ميل مي-24

استُمدّ الهيكل الأساسي للطائرة من طائرة ميل مي-8 (المعروفة لدى الناتو باسم "هيب")، حيث زُوّدت بمحركين توربينيين علويين يُشغّلان دوّارًا رئيسيًا خماسي الشفرات بطول 17.3 مترًا (57 قدمًا) مثبتًا في المنتصف ، بالإضافة إلى دوّار ذيل ثلاثي الشفرات. وقد منح تصميم المحرك الطائرة مدخل الهواء المزدوج المميز. تتميز النسخ الأصلية بقمرة قيادة زاوية الشكل تشبه الدفيئة، بينما تتميز النسخ اللاحقة (الطراز D) بقمرة قيادة مزدوجة مميزة ذات غطاء زجاجي مزدوج . أما مكونات هيكل الطائرة الأخرى، فقد استُخدمت من طائرة مي-14 "هيز". يوفر جناحان قصيران مثبتان في المنتصف نقاط تعليق للأسلحة ، حيث يحتوي كل جناح على ثلاث نقاط، بالإضافة إلى توفير قوة الرفع . ويختلف حمولة الطائرة باختلاف المهمة؛ إذ يمكن تكليف طائرات مي-24 بمهام الدعم الجوي القريب، أو العمليات المضادة للدبابات، أو القتال الجوي.  

تتميز شفرات دوارات طائرة Mi-24 المصنوعة من التيتانيوم بمقاومتها  لطلقات عيار 12.7 ملم (0.50 بوصة). وتُحمي قمرة القيادة بزجاج أمامي مقاوم للرصاص وحوض مُدرّع بالتيتانيوم. ^{[ 10 ]} كما أن قمرة القيادة ومقصورة الطاقم مُضغوطة بشكل زائد لحماية الطاقم في ظروف الأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية . ^{[ 11 ]}

أُولي اهتمام كبير لجعل طائرة Mi-24 سريعة. صُمم هيكل الطائرة بشكل انسيابي، وزُود بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب لتقليل مقاومة الهواء. عند السرعات العالية، توفر الأجنحة قوة رفع كبيرة (تصل إلى ربع قوة الرفع الكلية). أُميل الدوار الرئيسي بزاوية 2.5 درجة إلى اليمين من جسم الطائرة لتعويض ميله أثناء التحليق. كما أُميلت عجلات الهبوط إلى اليسار بحيث يبقى الدوار مستويًا عندما تكون الطائرة على الأرض، مما يجعل باقي هيكل الطائرة يميل إلى اليسار. وكان الذيل غير متماثل أيضًا لتوليد قوة جانبية عند السرعات العالية، وبالتالي تخفيف الحمل على دوار الذيل. ^{[ 12 ]}

استُخدمت طائرة هليكوبتر معدلة من طراز Mi-24B، أُطلق عليها اسم A-10، في العديد من محاولات تحطيم الأرقام القياسية العالمية في السرعة وزمن الصعود. وقد عُدّلت الطائرة لتقليل وزنها قدر الإمكان، ومن بين الإجراءات المتخذة إزالة الأجنحة القصيرة. ^{[ 6 ]} سُجّل الرقم القياسي الرسمي السابق للسرعة في 13 أغسطس 1975 على مسار مغلق بطول 1000 كيلومتر (620 ميلًا) بسرعة 332.65 كيلومترًا في الساعة (206.70 ميلًا في الساعة) ؛ وسُجّلت العديد من الأرقام القياسية الخاصة بالنساء بواسطة الطاقم النسائي بالكامل المكون من غالينا راستورغويفا وليودميلا بوليانسكايا. ^{[ 13 ]} في 21 سبتمبر 1978، سجّلت طائرة A-10 الرقم القياسي المطلق للسرعة لطائرات الهليكوبتر بسرعة 368.4 كيلومترًا في الساعة (228.9 ميلًا في الساعة) على مسار بطول 15/25 كيلومترًا. وظلّ هذا الرقم القياسي قائمًا حتى عام 1986، عندما حطّمته الطائرة البريطانية المعدلة من طراز Westland Lynx ، صاحبة الرقم القياسي الرسمي الحالي . ^{[ 14 ]}       

باعتبارها مزيجًا من طائرة حربية مدرعة وناقلة جنود، لا يوجد للطائرة Mi-24 نظير مباشر في حلف الناتو . فبينما استخدمت الولايات المتحدة طائرات الهليكوبتر UH-1 (هوي) في حرب فيتنام إما لنقل القوات أو كطائرات حربية، إلا أنها لم تكن قادرة على القيام بالوظيفتين معًا. إذ كان تحويل UH-1 إلى طائرة حربية يعني تجريد مقصورة الركاب بالكامل لاستيعاب وقود وذخيرة إضافية، وإزالة قدرتها على نقل الجنود. صُممت Mi-24 للقيام بالوظيفتين معًا، وقد استغلت الوحدات المحمولة جوًا التابعة للجيش السوفيتي هذه الميزة بشكل كبير خلال الحرب السوفيتية الأفغانية (1980-1989) . أقرب نظير غربي لها كانت طائرة سيكورسكي S-67 بلاك هوك الأمريكية، التي استخدمت العديد من مبادئ التصميم نفسها، وصُممت أيضًا كطائرة هليكوبتر هجومية عالية السرعة والرشاقة ذات قدرة محدودة على نقل الجنود، باستخدام العديد من مكونات طائرة سيكورسكي S-61 الموجودة . مع ذلك، لم تُعتمد S-67 للخدمة العسكرية. ^{[ 3 ]} ومن بين المكافئات الغربية الأخرى طائرة الجيش الروماني IAR 330 ، وهي نسخة مسلحة مبنية بترخيص من طائرة Aérospatiale SA 330 Puma ، وطائرة MH-60 Direct Action Penetrator، وهي نسخة مسلحة ذات غرض خاص من طائرة Sikorsky UH-60 Black Hawk .

كان أول استخدام قتالي لطائرة Mi-24 مع القوات الإثيوبية خلال حرب أوغادين ضد الصومال . شكلت هذه المروحيات جزءًا من عملية نقل جوي ضخمة للمعدات العسكرية من الاتحاد السوفيتي، بعد أن غيّر السوفيت ولاءهم في أواخر عام 1977. ولعبت هذه المروحيات دورًا محوريًا في الهجوم الجوي والبري المشترك الذي مكّن الإثيوبيين من استعادة أوغادين بحلول بداية عام 1978. ^{[ 15 ]}

استخدم سلاح الجو الليبي طائرات من طراز Mi-24A وMi-25 خلال تدخلاته العديدة في الحرب الأهلية في تشاد . ^{[ 12 ]} استُخدمت طائرات Mi-24 لأول مرة في أكتوبر 1980 في معركة نجامينا ، حيث ساعدت القوات المسلحة الشعبية في الاستيلاء على العاصمة.

