طائرة كونسوليديتد PB4Y-2 برايفتير

طائرة كونسوليديتد PB4Y-2 برايفتير هي قاذفة قنابل دورية أمريكية تابعة للبحرية الأمريكية ، تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية ، وهي مشتقة من طائرة كونسوليديتد B-24 ليبراتور . كانت البحرية تستخدم طائرات B-24 مع تعديلات طفيفة فقط تحت اسم PB4Y-1 ليبراتور ، وقد أثبت هذا النوع من طائرات الدوريات نجاحه، إلى جانب طائرات ليبراتور البحرية التي استخدمتها قيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ونظرًا للرغبة في تصميم طائرة بحرية بالكامل ، طورت شركة كونسوليديتد قاذفة قنابل دورية بعيدة المدى مخصصة، وبدأت الاختبارات في عام 1943، وأُطلق عليها اسم PB4Y-2 برايفتير. حلقت النسخة الأولى من برايفتير في سبتمبر 1943، ووصلت النسخ الإنتاجية في مارس 1944. ^{[ 1 ]} في عام 1951، أُعيد تسمية هذا النوع إلى P4Y-2 برايفتير . وحدث تغيير آخر في التسمية في سبتمبر 1962، عندما أُعيد تسمية طائرات برايفتير المتبقية التابعة للبحرية الأمريكية (والتي سبق تحويلها جميعًا إلى طائرات بدون طيار تحت اسم P4Y-2K) إلى QP-4B.

كانت طائرة برايفتير مشابهةً ظاهريًا لطائرة ليبراتور، إلا أن جسمها كان أطول لاستيعاب محطة مهندس الطيران ، كما احتوت على مثبت رأسي مفرد طويل بدلًا من تصميم الذيل المزدوج لطائرة بي-24 . أرادت البحرية وجود مهندس طيران ضمن طاقمها لتقليل إجهاد الطيارين خلال الدوريات البحرية الطويلة. تم اعتماد الذيل الرأسي المفرد من تصميم بي-24 إن التابع للقوات الجوية الأمريكية والذي تم إلغاؤه (وكان أطول قليلًا في طائرة برايفتير) لأنه من شأنه أن يزيد من الثبات على الارتفاعات المنخفضة والمتوسطة للدوريات البحرية . كانت شركة فورد موتور ، التي أنتجت طائرات بي-24 للقوات الجوية الأمريكية، قد صنعت سابقًا نسخة تجريبية ( بي-24 كيه ) باستخدام ذيل مفرد. ^{[ 2 ]} وقد تم تحسين مناورة الطائرة. تم استخدام تصميم الذيل المفرد في طائرتي بي-32 دوميناتور وبي بي 4 واي-2، وكان من المقرر استخدامه في نموذج بي-24 إن الإنتاجي المقترح من قبل شركة فورد، ولكن تم إلغاء هذا الطلب (لعدة آلاف من القاذفات) في 31 مايو 1945.

تمّ تعزيز التسليح الدفاعي للطائرة PB4Y-2 باثني عشر مدفع رشاش من طراز M2 براوننج عيار 12.7 ملم (0.50 بوصة) موزعة على ستة أبراج تعمل بالطاقة (اثنان في الأعلى، واثنان في الوسط، وواحد في المقدمة، وواحد في الذيل)؛ وتمّ الاستغناء عن برج سبيري الكروي القابل للسحب الموجود في بطن الطائرة B-24 . ولم تُزوّد ​​محركات طائرة برايفتير بشواحن توربينية نظرًا لأنّ مهام الدوريات البحرية لم تكن تُنفّذ عادةً على ارتفاعات عالية، مما حسّن الأداء وخفّف الوزن.

نُقلت قبة الملاحة من موقعها (B-24/PB4Y-1) على مقدمة الطائرة العلوية إلى خلف برج المدفع الظهري الأول. كما برزت هوائيات الحرب الإلكترونية والاتصالات والرادار أو كانت مُغطاة بأغطية في مواقع مختلفة على جسم طائرة برايفتير، بما في ذلك قبة رادار AN/APS-2 قابلة للسحب يدويًا خلف حجرة عجلة الأنف.

