بلدة غروس آيل، ميشيغان

سكن شعب بوتاواتومي مناطق من الجزيرة أطلقوا عليها اسم كيتشمينشن ، ^{[ 5 ]} لفترة طويلة قبل وصول الأوروبيين. وكانوا إحدى القبائل في مجلس النيران الثلاث. ^{[ 6 ]}

رُفعت أعلام ثلاث دول - فرنسا وإنجلترا والولايات المتحدة - فوق ديترويت وجزيرة غروس إيل منذ أن زارها المستكشفون الفرنسيون الأوائل في أواخر القرن السابع عشر. أطلق المستكشفون الفرنسيون الأوائل على الجزيرة اسم " لا غروس إيل " - أي "الجزيرة الكبيرة" بالفرنسية. رافق الأب لويس هينيبين ، وهو كاهن كاثوليكي ومبشر، زميله المستكشف الفرنسي رينيه روبرت كافالييه، سيور دي لا سال، عام 1679 على متن السفينة " لو غريفون" في رحلة استكشافية للبحيرات العظمى . ^{[ 5 ]} تشير كنيسة القلب المقدس الكاثوليكية في غروس إيل إلى أن الأب هينيبين نزل إلى الشاطئ وأقام القداس في موقع على الشاطئ الشرقي للجزيرة بالقرب من الموقع الحالي لكنيسة القديسة آن. لا يوجد سجل لهذا الحدث، لكن الأب هينيبين كتب في مذكراته عن بساتين الفاكهة والحيوانات البرية في غروس إيل، مما يدل على وجوده هناك. سُمّي الطرف الشمالي من غروس إيل "نقطة هينيبين" تكريمًا له.

أبحر المستكشف الفرنسي أنطوان دو لا موث كاديلاك مع قافلته المؤلفة من 25 زورقًا في نهر ديترويت، وخيّم على شاطئ جزيرة غروس إيل مساء يوم 23 يوليو/تموز 1701. وفي صباح يوم 24 يوليو/تموز، عاد كاديلاك إلى أعلى النهر ونزل إلى الشاطئ، حيث أعلن سيطرة فرنسا على المنطقة تحت سلطة الملك لويس الرابع عشر . يقع هذا الموقع في مدينة ديترويت الحالية، بالقرب من تقاطع شارعي ويست جيفرسون وشيلبي.

حافظت جزيرة غروس آيل على اسمها وهويتها كمجتمع طوال القرن الثامن عشر. سيطر البريطانيون على الجزيرة وما يُعرف اليوم بولاية ميشيغان عام 1763 بعد انتصارهم في حرب السنوات السبع (الحرب الفرنسية والهندية) . وقاموا بتغيير تهجئة اسمها إلى "Grosse Isle". ^{[ 7 ]}

على الرغم من أن شعب بوتاواتومي، كمعظم السكان الأصليين لأمريكا ، لم يكن لديهم نفس مفهوم ملكية الأرض الذي كان لدى الأوروبيين والأمريكيين، إلا أنهم اعتبروا الجزيرة جزءًا من أراضي أجدادهم. في 6 يوليو 1776، تنازلوا عن الجزيرة للأخوين ألكسندر وويليام ماكومب ، وهما شقيقان من ألباني أصبحا من كبار تجار الفراء في ديترويت ، ويعود ذلك جزئيًا إلى بيع المؤن للبريطانيين في حصن ديترويت وإدارة شؤون الهنود المحليين. ^{[ 7 ]} ويُعتبران مؤسسي الجالية الأوروبية الأمريكية في الجزيرة. ^{[ 8 ]}

بدأ الاستيطان في القرن التاسع عشر. بُنيت ثلاثة منازل على الأقل لا تزال قائمة في الجزيرة خلال هذه الفترة على يد أحد أحفاد أو أقارب الأخوين ماكومب. ويعود تاريخ أجزاء من منزل روكر، أقدم مبنى لا يزال قيد الاستخدام في جزيرة غروس، إلى عام 1816. وقد أضاف جون أنتوني روكر الواجهة الأمامية عام 1835. أما منزل روكر-ستانتون الواقع على طريق ويست ريفر، فقد بناه حفيد ويليام ماكومب عام 1848. بينما بُني منزل ويندل الواقع على طريق إيست ريفر في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر على يد جون ويندل، الذي تزوج من حفيدة ويليام ماكومب. ^{[ 5 ]}

