ألبرت كان (مهندس معماري)

كان ألبرت كان (21 مارس 1869 - 8 ديسمبر 1942) مهندسًا معماريًا أمريكيًا تعاون مع شقيقه يوليوس كان في تصميم مجمعات صناعية، مثل مجمع فورد ريفر روج للسيارات . ^{[ 1 ]} انطلاقًا من ديترويت، صمم أيضًا ناطحات سحاب ومباني مكاتب وقصورًا في المدينة وضواحيها، بالإضافة إلى العديد من المباني في جامعة ميشيغان في آن أربور . يُلقب كان بـ"مهندس ديترويت" لتصميمه ما يقرب من 900 مبنى في المدينة. ^{[ 2 ]}

قاد كان منظمة تضم مئات المهندسين المعماريين المنتسبين، وفي عام 1937، صمم 19% من جميع المصانع الصناعية التي صممها مهندسون معماريون في الولايات المتحدة. وبموجب عقد فريد من نوعه عام 1929، أنشأ مكتبًا للتصميم والتدريب في موسكو، وأرسل إليه 25 موظفًا لتدريب المهندسين المعماريين والمهندسين السوفيت، وتصميم مئات المباني الصناعية ضمن خطتهم الخمسية الأولى . وقد درّبوا أكثر من 4000 مهندس معماري ومهندس باستخدام مفاهيم كان. وفي عام 1943، منح معهد فرانكلين كان وسام فرانك ب. براون بعد وفاته .

وُلد كان في 21 مارس 1869 لعائلة يهودية في راونن ، بمملكة بروسيا ، التي تقع اليوم في ألمانيا. ^{[ 3 ]} تلقى تعليمه الابتدائي في مدرسة لوكسمبورغ . ^{[ 4 ]} في عام 1881، وهو في الثانية عشرة من عمره، هاجر كان مع عائلته إلى ديترويت ، ميشيغان. ^{[ 5 ]} كان والده جوزيف مُدربًا كحاخام، وكانت والدته روزالي تتمتع بموهبة في الفنون البصرية والموسيقى. ^{[ 5 ]} كان لكان أربعة إخوة، من بينهم موريتز، الذي أصبح مهندسًا، ويوليوس كان ، المهندس والمخترع، الذي تعاون معه لاحقًا في شركته المعمارية. وكان لديهم أيضًا أختان، ^{[ 5 ]} إحداهما، مولي كان فوكس، عملت لاحقًا عن كثب مع يوليوس لابتكار نوع من الخرسانة المسلحة التي تم تسجيل براءة اختراعها فيما بعد. ^{[ 6 ]}

عندما هاجرت العائلة إلى أمريكا، تعلم كان اللغة الإنجليزية بسرعة والتحق بالمدارس الحكومية في ديترويت. وفي عام 1883، حصل على وظيفة في شركة ماسون ورايس للهندسة المعمارية حيث تلقى تدريبه المعماري الأولي، ^{[ 5 ]} وعمل بشكل أساسي على تصميم المساكن ومباني البنوك.

في عام 1891، في سن 22، فاز كان بمنحة روتش للسفر للدراسة في أوروبا، حيث قام بجولة في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وبلجيكا مع زميله الطالب هنري بيكون ، الذي صمم فيما بعد نصب لنكولن التذكاري في واشنطن العاصمة ^{[ 5 ] [ 7 ].}

تزوج كان من إرنستين كروليك عام 1896، وأنجبا أربعة أطفال. ^{[ 8 ]} عملت إرنستين لاحقًا لفترة وجيزة كنائبة رئيس في شركة زوجها، وكثيرًا ما ساعدته في اختيار الألوان والأقمشة في التصاميم. ^{[ 9 ]}

من اليسار إلى اليمين: مبنى شركة باكارد موتور (1910-1911) في كالوهيل ، فيلادلفيا ؛ مصنع باكارد للسيارات (1903) في غراتيوت تاون ، ديترويت

