS مع مساعد التوجيه، ويُسمى أيضًا مساعد الازدحام المروري). كما ستتباطأ أو تتوقف تمامًا وتتسارع استجابةً لحركة المرور أمامها. يزعم مهندسو مرسيدس أنهم، في ظل ظروف خاضعة للرقابة، ركبوا على متن سيارة W222 S Class التي قادت بشكل مستقل لمدة 50 كم، وذلك ببساطة عن طريق تغيير معلمات المعدات المجهزة بالفعل. مثل هذه التعديلات غير متاحة لعامة الناس.

مثل W221 S500، تعمل W222 S-Class بمحرك V8 مزدوج التوربو أكثر قوة ينتج 455 حصانًا (339 كيلو وات) بينما ستحمل S600 محرك V12 مزدوج التوربو. هناك أيضًا نسخة S350 BlueTEC تعمل بالديزل، وهي نسخة هجينة S400 بمحرك كهربائي بقوة 20 كيلو وات (27 حصانًا؛ 27 حصانًا) ومحرك V6 بقوة 228 كيلو وات (310 حصانًا؛ 306 حصانًا) وهي S300 BlueTEC هجينة تعمل بالديزل والكهرباء. تم تقديم S500 Plug-in Hybrid لاحقًا في معرض فرانكفورت للسيارات (IAA) مع إطلاق السوق في عام 2014 وزعمت أن متوسط ​​استهلاك الوقود 3 لتر / 100 كم (94 ميلا _{في الغالون ‑ إمبراطوري} ؛ 78 ميلا في الغالون _{‑ أمريكي} ) ومعدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ₆₉ جم / كم (3.9 أونصة / ميل) وما يصل إلى 30 كم (19 ميل) من القيادة الخالية من الانبعاثات. تم تجهيز S500 Plug-In hybrid بمحرك V6 سعة 3 لترات بقوة 245 كيلو واط (334 حصان ؛ 329 حصان) ومحرك كهربائي بقوة 80 كيلو واط (110 حصان ؛ 110 حصان). ^{[27] [28]} كما تتوفر أيضًا سيارات سيدان LWB S63 (V8 ثنائي التوربو) و S65 (V12 ثنائي التوربو) المعدلة من AMG. ستأتي جميع طرازات الفئة S بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات. ^[29]

الجيل السابع
ملخص
رمز النموذج	دبليو223
إنتاج	2020–الحاضر
الجسم والشاسيه
تَخطِيط	محرك أمامي ، دفع خلفي أو دفع رباعي
مجموعة نقل الحركة
الانتقال	ناقل حركة أوتوماتيكي 9G-Tronic بـ 9 سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	قاعدة العجلات القصيرة: 3,106 ملم (122.3 بوصة) قاعدة العجلات الطويلة: 3,216 ملم (126.6 بوصة)
طول	قاعدة العجلات القصيرة: 5,179 ملم (203.9 بوصة) قاعدة العجلات الطويلة: 5,289 ملم (208.2 بوصة)
عرض	1,954 ملم (76.9 بوصة)
ارتفاع	1,503 ملم (59.2 بوصة)

تم الكشف عن W223 في 2 سبتمبر 2020. ^[30] لن يتميز هذا الجيل بطراز كوبيه أو كابريوليه حيث سيتم استبدالهما بدلاً من ذلك بطرازات AMG GT و SL-Class من الجيل التالي على التوالي. ^[31] يتضمن الجزء الداخلي من الطراز الجديد ما يصل إلى خمس شاشات وشاشة عرض أمامية للواقع المعزز ونظام إضاءة محيطة. ^{[32] [30]} بالإضافة إلى ذلك، تعد W223 S-Class أول سيارة في العالم تأتي مع وسائد هوائية للمقاعد الخلفية تعمل باستخدام الغاز لتضخيم الهياكل الداعمة لنشر كيس يمتلئ بالهواء المحيط، بدلاً من الوسائد الهوائية التقليدية المنفوخة بالغاز بالكامل والتي تُستخدم على نطاق واسع في أنظمة الوسائد الهوائية للسيارات. ^[33] في 5 ديسمبر 2022، أطلقت مرسيدس-AMG سيارة S 63 E Performance V8 PHEV بقوة 802 حصان. ^[34]