استلمت البحرية في نهاية المطاف 739 طائرة من طراز "برايفتير"، معظمها بعد نهاية الحرب . وشهدت عدة أسراب من طراز PB4Y-2 خدمة عملياتية في مسرح المحيط الهادئ حتى أغسطس 1945 في مهام الاستطلاع والبحث والإنقاذ والتدابير الإلكترونية المضادة وترحيل الاتصالات ومهام مكافحة السفن (باستخدام قنبلة ASM-N-2 "بات" الموجهة بالرادار ).

دخلت طائرة برايفتير الخدمة في البحرية الأمريكية مطلع عام 1944، ^{[ 1 ]} وكانت أسراب القاذفات الدورية 118 و119 ( VPB-118 و VPB-119 ) أول أسراب الأسطول التي تم تجهيزها بهذه الطائرة. بدأ أول انتشار خارجي لها في 6 يناير 1945، عندما غادرت VPB-118 للعمليات في جزر ماريانا . وفي 2 مارس 1945، بدأت VPB-119 مهام "البحث الهجومي" انطلاقًا من قاعدة كلارك الجوية في لوزون بالفلبين، حيث قامت بعمليات بحث قطاعية في البحار والسواحل الممتدة من خليج تونكين جنوبًا، على طول الساحل الصيني، وما وراء أوكيناوا شمالًا.

استُخدمت طائرات برايفتير في عمليات رصد الأعاصير المدارية من عام 1945 وحتى منتصف خمسينيات القرن العشرين. سقطت إحدى هذه الطائرات، التي تحمل الرقم التسلسلي BuNo 59415 والتابعة للسرب VPB-119، إثر عطل ميكانيكي أثناء استطلاعها لإعصار من الفئة الأولى بالقرب من جزيرة باتان في الفلبين . حاولت الطائرة الهبوط على الجزيرة، لكنها لم تتمكن من ذلك وتحطمت. كانت هذه الطائرة واحدة من ست طائرات فقط من طراز P4Y-2S فُقدت في التاريخ، وهي الوحيدة التي عُثر عليها. ^{[ 3 ]} كما فُقدت طائرة أخرى من طراز P4Y-2S، تحمل الرقم التسلسلي BuNo 59716 والتابعة للسرب VW-3 (الذي كان يُعرف سابقًا باسم VJ-1)، أثناء استطلاعها للإعصار الفائق دوريس في 16 ديسمبر 1953. كانت طائرة برايفتير، التي انطلقت من قاعدة أغانا الجوية البحرية في غوام وعلى متنها طاقم من تسعة أفراد، تتعقب الإعصار دوريس الذي بلغت سرعة رياحه المستمرة 90-95 عقدة بالقرب من جزيرة أغريهان الصغيرة شمال غوام. لم يتم العثور على أي أثر للطاقم أو حطام الطائرة.

استُخدمت طائرات PB4Y-2 أيضًا خلال الحرب الكورية في مهام إضاءة ليلية تُعرف باسم "اليراعات"، حيث كانت تُسقط قنابل مضيئة بالمظلات لكشف المتسللين البحريين من كوريا الشمالية والصين. إضافةً إلى ذلك، استخدمت البحرية الأمريكية طائرات برايفتير في رحلات استخبارات الإشارات (SIGINT) قبالة سواحل الاتحاد السوفيتي وجمهورية الصين الشعبية. في 8 أبريل 1950، أسقطت مقاتلات سوفيتية من طراز La-11 طائرة برايفتير تابعة للبحرية الأمريكية من طراز PB4Y-2 (رقم التسجيل 59645) فوق بحر البلطيق، قبالة سواحل ليبايا، لاتفيا. كانت الطائرة، التي لُقّبت بـ"السلحفاة المضطربة"، ^{[ 4 ]} تابعة لسرب الدوريات 26 ( VP-26 )، الوحدة أ. ^{[ 5 ]}

تم تزويد البحرية الفرنسية (Aéronavale) بطائرات القرصنة (Privateers ) عبر قانون المساعدة الدفاعية المتبادلة ، والتي استخدموها كقاذفات خلال حرب الهند الصينية ، ثم قاموا بتشغيلها لاحقًا من بنزرت وتونس والجزائر .

تم إخراج جميع طائرات PB4Y-2 التابعة للبحرية الأمريكية من الخدمة بحلول عام 1954، على الرغم من أن طائرات PB4Y-2G Privateer غير المسلحة خدمت حتى عام 1958 مع خفر السواحل قبل بيعها في مزاد علني كخردة.