انفصل كان عن شركة ماسون ورايس عام ١٨٩٥، ودخل في شراكة مع ألكسندر ب. تروبريدج وجورج و. نيتلتون عُرفت باسم نيتلتون، كان وتروبريدج. ^{[ ١٠ ]} وفي عام ١٩٠٢، أسس كان شراكة مع شقيقه يوليوس، وهو مهندس مدني. وفي وقت لاحق من ذلك العام، طوّر يوليوس طريقة مبتكرة وعلمية لتقوية الخرسانة بالفولاذ، مما جعل بناء الخرسانة المسلحة عمليًا واقتصاديًا. وبعد حصوله على براءة اختراع "نظام كان" للبناء عام ١٩٠٣، ترك يوليوس شركة كان وأسس شركة الخرسانة المسلحة بالفولاذ (تروسكون) لتسويق المنتج. وقد أتاحت الخرسانة المسلحة مساحات مفتوحة أكبر بكثير داخل المصانع، لم تكن متاحة مع البناء الخشبي التقليدي، وبتكلفة أقل من البناء بالهياكل الفولاذية. كما تميزت الخرسانة بخصائص مفيدة أخرى، مثل حماية أفضل بكثير من الحريق وقدرة تحمل أكبر.

بحلول عام ١٩٠٥، كان يجري تشييد مئات المباني في الولايات المتحدة باستخدام نظام كان، بما في ذلك أول مصنع سيارات من الخرسانة المسلحة، والذي أُنجز لصالح شركة كاديلاك للسيارات في شارع أمستردام رقم ٤٥٠ في منطقة تيك تاون بمدينة ديترويت. ^{[ ١١ ]} تعاون يوليوس كان مع شقيقه في تصميم العديد من المشاريع الصناعية في جميع أنحاء الولايات المتحدة التي شُيدت بالخرسانة المسلحة، ولا سيما مصانع السيارات، مما جعل كان مشهورًا على نطاق واسع بخبرته في بناء المنشآت الصناعية الخرسانية. ^{[ ١٢ ]}

كان كان مسؤولاً أيضاً عن تصميم العديد من المباني والمنازل التي شُيّدت تحت إشراف عائلة هيرام ووكر في والكرڤيل، أونتاريو ، بما في ذلك قصر ويليستيد . ويتجلى اهتمام كان بالمباني ذات الطراز التاريخي في منازله في قرية إنديان في ديترويت ، ومنزل كرانبروك، ومنزل إدسل وإليانور فورد ، وفندق ديربورن إن ، أول فندق مطار في العالم. ^{[ 13 ]} صممت شركة كان مبنى فيشر ذو الطراز المعماري آرت ديكو في منطقة نيو سنتر في ديترويت ، وهو مبنى تاريخي مكون من 28 طابقاً. في عام 1929، مُنح المبنى الميدالية الفضية من قبل الرابطة المعمارية في نيويورك في فئة أجمل مبنى تجاري في ذلك العام. ^{[ 14 ]}

بين عامي 1917 و1929، صممت شركة كان المقر الرئيسي لجميع الصحف اليومية الثلاث الكبرى في ديترويت، ومبنى جنرال موتورز ، الذي كان عند اكتماله عام 1922 ثاني أكبر مبنى مكاتب في العالم. ^{[ 14 ]} وكان عمله جزءًا من فعالية الهندسة المعمارية في مسابقة الفنون في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1928. ^{[ 15 ]}

ميشيغان

مبنى جنرال موتورز (1919) في نيو سنتر ، ديترويت ، وهو معلم تاريخي وطني أمريكي ، تم إدراجه في عام 1985.

