متحف الطيران في ميشيغان

في ليلة 9 أكتوبر/تشرين الأول 2004، احترق حظيرة الطائرات التابعة لمتحف يانكي للطيران، والواقعة في الجانب الشمالي الشرقي من مطار ويلو رن (KYIP). ^{[ 8 ]} وقد تم إنقاذ طائرات B-17 و B-25 و C-47 بفضل الجهود البطولية التي بذلها متطوعو المتحف. أما طائرة ستينسون فكانت في حظيرة أخرى. دُمر كل ما كان داخل الحظيرة، بما في ذلك النموذج الأولي الأصلي لطائرة نورث أمريكان Y OV-10A برونكو ، وطائرة واكو CG-4A الشراعية ، وطائرة ريبابليك F-105 التابعة لفريق ثندربيردز سابقًا ، وطائرة إيرو L-39 ، وجهاز لينك ترينر ، بالإضافة إلى القطع الأثرية وقطع الغيار والأدوات ومكتبة المتحف. ^{[ 9 ]}

بدأت خطط إعادة البناء في غضون أيام ^{[ 5 ]} ، وعملت مؤسسة ميشيغان للفضاء الجوي، الذراع التمويلية للمتحف، على استبدال المبنى المفقود بمتحف طيران ومنشأة فضاء جوي جديدة أكبر حجماً وأكثر تطوراً. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وتم وضع حجر الأساس لمبنى المتحف الجديد في أبريل 2007. ^{[ 12 ]} وفي عام 2008، تحول المتحف من نادٍ للأعضاء إلى منظمة يديرها مجلس إدارة مكون من 11 عضواً.

في عام 2009، اشترى المتحف مبنى من معهد ميشيغان للطيران والتكنولوجيا (MIAT)، في شارع D شرق المطار، ^{[ 12 ]} بهدف أن يكون المقر الجديد لمجموعة المتحف.

في صيف عام 2010، افتتح المتحف مركز ديفيد وأندريا روبرتسون التعليمي في مبنى مدرسة يعود تاريخه إلى عام 1938، والذي تم نقله من جزء آخر من مجمع ويلو ران. ^{[ 10 ]} كان هذا المبنى نادي الضباط لوحدات القوات الجوية الأمريكية المتمركزة في ويلو ران خلال الحرب، ^{[ 12 ]} ويبدو أنه كان المدرسة للأولاد الذين يعيشون في مزرعة هنري فورد في ويلو ران (وهي تجربة اجتماعية استخدمت موقع ويلو ران في عامي 1939 و1940 قبل إنشاء المطار والمجمع الصناعي).

أُعيد افتتاح المتحف للجمهور في 10 أكتوبر 2010، بعد ست سنوات بالضبط من الحريق. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وقد سمح ذلك للمتحف بإخلاء العنبر رقم 2، الذي أصدرت هيئة مطار مقاطعة واين قرارًا بهدمه . ^{[ 10 ]}

أصبح المتحف تابعًا لمؤسسة سميثسونيان في يوليو 2011. ^{[ 15 ]}

في أبريل 2013، أعلن متحف يانكي للطيران وصندوق RACER Trust ، مالك مصنع جنرال موتورز السابق في ويلو رن ، عن خطةٍ لاستحواذ متحف يانكي للطيران على جزءٍ من المصنع تبلغ مساحته 175,000 قدم مربع (16,300 متر ^مربع ) ، شريطة أن يجمع المتحف الأموال اللازمة للحفاظ على الجزء المقترح من المنشأة وتأمينه. ويهدف المتحف إلى دمج عملياته المتفرقة على قطع أراضٍ مختلفة في مطار ويلو رن في المبنى التاريخي الذي يعود تاريخه إلى عام 1941، والذي صممه ألبرت كان ، بينما يسعى الصندوق إلى إخلاء ما تبقى من المصنع لإعادة تطويره. وقد استُخدم المصنع خلال الحرب العالمية الثانية لتصنيع قاذفات القنابل من طراز B-24. ^{[ 16 ]} 

تُعرف الحملة الرامية إلى إنقاذ جزء من منطقة ويلو رن لصالح متحف يانكي الجوي باسم SaveTheBomberPlant.org، وتتمحور حول موقع إلكتروني لجمع التبرعات يحمل الاسم نفسه. ^{[ 17 ]}

بعد تمديد الموعد النهائي لجمع التبرعات إلى 1 أكتوبر، ثم إلى 1 نوفمبر 2013، توصلت مؤسسة RACER Trust ومتحف يانكي للطيران، في 26 أكتوبر 2013، إلى اتفاقية جديدة ونهائية لتمديد الموعد النهائي. وكان الموعد النهائي لجمع الأموال اللازمة للحفاظ على جزء من مصنع ويلو رن لصالح متحف يانكي للطيران هو 1 مايو 2014. ^{[ 18 ]}

في وقت الموعد النهائي في 1 مايو 2014، جمع متحف يانكي للطيران أكثر من 7 ملايين دولار من هدفه الأصلي لجمع التبرعات البالغ 8 ملايين دولار، وهو ما كان كافياً لتمكين الصندوق من المضي قدماً وتوقيع اتفاقية شراء مع يانكي، مع توقع إتمام عملية الشراء الفعلية في أواخر صيف أو خريف عام 2014. ^{[ 19 ]} تعكس غالبية هدف جمع التبرعات البالغ 8 ملايين دولار تكاليف الفصل لجعل الجزء المحفوظ من المصنع قابلاً للاستخدام كهيكل مستقل.

تم بيع الجزء المتبقي من مجمع ويلو رن، الذي يضم أكثر من 95% من المبنى التاريخي، إلى شركة والبريدج لإعادة تطويره كمرفق لأبحاث واختبار المركبات المتصلة. وستقوم مؤسسة RACER Trust بهدم هذا الجزء من المبنى قبل تسليم العقار إلى والبريدج. ^{[ 20 ]} كانت الاستعدادات لهدم منشأة تجميع ويلو رن، باستثناء الجزء الذي يسعى متحف يانكي للطيران إلى إنقاذه، جارية على قدم وساق اعتبارًا من أغسطس 2014، حيث تم بالفعل هدم جزء كبير من المبنى.

في أكتوبر 2014 أعلن المتحف أنه سيغير اسمه إلى المتحف الوطني للطيران والتكنولوجيا في ويلو رن التاريخية . ^{[ 21 ]}

مع التخطيط لإغلاق حظيرة الطائرات رقم 1، اضطر المتحف إلى البحث عن مقر جديد لمجموعته من الطائرات. وبعد دراسة موقع مجاور لحظائر مصنع القاذفات في البداية، تم اختيار موقع على الجانب الشرقي من المطار لمركز روش للملاحة الجوية . ^{[ 22 ] [ 23 ]}

غيّر المتحف اسمه إلى متحف ميشيغان للطيران في مايو 2024. ^{[ 24 ]} وفي الشهر التالي أعلن عن بيع طائرته من طراز B-17 . ^{[ 25 ]}

• قاذفة القنابل الأمريكية الشمالية B-25D ميتشل 43-3634 ، المعروفة باسم "رد روزي" (سابقاً "المحارب اليانكي") – نفذت 8 طلعات جوية قتالية فوق إيطاليا. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}
• دوغلاس TC-47D سكاي ترين 44-76716 "جو الأصلع" ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• بيل يو إتش-1 إيروكوا "غريهاوند" 66-01126 ^{[ 33 ]}
• فورد 4-AT-B ترايموتور 42 ^{[ 34 ]}