تُدار حدائق ويستكروفت، وهي مزرعة من مزارع ميشيغان المئوية تقع على طريق ويست ريفر، من قبل أحفاد عائلة ماكومب. وتضم ويستكروفت، المفتوحة للجمهور، مشتلاً مشهوراً بزراعة وبيع أزهار الأزاليا والردندرة الهجينة . وتُعد ويستكروفت واحدة من أقدم المزارع في ميشيغان التي لا تزال مملوكة للعائلة نفسها. ولا تزال معظم المباني الأصلية في حدائق ويستكروفت قائمة ومحفوظة جيداً. ^{[ 9 ]}

سُمّي شارع ماكومب في الحي التجاري المركزي لجزيرة غروس آيل تكريمًا لألكسندر وويليام ماكومب. ويقع نصب تذكاري يُخلّد ذكرى اليوم الذي وقّع فيه رؤساء القبائل وشيوخها على صكّ الملكية للأخوين ماكومب عند سفح طريق غرايز درايف وبالقرب من شاطئ نهر ديترويت . أما الصكّ الأصلي، المكتوب على رقّ ، فهو محفوظ في مجموعة بيرتون التاريخية في مكتبة ديترويت العامة .

لطالما مثّلت القوارب وسيلةً للتنقل والترفيه منذ أن سكنها السكان الأوائل. استخدم السكان الأصليون الزوارق للتنقل بين جزر غروس آيل والبر الرئيسي في ميشيغان وكندا. أما المستوطنون الأوروبيون الأوائل، فقد استخدموا في المقام الأول السفن الشراعية للتنقل من وإلى الجزر.

بحلول أواخر القرن التاسع عشر، اشتهرت جزيرة غروس آيل كوجهة سياحية شهيرة لهواة ركوب القوارب. كما كانت تخدمها سفن بخارية تنطلق من ديترويت والبلدات الصغيرة الواقعة على طول النهر والبحيرات. خلال تلك الفترة، كانت جزيرة شوغر، وهي إحدى الجزر الاثنتي عشرة التي تُعتبر عادةً جزءًا من غروس آيل، تضم مدينة ملاهي ومسرحًا للرقص وشاطئًا للسباحة. ^{[ 5 ]} وكانت السفن البخارية ذات العجلات تنقل الناس بانتظام من ديترويت ومناطق أخرى على طول الجانب الميشيغاني من نهر ديترويت إلى جزيرة شوغر.

خلال تلك الحقبة وحتى أوائل القرن العشرين، بنى عدد من السكان الأثرياء من ديترويت والمدن المجاورة منازل صيفية على طول شاطئ جزيرة غروس آيل (وخاصةً في طرفها الجنوبي) للاستمتاع بإطلالات على نهر ديترويت أو بحيرة إيري . كانت المنطقة الداخلية من الجزيرة قليلة السكان، حيث كانت معظم أراضيها عبارة عن غابات غير مطورة أو أجزاء من مزارع. بلغ عدد سكان غروس آيل 802 نسمة وفقًا لتعداد الولايات المتحدة لعام 1920. كانت غالبية المنازل تقع حول محيط الجزيرة، وكانت الطرق الرئيسية تعبرها في اتجاهين رئيسيين: شمال-جنوب أو شرق-غرب.

في عام 1894، مولت الحكومة الفيدرالية وأنشأت سلسلة من منارات الملاحة لمساعدة السفن على تجنب المناطق الضحلة في نهر ديترويت وشواطئه. وكانت منارة غروس آيل أقصى هذه المنارات شمالاً، وهي الآن المنارة الوحيدة المتبقية على الجزيرة. كانت منارة غروس آيل الأصلية، التي شُيدت عام 1894، تُشبه برج مياه على ركائز، إذ بُنيت على ركائز خشبية مع ممر بطول 52 متراً (170 قدماً) يصل إلى الشاطئ. ^{[ 10 ]} 

أُعيد بناؤه عام ١٩٠٦ وصُمم على الطراز الأبيض الكلاسيكي الذي أصبح أحد أبرز معالم الجزيرة. يُعتبر المنارة رمزًا لجزيرة غروس إيل، وتُستخدم صورتها على رأسية صحيفة إيل كاميرا المحلية وفي العديد من الأماكن الأخرى. أُطفئ ضوء المنارة في أربعينيات القرن العشرين، ولم تعد تُشكل معلمًا ملاحيًا هامًا لسفن الشحن في البحيرة . مع ذلك، لا يزال أصحاب القوارب الصغيرة يستعينون بالمنارة في رحلاتهم البحرية في المنطقة. ^{[ ٧ ]}