أبدى هنري فورد اهتمامًا بتصاميم كان الفريدة التي أظهرت فوائد جمة. وفي عام 1909، كلف فورد كان بتصميم مصنع فورد هايلاند بارك التابع لشركة فورد موتور ، بهدف تطوير تقنيات الإنتاج في خط تجميع سيارة فورد موديل تي على نطاق واسع. وفي عام 1917، صمم كان مجمع فورد ريفر روج الذي يمتد على طول نصف ميل في ديربورن، ميشيغان . وقد تطور هذا المجمع ليصبح أكبر مجمع مصانع في الولايات المتحدة، ولاحقًا أكبر مصنع صناعي في العالم، حيث بلغ عدد العاملين فيه 120 ألف موظف. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

صمّم كان أيضًا العديد من المباني التي تُعتبر من المعالم الكلاسيكية لجامعة ميشيغان في مدينة آن أربور . تشمل هذه المباني قاعة أنجيل ، وبرج بيرتون التذكاري ، وقاعة هيل ، ومكتبة هاتشر للدراسات العليا ، ومكتبة ويليام إل. كليمنتس . وقد صرّح كان في أواخر حياته أنه من بين جميع المباني التي صمّمها، كان يرغب في أن يُذكر عمله على مكتبة ويليام إل. كليمنتس تحديدًا. تعاون كان بشكل متكرر مع النحات المعماري كورادو باردوتشي . إجمالًا، عمل باردوتشي على حوالي 50 مشروعًا بتكليف من كان، شملت بنوكًا، ومباني مكاتب، ومباني صحف، وأضرحة، ومستشفيات، ومساكن خاصة. ^{[ 18 ]}

تمكنت شركة كان من التكيف مع الاحتياجات المتغيرة للحرب العالمية الأولى، وصممت العديد من المطارات العسكرية والقواعد البحرية لحكومة الولايات المتحدة خلال الحرب. وخلال الحرب العالمية الثانية ، تولى كان وشركته مسؤولية العديد من مشاريع البناء الهامة للحكومة الأمريكية، والتي شملت مصانع الطائرات والدبابات. وشارك مكتبه، الذي يضم 600 موظف، في جعل صناعة ديترويت جزءًا من ترسانة الديمقراطية الأمريكية . ومن بين المشاريع الأخرى، صمم المكتب مصنع دبابات ديترويت أرسنال ، ومصنع ويلو رن للقاذفات، وهو آخر مبنى صممه كان، ويقع في إيبسيلانتي، ميشيغان . وقد أنتجت شركة فورد موتور قاذفات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور بكميات كبيرة هناك. ^{[ 19 ]}

قاعة أنجيل بجامعة ميشيغان (1924) في آن أربور، ميشيغان

مختبر فورد للهندسة (1930) في ديربورن، ميشيغان

في عام ١٩٣٧، كانت شركة ألبرت كان وشركاؤه مسؤولة عن ١٩٪ من جميع المصانع الصناعية المصممة من قبل مهندسين معماريين في الولايات المتحدة. ^{[ ٢٠ ]} وفي عام ١٩٤١، حصل كان على ثامن أعلى راتب وحزمة تعويضات في الولايات المتحدة، بقيمة ٤٨٦,٩٣٦ دولارًا، دفع منها ٧٢٪ ضرائب. ^{[ ٢١ ]} عمل كان على أكثر من ١٠٠٠ مشروع لصالح هنري فورد ومئات المشاريع لشركات تصنيع السيارات الأخرى. صمم كان صالات عرض لشركة فورد موتور في عدة مدن، بما في ذلك نيويورك وواشنطن العاصمة وبوسطن . ^{[ ٥ ]}

التصنيفات التاريخية

حتى عام 2020، أُدرج ما يقارب 60 مبنى من تصميم كان في السجل الوطني للأماكن التاريخية . خمسة منها ( مبنى فيشر ، ومجمع فورد ريفر روج ، ومنزل إدسل وإليانور فورد ، ومبنى جنرال موتورز ، ومصنع هايلاند بارك فورد ) صُنفت كمعالم تاريخية وطنية . ^{[ 22 ]} لم تُحفظ جميع أعمال كان. فقد هُدمت مدرسة كاس التقنية الثانوية في ديترويت، التي صممها مالكومسون وهيغينبوثام وبنتها شركة كان عام 1922، عام 2011 بعد أن عبث بها المخربون وسلبوا معظم تجهيزاتها. ^{[ 23 ]} أما مبنى دونوفان، الذي شغلته لاحقًا شركة موتاون ريكوردز ، فقد ظل مهجورًا لعقود وتدهورت حالته. هدمته المدينة كجزء من خطتها لتجميل المدينة قبل مباراة سوبر بول XL عام 2006 . ^{[ 24 ]} في كالامازو ، ميشيغان، تم إغلاق مصنع تشيكر كاب للتصنيع الذي صممه كان بعد إفلاس شركة تشيكر موتورز في عام 2009. وتم هدمه في عام 2015. ^{[ 25 ]}