تخلّت البحرية عن تسمية "قاذفة الدوريات" عام 1951، وأُعيد تسمية طائراتها المتبقية من طراز PB4Y-2 إلى P4Y-2 Privateer . (كانت طائرة XP4Y-1 Corregidor السابقة بتصميم مختلف تمامًا، مبنية على طائرة Consolidated Model 31 المائية ذات المحركين). استمر استخدام طائرات PB4Y-2 كطائرات بدون طيار في خمسينيات وأوائل ستينيات القرن العشرين، حيث سُميت PB4Y-2K ، ثم P4Y-2K بعد عام 1951. بعد ذلك، أُعيد تسميتها إلى QP-4B بموجب نظام تسمية الطائرات الثلاثية الخدمات التابع للقوات المسلحة الأمريكية لعام 1962 ، لتصبح جزءًا من سلسلة أرقام الدوريات الجديدة بين طائرتي Lockheed P-3 Orion و Martin P-5 Marlin . ^{[ 6 ]}

تم تزويد القوات الجوية لجمهورية الصين بعدد من طائرات PB4Y لاستخدامها في مهام فوق جمهورية الصين الشعبية. أُسقطت إحداها بنيران أرضية في 12 سبتمبر 1954، بالقرب من شيامن ، جمهورية الصين الشعبية، ما أسفر عن مقتل طاقمها المكون من تسعة أفراد. وفي 15 فبراير 1961، أُسقطت طائرة أخرى بنيران مقاتلة من طراز هوكر سي فيوري بورمية ، بالقرب من الحدود التايلاندية البورمية، ما أسفر عن مقتل خمسة من أفراد الطاقم، وأسر اثنين آخرين. كانت هذه الطائرة تحمل إمدادات لقوات الكومينتانغ الصينية التي كانت تقاتل في شمال بورما . ^{[ 7 ]}

قراصنة في مكافحة الحرائق الجوية

استمر عدد محدود من طائرات PB4Y وP4Y المُعاد تجهيزها في الخدمة المدنية كطائرات إطفاء حرائق ، حيث كانت تُلقي مواد مثبطة للهب على حرائق الغابات في جميع أنحاء غرب الولايات المتحدة. في 18 يوليو/تموز 2002، تحطمت إحدى هذه الطائرات المُعاد تجهيزها، وهي طائرة BuNo 66260 التي تُشغلها شركة Hawkins and Powers Aviation في غريبول، وايومنغ، أثناء تحليقها فوق حريق غابات بالقرب من منتزه روكي ماونتن الوطني . لقي كلا فردي الطاقم مصرعهما في الحادث، وقامت إدارة الطيران الفيدرالية بتعليق رحلات جميع طائرات الإطفاء الكبيرة في المنطقة مؤقتًا. ^{[ 8 ]} على الرغم من أن التحطم كان نتيجة لسوء الصيانة، وأن طائرة أحدث بكثير من طراز C-130 تحطمت أيضًا بسبب ضغوط مماثلة، فقد تم إخراج جميع طائرات Privateer المتبقية من الخدمة. (انظر: حوادث تحطم طائرات الإطفاء في الولايات المتحدة عام 2002 ).

YPB4Y-2

تم بناء ثلاثة نماذج أولية.

PB4Y-2

النسخة الرئيسية للإنتاج، تم بناء 736 نسخة.

PB4Y-2B

طائرات PB4Y-2 مجهزة لإطلاق صواريخ ASM-N-2 Bat جو-أرض. أعيد تسميتها إلى P4Y-2B في عام 1951.

PB4Y-2M

طائرات PB4Y-2 تم ​​تحويلها لأغراض الاستطلاع الجوي. أعيد تسميتها إلى P4Y-2M في عام 1951.

PB4Y-2S

طائرات PB4Y-2s مزودة برادار مضاد للغواصات. أعيد تسميتها إلى P4Y-2S في عام 1951.

PB4Y-2G

تم تحويل طائرات PB4Y-2 لمهام الإنقاذ الجوي والبحري والاستطلاع الجوي مع خفر السواحل الأمريكي. وأعيد تسميتها إلى P4Y-2G في عام 1951.

PB4Y-2K

تم تحويل طائرات PB4Y-2 إلى طائرات مسيرة مستهدفة. أعيد تسميتها إلى P4Y-2K في عام 1951 و QP-4B في عام 1962.