في عام ١٩٦٥، اشترت بلدة غروس آيل المنارة من وزارة الداخلية الأمريكية مقابل ٣٥٠ دولارًا، بتمويل من جمعية غروس آيل التاريخية. وكُلّفت الجمعية بصيانة المنارة والحفاظ عليها. وتنظم الجمعية جولة سنوية في المنارة خلال عطلة نهاية أسبوع في فصل الخريف، وهي الفترة الوحيدة التي تُفتح فيها للجمهور. ^{[ ١١ ]}

اخترع كاميرون ووترمان، أحد سكان جزيرة غروس، المحرك الخارجي ، واختبر اختراعه بنجاح في فبراير 1905 في نهر ديترويت المتجمد قبالة شاطئ الجزيرة. ^{[ 12 ]} أسس شركة ووترمان للمحركات البحرية في ديترويت. أنتجت الشركة وباعت ما يصل إلى 1000 محرك خارجي سنويًا حتى باعها ووترمان عام 1917. وفي خريف عام 2005، احتفلت جمعية غروس آيل التاريخية بالذكرى المئوية لاختراع ووترمان من خلال معرض عام ضمّ محركات ووترمان الخارجية التي خضعت لترميم كامل. تُعدّ هذه المحركات نادرة جدًا وذات قيمة عالية لدى هواة جمع التحف.

خلال فترة الحظر ، أصبحت جزيرة غروس آيل نقطة عبور لمهربي الخمور الذين كانوا يهربون المشروبات الكحولية بشكل غير قانوني من كندا . وكانوا يصلون عادةً إلى الجزيرة عبر قوارب سريعة صغيرة. وخلال أشهر الشتاء، كان بعض المهربين الجريئين يقودون سياراتهم عبر النهر المتجمد. ^{[ 7 ]}

خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، كان مطار صغير في الطرف الجنوبي من جزيرة غروس آيل موقعًا لأنشطة طيران تاريخية مبكرة. أدارت شركة كورتيس-رايت لخدمات الطيران مدرسة طيران في المطار. وقامت شركة تطوير الطائرات ببناء أول منطاد معدني بالكامل في العالم ، وهو منطاد ZMC-2 ، لصالح البحرية في حظيرة طائرات كبيرة. ^{[ 13 ]} ويُشاع أن أميليا إيرهارت كانت تتوقف في المطار من حين لآخر. ^{[ 14 ]}

كانت جزيرة غروس آيل موطنًا لقاعدة تابعة للبحرية الأمريكية لمدة أربعين عامًا. افتُتحت محطة غروس آيل الجوية البحرية الأمريكية عام ١٩٢٩ بعد ثلاث سنوات من بناء مرافق الطائرات المائية والمناطيد . خلال الحرب العالمية الثانية ، تطورت القاعدة البحرية لتصبح مركزًا هامًا لتدريب الطيران العسكري . وُسّعت القاعدة بشكل كبير لاستيعاب أعداد كبيرة من الطيارين الأمريكيين والبريطانيين الذين تدربوا على الجزيرة. ^{[ ١٥ ]} عندما كان شابًا خلال الحرب العالمية الثانية، تمركز جورج بوش الأب في القاعدة للتدريب عام ١٩٤٥ لمدة شهرين تقريبًا. أصبح لاحقًا سياسيًا ورئيسًا للولايات المتحدة. ^{[ ١٦ ]}

خلال ذروة الحرب الباردة ، في عام 1954، أنشأ الجيش الأمريكي قاعدة صواريخ أجاكس-نايك في المطار؛ وظلت القاعدة عاملة حتى تم إيقاف تشغيلها في عام 1963. وأغلقت البحرية القاعدة خلال نوفمبر 1969. وفي عام 1971، نقلت الحكومة الفيدرالية القاعدة إلى حكومة البلدة لاستخدامها المدني كمطار بلدي. ^{[ 15 ]}

يُستخدم مطار غروس آيل البلدي اليوم بشكل أساسي للطيران العام، كما استضاف عروضًا جوية عامة. ويُستخدم أحيانًا كمهبط مؤقت للمناطيد التي تزور جنوب شرق ميشيغان للتحليق فوق الأحداث الرياضية الكبرى. أدارت وكالة حماية البيئة الأمريكية محطة أبحاث البحيرات الكبيرة في أحد مباني المطار حتى إغلاقها عام ٢٠١٩. ^{[ ١٧ ]} يضم مجمع المطار أيضًا مبنى بلدية غروس آيل، الذي نُقل إلى هذا الموقع عام ٢٠٠٠ من شارع ماكومب، بالإضافة إلى عدد من الشركات الخاصة.

