وحدة الشرطة البحرية

في عام 1839، دُمجت قوة الشرطة البحرية في قوة شرطة العاصمة ، مع الاحتفاظ بقاعدتها في وابينغ. في البداية، استمرت الدوريات في قوارب التجديف، وظل بعضها قيد الاستخدام حتى عام 1905. وجاءت شرارة التغيير عندما اصطدمت سفينة نقل الفحم البخارية "بايويل كاسل" في 3 سبتمبر 1878 بالسفينة السياحية "برينسيس أليس" في غاليونز ريتش، مما أسفر عن فقدان أكثر من 600 شخص. أوصى التحقيق اللاحق بأن تمتلك شرطة التايمز زوارق بخارية، حيث أثبتت قوارب التجديف عدم كفايتها لأداء مهام الشرطة، وتم تشغيل أول زورقين في منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر. وفي عام 1910، تم إدخال أولى السفن الآلية. ^{[ 5 ]}

كانت وابينغ وعدد من سفن البحرية السابقة القواعد الوحيدة للقسم حتى عام 1874، عندما افتتح مركزًا في رصيف شرطة واترلو ( محطة قوارب النجاة تاور حاليًا ). وفي عام 1893، بُني مركز بري ثانٍ في بلاكوول، شرقًا ، على أرض أُخليت من رصيف الماشية التابع لشركة الملاحة البخارية العامة في كولد هاربور . كان مبنىً من ثلاثة طوابق يضم زنزانات وأماكن إقامة ومرفأً لإطلاق القوارب. وفي عام 1907، بُني مركز وابينغ الحالي.

خلدت شعبة التايمز في فترة ما بعد الحرب ذكرى مؤسسيها بأسماء سفن الشرطة بما في ذلك زوارق الإشراف جون هاريوت (1947-1963) وباتريك كولكوهون (1963-2003)، وقوارب الخدمة في تارغا المستخدمة، جون هاريوت وغابرييل فرانكس . ^{[ 6 ]}

بسبب تراجع الأحواض في جزيرة الكلاب في أواخر القرن العشرين، تم إغلاق مركز شرطة نهر بلاكوول في السبعينيات وتحويله إلى مساكن في عام 1982. ^{[ 7 ]} في نوفمبر 1978، أصبحت شعبة التايمز وحدة متخصصة تحت القيادة المباشرة للمفوض المساعد "أ" .

في 20 أغسطس/آب 1989، وقعت كارثة مارشيونيس عندما اصطدمت جرافة رملية، تُدعى باوبيل ، بسفينة ركاب، تُدعى مارشيونيس ، بالقرب من جسر سكة حديد شارع كانون . وساهمت أربعة زوارق دورية تابعة لشرطة العاصمة في إنقاذ 87 شخصًا. إلا أن 51 راكبًا لقوا حتفهم، وبعد إجراء تحقيقات لاحقة، طلبت الحكومة من وكالة الملاحة البحرية وخفر السواحل ، وهيئة ميناء لندن ، والمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة، العمل معًا لإنشاء خدمة بحث وإنقاذ متخصصة لنهر التايمز المدّي. ونتيجة لذلك، في 2 يناير/كانون الثاني 2002، أنشأت المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة أربع محطات لقوارب النجاة في غريفزند ، ورصيف تاور ، وتشيزويك، وتيدينغتون ، لتتولى دور خدمة البحث والإنقاذ الأساسية في النهر من قسم التايمز.

في أغسطس 2020، وافق عمدة لندن على تمويل استبدال سفن الدوريات السريعة الست المستخدمة مع وحدة الشرطة البحرية - ستكون هذه سفينة قيادة وسيطرة واحدة أكبر حجماً وخمس سفن دوريات سريعة. ^{[ 8 ]}

تم تسليم السفن الجديدة في برنامج مرحلي حيث تم تشغيلها بين يناير 2022 ومارس 2023. ^{[ 9 ]}

جميع سفن الدوريات السريعة من طراز Targa 32، وسفينة القيادة والسيطرة الجديدة هي أيضاً من طراز Targa 37.