تمكنت مرسيدس بنز من استغلال خبرتها الهندسية المتصورة كأداة تسويق ، وبلغت ذروتها في شعارها السابق "مصمم مثل أي سيارة أخرى في العالم". تم استخدام هذا الشعار طوال الثمانينيات مع تسويق W126 S-Class. ومع ذلك، بعد تشكيل شركة دايملر كرايسلر ووقف الإفراط في الميزانية المعتمدة من قبل المهندسين في أواخر التسعينيات، تم إسقاط هذا الشعار. تم الإبلاغ عن أن طراز W220 اللاحق من الفئة S يعاني من معدلات موثوقية وجودة أقل نسبيًا من الموديلات السابقة. ^[35] ومع ذلك، فقد تحسنت التقييمات منذ W221.

في ثمانينيات القرن العشرين، قامت شركة مرسيدس بنز ببناء أول سيارات بدون سائق في العالم باستخدام الفئة S، بالتعاون مع فريق البروفيسور إرنست ديكمانس في جامعة ميونيخ الألمانية . [ ^36] وقد تم تحقيق ذروة هذا الجهد في عام 1995، عندما أكمل روبوت الفئة S المستقل الذي أعاد ديكمانس تصميمه رحلة من ميونيخ ، بافاريا إلى كوبنهاجن ، الدنمارك والعودة. على الطريق السريع ، حقق الروبوت الفئة S سرعات تجاوزت 175 كم / ساعة (109 ميل في الساعة). واقترح ونفذ مناورات التجاوز. تركت قدرات السيارة انطباعًا كبيرًا لدى العديد من المراقبين ويقال إنها أثرت بشكل كبير على أبحاث السيارات الروبوتية وقرارات التمويل في جميع أنحاء العالم.

كما تم الكشف عن سيارة هجينة مستقبلية، وهي سيارة F700 البحثية ، في معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2007. ^[37] تتميز سيارة F700 بثلاثة أبواب تفتح بشكل منتظم وباب رابع قادر على الدوران بزاوية 180 درجة. كما تتميز السيارة التجريبية بإطارات مضادة للرصاص ومقاومة للثقب.

قدمت مرسيدس بنز تقليديًا ابتكاراتها المتعلقة بالسلامة في الفئة S. على سبيل المثال، كانت الفئة S أول سيارة في أوروبا تتضمن وسائد هوائية. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تضمنت ميزات السلامة في الفئة S ابتكارات في السلامة النشطة (تجنب الحوادث)، والسلامة السلبية (حماية الاصطدام)، والسلامة الشاملة (دمج ميزات السلامة النشطة والسلبية). تتضمن ميزات السلامة النشطة: فرامل ABS في عام 1978 ^[38] (تعمل على تقليل مسافات الكبح وتحسين التحكم في التوقف؛ تم تطويرها بالاشتراك مع شركة بوش)؛ التحكم في الجر وبرنامج الثبات الإلكتروني (ESP) في عام 1995 ^[38] (يحسن تحكم السائق أثناء ظروف الطريق الصعبة)؛ ومساعدة الفرامل (توفر قوة كبح كاملة أثناء التوقفات الطارئة). في عام 2005، تم تقديم ميزة جديدة للرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء (تحسن الرؤية أثناء ظروف الليل). على الرغم من الاعتقاد الخاطئ الشائع، لم تكن الفئة S هي أول سيارة مزودة بتقنية الكبح ABS، على الرغم من أنه يمكن إعطاء بعض الفضل لنشر هذه الميزة القياسية إلى حد كبير (كان نظام الكبح ABS في البداية خيارًا في معظم طرازات الفئة S W126). أصبح الحفاظ على المسار النشط قياسيًا في عام 2011. ^[39]