في مارس 1987، استولت القوات المسلحة لشمال تشاد ، المدعومة من الولايات المتحدة وفرنسا، على قاعدة جوية ليبية في وادي دوم بشمال تشاد. ومن بين الطائرات التي تم الاستيلاء عليها خلال هذه الغارة ثلاث طائرات من طراز Mi-25. تم تسليم هذه الطائرات إلى فرنسا، التي بدورها أرسلت واحدة إلى المملكة المتحدة وأخرى إلى الولايات المتحدة. ^{[ 6 ]}

استُخدمت الطائرة على نطاق واسع خلال الحرب السوفيتية الأفغانية، وخاصةً لقصف مقاتلي المجاهدين . وعندما زودت الولايات المتحدة المجاهدين بصواريخ ستينغر الموجهة بالأشعة تحت الحمراء ، أصبحت طائرات الهليكوبتر السوفيتية من طراز Mi-8 وMi-24 أهدافًا مفضلة لدى المتمردين.

يصعب تحديد العدد الإجمالي لمروحيات Mi-24 المستخدمة في أفغانستان. ^{[ 16 ]} في نهاية عام 1990، كان لدى الجيش السوفيتي بأكمله 1420 مروحية من طراز Mi-24. ^{[ 17 ]} خلال الحرب الأفغانية، قدّرت مصادر قوة المروحيات بنحو 600 وحدة، منها 250 مروحية من طراز Mi-24، ^{[ 18 ]} بينما يشير تقرير (سري سابقًا) صادر عن وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية (CIA) عام 1987 إلى أن عدد مروحيات Mi-24 في مسرح العمليات ارتفع من 85 مروحية عام 1980 إلى 120 مروحية عام 1985. ^{[ 19 ]}

أول انتشار ومعركة

في أبريل 1979، تم تزويد الحكومة الأفغانية بطائرات من طراز Mi-24 لمواجهة مقاتلي المجاهدين. ^{[ 20 ]} كان الطيارون الأفغان مدربين تدريباً جيداً واستخدموا طائراتهم بفعالية، لكن المجاهدين لم يكونوا أهدافاً سهلة. أُسقطت أول طائرة Mi-24 تُفقد في المعركة على يد مقاتلي المجاهدين في 18 يوليو 1979. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

على الرغم من المقاومة الشديدة التي واجهتها طائرة Mi-24 من المتمردين الأفغان، إلا أنها أثبتت قدرتها التدميرية الهائلة. أطلق المتمردون عليها اسم " شيطان أربع " (مركبة الشيطان). ^{[ 20 ]} في إحدى الحالات، تمكن طيار Mi-24، بعد نفاد ذخيرته، من إنقاذ سرية مشاة بالمناورة الهجومية الجريئة باتجاه مقاتلي المجاهدين وإخافتهم. كانت Mi-24 تحظى بشعبية كبيرة لدى القوات البرية، لقدرتها على البقاء في ساحة المعركة وتوفير الدعم الناري عند الحاجة، بينما لا تستطيع الطائرات المقاتلة الهجومية "سريعة الحركة" البقاء إلا لفترة قصيرة قبل العودة إلى القاعدة للتزود بالوقود.

كانت الذخيرة المفضلة لطائرة Mi-24 هي صاروخ S-8 عيار 80 ملم (3.1 بوصة) ، بعد أن ثبت أن صاروخ S-5 عيار 57 ملم (2.2 بوصة) خفيف جدًا وغير فعال. كما كان حاضن المدفع عيار 23 ملم (0.91 بوصة) شائع الاستخدام. غالبًا ما كانت تُحمل ذخيرة صاروخية إضافية داخل الطائرة لتمكين الطاقم من الهبوط وإعادة التزود بالذخيرة ذاتيًا في الميدان. كانت طائرة Mi-24 قادرة على حمل عشر قنابل حديدية زنة 100 كيلوغرام (220 رطلًا) للهجوم على المعسكرات أو المواقع المحصنة، بينما كان بالإمكان التعامل مع الأهداف الأكثر صعوبة بحمل أربع قنابل حديدية زنة 250 كيلوغرامًا (550 رطلًا) أو قنبلتين حديديتين زنة 500 كيلوغرام (1100 رطل) . ^{[ 23 ]} وقد برع بعض أفراد طواقم Mi-24 في إسقاط القنابل بدقة متناهية على الأهداف. استُخدمت القنابل المتفجرة التي تعمل بالوقود والهواء في بعض الحالات، إلا أن الطواقم قللت في البداية من شأن قوة الانفجار الهائلة لهذه الأسلحة، ما أدى إلى إصابتها بموجات الصدمة. استُخدم صاروخ 9K114 شتورم بشكل غير متكرر، ويعود ذلك في الغالب إلى نقص الأهداف في بداية الحرب التي تتطلب الدقة والمدى اللذين يوفرهما الصاروخ، بالإضافة إلى الحاجة إلى الاحتفاظ بمخزونات من الصواريخ المضادة للدبابات في أوروبا. بعد حصول المجاهدين على أسلحة مضادة للطائرات أكثر تطوراً في وقت لاحق من الحرب، ازداد استخدام صاروخ شتورم من قبل وحدات طائرات Mi-24. ^{[ 24 ]}        

سرعان ما أظهرت التجارب القتالية عيوب استخدام طائرات Mi-24 لنقل الجنود. فقد وجد طاقم هذه الطائرات أن الجنود مصدر قلق وتشتيت لانتباههم أثناء تعرضهم لإطلاق النار، وفضلوا الطيران بحمولة خفيفة، لا سيما بالنظر إلى عملياتهم من المرتفعات العالية في أفغانستان. وكثيراً ما كان يتم إزالة دروع مقصورة الجنود في طائرات Mi-24 لتقليل الوزن. وكان يتم نقل الجنود في طائرات Mi-8 بينما توفر طائرات Mi-24 الدعم الناري.

أثبت وجود فني في مقصورة طاقم مروحية Mi-24 فائدة كبيرة في تشغيل مدفع رشاش خفيف من خلال فتحة في النافذة. وقد منح هذا مروحية Mi-24 قدرة على حماية مؤخرتها أثناء مغادرة منطقة الهدف. وفي بعض الحالات، تم تركيب مدفع رشاش خفيف على كلا الجانبين لتمكين الفني من الانتقال من جانب إلى آخر دون الحاجة إلى حمل المدفع معه.