في عام ١٨٧٣، أنشأت شركة "جسر كندا الجنوبية"، التابعة لشركة "سكك حديد كندا الجنوبية" ، خط سكة حديد يربط بين برّ ميشيغان الرئيسي وجزيرة غروس آيل، لنقل الركاب والبضائع. مدّت الشركة خطوط السكك الحديدية عبر الجزيرة، وبنت جسورًا فوق نهر ديترويت لتسهيل نقل القطارات إلى عبّارة في جزيرة ستوني (إحدى الجزر القريبة من الساحل الشرقي للجزيرة الرئيسية في غروس آيل). وبمجرد وصول القطارات إلى العبّارة، كانت تُنقل عبر النهر إلى أونتاريو، كندا ، حيث تُعاد إلى خط السكة الحديدية لتسافر إلى بوفالو، نيويورك ، وغيرها من الوجهات شرقًا. شغّلت شركة "كندا الجنوبية" القطارات على هذا الخط لمدة عشر سنوات تقريبًا قبل أن تتوقف عن الخدمة بسبب صعوبات مالية. ^{[ ٥ ]}

بعد توقف شركة السكك الحديدية الكندية الجنوبية عن العمل، شغّلت شركة سكك حديد ميشيغان المركزية (MCR) قطارًا يربط الجزيرة بمدينة ترينتون في ولاية ميشيغان . ومن ترينتون، كان بإمكان المسافرين الوصول إلى القطارات أو الترام المتجهة إلى ديترويت ومدن أخرى في المنطقة. وفي عام ١٩٠٤، شيدت شركة سكك حديد ميشيغان المركزية محطة صغيرة من الطوب والحجر على طول خط السكة الحديدية بالقرب من طريق إيست ريفر على الجانب الشرقي من الجزيرة.

بلغت خدمة القطارات ذروتها في أوائل القرن العشرين، لكنها تراجعت بسرعة بعد أن افتتحت شركة جسر غروس آيل التابعة لإدوارد دبليو فويغت جسر غروس آيل للسيارات في 27 نوفمبر 1913 (عيد الشكر). يقع الجسر، المملوك للقطاع الخاص، على الجانب الغربي من الجزيرة ويربطها بمدينة ريفرفيو . بعد أن أصبحت حركة السيارات عبر الجسر الوسيلة الأكثر شيوعًا للسفر من وإلى الجزيرة، أوقفت شركة سكة حديد ميشيغان المركزية خدمة نقل الركاب اليومية في أوائل عام 1924؛ وفي عام 1929 أوقفت خدمة نقل البضائع العرضية. ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٣١، قامت حكومة مقاطعة واين بتحويل جسر سكة حديد ميشيغان المركزي المهجور، الذي كان يعبر قناة ترينتون، إلى جسر مقاطعة واين، ليُستخدم من قِبل المركبات والدراجات والمشاة. واستُبدلت خطوط السكك الحديدية عبر الجزيرة بطريق يُعرف الآن باسم طريق غروس آيل باركواي. ويُطلق السكان المحليون على جسر مقاطعة واين اسم "الجسر المجاني" لأنه لا يتطلب رسوم عبور.

اليوم، يعبر نحو ثلاثة أرباع حركة المرور المتجهة من وإلى جزيرة غروس آيل جسر مقاطعة واين، بينما يعبر الربع المتبقي جسر الرسوم. وقد اصطدمت سفن الشحن بجسر الرسوم مرتين ، مما أدى إلى إغلاقه مؤقتًا (عامي 1965 و1992). أُغلق جسر مقاطعة واين أمام حركة المرور لإجراء تجديدات شاملة بين 2 مايو/أيار و21 ديسمبر/كانون الأول 2007. وخلال فترة إغلاق جسر المقاطعة عام 2007، كان جسر الرسوم هو الطريق الوحيد المتاح للمركبات للوصول إلى الجزيرة والعودة منها. ^{[ 18 ]}