كندا

 جمهورية الصين

 فرنسا

 هندوراس

الولايات المتحدة

• البحرية الأمريكية
• خفر السواحل الأمريكي

صالح للطيران

P4Y-2G

• 66302 – مقرها في كاسا غراندي، أريزونا . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

معروض

PB4Y-2

• 59701 – متحف الطيران ومكافحة الحرائق الجوية في غريبول، وايومنغ . ^{[ 11 ]}
• 59819 – متحف بيما للطيران والفضاء في توكسون، أريزونا . ^{[ 12 ]}
• 59876 – متحف ميشيغان للطيران في بيلفيل، ميشيغان . ^{[ 13 ]}
• 59882 – متحف الطيران ومكافحة الحرائق الجوية في غريبول، وايومنغ . ^{[ 14 ] [ 15 ]}
• 59932 (الأنف فقط) صورة مُفرطة التعريض – المتحف الوطني للحرب العالمية الثانية في نيو أورليانز ، لويزيانا . معروضة كطائرة B-24D. ^{[ 16 ]}
• 66261 – المتحف الوطني للطيران البحري في محطة بينساكولا الجوية البحرية ، فلوريدا . ^{[ 17 ]}
• 66300 – متحف يانكس الجوي في تشينو، كاليفورنيا . ^{[ 18 ] [ 19 ]}

البيانات من كتاب جينز للطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الثانية ، ^{[ 20 ]} والطائرات البحرية التاريخية ^{[ 21 ]} وطائرات جنرال دايناميكس ^{[ 22 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 11 فرداً: طياران، ملاح، قاذف قنابل، خمسة مدفعيين، مشغلان لاسلكيان
• الطول: 74  قدمًا و7  بوصات (22.73  مترًا)
• طول الجناح: 110  قدم  (33.53  متر)
• الارتفاع: 30  قدمًا  وبوصة واحدة (9.17  مترًا)
• مساحة الجناح: 1048 قدم  مربع  (97.4  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 27,485  رطل (12,467  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 65000  رطل (29484  كجم)
• سعة الوقود: 3964 جالون  أمريكي (15010 لتر؛ 3301 جالون إمبراطوري )    
• محطة توليد الطاقة: 4 محركات شعاعية من طراز برات آند ويتني R- 1830-94 ، بقوة 1350 حصانًا (1010 كيلوواط) لكل منها  

أداء

• السرعة القصوى: 247  ميلاً في الساعة (398  كم/ساعة، 215  عقدة) على ارتفاع 14000  قدم (4300  متر)، و238  ميلاً في الساعة (383  كم/ساعة، 207  عقدة) عند مستوى سطح البحر
• سرعة الطيران: 175  ميلاً في الساعة (282  كم/ساعة، 152  عقدة)
• المدى: مدى قتالي يبلغ 2630  ميلاً (4230  كم، 2290 ميلاً بحرياً) مع حمولة قنابل تزن 2000 رطل (910 كجم).   
• سقف الخدمة: 21000  قدم (6400  متر)
• حمولة الجناح: 62  رطل/  قدم مربع (300  كجم/م ² )

التسليح

• الأسلحة: 12 مدفع رشاش من طراز براوننج M2 عيار 0.50 بوصة (12.7 ملم) موزعة على ستة أبراج
• القنابل: ما يصل إلى 8000  رطل (3600  كجم) من القنابل أو الألغام أو الطوربيدات

التطورات ذات الصلة

• قاذفة القنابل الموحدة بي-24 ليبراتور
• قاذفة القنابل الموحدة بي-32 دوميناتور
• طائرة كونسوليديتد سي-87 ليبراتور إكسبريس
• مجموعة R2Y الموحدة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• أفرو شاكلتون
• فوك وولف إف دبليو 200 كوندور
• فيكرز وارويك
• ناكاجيما جي 8 إن

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة

ملحوظات

فهرس

• دليل: (1945) دليل طيران طائرة PB4Y-2، مؤرشف بتاريخ 24 أبريل 2018 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• طائرة كونسوليديتد PB4Y-2 "برايفتيير" - ركن عشاق الطيران
• ممر الطائرات الحربية
• Globalsecurity.org
• قائمة مواقع PB4Y التابعة لشركة Aeroweb
• طائرة PB4Y من إنتاج شركة Aeroweb في متحف لون ستار للطيران – متحف لون ستار للطيران