مع ذلك، ظلّت هذه التجهيزات التسليحية تُخفي الرؤية الخلفية المباشرة للطائرة، فقام ميل بتجربة تركيب مدفع رشاش في مؤخرة جسم الطائرة، بحيث يُمكن للرامي الوصول إليه عبر ممر ضيق. باءت التجربة بالفشل الذريع، إذ كانت المساحة ضيقة، مليئة بأبخرة عادم المحرك، وغير محتملة. خلال عرض توضيحي، علق جنرال بدين من القوات الجوية السوفيتية في الممر. ^{[ 6 ]} تم تزويد طائرات Mi-24 العملياتية بمرايا للرؤية الخلفية لمساعدة الطيار على رصد التهديدات واتخاذ إجراءات مراوغة.

إلى جانب حماية عمليات إنزال القوات بواسطة المروحيات ودعم العمليات البرية، قامت طائرات Mi-24 بحماية القوافل باستخدام صواريخ ذات رؤوس حربية مدببة لصد الكمائن، وشنّت غارات على أهداف محددة مسبقًا، وشاركت في عمليات تمشيط "الصياد القاتل". كانت طائرات Mi-24 المخصصة لعمليات "الصياد القاتل" تعمل في أزواج على الأقل، ولكنها كانت في أغلب الأحيان تعمل في مجموعات من أربع أو ثماني طائرات لتوفير الدعم الناري المتبادل. تعلم المجاهدون التحرك ليلًا في الغالب لتجنب المروحيات الهجومية، وردًا على ذلك، درّب السوفيت أطقم طائرات Mi-24 على القتال الليلي، بإسقاط مشاعل مظلية لإضاءة الأهداف المحتملة للهجوم. سرعان ما استوعب المجاهدون ذلك وتفرقوا بأسرع ما يمكن عندما أُضيئت مشاعل تحديد الأهداف السوفيتية في مكان قريب.

طائرات Mi-24 في أفغانستان بعد الانسحاب السوفيتي

ظلت طائرات Mi-24 التي تم تسليمها إلى القوات الأفغانية المدعومة من الاتحاد السوفيتي خلال الحرب في الخدمة المتضائلة في الحرب الأهلية المستمرة بعد الانسحاب السوفيتي. ^{[ 20 ]}

أصبحت طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-24 التابعة لسلاح الجو الأفغاني، والتي كانت في أيدي حركة طالبان الصاعدة ، غير صالحة للعمل تدريجياً، إلا أن عدداً قليلاً منها، والتي كانت تُشغلها قوات التحالف الشمالي بدعم روسي وإمكانية الوصول إلى قطع الغيار، ظلت عاملة حتى الغزو الأمريكي لأفغانستان في أواخر عام 2001. وفي عام 2008، تسلّم سلاح الجو الأفغاني ست طائرات هليكوبتر من طراز Mi-35 مُجددة، تم شراؤها من جمهورية التشيك. وتلقى الطيارون الأفغان تدريباً من الهند، وبدأوا تدريبات بالذخيرة الحية في مايو 2009 لمرافقة طائرات الهليكوبتر النقلية من طراز Mi-17 في عملياتها في المناطق المضطربة من البلاد. كما زودت الهند سلاح الجو الأفغاني بأربع طائرات هليكوبتر من طراز Mi-35 مُطورة في عام 2015. ^{[ 28 ]}

شهدت طائرات Mi-25 استخدامًا مكثفًا من قبل الجيش العراقي خلال الحرب الطويلة ضد إيران. ^{[ 29 ]} وقد تسبب تسليحها الثقيل في خسائر فادحة للقوات البرية الإيرانية خلال الحرب. ومع ذلك، افتقرت طائرات Mi-25 إلى قدرة فعالة مضادة للدبابات، حيث كانت مسلحة فقط بصواريخ 9M17 سكوربيون القديمة . ^{[ 30 ]} دفع هذا العراقيين إلى تطوير تكتيكات جديدة للطائرات الهجومية، بمساعدة مستشارين من ألمانيا الشرقية . شكلت طائرات Mi-25 فرق "الصياد القاتل" مع طائرات Aérospatiale Gazelle فرنسية الصنع ، حيث قادت طائرات Mi-25 الهجوم مستخدمة قوتها النارية الهائلة لقمع الدفاعات الجوية الإيرانية، بينما استخدمت طائرات Gazelle صواريخها من طراز HOT لاستهداف المركبات القتالية المدرعة . أثبتت هذه التكتيكات فعاليتها في وقف الهجمات الإيرانية، مثل عملية رمضان في يوليو 1982. ^{[ 30 ]}

شهدت هذه الحرب أيضًا المعارك الجوية الوحيدة المؤكدة في التاريخ بين طائرات الهليكوبتر، حيث حلّقت طائرات Mi-25 العراقية ضد طائرات AH-1J SeaCobra الإيرانية (التي زودتها بها الولايات المتحدة قبل الثورة الإيرانية ) في عدة مناسبات منفصلة. في نوفمبر 1980، بعد فترة وجيزة من الغزو العراقي الأولي لإيران، اشتبكت طائرتان إيرانيتان من طراز SeaCobra مع طائرتين من طراز Mi-25 بصواريخ TOW المضادة للدبابات الموجهة سلكيًا. سقطت إحدى طائرتي Mi-25 على الفور، بينما تضررت الأخرى بشدة وتحطمت قبل وصولها إلى القاعدة. ^{[ 23 ] [ 31 ]} وكرر الإيرانيون هذا الإنجاز في 24 أبريل 1981، حيث دمروا طائرتي Mi-25 دون تكبد أي خسائر. ^{[ 23 ]} كما أسقطت طائرة F-14A تابعة لسلاح الجو الإيراني إحدى طائرات Mi-25 . ^{[ 32 ]}

رد العراقيون، مدعيين تدمير طائرة سي كوبرا في 14 سبتمبر 1983 (باستخدام مدفع رشاش من طراز ياكب)، ثم ثلاث طائرات سي كوبرا في 5 فبراير 1984 ^{[ 31 ]} ، وثلاث أخرى في 25 فبراير 1984 (اثنتان بصواريخ فلانغا، وواحدة بصواريخ إس-5). ^{[ 23 ]} وزعمت مقالة إخبارية نُشرت عام 1982 في صحيفة "المراقب العراقي" أن طائرة مروحية عراقية من طراز مي-24 دي أسقطت طائرة إيرانية من طراز إف-4 فانتوم 2 باستخدام أسلحتها، سواء صواريخ مضادة للدبابات أو مدافع أو صواريخ إس-5 غير موجهة. ^{[ 33 ]}

