ميخائيل أودينتسوف

في نوفمبر 1938، وهو في السابعة عشرة من عمره، تطوع في الجيش الأحمر وأصبح جنديًا. بعد إتمام التدريب الأساسي وأداء القسم، التحق بمدرسة الطيارين العسكريين في بيرم . بعد دورة تدريبية لمدة عام، تخرج بامتياز، وأصبح مدرب طيران مؤقتًا، ثم عُيّن متدربًا في مدرسة إنجلز لضباط القوات الجوية. في مايو 1940، اجتاز الامتحان ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ . في عام 1943، انضم إلى الحزب الشيوعي للاتحاد السوفيتي .

كانت أول مهمة عسكرية لأودينتسوف كطيار في فوج الطيران الاستطلاعي الثاني والستين كعضو في طاقم طائرة توبوليف إس بي . وبفضل أدائه المتميز، سرعان ما أصبح طيارًا لطائرة قاذفة من طراز سو-2 تابعة لفوج الطيران القاذف عالي السرعة 226.

ابتداءً من 23 يونيو 1941، شارك أودينتسوف في القتال ضد الفيرماخت الألماني النازي . وخلال غارة جوية، أُسقطت طائرته. نجا أودينتسوف وملاحه تشيرفينسكي، لكنهما أُصيبا بجروح خطيرة. بعد سبعة أشهر من النقاهة، شُخِّص أودينتسوف من قبل لجنة طبية بأنه غير لائق للخدمة الفعلية والطيران. ومع ذلك، التحق أودينتسوف بفوج قاذفات القنابل التابع له، وبدأ بإصرار في الطيران رغم إعاقته. وبمسؤوليته الشخصية، مُنح رخصة طيران خاصة لطائرة القاذفة Il-2 . وظل يطير على متن هذا النوع من الطائرات حتى نهاية الحرب.

نظراً لخبرته القتالية الفردية وإصاباته، طالب أودينتسوف بشدة بتركيب دروع إضافية لحماية منصة المدفعي الجوي في الطائرات المقاتلة. وقد أكد نجاح رقيب المدفعي الجوي ديمتري نيكانوف ثقته. فخلال العديد من المعارك الجوية، أسقط نيكانوف ثماني طائرات معادية دون أن يصاب بأذى.

خلال الحرب، تم تعيين أودينتسوف كقائد طيار لعدة أنواع مختلفة من الطائرات التكتيكية، وقائد سرب في فوج الطيران الهجومي الأرضي للحرس 820، ونائب قائد فوج الطيران الهجومي الأرضي للحرس 155.

أظهر أودينتسوف شجاعة شخصية طوال فترة الحرب خلال عمليات الهجوم الأرضي، وقام بدور القائد لتشكيلات طيران كبيرة، بما في ذلك العمل كقائد تكتيكي للفرقة 292 للطيران الهجومي الأرضي ونائب قائد الفرقة التاسعة للحرس للطيران الهجومي الأرضي.

أنهى أودينتسوف الحرب برتبة رائد ( OF-3 ) وأتمّ 215 طلعة جوية. خلال هذه المهمات، أسقط 14 طائرة معادية بالاشتراك مع آخرين، وهو إنجاز نادر بالنسبة لطيار قاذفة في سلاح الجو السوفيتي. ونظرًا لهذا الإنجاز، مُنح وسام بطل الاتحاد السوفيتي، وهو أعلى وسام في الاتحاد السوفيتي ، مرتين.

نتيجةً لإصابته بالتهاب الكلى ، الذي لم يُشفَ منه تمامًا خلال سنوات الحرب، مُنع أودينتسوف من الطيران، بما في ذلك تعليق خدمته الميدانية، من عام 1948 إلى عام 1950. ومع ذلك، تم تعيينه طالبًا في الأكاديمية العسكرية للقوات الجوية. بعد ذلك، التحق بأكاديمية لينين للطيارين العسكريين، وتخرج منها عام 1952 بامتياز. بعد دراسته، واصل العمل كطيار عسكري. ولذلك، قيّم شخصيًا عددًا كبيرًا من الطائرات العسكرية السوفيتية. وشملت أنواعها: بي-2 ، تو-2 ، تو-4 ، إل-28 ، سو-7 ، ميغ-15 ، ميغ-17، ميغ -21 ، ميغ-23 ، تو-16 ، تو-22 ، سو -24 ، مي-2 ، مي-4 ، مي-8 ، ومي -24 . وقد أثرت تقارير تقييمه بشكل مباشر على التغييرات البنّاءة والتحسينات التشغيلية، مع الحفاظ على خصائص الطيران، وأثبتت نجاحها.

في الفترة من عام 1958 إلى عام 1959، تم تعيينه في دورة ضباط القيادة والأركان العامة في أكاديمية الأركان العامة (روسيا) ، وتخرج منها مرة أخرى بامتياز. ومن بين المناصب العليا التي شغلها، مثل قائد فرقة وقائد عام للقوات الجوية في منطقة موسكو العسكرية، شغل أيضًا مناصب هامة أخرى على النحو التالي:

• مدير مركز تدريب رواد الفضاء السوفيتي (1963)
• مشرف على القوات المسلحة البولندية (1976-1981)
• المفتش العام للقوات الجوية في المفتشية الرئيسية لوزارة الدفاع في الاتحاد السوفيتي (1981-1987)
• مساعد الممثل البولندي في القيادة العليا للقوات المسلحة التابعة لحزب العمال (1981-1987)
• مندوب في المؤتمرين الرابع والعشرين والخامس والعشرين للحزب الشيوعي للاتحاد السوفيتي

أثناء خدمته الفعلية، ولكن أيضًا بعد التقاعد، نشر أودينتسوف مقالات وكتبًا بشكل متكرر؛ على سبيل المثال «ثم في عام 1942 … (Тогда، в 1942-m)، «الفحص في النار (Испытание огнём)»، «ملاحظات الطيار (Записки лётчика)» و «الفتح (Preeoдоление)».

بعد تقاعده عام 1987، بقي في موسكو، حيث توفي في 12 ديسمبر 2011. ويقع قبره في مقبرة ترويكوروفسكوي ^{[ 3 ].}

كان ميخائيل أودينتسوف، العقيد المتقاعد في سلاح الجو، متزوجاً من زوجته غالينا أنيسيموفنا. أنجبت عائلة أودينتسوف ثلاثة أطفال: ابنته ماريانا وابنيه ديمتري وسيرجي.

• سيمونوف، أندريه؛ بودريكين، نيكولاي (2017). Боевые лётчики - довадды и трады Гeroy Советского Соза . موسكو: Фонд «Русские Витязи»، متحف التقنيات Вадима Задорозного. رقم ISBN 9785990960510. OCLC 1005741956 .