تم الاعتراف بخمسة عشر مبنى من مباني كان من خلال العلامات التاريخية الرسمية في ميشيغان: ^{[ 26 ]}

• مكتب بريد باتل كريك
• نُزُل ديربورن
• مصنع ديترويت أرسنال في وارن، ميشيغان
• مبنى ديترويت فري برس
• مبنى ديترويت نيوز
• رابطة ديترويت الحضرية (بيت ألبرت كان)
• مدرسة إيسترن ليجيت
• منزل إدسل وإليانور فورد
• مبنى فيشر
• مصنع مصابيح شركة فورد موتور
• قاعة قرية غروس بوينت شورز
• مصنع فورد في هايلاند بارك
• مصنع باكارد للسيارات
• ميدان اختبار باكارد
• ويلو رن

فيما يلي قائمة مختارة من المباني التي صممها كان. جميعها تقع في ديترويت ما لم يُذكر خلاف ذلك.

توفي كان في ديترويت في 8 ديسمبر 1942. ^{[ 8 ]} تُحفظ العديد من أوراق عمله الشخصية وصوره الفوتوغرافية المتعلقة بالبناء في مكتبة بنتلي التاريخية بجامعة ميشيغان . ^{[ 40 ]} أما مكتبته الشخصية، وهي مجموعة مكتبة ألبرت كان، فتُحفظ في جامعة لورانس التكنولوجية في ساوثفيلد ، ميشيغان. ^{[ 41 ]} ويضم أرشيف الفن الأمريكي في مؤسسة سميثسونيان معظم مراسلات العائلة ومواد أخرى. ^{[ 42 ]}

احتُفي بحياة وأعمال كان في معرضٍ للصور الفوتوغرافية والرسومات والنماذج في معهد ديترويت للفنون في الفترة من 15 سبتمبر إلى 1 نوفمبر 1970. وجاء هذا المعرض إحياءً للذكرى الخامسة والسبعين لتأسيس الشركة المعمارية التي أسسها كان. ^{[ 43 ]} وحضر الاحتفال العديد من كبار الصناعيين في ديترويت الذين يعملون في المباني التي صممها كان. ^{[ 44 ]}

كتب أحد محرري صحيفة تايمز هيرالد عام ١٩٧٠ أن كان يُلقب غالبًا بأبي العمارة الصناعية. وقد أشارت إليه مجلة ريدرز دايجست بلقب "مهندس العملاق". كما كرّمه متحف فرانكلين للعلوم في فيلادلفيا باعتباره رائدًا في مجال العمارة ومنحه ميداليته الذهبية. ومنحه المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين ميداليتين ذهبيتين خلال حياته. وقدّر المحرر أن قيمة المباني التي صممها كان قبل وفاته عام ١٩٤٢ بلغت ملياري دولار. وأشارت لجنة العلوم والفنون في معهد ديترويت للفنون إلى أن أيًا من اكتشافات كان لم تُسجّل كبراءة اختراع، بل وُضعت في أيدي المهندسين المعماريين والمهندسين العاملين في مجال الإنشاءات خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية. يتألف الكتالوج المكون من 184 صفحة والذي تم وضعه في شكل كتاب بعنوان " إرث ألبرت كان" من مقالتين حول أعمال كان، إحداهما بقلم دبليو هوكينز فيري الكاتب المعماري والقيّم الفخري للهندسة المعمارية في معهد ديترويت للفنون، والأخرى كتبها والتر ب. ساندرز بصفته أستاذًا للهندسة المعمارية في جامعة ميشيغان . ^{[ 45 ]}