بعد فترة هدوء في خسائر المروحيات، خسر كل طرف مروحية هجومية في 13 فبراير 1986. ^{[ 23 ]} وفي وقت لاحق، ادّعت مروحية من طراز Mi-25 إسقاط مروحية SeaCobra بمدفع YaKB في 16 فبراير، وادّعت مروحية SeaCobra إسقاط مروحية Mi-25 بصواريخ في 18 فبراير. ^{[ 23 ]} وكان آخر اشتباك بين النوعين في 22 مايو 1986، عندما أسقطت مروحيات Mi-25 مروحية SeaCobra. وبلغت الحصيلة النهائية المعلنة 10 مروحيات SeaCobra و6 مروحيات Mi-25 مدمرة. إن الأعداد الصغيرة نسبيًا والخلافات الحتمية حول أعداد الإسقاطات الفعلية تجعل من غير الواضح ما إذا كانت إحدى المروحيات الهجومية تتمتع بتفوق تقني حقيقي على الأخرى. كما ادّعت مروحيات Mi-25 العراقية إسقاط 43 مروحية إيرانية أخرى، مثل مروحيات Agusta-Bell UH-1 Huey . ^{[ 31 ]}

بشكل عام، أعجب الطيارون العراقيون بطائرة Mi-25، ولا سيما لسرعتها العالية، ومدى طيرانها الطويل، وتعدد استخداماتها، وحمولتها الكبيرة من الأسلحة، لكنهم لم يعجبهم ضعف فعالية أسلحتها الموجهة المضادة للدبابات، وقلة قدرتها على المناورة. ^{[ 30 ]}

استُخدمت طائرات Mi-25 أيضًا من قِبل الجيش النيكاراغوي خلال الحرب الأهلية في ثمانينيات القرن العشرين. ^{[ 34 ] [ 35 ]} تسلّمت نيكاراغوا 12 طائرة من طراز Mi-25 (وتشير بعض المصادر إلى 18 طائرة) في منتصف ثمانينيات القرن العشرين لمواجهة متمردي " الكونترا ". ^{[ 31 ]} نفّذت طائرات Mi-25 هجمات برية على الكونترا، وكانت سريعة بما يكفي لاعتراض الطائرات الخفيفة التي يستخدمها المتمردون. اعتبرت إدارة ريغان الأمريكية إدخال طائرات Mi-25 تصعيدًا خطيرًا للتوترات في أمريكا الوسطى.

أُسقطت طائرتان من طراز Mi-25 بصواريخ ستينغر التي أطلقها الكونترا. وتضررت طائرة ثالثة من نفس الطراز أثناء مطاردتها للكونترا قرب الحدود الهندوراسية، عندما اعترضتها طائرات هندوراسية من طراز F-86 سابر و A-37 دراغون فلاي . أما الطائرة الرابعة، فقد نقلها طيار سانديني منشق إلى هندوراس في ديسمبر 1988.

استخدمت قوات حفظ السلام الهندية ( 1987-1990) في سريلانكا طائرات Mi-24 عندما تم نشر وحدة تابعة لسلاح الجو الهندي هناك لدعم القوات المسلحة الهندية والسريلانكية في قتالها ضد جماعات مسلحة تاميلية مختلفة ، مثل نمور تحرير تاميل إيلام (LTTE). ويُعتقد أن الخسائر الهندية انخفضت بشكل كبير بفضل الدعم الناري المكثف من طائرات Mi-24. لم تفقد القوات الهندية أي طائرات Mi-24 في العملية، حيث لم يكن لدى النمور أسلحة قادرة على إسقاط هذه الطائرات في ذلك الوقت. ^{[ 31 ] [ 36 ]}

منذ 14 نوفمبر 1995، استخدمت القوات الجوية السريلانكية طائرات Mi-24 في الحرب ضد جبهة نمور التاميل، وأثبتت فعاليتها العالية في توفير الدعم الجوي القريب للقوات البرية. وتشغل القوات الجوية السريلانكية مزيجًا من طائرات Mi-24/-35P وMi-24V/-35 التابعة لسربها التاسع للمروحيات الهجومية . وقد خضعت هذه الطائرات مؤخرًا لتحديثات شملت أنظمة تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء وأنظمة حرب إلكترونية إسرائيلية حديثة . وتم تحديث خمس منها لاعتراض الطائرات بإضافة رادار وأنظمة تتبع أهداف مثبتة على الخوذة تعمل بكفاءة كاملة، بالإضافة إلى صواريخ جو-جو. وقد فقدت القوات الجوية السريلانكية أكثر من خمس طائرات Mi-24 نتيجة لأنظمة الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) التابعة لجبهة نمور التاميل، وطائرتين أخريين في هجمات على قواعد جوية، إحداهما تعرضت لأضرار بالغة ولكنها عادت لاحقًا إلى الخدمة. ^{[ 36 ]}

استلمت القوات الجوية البيروفية 12 طائرة من طراز Mi-25D وطائرتين من طراز Mi-25DU من السوفيت في أعوام 1983 و1984 و1985، وذلك بعد طلبها عقب نزاع باكيشا مع الإكوادور عام 1981. كما حصلت على سبع طائرات أخرى مستعملة (4 من طراز Mi-24D و3 من طراز Mi-25D) من نيكاراغوا عام 1992. ومنذ ذلك الحين، تتمركز هذه الطائرات بشكل دائم في قاعدة فيتور الجوية قرب لا خويا ، وتُشغلها المجموعة الجوية الثانية التابعة للسرب الجوي 211. وكان أول انتشار لها في يونيو 1989 خلال الحرب ضد المتمردين الشيوعيين في المرتفعات البيروفية، وتحديدًا ضد جماعة الدرب المضيء . وعلى الرغم من استمرار النزاع، فقد تقلص نطاقه وانحصر الآن في مناطق الغابات في وادي أنهار أبوريماك وإيني ومانتارو (VRAEM). ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

استخدمت بيرو أيضاً طائرات Mi-25 ضد القوات الإكوادورية خلال نزاع سينيبا القصير في أوائل عام 1995. وكانت الخسارة الوحيدة في 7 فبراير، عندما أُسقطت طائرة Mi-25 تابعة للقوات الجوية البيروفية بعد إصابتها تباعاً بصاروخين على الأقل، وربما ثلاثة، من طراز 9K38 Igla المحمولة على الكتف، خلال مهمة على ارتفاع منخفض فوق وادي سينيبا. وقُتل أفراد الطاقم الثلاثة. ^{[ 40 ]}

بحلول عام 2011، تم شراء طائرتين من طراز Mi-35P من روسيا لتعزيز السرب الجوي 211. ^{[ 41 ]}

استُخدمت طائرات Mi-24 بكثافة من قبل الجيش العراقي خلال غزوه للكويت، إلا أن صدام حسين سحب معظمها عندما اتضح أنه سيحتاج إليها للحفاظ على قبضته على السلطة بعد الحرب. وفي انتفاضات عام 1991 التي تلت ذلك في العراق ، استُخدمت هذه المروحيات ضد المعارضين وكذلك ضد اللاجئين المدنيين الفارين. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

استُخدمت ثلاث طائرات من طراز Mi-24V مملوكة لسيراليون ويقودها متعاقدون عسكريون من جنوب إفريقيا ، من بينهم نيل إليس ، ضد متمردي الجبهة الثورية المتحدة . ^{[ 44 ]} وفي عام 1995، ساهمت هذه الطائرات في طرد الجبهة الثورية المتحدة من العاصمة فريتاون . ^{[ 45 ]} كما قاد نيل إليس طائرة من طراز Mi-24 خلال عملية باراس التي قادتها بريطانيا ضد عصابة ويست سايد بويز . ^{[ 46 ]} واستخدمت غينيا أيضاً طائراتها من طراز Mi-24 ضد الجبهة الثورية المتحدة على جانبي الحدود، ويُزعم أنها قدمت دعماً جوياً لتمرد حركة المتحدين من أجل الديمقراطية وجمهورية ليبيريا في شمال ليبيريا خلال الفترة 2001-2003.