تتضمن ميزات السلامة السلبية ما يلي: مناطق التجعيد في عام 1957 (يمتص هيكل جسم السيارة قوة التأثير)؛ عمود التوجيه القابل للطي (يمنع عمود التوجيه من البروز في المقصورة أثناء الحوادث)، وخلية ركاب معززة لحماية الركاب أثناء التأثيرات الشديدة (الانقلابات)؛ شد حزام الأمان قبل الحادث (يشدّ أحزمة الأمان قبل الاصطدام)، ومنصات الساندويتش (تسمح للمحرك بالانزلاق تحت الركاب في حالة الاصطدام المباشر).

تم تقديم ميزة PRE-SAFE، وهي ميزة الأمان الشاملة من مرسيدس بنز، في الفئة S في عام 2002. تدمج ميزة PRE-SAFE ميزات أمان نشطة وسلبية متعددة لنهج "شبكة الأمان" لسلامة السيارة من خلال محاولة منع الحوادث؛ وفي حالة وقوع الحوادث، تهدف ميزة PRE-SAFE إلى تقليل إصابة الركاب. في أحدث إصدار من نظام ما قبل الاصطدام هذا، ستقوم ميزة PRE-SAFE بتجهيز نظام مساعدة الفرامل وقفل الأبواب لمنع الفتح العرضي أثناء الحادث وضبط المقاعد وإغلاق النوافذ وفتحة السقف وشد أحزمة الأمان أثناء أنواع معينة من الاصطدامات. في حالة حدوث حادث يؤدي إلى انقلاب السيارة، تقوم ميزة PRE-SAFE بفتح الأبواب وخفض النوافذ بمقدار 1 سم تقريبًا ( 1 ⁄2 بوصة  ) للسماح لك بالخروج أو لعمال السلامة للوصول بسهولة.

تعد الوسائد الهوائية للمقاعد الخلفية الأولى من نوعها في العالم وسيتم تقديمها في طراز W223. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر نظام التحكم الإلكتروني النشط في الجسم لأول مرة في طراز S-Class.

تم إنتاج نسخة مدرعة خاصة من مرسيدس بنز الفئة S، والمعروفة باسم S-Guard. تتضمن الميزات القدرة على تحمل نيران الأسلحة الصغيرة وبعض الأجهزة المتفجرة، وخزان وقود ذاتي الغلق، ونظام إنذار. ^[40]

في عام 2009، أطلقت مرسيدس بنز نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة من S-Guard، والمعروفة باسم Pullman Guard. هذا الطراز أطول بمقدار 45 بوصة (1100 مم) من الطراز القياسي. كما يتميز بسقف أعلى ونافذة خلفية أطول، مع ميل مختلف. ^[41] يتوفر Pullman Guard أيضًا في W222 وW223.

تُستخدم S-Guard على نطاق واسع على المستوى الدبلوماسي لحماية زعماء العالم. ومن المعروف أن تسعين حكومة في جميع أنحاء العالم تستخدم S-Guard لنقل قادة الحكومات وكبار الشخصيات. ^[42] تم بناء S-Guard على خط إنتاج خاص في منشأة S-Class في Sindelfingen بألمانيا ، مع تحسينات S-Guard محددة مدمجة في مراحل متعددة طوال عملية الإنتاج. ^[42]