اليوم، تُدار محطة قطار MCR كمتحف مجتمعي من قِبل جمعية غروس آيل التاريخية (GIHS). وبالقرب منها يقع مبنى الجمارك الأمريكي القديم ، الذي نُقل إلى موقعه الحالي عام ١٩٨٠ من شارع ماكومب. كما تمتلك جمعية غروس آيل التاريخية مبنى الجمارك، وهما المبنيان الوحيدان في المنطقة التاريخية الوطنية على طول طريق إيست ريفر رود المفتوحان للجمهور بانتظام. وتضم المنطقة كنيسة سانت جيمس الأسقفية ، أقدم مبنى كنسي في الجزيرة، والتي شُيدت عام ١٨٦٧ بتمويل جزئي من تبرعات امرأة مُحررة من العبودية تُدعى إليزابيث دينيسون . وتشمل المنطقة ستة منازل، بُنيت بين أربعينيات وستينيات القرن التاسع عشر، تُعد أمثلة رائعة على فن العمارة في تلك الفترة، ولا سيما طرازي إحياء العمارة القوطية واليعقوبية . ^{[ ١٩ ]}

تتمتع جزيرة غروس آيل بإطلالات رائعة على حركة السفن التجارية وقوارب النزهة في نهر ديترويت. وتمر سفن الشحن البحيري والسفن العابرة للمحيطات المتجهة إلى وجهات حول البحيرات العظمى بانتظام بالقرب من الجانب الشرقي للجزيرة، حيث يفصل المجرى الرئيسي لنهر ديترويت جزيرة غروس آيل عن مقاطعة أونتاريو الكندية.

بينما تضم ​​المناطق الساحلية لجزيرة غروس آيل غالبية المواقع والمباني ذات الأهمية التاريخية، فإن حوالي اثني عشر منزلاً من منازل حقبة عشرينيات القرن الماضي في حي جويل كولوني السكني، الواقع في وسط الجزيرة، مدرجة في سجل ميشيغان للأماكن التاريخية. وكان حي جويل كولوني أول حي سكني مخطط له في الجزيرة. ^{[ 20 ]}

شهدت جزيرة غروس آيل خلال أواخر القرن العشرين زيادة ملحوظة في معدل التطور السكني، نظراً لموقعها المتميز وتوافر العديد من المرافق الأخرى. وبحلول تعداد عام 1980، ارتفع عدد سكان غروس آيل إلى حوالي 9300 نسمة، أي بزيادة قدرها 106% تقريباً عن عدد سكانها في تعداد عام 1960.

خوفًا من تدمير الطابع الطبيعي وسحر البلدة الصغيرة، أنشأت بلدة غروس آيل في أوائل التسعينيات "برنامج المساحات المفتوحة"، الذي يُموّل من ضريبة عقارية محلية مخصصة لشراء الأراضي غير المطورة، والتي وافق عليها الناخبون. واستحوذت البلدة على مساحات شاسعة من الأراضي الحساسة بيئيًا لإبطاء وتيرة التنمية، والحفاظ على البيئة، وحماية قيمة العقارات. ^{[ 21 ]}

في عام ١٩٩٣، أسست مجموعة من السكان منظمة غير ربحية (٥٠١(ج)(٣)) باسم "محمية غروس آيل للأراضي والطبيعة"، للمساعدة في حماية وإدارة الموارد الطبيعية المتنوعة في الجزيرة. وقد تبرع عدد من الملاك الخصوصيين بمناطق حرجية وأراضي رطبة ذات أهمية بيئية للمحمية لحمايتها (وللحصول على إعفاء ضريبي). ^{[ ٢٢ ]}

منحت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) هيئة الحفاظ على الطبيعة مسؤولية إدارة منطقة مستنقعات وأراضٍ مرتفعة تبلغ مساحتها 40.5 فدانًا (16.4 هكتارًا) تقع ضمن الجزء المملوك للحكومة الفيدرالية من مطار غروس آيل البلدي. وقد أُعيدت هذه البقعة من الأرض، التي كانت في السابق موقعًا لقاعدة الطائرات المائية التابعة للبحرية الأمريكية، ثم قاعدة صواريخ نايك التابعة للجيش الأمريكي، إلى حالتها الطبيعية؛ وهي تتميز بتنوع بيولوجي غني وأراضٍ رطبة ساحلية نادرة. وتُعرف هذه الأرض، التي أطلقت عليها هيئة الحفاظ على الطبيعة اسم "المنطقة الطبيعية"، بشكل دوري من قِبل المعلمين المحليين ومجموعات الكشافة لتعليم الأطفال عن الطبيعة وأهمية الحفاظ عليها. ^{[ 23 ]} 

غروس آيل هي مجتمع يضم حوالي 10371 نسمة. ^{[ 24 ]} صنفت مجلة موني غروس آيل كواحدة من "أفضل 100 مكان للعيش" في عام 2009. ^{[ 25 ]}