تم تسليم اثنتي عشرة طائرة من طراز Mi-24 إلى كرواتيا عام 1993، واستخدمها الجيش الكرواتي بفعالية عام 1995 في عملية العاصفة ضد جيش كرايينا . استُخدمت طائرات Mi-24 لشنّ غارات جوية في عمق أراضي العدو وتعطيل اتصالات جيش كرايينا. تحطمت إحدى طائرات Mi-24 الكرواتية بالقرب من مدينة درفار في البوسنة والهرسك بسبب الرياح العاتية، ونجا كل من الطيار والمشغل. حصلت كرواتيا على طائرات Mi-24 من أوكرانيا، وتم تعديل إحداها لحمل طوربيدات مارك 46. تم سحب هذه المروحيات من الخدمة عام 2004. ^{[ 47 ]}

خلال الحرب الشيشانية الأولى والثانية ، اللتين بدأتا في عامي 1994 و1999 على التوالي، استخدمت القوات المسلحة الروسية طائرات Mi-24.

في السنة الأولى من حرب الشيشان الثانية، فقدت القوات الروسية 11 طائرة من طراز Mi-24، نصفها تقريباً نتيجة لعمليات العدو. ^{[ 48 ]}

في عام 1995، حصل سلاح الجو السوداني على ست طائرات من طراز Mi-24 لاستخدامها في جنوب السودان وجبال النوبة لمواجهة الجيش الشعبي لتحرير السودان . فُقدت طائرتان على الأقل في ظروف غير قتالية خلال السنة الأولى من التشغيل. وفي عام 2001، تم شراء اثنتي عشرة طائرة أخرى ^{[ 49 ]} ، واستُخدمت على نطاق واسع في حقول النفط بجنوب السودان. كما نُشرت طائرات Mi-24 في دارفور خلال الفترة 2004-2005.

استخدم جيش موبوتو ثلاث طائرات من طراز Mi-24، ثم حصلت عليها القوات الجوية الجديدة لجمهورية الكونغو الديمقراطية . ^{[ 50 ]} وقد تم توريد هذه الطائرات إلى زائير عام 1997 بموجب عقد فرنسي-صربي. وقد قاد مرتزقة صرب واحدة منها على الأقل. وفي 27 مارس/آذار 1997، اصطدمت إحداها بخط كهرباء وتحطمت، مما أسفر عن مقتل طاقمها المكون من ثلاثة أفراد وركابها الأربعة. ^{[ 51 ]} كما تم تشغيل طائرات Mi-24 الزيمبابوية بالتنسيق مع الجيش الكونغولي.

استخدمت بعثة الأمم المتحدة لحفظ السلام طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-24/-35 التابعة لسلاح الجو الهندي لتقديم الدعم خلال حرب الكونغو الثانية . ويعمل سلاح الجو الهندي في المنطقة منذ عام 2003. ^{[ 52 ]}

استخدمت وحدة العمليات الخاصة اليوغوسلافية (JSO) طائرتين مستعملتين من طراز Mi-24V تم الحصول عليهما من أوكرانيا في أوائل التسعينيات ضد المتمردين الألبان في كوسوفو خلال حرب كوسوفو . ^{[ 53 ]}

حصل الجيش المقدوني على طائرات Mi-24V أوكرانية مستعملة، والتي استُخدمت بكثرة ضد المتمردين الألبان خلال تمرد عام 2001 في مقدونيا ( مقدونيا الشمالية حاليًا ). وتركزت العمليات الرئيسية في تيتوفو ورادوشا وأراسينوفو. ^{[ 54 ]}

خلال الحرب الأهلية الإيفوارية ، استُخدمت خمس طائرات من طراز ميل مي-24 يقودها مرتزقة لدعم القوات الحكومية. وقد دمرها الجيش الفرنسي لاحقاً رداً على هجوم جوي على قاعدة فرنسية أسفر عن مقتل تسعة جنود. ^{[ 55 ]}

في عامي 2008 و2009، تبرعت جمهورية التشيك بست طائرات من طراز Mi-24 ضمن برنامج التبرع بالمعدات التابع للجيش الوطني الأفغاني. ونتيجة لذلك، اكتسب سلاح الجو التابع للجيش الوطني الأفغاني القدرة على مرافقة طائراته المروحية بمروحيات هجومية مُسلحة تسليحًا ثقيلًا. ويشغل سلاح الجو تسع طائرات من طراز Mi-35. وكان الرائد كالب نيمو، طيار القوات الجوية الأمريكية ، أول أمريكي يقود طائرة Mi-35 Hind، أو أي مروحية روسية، في معركة. ^{[ 56 ] [ 57 ]} وفي 13 سبتمبر/أيلول 2011، استُخدمت طائرة Mi-35 تابعة للقوات الجوية الأفغانية لصد هجوم على مباني قوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان (إيساف) ومباني الشرطة. ^{[ 58 ]}

ساهمت وحدة المروحيات البولندية بطائرات من طراز Mi-24 في قوة المساعدة الأمنية الدولية (إيساف). تدرب الطيارون البولنديون في ألمانيا قبل انتشارهم في أفغانستان، ويتدربون مع أفراد الخدمة الأمريكية. في 26 يناير/كانون الثاني 2011، اشتعلت النيران في إحدى طائرات Mi-24 أثناء إقلاعها من قاعدتها في غزني . تم إجلاء جندي أمريكي وأربعة جنود بولنديين سالمين. ^{[ 59 ]}

كما تبرعت الهند بمروحيات من طراز Mi-35 لأفغانستان. وكان من المقرر توريد أربع مروحيات، تم تسليم ثلاث منها بالفعل في يناير 2016. ^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]} وقد أحدثت المروحيات الثلاث فرقاً كبيراً في الهجوم على المسلحين، وفقاً للجنرال جون كامبل ، قائد القوات الأمريكية في أفغانستان. ^{[ 63 ]}

استخدمت القوات البولندية في العراق ست طائرات من طراز Mi-24D بعد ديسمبر 2004. تحطمت إحداها في 18 يوليو 2006 في قاعدة جوية بالديوانية . ^{[ 64 ]} لم تُعاد طائرات Mi-24D البولندية المستخدمة في العراق إلى بولندا بسبب قدمها وحالتها وانخفاض قيمتها القتالية، بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف الشحن؛ وبحسب حالتها، نُقلت إلى الجيش العراقي الجديد أو أُخرجت من الخدمة.