يتم بناء معظم طرازات الفئة S، بما في ذلك W221، في مصنع Daimler AG في Sindelfingen بألمانيا ، ومصنع Mercedes-Benz-Valdez في سانتياغو تيانغويستينكو بالمكسيك . أسست شركة Daimler Motoren Gesellschaft مصنع Sindelfingen في عام 1915، وأنتج أيضًا طراز 600 "Grosser Mercedes" والأجيال السابقة من الفئة S. ^[43] تم بناء طرازات الفئة S السابقة (مثل W126) في مواقع مختلفة تتراوح من شتوتغارت إلى جنوب إفريقيا، ولكن مع الطرازات الحديثة (مثل W220) تم تركيز الإنتاج في Sindelfingen وSantiago Tianguistenco. في فبراير 2007، بدأ مصنع DaimlerChrysler Malaysia (الآن Mercedes-Benz Malaysia) في بيكان، باهانج إنتاج مركبات S350 (طراز W221) وهو حاليًا ^{[ متى؟ ]} تجميع S300 وS350L وS500L. في المجموع، تم إنتاج حوالي 2.7 مليون مركبة من الفئة S في السنوات الأربعين الماضية. ^[44]

• و116: 473,035
• و126: 818,036
• و140: 406,532
• W220: 485000
• W221: ~516,000 مقسمة إلى 85,900 ('06)، ^[45] 85,500 ('07)، ^[45] 90,600 ('08)، ^[46] 53,400 ('09)، ^{[47] [ مطلوب مصدر أفضل ]} 66,500 ('10)، ^[48] 68,969 ('11)، 65,128 ('12)
• W222: 373,637 مقسمة إلى 103,737 ('14)، 106,200 ('15)، ^[49] 84,300 ('16)، ^[50] 79,400 ('17) ^[51]

السنة التقويمية	الولايات المتحدة (هجين)	ألمانيا	الصين
1999		22,966
2000		21,989
2001	25,998 [52]	18,347
2002	21,118	11,395
2003	22,940 [53]	9,865
2004	20,460	7,045
2005	16,036 [54]	6,718
2006	30,886	10,985
2007	26,081 [55]	8,262
2008	17,787	8,077
2009	11,199 [56] ()	6,617	14,959 [57]
2010	13,608 (955) [58]	5,177	25000 [59]
2011	12,258 [60]	4,730	31,050 [61]
2012	11,794	3,304	33,140
2013	13,303	4,963	20,448 (11 شهرًا) [57]
2014	25,276	8,617	28054 [57]
2015	21,934	7,312	26,234 [62]
2016	18,803	6,812
2017	15,888 [63]	6,759
2018	14,978 [63]	6,527

تشمل الأمثلة البارزة للجوائز التي حصلت عليها مرسيدس بنز الفئة S المرتبة الأولى في مؤشر رضا المبيعات JD Power من عام 1987 إلى عام 1990، ^[64] وتصنيفها سبع مرات كـ "أفضل سيارة فاخرة" من What Car؟، ^[15] وخمس مرات كـ "سيارة العام الفاخرة" من Fleet News . ^[15] كانت الفئة S سيارة العام لمجلة Wheels لعامي 1981 و1999، ^{[65] و} "أكثر سيارة ركاب أمانًا في العام" من معهد بيانات خسائر الطرق السريعة الأمريكي في عامي 1988 و1989، ^[66] والسيارة الأوروبية للعام في عام 1974. كما أن الفئة S هي أول سيارة على الإطلاق (2005) تحصل على شهادة بيئية من لجنة الامتثال الفني الألمانية ( TÜV ). ^[15] تتراوح الجوائز الأخرى من جائزة Popular Science لأفضل ما هو جديد—الجائزة الكبرى لعام 2005 إلى جائزة "ليموزين العام" لمجلة Top Gear لعام 2006.

• مرسيدس الفئة S - الموقع الرسمي للولايات المتحدة
• سيارة S-Class Saloon—الموقع الرسمي للسيارات في المملكة المتحدة
• شركة S-Klasse Limousine—الموقع الرسمي لألمانيا
• استراحة في الزمن - الفئة S الجديدة في كندا فيلم قصير لمرسيدس من إخراج كريستوفر كيبينبرجر