يشير جون غالاغر، الكاتب والمؤرخ في صحيفة ديترويت فري برس، إلى أن كان صمم 1900 مبنى، من بينها مبنى فيشر ، ومقر شركة جنرال موتورز ، ومجمع فورد ريفر روج ، والعديد من المباني في حرم جامعة ميشيغان . ويوضح أن ما كان يُعتبر حديثًا في عام 1920، مثل مصانع السيارات التي بناها بين عامي 1900 و1920، أصبح متقادمًا وفقًا لمعايير التسعينيات، وكان يجري هدمه. كما أن بعض مبانيه الأخرى في ذلك الوقت لم تعد تخدم الغرض الذي شُيدت من أجله، وكان يجري إعادة تصميمها لاستخدامات أخرى. ^{[ 46 ]}

• نظام كان ، تقنية البناء الصناعي التي طورها يوليوس كان
• العمارة في منطقة ديترويت الكبرى
• جوزيف ناثانيال فرينش

• بيركوفيتش، غاري . استعادة التاريخ. المعماريون اليهود في روسيا القيصرية والاتحاد السوفيتي. المجلد 2. الطليعة السوفيتية: 1917-1933. فايمار وروستوك: دار نشر غرونبرغ. 2021. ص 198. ISBN 978-3-933713-63-6
• بريدنستين، جيمس أ. (1988). منزل إدسل وإليانور فورد . منزل إدسل وإليانور فورد. رقم ISBN 9780814321614تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2022 .
• فوغلمان، راندال (2004). مركز ديترويت الجديد . تشارلستون، كارولاينا الجنوبية: دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 9780738532714. OCLC 55981031 . 
• هيلدبراند، غرانت (1974). التصميم للصناعة: عمارة ألبرت كان . كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. ISBN 0-262-08054-0. OCLC 524330 . 
• ماتوز، روجر (2002). ألبرت كان  : باني ديترويت . ديترويت: مطبعة جامعة واين ستيت. ISBN 0-8143-2956-X. OCLC 47650653 . 
• ميلنيكوفا-رايش، سونيا (2010). "المشكلة السوفيتية مع مجهولين: كيف ساهم مهندس معماري أمريكي ومفاوض سوفيتي في إطلاق عملية التصنيع في روسيا، الجزء الأول: ألبرت كان" . مجلة جمعية علم الآثار الصناعية . 36 (2): 57-80 . JSTOR 41933723. تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2022 . 
• ديترويت وروما  : البناء على الماضي . ميلاني غرونو سوبوسينسكي، ميشيل ف. رونيك، مارليز بودوان، معرض ألفريد بيركويتز. ديربورن، ميشيغان: معرض ألفريد بيركويتز، جامعة ميشيغان-ديربورن. 2005. ISBN 0-933691-09-2. OCLC 62188726 . {{cite book}}صيانة CS1: أخرى ( رابط )
• زيمرمان، كلير (2025). شركة ألبرت كان: العمارة والعمل والصناعة، 1905-1961 . كامبريدج: مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. ISBN 978-0-262-04911-5OCLC 1428197596 

• ائتلاف أبحاث ألبرت كان
• أوراق ألبرت كان من أرشيف سميثسونيان للفن الأمريكي
• ديترويت التاريخية - ألبرت كان
• أوراق ألبرت كان 1896-2008 مكتبة بنتلي التاريخية ، جامعة ميشيغان.
• صور ورسومات لمصنع جرارات الديزل السوفيتي ، المركز الكندي للهندسة المعمارية
• ديترويت النابضة بالحياة، استمتع بإرث معماري - صحيفة نيويورك تايمز ، 26 مارس 2018
• ووكرفيل، مؤرشفة في 6 يونيو 2023، على موقع Wayback Machine
• شركة ألبرت كان وشركاؤه
• منزل إدسل وإليانور فورد
• ألبرت كان على موقع Find a Graven
• ألبرت كان على موقع LocalWiki