شغّلت القوات الجوية الإثيوبية حوالي ثلاث طائرات هليكوبتر من طراز ميل مي-35 وعشر طائرات هليكوبتر من طراز ميل مي-24 دي في الغزو الإثيوبي للصومال من عام 2006 إلى عام 2009. وقد أسقطت إحداها في 30 مارس 2007 على يد المتمردين الصوماليين خلال معركة مقديشو (مارس - أبريل 2007) . ^{[ 65 ]}

في عام 2012، تحطمت ثلاث طائرات من طراز Mi-24 تابعة لسلاح الجو الأوغندي في كينيا أثناء توجهها إلى الصومال للمشاركة في عمليات مكافحة التمرد . ^{[ 66 ] [ 67 ]} وفي يوليو 2025، دُمرت طائرة من طراز Mi-24 كانت مُنتشرة لدعم قوات التحالف الأفريقي في الصومال (AUSSOM) والجيش الوطني الصومالي ، خلال حادث تحطم في مقديشو. ^{[ 68 ] [ 69 ]}

استُخدمت طائرات ميل مي-24 من قِبل كلا الجانبين خلال القتال في أوسيتيا الجنوبية . ^{[ 70 ]} خلال الحرب، هاجمت طائرات مي-24 التابعة لسلاح الجو الجورجي أهدافها الأولى في الساعات الأولى من صباح 8 أغسطس، مستهدفةً القصر الرئاسي الأوسيتي. وكان الهدف الثاني مصنعًا للأسمنت بالقرب من تسخينفالي ، حيث كانت تتمركز قوات العدو الرئيسية وذخائره. ^{[ 70 ]} وكانت آخر مهمة قتالية لطائرات مي-24 التابعة لسلاح الجو الجورجي في 11 أغسطس، عندما استهدفت طائرات مي-24 قافلة روسية كبيرة، تتألف من شاحنات خفيفة ومركبات قتال مشاة من طراز بي إم بي، كانت متجهة إلى قرية أفنيفي الجورجية، مما أدى إلى تدميرها بالكامل. ^{[ 70 ]} فقد سلاح الجو الجورجي طائرتي مي-24 في قاعدة سيناكي الجوية. وقد دمرتهما القوات الروسية على الأرض. وأصبحت كلتا المروحيتين خارج الخدمة. ^{[ 71 ]} استخدم الجيش الروسي طائرات مي-24 بكثافة في الصراع. يُنسب إلى طائرات الهليكوبتر الروسية المطورة من طراز Mi-24PN تدمير دبابتين جورجيتين من طراز T-72SIM1 باستخدام صواريخ موجهة ليلاً، على الرغم من أن بعض المصادر تُرجع هذه الخسائر إلى طائرات Mil Mi-28. ^{[ 70 ]} لم يفقد الجيش الروسي أي طائرات Mi-24 طوال فترة النزاع، ويرجع ذلك أساسًا إلى نشر هذه المروحيات في مناطق لم تكن فيها الدفاعات الجوية الجورجية نشطة، ^{[ 70 ]} على الرغم من تعرض بعضها لأضرار جراء نيران الأسلحة الخفيفة، وفقدان طائرة Mi-24 واحدة على الأقل لأسباب فنية.

عند عودتها إلى أبشي ، هبطت إحدى طائرات مي-35 التشادية اضطرارياً في المطار. وزُعم أنها أُسقطت على يد المتمردين. ^{[ 72 ] [ 73 ]}

استُخدمت طائرات Mi-24 التابعة لسلاح الجو الليبي من قبل كلا الجانبين لمهاجمة مواقع العدو خلال الحرب الأهلية الليبية عام 2011. [ ^{74 ] استولى} الثوار على عدد منها، وشكلوا سلاح الجو الليبي الحر إلى جانب طائرات أخرى استولوا عليها. خلال معركة مطار بنينا، دُمرت طائرة Mi-35 (الرقم التسلسلي 853) على الأرض في 23 فبراير 2011. وفي العملية نفسها، استولى الثوار على طائرة Mi-14 (الرقم التسلسلي 1406) مع طائرة Mi-35 أخرى تابعة لسلاح الجو الليبي الموالي للقذافي على الأرض في 26 مارس 2011 بواسطة طائرات فرنسية كانت تُنفذ منطقة حظر الطيران. ^{[ 75 ]} انتهكت طائرة Mi-25D تابعة لسلاح الجو الليبي الحر (الرقم التسلسلي 854، والتي تم الاستيلاء عليها في بداية الثورة) منطقة حظر الطيران في 9 أبريل 2011 لضرب مواقع الموالين في أجدابيا. أسقطتها القوات البرية الليبية خلال العملية. ولقي الطيار، النقيب حسين الورفالي، حتفه في الحادث. وادعى الثوار إسقاط عدد من طائرات Mi-25 أخرى.

أطلقت مروحيات الجيش الأوكراني من طراز Mi-24P، كجزء من قوة حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة، أربعة صواريخ على معسكر عسكري موالٍ لغباغبو في مدينة أبيدجان ، المدينة الرئيسية في ساحل العاج . ^{[ 76 ]}

استخدم سلاح الجو السوري طائرات Mi-24 خلال الحرب الأهلية السورية المستمرة ، بما في ذلك في العديد من المدن الرئيسية في البلاد. ^{[ 77 ]} وقد أثير جدل حول تسليم مزعوم لطائرات Mi-25 إلى الجيش السوري، وذلك بسبب منع تركيا ودول أخرى في حلف الناتو مرور شحنات الأسلحة هذه عبر أراضيها. ^{[ 78 ]}

في 3 نوفمبر/تشرين الثاني 2016، هبطت طائرة روسية من طراز Mi-35 اضطرارياً بالقرب من مدينة تدمر السورية ، وتعرضت لإصابة وتدمير، على الأرجح بصاروخ عديم الارتداد غير موجه بعد هبوطها. وعاد الطاقم سالماً إلى قاعدة حميميم الجوية . ^{[ 79 ]}

استخدم سلاح الجو الميانماري طائرات Mi-24 في نزاع كاشين ضد جيش استقلال كاشين . ^{[ 80 ]} أسقط جيش استقلال كاشين مروحيتين من طراز Mi-35 خلال القتال العنيف في جبال شمال بورما في عامي 2012 وأوائل 2013. ^{[ 81 ]}

في صباح الثالث من مايو/أيار 2021، أسقط جيش استقلال كاشين طائرة هليكوبتر من طراز Mi-35 تابعة لسلاح الجو الميانماري، بعد إصابتها بصاروخ أرض-جو محمول على الكتف (MANPADS) خلال غارات جوية شاركت فيها طائرات هليكوبتر هجومية وطائرات مقاتلة. وانتشر مقطع فيديو يُظهر الطائرة وهي تُصاب أثناء تحليقها فوق إحدى القرى. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

طلبت العراق ما مجموعه 34 طائرة من طراز Mi-35M في عام 2013، كجزء من صفقة أسلحة مع روسيا شملت أيضاً طائرات هليكوبتر هجومية من طراز Mi-28. ^{[ 84 ]} وقد أعلن رئيس الوزراء آنذاك ، نوري المالكي، عن تسليم أول أربع طائرات في نوفمبر 2013. ^{[ 85 ] [ 86 ]}

بدأ انتشارهم الأول في أواخر ديسمبر / كانون الأول ضد معسكرات تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام (داعش) المرتبط بتنظيم القاعدة، والعديد من المسلحين الإسلاميين في محافظة الأنبار الذين سيطروا على عدة مناطق في الفلوجة والرمادي . ^{[ 87 ]} وقد نشر الجيش لقطات مصورة بتقنية التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء (FLIR) للغارات. ^{[ 88 ]}

في 3 أكتوبر/تشرين الأول 2014، أفادت التقارير أن مسلحي تنظيم الدولة الإسلامية (داعش) استخدموا صاروخًا محمولًا على الكتف من طراز FN-6 في بيجي لإسقاط مروحية هجومية من طراز Mi-35M تابعة للجيش العراقي. ^{[ 89 ]} وتُظهر لقطات فيديو نشرها مسلحو داعش إسقاط مروحيتين عراقيتين أخريين على الأقل من طراز Mi-35 بنيران المدفعية المضادة للطائرات الخفيفة. ^{[ 90 ]}

في عام 2018، تسلّمت باكستان أربع طائرات حربية من طراز Mi-35M Hind-E من روسيا بموجب صفقة بلغت قيمتها 153 مليون دولار أمريكي. ^{[ 91 ] [ 92 ]} وتتمركز هذه الطائرات حاليًا في قاعدة سلاح طيران الجيش في ثكنات كويتا . ومنذ ذلك الحين، استُخدمت هذه الطائرات في العديد من عمليات مكافحة التمرد ضد جماعات مسلحة مختلفة في إقليم بلوشستان الباكستاني. في أوائل عام 2022، تعرّضت قاعدة في نوشكي ونقطة تفتيش في بانججور تابعتين لقوات حرس الحدود شبه العسكرية في بلوشستان لهجوم من قبل إرهابيي جيش تحرير بلوشستان . تم صدّ الهجوم في نوشكي بسرعة، لكن الوضع في بانججور لم يكن مستقرًا، ما استدعى استدعاء طائرات Mi-35 Hind و AH-1F Cobra الحربية لتقديم الدعم. وقد وفّرت هذه الطائرات دعمًا أرضيًا واستطلاعًا بالغ الأهمية في الهجوم المضاد، ما أدى إلى نجاح العملية. ^{[ 93 ] [ 94 ]}

خلال ضم روسيا الاتحادية لشبه جزيرة القرم ، نشرت روسيا 13 طائرة من طراز Mi-24 لدعم قوات المشاة أثناء تقدمها عبر المنطقة. ومع ذلك، لم تشارك هذه الطائرات في أي معارك خلال فترة انتشارها. ^{[ 95 ]}

خلال حصار سلوفيانسك ، في 2 مايو/أيار 2014، أسقط مسلحون موالون لروسيا طائرتين أوكرانيتين من طراز Mi-24. وزعمت القوات المسلحة الأوكرانية أنهما أُسقطتا بصواريخ أرض-جو محمولة أثناء قيامهما بدورية بالقرب من سلوفيانسك. ^{[ 96 ]} وأكدت الحكومة الأوكرانية إسقاط الطائرتين، بالإضافة إلى طائرة Mi-8 تضررت بنيران أسلحة خفيفة. وذكرت التقارير الأولية مقتل شخصين وإصابة آخرين؛ وفي وقت لاحق، تأكد مقتل خمسة من أفراد الطاقم وأسر شخص واحد حتى إطلاق سراحه في 5 مايو/أيار. ^{[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ]}

في 5 مايو/أيار 2014، اضطرت مروحية أوكرانية من طراز Mi-24 إلى الهبوط اضطرارياً بعد تعرضها لنيران رشاشة أثناء قيامها بدورية بالقرب من سلوفيانسك. تمكنت القوات الأوكرانية من إنقاذ الطيارين الاثنين وتدمير المروحية بصاروخ أطلقته طائرة من طراز Su-25 لمنع وقوعها في أيدي المتمردين الموالين لروسيا. ^{[ 100 ]}

قامت طائرات سو-25 الأوكرانية، مع مقاتلات ميغ-29 التي توفر غطاءً جوياً، بدعم طائرات مي-24 خلال معركة مطار دونيتسك . ^{[ 101 ]}

في 13 أكتوبر 2018، أسقطت طائرة مروحية من طراز Mi-24 أوكرانية طائرة بدون طيار من طراز Orlan-10 باستخدام نيران المدفعية بالقرب من ليسيتشانسك . ^{[ 102 ]}

استُخدمت طائرات Mi-24 التشادية خلال الهجوم الذي شنته غرب إفريقيا عام 2015 ضد جماعة بوكو حرام . ^{[ 103 ]}

في 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2014، أسقطت القوات الأذربيجانية مروحية من طراز Mi-24 تابعة للقوات الأرمينية، كانت ضمن تشكيل مكون من مروحيتين تحلقان على طول الحدود المتنازع عليها، بالقرب من خط المواجهة بين القوات الأذربيجانية والأرمينية في إقليم كاراباخ المتنازع عليه. أصيبت المروحية بصاروخ محمول على الكتف من طراز إيغلا-إس، أطلقه جنود أذربيجانيون أثناء تحليقها على ارتفاع منخفض، ما أدى إلى تحطمها ومقتل جميع من كانوا على متنها. ^{[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]}

في 2 أبريل/نيسان 2016، وخلال اشتباك بين القوات الأذربيجانية والأرمينية ، أسقطت قوات ناغورنو كاراباخ مروحية أذربيجانية من طراز Mi-24. وقد أكدت وزارة الدفاع الأذربيجانية عملية الإسقاط. ^{[ 107 ] [ 108 ] [ 109 ] [ 110 ]}

في 9 نوفمبر/تشرين الثاني 2020، وخلال حرب ناغورنو كاراباخ، أسقطت القوات الأذربيجانية مروحية روسية من طراز Mi-24 بصاروخ أرض-جو محمول. ^{[ 111 ]} وأعلنت وزارة الخارجية الأذربيجانية أن الإسقاط كان حادثًا عرضيًا. وقُتل اثنان من أفراد الطاقم، وأُصيب ثالث بجروح متوسطة. وأكدت وزارة الدفاع الروسية الإسقاط في بيان صحفي في اليوم نفسه. ^{[ 112 ]}

خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، استخدمت كل من أوكرانيا وروسيا مروحيات Mi-24. في 1 مارس/آذار 2022، أسقطت القوات الأوكرانية مروحية روسية من طراز Mi-35M بصواريخ أرض-جو محمولة (MANPADS) في خزان كييف (انظر أيضًا معركة كييف ). في 5 مايو/أيار 2022، استعاد مهندسون أوكرانيون المروحية في فيشغورود . ^{[ 113 ]} وفي 5 مارس/آذار 2022، أُسقطت مروحيتان روسيتان من طراز Mi-35 بصواريخ أرض-جو محمولة (MANPADS). ^{[ 114 ] [ 115 ]} وفي 6 مارس/آذار، أُسقطت مروحية من طراز Mi-24P تحمل الرقم التسجيلي RF-94966 بصواريخ أرض-جو محمولة (MANPADS) أوكرانية في مقاطعة كييف. ^{[ 116 ] [ 117 ]} وفي 8 مارس/آذار 2022، فُقدت مروحية أوكرانية من طراز Mi-24 تابعة للواء الطيران السادس عشر للجيش الأوكراني فوق بروفاري ، كييف. قُتل الطياران العقيد أولكسندر مارينياك والنقيب إيفان بيزوب. ^{[ 118 ] [ 119 ]} في 17 مارس، أفادت وزارة الدفاع الأوكرانية بتدمير طائرة روسية من طراز Mi-35M في موقع غير معروف. ^{[ 120 ]} في 1 أبريل 2022، أفادت التقارير بدخول طائرتين أوكرانيتين من طراز Mi-24 إلى روسيا ومهاجمتهما منشأة لتخزين النفط في بيلغورود . ^{[ 121 ]}

في مايو/أيار 2022، تبرعت جمهورية التشيك بمروحيات من طراز Mi-24 لأوكرانيا. ^{[ 122 ]} وفي يوليو/تموز 2023، أفادت التقارير أن بولندا تبرعت سرًا بما لا يقل عن 12 مروحية من طراز Mi-24 لأوكرانيا. ^{[ 123 ]} وفي أواخر عام 2023، حاولت روسيا شراء مروحيات Mi-35 المعطلة من القوات الجوية البرازيلية ، لكن الحكومة البرازيلية رفضت البيع. ^{[ 124 ]}

في أوائل عام 2025، عرضت القوات الجوية النيجيرية بيع طائراتها المروحية من طراز Mi-24 إلى أوكرانيا. وعلى الرغم من الاهتمام المبدئي، رُفض العرض بسبب سوء حالتها. ^{[ 125 ]}

حتى تاريخ 27 مايو 2025، وردت الخسائر المزعومة التي جمعها مدونة أوريكس على النحو التالي: 4 طائرات من طراز Mi-24P، و4 طائرات من طراز Mi-24V/P/35M، و10 طائرات من طراز Mi-35M للجانب الروسي، وطائرتان من طراز Mi-24P و7 طائرات من طراز Mi-24 من نوع غير معروف للجانب الأوكراني. ^{[ 126 ]}

 أرمينيا

• جيش الدفاع آرتساخ ^{[ 150 ] [ 171 ]}

 البرازيل

• القوات الجوية البرازيلية ^{[ 150 ] [ 172 ]}

كرواتيا

• القوات الجوية الكرواتية ^{[ 173 ]}

قبرص

• الحرس الوطني القبرصي – بيع 11 طائرة هليكوبتر إلى صربيا في نوفمبر 2023 ^{[ 174 ]}

الجمهورية التشيكية

• القوات الجوية التشيكية – تقاعد ونُقل إلى أوكرانيا في أغسطس 2023. ^{[ 150 ] [ 175 ]}

تشيكوسلوفاكيا

القوات الجوية التشيكوسلوفاكية ^{[ 176 ] [ 177 ]}

غينيا الاستوائية

القوات الجوية لغينيا الاستوائية ^{[ 176 ]}

ألمانيا الشرقية

• القوات الجوية لألمانيا الشرقية – تم نقلها إلى ألمانيا عند إعادة التوحيد ^{[ 178 ] [ 179 ]}

ألمانيا

• الجيش الألماني – ورث من ألمانيا الشرقية في عام 1990، وتم إحالته إلى التقاعد في عام 1993. ^{[ 180 ]}

 هنغاريا

• القوات الجوية المجرية – 6 طائرات من طراز Mi-24V وطائرتان من طراز Mi-24P اعتبارًا من عام 2025. ^{[ 131 ]} أُخرجت من الخدمة في عام 2026. ^{[ 181 ] [ 182 ]}

كمبوتشيا

• القوات الجوية الثورية الشعبية الكمبوتشية ^{[ 183 ]}

 نيكاراغوا

• القوات الجوية الساندينية ^{[ 180 ]}

مقدونيا الشمالية

• القوات الجوية لمقدونيا الشمالية - تم التبرع بها لأوكرانيا في عام 2023 ^{[ 180 ]}

سلوفاكيا

• القوات الجوية السلوفاكية ^{[ 184 ] [ 185 ]}

جنوب اليمن

• القوات الجوية للجمهورية اليمنية الديمقراطية الشعبية ^{[ 186 ]}

الاتحاد السوفياتي

• القوات الجوية السوفيتية – تم نقلها إلى الدول الخلف ^{[ 187 ] [ 188 ]}

سوريا

• القوات الجوية العربية السورية - 27 طائرة من طراز Mi-25 اعتبارًا من عام 2023، ^{[ 189 ]} ولكن لم يتم الإبلاغ عن أي منها في أواخر عام 2025. ^{[ 151 ]}

يوغوسلافيا

• وحدة العمليات الخاصة ^{[ 190 ]}

ترانسنيستريا

• القوات الجوية ترانسنيستريا ^{[ 191 ] [ 192 ]}

فيتنام

• القوات الجوية الشعبية الفيتنامية ^{[ 150 ]}

 كوريا الشمالية

• القوات الجوية والدفاع الجوي للجيش الشعبي الكوري - ربما 20 طائرة من طراز Mi-35 اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 193 ]} قد لا يكون لديهم أي منها، حيث يمكن تتبع هذه الادعاءات إلى خطأ من قبل دائرة أبحاث الكونغرس . ^{[ 194 ]}